專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓支架試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)限位卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓支架試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)限位卡。
背景技術(shù)：
液壓支架試驗(yàn)臺(tái)，是對(duì)煤礦綜采液壓支架進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)的設(shè)備。它主要由四根立柱和上、下底座組成，整體構(gòu)成一矩形框架。為滿(mǎn)足系列化液壓支架性能試驗(yàn)要求，試驗(yàn)臺(tái)
按最大支架高度(e.5米)的尺寸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。其工作原理是對(duì)液壓支架施加壓力，在
此條件下檢驗(yàn)各部件受力情況、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、失效形式以及液壓系統(tǒng)密封等各項(xiàng)性能指標(biāo)。其方法是將液壓支架放入試驗(yàn)臺(tái)，根據(jù)被試驗(yàn)液壓支架的架型、高度在實(shí)驗(yàn)臺(tái)立柱不同高度處使用限位卡，對(duì)支架頂梁限位，當(dāng)液壓支架頂梁升到此處時(shí)，不能向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)對(duì)液壓支架支撐油缸輸入高壓液體至要求的壓力，并按規(guī)定的時(shí)間保壓，從而檢驗(yàn)液壓支架在試驗(yàn)壓力下的各種工況性能。 目前，煤礦井下使用的液壓支架其支護(hù)結(jié)構(gòu)高度從O. 7米到6. 5米，最大額定工作阻力從2500KN至15000KN，單架重量在4噸至60噸之間，因而要對(duì)不同架型和結(jié)構(gòu)的液壓支架進(jìn)行性能試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上的限位卡需在立柱上進(jìn)行裝卡調(diào)整，以適應(yīng)不同高度支架
試驗(yàn)的需要。由于試驗(yàn)臺(tái)整體高度超過(guò)io米，試驗(yàn)壓力很大，為保證安全及滿(mǎn)足試驗(yàn)要求，限位卡結(jié)構(gòu)較大，且重量超過(guò)200公斤，其固定方式靠螺栓鎖緊。對(duì)不同高度架型的液壓支架進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)限位卡需要調(diào)整，目前這種裝卡調(diào)整全靠人工操作，很不方便，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且
安全性差。

發(fā)明內(nèi)容為解決液壓支架試驗(yàn)臺(tái)限位卡位置高、重量重，靠人工裝卡不方便、不安全的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型結(jié)構(gòu)形式的液壓支架試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)限位卡，用一個(gè)液壓千斤頂帶動(dòng)一個(gè)雙面齒條連接桿、兩個(gè)齒輪及兩個(gè)單面齒條連桿，進(jìn)而使直徑相同的左、右兩個(gè)半圓形限位環(huán)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張開(kāi)與閉合，解決了試驗(yàn)臺(tái)限位卡裝卡不便問(wèn)題。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是用直徑相同的左、右兩個(gè)半圓形環(huán)，在左半圓形環(huán)直徑方向上設(shè)計(jì)有兩個(gè)凸臺(tái)并加工銷(xiāo)軸孔，右半圓形環(huán)中間位置處設(shè)計(jì)一凸臺(tái)并加工銷(xiāo)軸孔。雙面齒條連桿的一端與千斤頂?shù)幕钊麠U相連，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與右半圓環(huán)相連，同時(shí)與兩個(gè)齒輪相嚙合，左半圓形環(huán)通過(guò)銷(xiāo)軸分別與兩個(gè)單面齒條連桿相連，兩個(gè)單面齒條連桿分別與兩個(gè)齒輪相嚙合。由液壓千斤頂活塞桿的伸、縮帶動(dòng)雙面齒條連桿左、右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)齒輪和兩個(gè)單面齒條連桿的作用，使左半圓形環(huán)和右半圓形環(huán)作相向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)左、右兩個(gè)半圓形環(huán)在試驗(yàn)臺(tái)立柱相應(yīng)位置上進(jìn)行夾緊和松開(kāi)，達(dá)到方便、快捷、安全地進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)限位卡的自動(dòng)調(diào)整。 本實(shí)用新型的有益效果是解決了液壓支架試驗(yàn)臺(tái)限位卡由于重量重、位置高、靠人工裝卡調(diào)整不方便的難題，提高了工作效率和安全性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0008]

圖1是本實(shí)用新型液壓支架試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)限位卡的結(jié)構(gòu)剖面圖。[0009] 圖2是左半圓形環(huán)零件圖。[0010] 圖3是右半圓形環(huán)零件圖。
具體實(shí)施方式如圖l至圖3所示，本實(shí)用新型包含直徑相同的左、右兩個(gè)半圓形環(huán)，在左半圓形環(huán)(1)直徑方向上設(shè)計(jì)有兩個(gè)凸臺(tái)并加工有銷(xiāo)軸孔，通過(guò)銷(xiāo)軸(2)使左半圓形環(huán)(1)分別與兩個(gè)單面齒條連桿(3)相連，在右半圓形環(huán)(4)中間位置處設(shè)計(jì)有一凸臺(tái)并加工有銷(xiāo)軸孔，通過(guò)銷(xiāo)軸(2)使右半圓形環(huán)與雙面齒條連桿(7)的一端相連，雙面齒條連桿的另一端與千斤頂?shù)幕钊麠U相連。其工作原理是 當(dāng)千斤頂(8)通液后，由千斤頂(8)的活塞桿帶動(dòng)雙面齒條連桿(7)及右半圓形環(huán)(4)向左運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，通過(guò)雙面齒條連桿(7)、單面齒條連桿(3)和中間的兩個(gè)齒輪(6)及擋輪(5)，帶動(dòng)左半圓形環(huán)(1)向右運(yùn)動(dòng)，從而將左、右兩個(gè)半圓形環(huán)卡在試驗(yàn)臺(tái)立柱相應(yīng)環(huán)形槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓支架頂梁的限位，便可進(jìn)行支架的壓力試驗(yàn)。 當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束后，千斤頂(8)的活塞桿收縮，帶動(dòng)雙面齒條連桿(7)及右半圓形環(huán)(4)向右運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，通過(guò)雙面齒條連桿(7)、單面齒條連桿(3)和中間的兩個(gè)齒輪(6)及擋輪(5)，帶動(dòng)左半圓形環(huán)(1)向左運(yùn)動(dòng)，使左右兩個(gè)半圓形環(huán)從試驗(yàn)臺(tái)立柱環(huán)形槽中退出，完成一個(gè)完整的工作循環(huán)。
權(quán)利要求一種液壓支架試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)限位卡，包括直徑相同的左半圓形環(huán)(1)和右半圓形環(huán)(4)、銷(xiāo)軸(2)、單面齒條連桿(3)、雙面齒條連桿(7)、擋輪(5)、齒輪(6)、千斤頂(8)等零部件，其特征是雙面齒條連桿(7)一端與千斤頂(8)的活塞桿相連，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸(2)與右半圓環(huán)(4)相連，同時(shí)與兩個(gè)齒輪(6)相嚙合，左半圓形環(huán)(1)通過(guò)銷(xiāo)軸(2)分別與兩個(gè)單面齒條連桿(3)相連，兩個(gè)單面齒條連桿(3)分別與兩個(gè)齒輪(6)相嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓支架試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)限位卡。其主要方法是用一個(gè)雙面齒條連桿(7)其一端與千斤頂(8)的活塞桿相連，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸(2)與右半圓環(huán)(4)相連，同時(shí)與兩個(gè)齒輪(6)相嚙合，兩個(gè)單面齒條連桿(3)通過(guò)銷(xiāo)軸(2)分別與左半圓形環(huán)(1)相連，并且兩個(gè)單面齒條連桿(3)也分別與兩個(gè)齒輪(6)相嚙合。當(dāng)千斤頂(8)活塞桿伸縮時(shí)，帶動(dòng)雙面齒條連桿(7)作來(lái)回運(yùn)動(dòng)，通過(guò)中間兩個(gè)齒輪(6)及擋輪(5)和兩個(gè)單面齒條連桿(3)，從而帶動(dòng)左、右兩個(gè)半圓環(huán)作相向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾緊和松開(kāi)。解決了支架試驗(yàn)臺(tái)限位卡重量重、位置高、靠人工裝卡及調(diào)整不便難題，效率和安全性高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201438151SQ20092015847
公開(kāi)日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者龐德光, 王和平, 陳會(huì)議 申請(qǐng)人:淮北礦業(yè)集團(tuán)機(jī)電裝備有限責(zé)任公司