專利名稱：速度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種速度傳感器，由其是在速度檢測(cè)控制中使用的速度傳感器。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外自動(dòng)控制領(lǐng)域中速度檢測(cè)以電磁傳感器居多，例如在工程機(jī)械、汽車、紡織、食品等領(lǐng)域，其表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)繁雜，不能檢測(cè)低速信號(hào)，很難解決實(shí)際應(yīng)用中機(jī)構(gòu)的精確定位，以及很難保證與機(jī)構(gòu)工作壽命的匹配。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種速度傳感器使其能在速度檢測(cè)中的低速到高速的精確檢測(cè)，并且解決了與機(jī)構(gòu)工作壽命及抗干擾問題。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種速度傳感器，它至少由電路處理單元、磁鐵、殼體、墊圈、密封材料
組成；電路處理單元由線路板、接插件J1、霍爾元件、電阻R1、 R2、 R3、 R4、電容C1、 C2、 二極管D1、電源處理集成元器件U1、場(chǎng)效應(yīng)管T1組成；其特征在于殼體一端設(shè)有一孔，另一端設(shè)有螺紋；殼體外部一端設(shè)有外六方平面；墊圈設(shè)在殼體螺紋底部；霍爾元件和線路板焊接；霍爾元件設(shè)在磁鐵與傳感器殼的中間；接插件J1與殼體過盈連接。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)的相比具有如下的優(yōu)點(diǎn)在齒輪檢測(cè)中能檢測(cè)零速，在控制中能使控制系統(tǒng)精確定位，增加系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的可靠性。

圖1是速度傳感器在齒輪檢測(cè)中使用本實(shí)用新型的安裝圖。圖2是速度傳感器電路處理單元的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明用在齒輪速度檢測(cè)中使用的速度傳感器的實(shí)施例， 一種速度傳感器，它至少由電路處理單元l、磁鐵7、殼體2、墊圈3、密封材料4組成；電路處理單元l由線路板6、接插件J1、霍爾元件8、電阻R1、 R2、 R3、 R4、電容C1、C2、 二極管D1、電源處理集成元器件U1、場(chǎng)效應(yīng)管T1組成；其特征在于殼體2—端設(shè)有一孔，另一端設(shè)有螺紋；殼體2外部一端設(shè)有外六方平面；墊圈3設(shè)在殼體2螺紋底部；霍爾元件8和線路板6焊接；霍爾元件8設(shè)在磁鐵7與
傳感器殼2的中間；接插件Jl與殼體2過盈連接，密封材料4灌封與殼體2內(nèi)
部的空腔內(nèi)。
在實(shí)際測(cè)量應(yīng)用中把速度傳感器套上墊圈2與支架5螺紋連接，被測(cè)齒輪9與速度傳感器之間的間隙控制在1±0.2毫米，在車輛的變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及紡織機(jī)械使用的本實(shí)用新型通過實(shí)踐證明解決了速度檢測(cè)的精確測(cè)量，減少了信號(hào)抗干擾，安裝簡(jiǎn)便，提高了系統(tǒng)可靠性，至此達(dá)到本實(shí)用新型的目的，實(shí)施完成。
最后說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種速度傳感器，它至少由電路處理單元、磁鐵、殼體、墊圈、密封材料組成；電路處理單元由線路板、接插件J1、霍爾元件、電阻R1、R2、R3、R4、電容C1、C2、二極管D1、電源處理集成元器件U1、場(chǎng)效應(yīng)管T1組成；其特征在于殼體一端設(shè)有一孔，另一端設(shè)有螺紋；殼體外部一端設(shè)有外六方平面；墊圈設(shè)在殼體螺紋底部；霍爾元件和線路板焊接；霍爾元件設(shè)在磁鐵與傳感器殼的中間；接插件J1與殼體過盈連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種速度傳感器，它至少由電路處理單元、磁鐵、殼體、墊圈、密封材料組成；在殼體一端設(shè)有一孔，另一端設(shè)有螺紋；殼體外部一端設(shè)有外六方平面；墊圈設(shè)在殼體螺紋底部；霍爾元件和線路板焊接；霍爾元件設(shè)在磁鐵與傳感器殼的中間；接插件J1與殼體過盈連接；本實(shí)用新型能檢測(cè)齒輪轉(zhuǎn)速的零速，在控制中能使控制系統(tǒng)精確定位，增加系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的可靠性。
文檔編號(hào)G01P3/42GK201387431SQ20092014837
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者胡如現(xiàn) 申請(qǐng)人:胡如現(xiàn)