專利名稱：機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)儀器類，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 背景技術(shù)-
目前，機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)，系采用常規(guī)振動(dòng)裝置為共振形式試驗(yàn)，即整個(gè)試驗(yàn)軟管 完全置于振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，不能夠真實(shí)有效地模擬實(shí)車試驗(yàn)，缺乏科學(xué)性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，根據(jù)軟管的實(shí)際工作條件，提供一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)， 以滿足機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家及其配套供應(yīng)廠家對(duì)機(jī)動(dòng)車用軟管的質(zhì)量性能檢測(cè)需要。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是， 一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，特征是該試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架部 分、液體循環(huán)部分、振蕩器部分，所述臺(tái)架部分由下支架、臺(tái)面、上支架組成。臺(tái)面固定在 下支架上，上支架固定在臺(tái)面上，上支架為框架式結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)前、后分別置有固定管和可 沿滑套上、下位移的振動(dòng)管，兩管之間又分別通過(guò)管接頭連通著上下至少一根試驗(yàn)軟管；所 述液體循環(huán)部分由置于電磁閥上的PLC控制器以及用管路依次連通設(shè)置在下支架內(nèi)的電磁 閥、高溫油浴箱、高溫循環(huán)泵組成，電磁閥的回水管通過(guò)管路與固定管連通，高溫循環(huán)泵的 出水口通過(guò)管路與振動(dòng)管連通；所述振蕩器部分可以是安置在下支架內(nèi)的正弦電磁振動(dòng)式振 動(dòng)臺(tái)，由電磁振動(dòng)臺(tái)、震蕩棒組成，震蕩棒上端連接在振動(dòng)管的下端，震蕩棒下端置于電磁 振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)頭上，所述電磁振動(dòng)臺(tái)由外殼、驅(qū)動(dòng)繞組、磁場(chǎng)線圈、振動(dòng)頭組成。
所述振蕩器部分還可以是安置在下支架內(nèi)的電機(jī)拖動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電機(jī)基座、調(diào)速電機(jī)、 曲軸、對(duì)滾軸承、振蕩棒組成，電機(jī)基座固定在下支架上，調(diào)速電機(jī)固定在電機(jī)基座上，曲 軸固定在調(diào)速電機(jī)軸輸出端，對(duì)滾軸承分別連接在曲軸與振蕩棒之上。
所述振蕩器部分還可以是安置在下支架內(nèi)的氣缸式往復(fù)運(yùn)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，由電磁閥、安裝在 電磁閥上的PLC控制器、空氣壓縮機(jī)、高頻汽缸、活塞桿及連接管路組成，其活塞桿連接在 振動(dòng)管下端。
所述振蕩器部分還可以是安置在下支架內(nèi)的液壓傳動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電磁閥、安裝在電磁 閥上的PLC控制器、油泵、液壓缸、活塞桿及連接管路組成，其活塞桿連接在振動(dòng)管下端。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是，該試驗(yàn)臺(tái)與常規(guī)的振動(dòng)耐久試驗(yàn)裝置有本質(zhì)區(qū)別常規(guī)振動(dòng)裝置為 共振形式試驗(yàn)，即整個(gè)試驗(yàn)軟管完全置于振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，而此試驗(yàn)臺(tái)采取軟管一端振動(dòng) 另一端固定的方式進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，與實(shí)際工作情況更為相符，能夠真實(shí)有效地模擬實(shí)車試驗(yàn)，
3試驗(yàn)方式及效果更加科學(xué)。


圖1是機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是正弦電磁振動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)
圖3是電機(jī)拖動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)
圖4是氣缸式往復(fù)運(yùn)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)
圖5是液壓傳動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)
附圖標(biāo)記101是固定管，102是振動(dòng)管，103是可延滑套，104是試驗(yàn)管，105是回水 管，106是PLC控制器，107是電磁閥，108是高溫油浴箱，109是高溫循環(huán)泵，110是出水 管，201是下支架，202是臺(tái)面，203是上支架，301是電磁振動(dòng)臺(tái)，302是震蕩棒、，303是 驅(qū)動(dòng)繞組，304是磁場(chǎng)線圈，305是振動(dòng)頭，306是外殼，401是電機(jī)基座，402是調(diào)速電機(jī)， 403是曲軸，404是對(duì)滾軸承，405是振蕩棒，501是空氣壓縮機(jī)，502是電磁閥，503是PLC 控制器，504是高頻汽缸、505是活塞桿，601是油泵，602是電磁閥，603是PLC控制器， 604是液壓缸、605是活塞桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例作以說(shuō)明參見圖l、圖2， 一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，
該試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架部分、液體循環(huán)部分、振蕩器部分，臺(tái)架部分由下支架(201)、臺(tái)面(202)、 上支架(203)組成。臺(tái)面固定在下支架上，上支架固定在臺(tái)面上，上支架為框架式結(jié)構(gòu)，框 架內(nèi)前、后分別置有固定管(101)和可沿滑套(103)上、下位移的振動(dòng)管(102)，兩管之 間又分別通過(guò)管接頭連通著上、下各一根試驗(yàn)軟管(104);液體循環(huán)部分由置于電磁閥(107) 上的PLC控制器(106)以及用管路依次連通設(shè)置在下支架內(nèi)的電磁閥(107)、高溫油浴箱
(108)、高溫循環(huán)泵(109)組成，電磁閥的回水管(105)通過(guò)管路與固定管(101)連通， 高溫循環(huán)泵(109)的出水管(110)與振動(dòng)管(102)連通；所述振蕩器部分可以是安置在下 支架內(nèi)的正弦電磁振動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電磁振動(dòng)臺(tái)(301)、震蕩棒(302)組成，震蕩棒上端連 接在振動(dòng)管的下端，震蕩棒下端置于電磁振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)頭(305)上，所述電磁振動(dòng)臺(tái)由外殼
(306)、驅(qū)動(dòng)繞組(303)、磁場(chǎng)線圈(304)、振動(dòng)頭(305)組成。
工作過(guò)程首先高溫油浴箱內(nèi)的試驗(yàn)液體通過(guò)進(jìn)水管流入到高溫循環(huán)泵內(nèi)，當(dāng)電磁閥打 開時(shí)，高溫循環(huán)泵內(nèi)液體在泵的壓力作用下通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入到振動(dòng)端水管，然后同時(shí)進(jìn)入試 驗(yàn)軟管內(nèi)，接著流進(jìn)固定管內(nèi)，再通過(guò)回水管流進(jìn)電磁闊，最后當(dāng)電磁閥打開時(shí)液體通過(guò)進(jìn) 水管回流至高溫油浴箱內(nèi)，這樣就完成了一個(gè)軟管內(nèi)部液體循環(huán)過(guò)程，接著繼續(xù)循環(huán)，周而復(fù)始，工作過(guò)程中，根據(jù)試驗(yàn)要求，將電磁振動(dòng)臺(tái)設(shè)置不同頻率與振幅，使振動(dòng)管振動(dòng)，帶 動(dòng)試驗(yàn)水管同步振動(dòng)。
參見圖3，振蕩器部分是安置在下支架內(nèi)的電機(jī)拖動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電機(jī)基座(401)、調(diào) 速電機(jī)(402)、曲軸(403)、對(duì)滾軸承(404)、振蕩棒(405)組成，電機(jī)基座(401)固定 在下支架(201)上，調(diào)速電機(jī)(402)固定在電機(jī)基座(401)上，曲軸(403)固定在調(diào)速 電機(jī)(402)軸輸出端，對(duì)滾軸承分別連接在曲軸與振蕩棒之上。
工作過(guò)程根據(jù)振動(dòng)頻率的要求值，調(diào)整調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使曲軸頻率改變，從而帶動(dòng) 振動(dòng)管頻率同步變化，從而實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)軟管的頻率可調(diào)，調(diào)整曲軸與軸心的不同距離，改變振 蕩棒振動(dòng)的幅度，即調(diào)整試驗(yàn)軟管的振幅。
參見圖4，振蕩器部分是安置在下支架內(nèi)的氣缸式往復(fù)運(yùn)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，由電磁閥(502)、 安裝在電磁閥上的PLC控制器(503)、空氣壓縮機(jī)(501)、高頻汽缸(504)、活塞桿(505) 及連接管路組成，其活塞桿(505)連接在振動(dòng)管(102)下端。
工作過(guò)程根據(jù)試驗(yàn)要求PLC控制器設(shè)定相應(yīng)的頻率，控制電磁閥的通斷，空氣壓縮機(jī) 制得的壓縮空氣送給高頻汽缸，使活塞桿帶動(dòng)振動(dòng)管上下運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到高頻汽缸動(dòng)作頻率即 試驗(yàn)軟管振動(dòng)頻率。通過(guò)高頻汽缸安裝位置，改變活塞桿運(yùn)動(dòng)行程，從而實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)軟管振幅 的可調(diào)。
參見圖5，振蕩器部分是安置在下支架內(nèi)的液壓傳動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電磁閩(602)、安裝 在電磁闊(602)上的PLC控制器(603)、油泵(601)、液壓缸(604)、活塞桿(605)及連 接管路組成，其活塞桿(605)連接在振動(dòng)管(102)下端。
工作過(guò)程根據(jù)試驗(yàn)要求PLC控制器設(shè)定相應(yīng)的頻率，控制電磁閥的通斷，油泵將高壓 油送給油缸，使活塞桿帶動(dòng)振動(dòng)管上下運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到油缸動(dòng)作頻率即試驗(yàn)軟管振動(dòng)頻率。通 過(guò)調(diào)整液壓活塞運(yùn)動(dòng)行程，從而實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)軟管振幅的可調(diào)。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征是該試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架部分、液體循環(huán)部分、振蕩器部分，所述臺(tái)架部分由下支架、臺(tái)面、上支架組成，臺(tái)面固定在下支架上，上支架固定在臺(tái)面上，上支架為框架式結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)前、后分別置有固定管和可沿滑套上、下位移的振動(dòng)管，兩管之間又分別通過(guò)管接頭連通著上下至少一根試驗(yàn)軟管；所述液體循環(huán)部分由置于電磁閥上的PLC控制器以及用管路依次連通設(shè)置在下支架內(nèi)的電磁閥、高溫油浴箱、高溫循環(huán)泵組成，電磁閥的回水口通過(guò)管路與固定管連通，高溫循環(huán)泵的出水口通過(guò)管路與振動(dòng)管連通；所述振蕩器部分可以是安置在下支架內(nèi)的正弦電磁振動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電磁振動(dòng)臺(tái)、振動(dòng)棒組成，振動(dòng)棒上端連接在振動(dòng)管的下端，振動(dòng)棒下端置于電磁振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)頭上，所述電磁振動(dòng)臺(tái)由外殼、驅(qū)動(dòng)繞組、磁場(chǎng)線圈、振動(dòng)頭組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的振蕩器部分還可 以是安置在下支架內(nèi)的電機(jī)拖動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電機(jī)基座、調(diào)速電機(jī)、曲軸、對(duì)滾軸承、振 蕩棒組成，電機(jī)基座固定在下支架上，調(diào)速電機(jī)固定在電機(jī)基座上，曲軸固定在調(diào)速電機(jī) 軸輸出端，對(duì)滾軸承分別連接在曲軸與振蕩棒之上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的振蕩器部分還可 以是安置在下支架內(nèi)的氣缸式往復(fù)運(yùn)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，由電磁閥、安裝在電磁閥上的PLC控制器、 空氣壓縮機(jī)、高頻汽缸、活塞桿及連接管路組成，其活塞桿連接在振動(dòng)管下端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的振蕩器部分還可 以是安置在下支架內(nèi)的液壓傳動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)，由電磁閥、安裝在電磁閥上的PLC控制器、油 泵、液壓缸、活塞桿及連接管路組成，其活塞桿連接在振動(dòng)管下端。
專利摘要屬于試驗(yàn)儀器類，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，為解決常規(guī)機(jī)動(dòng)車用軟管振動(dòng)試驗(yàn)，不能夠真實(shí)有效地模擬實(shí)車試驗(yàn)，該試驗(yàn)臺(tái)包括臺(tái)架部分、液體循環(huán)部分、振蕩器部分，臺(tái)架部分由下支架、臺(tái)面、上支架組成。臺(tái)面固定在下支架上，上支架固定在臺(tái)面上，上支架為框架式結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)前、后分別置有固定管和可沿滑套上、下位移的振動(dòng)管，兩管之間又分別通過(guò)管接頭連通著上下至少一根試驗(yàn)軟管；液體循環(huán)部分由PLC控制器以及電磁閥、高溫油浴箱、高溫循環(huán)泵組成，電磁閥的回水口通過(guò)管路與固定管連通，高溫循環(huán)泵的出水口通過(guò)管路與振動(dòng)管連通；振蕩器可以是安置在下支架內(nèi)的正弦電磁振動(dòng)式、電機(jī)拖動(dòng)式、氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)式、液壓傳動(dòng)式振動(dòng)臺(tái)。
文檔編號(hào)G01M7/02GK201392266SQ200920093160
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者銘 凌, 劉義生, 吳永芝, 李軼男, 跡 齊 申請(qǐng)人:劉義生