專利名稱：油量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于油量傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用的自動檢測油 箱剩余油量的傳感器。
背景技術(shù)：
目前，汽車上使用的油量傳感器主要采用滑動變阻式結(jié)構(gòu)，該類傳感器存 在使用壽命短，故障率較高的缺點，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，相應(yīng)傳感器的 可靠性相對整車來說越來越重要，針對滑動變阻式油量傳感器的缺陷，直筒式 油量傳感器的需求日益增多，它的原理是利用磁鋼觸發(fā)干簧管閉合和斷開,輸 出不同阻值，來指示油量值。但大多數(shù)直筒式油量傳感器存在因線路板保護(hù)不 當(dāng)，進(jìn)油進(jìn)水而腐蝕線路板，因油箱高度大油量傳感器過長，導(dǎo)桿斷裂的質(zhì)量 問題，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有直筒式油量傳感器的不足之處而開發(fā)的 一種可靠性高、使用壽命長、性能優(yōu)良的直筒式油量傳感器。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種油量傳感器，包括法蘭總成、導(dǎo)桿護(hù)套總 成、密封墊圈、密封堵、接線插口、磁鋼、浮子、覆銅線路板、電阻、干簧管 和堵蓋，其特征是所述的電阻采用貼片電阻，并在覆銅線路板上設(shè)有熱縮套 管；磁鋼采用環(huán)形磁鋼,并注塑在浮子當(dāng)中。
本實用新型的技術(shù)方案中所述的接線插口采用端鈕接插件與襯板注塑成 型的端鈕襯板總成。
本實用新型的技術(shù)方案中所述的法蘭總成為注塑成型的法蘭總成；法蘭總
成上的螺栓安裝孔上通過注塑嵌套銅制環(huán)狀護(hù)套。
本實用新型的技術(shù)方案中所述的導(dǎo)桿護(hù)套總成的導(dǎo)桿采用鋁合金材料制
成，導(dǎo)桿上面注塑一個塑料護(hù)套，護(hù)套上面的外螺紋由模具成型。 本實用新型的技術(shù)方案中所述的密封墊圈采用耐油橡膠材料制成。 本實用新型的技術(shù)方案中所述的密封堵采用耐油橡膠材料制成。 本實用新型由于采用由法蘭總成、導(dǎo)桿護(hù)套總成、接線插口、磁鋼、浮子、覆銅線路板、電阻、干簧管和堵蓋構(gòu)成的直筒式油量傳感器，其中，電阻采用 貼片電阻，并在覆銅線路板上設(shè)有熱縮套管，磁鋼采用環(huán)形磁鋼，并注塑在浮 子當(dāng)中，浮子能夠隨油位的高低而浮在相應(yīng)的高度，通過磁鋼觸發(fā)相應(yīng)高度的 千簧管閉合以致接通相應(yīng)的回路輸出能表示目前剩余油量的電阻值，從而實現(xiàn) 油量傳感的功能。本實用新型的線路板總成由熱縮套管及舌簧開關(guān)線路板總成 構(gòu)成，熱縮套管起到保護(hù)線路板上千簧管的作用。本實用新型的磁鋼由于采用 環(huán)形磁鋼，環(huán)形磁鋼沿軸線方向?qū)ΨQ分布，能防止浮子轉(zhuǎn)動帶來的對干簧管驅(qū) 動磁鋼的影響，同時浮子磁鋼結(jié)合牢固，磁鋼不會從浮子中松脫出來，保證阻 值輸出正常。本實用新型的法蘭總成由于采用注塑成型，法蘭總成上的螺栓安 裝孔上通過注塑嵌套銅制環(huán)狀護(hù)套，因而可以提高傳感器的安裝強(qiáng)度。本實用 新型的接線插口由于采用端鈕接插件與襯板注塑成型，因而可以防水防塵，提 高可靠性，具有獨立接地線路而不依靠殼體安裝接地的特點，通過標(biāo)準(zhǔn)螺釘固 定，連接牢固，改變傳統(tǒng)線束無固定的缺陷，拆裝方便，通用性強(qiáng)。本實用新 型的導(dǎo)桿由于采用鋁合金材料制成，并在導(dǎo)桿上面注塑塑料護(hù)套，護(hù)套上面的 外螺紋由模具成型，因而可通過護(hù)套上面的外螺紋與法蘭總成的內(nèi)螺紋配合擰 緊，結(jié)合牢固，以防止導(dǎo)桿斷裂的故障出現(xiàn)。本實用新型的密封墊圈由于采用 耐油膠料制成，因而可保證油量傳感器安裝面與油箱口之間的密封，防止油箱 漏油或滲油。本實用新型的密封堵采用耐油橡膠材料，結(jié)構(gòu)獨特，安裝方便， 密封性能好。本實用新型具有對油箱內(nèi)油量實時檢測和監(jiān)控，且精確度高、可 靠性高、使用壽命長的特點，將主要在東風(fēng)商用車上大量采用。本實用新型主 要用于實時測量汽車油箱內(nèi)剩余油量。

圖1是本實用新型油量傳感器的總體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型油量傳感器的總體結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖3是本實用新型油量傳感器的線路板總成正面示意圖4是本實用新型油量傳感器的線路板總成背面示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
油量傳感器用于汽車油箱燃油剩油量的檢測，并以阻值的形式傳輸給油量 表，以驅(qū)動儀表指示正確的油位。本傳感器采用干簧管陣列液位傳感器技術(shù)，圖1中浮子7作為磁鋼6的載體，感應(yīng)油位高度，隨油箱中燃油油面的高低而 浮在相應(yīng)的高度，線路板總成5上根據(jù)設(shè)計需要按一定的間隔布滿了干簧管 17，每個干簧管17控制一個回路的接通與斷開，線路板總成5放置在導(dǎo)桿護(hù) 套總成4內(nèi)部，以保護(hù)線路板，同時導(dǎo)桿護(hù)套總成4作為浮子7的導(dǎo)軌，起導(dǎo) 向作用。磁鋼6隨浮子7沿導(dǎo)桿上下浮動時，驅(qū)動相應(yīng)位置的干簧管17接通， 以接通相應(yīng)的回路輸出能表示目前剩余油量的電阻值，從而實現(xiàn)油量傳感的功 能。
密封墊11安裝在導(dǎo)桿內(nèi)部線路板下部，其下部設(shè)有空腔，空腔涂DP190 密封膠IO，經(jīng)高溫固化后，防止油和水進(jìn)入導(dǎo)桿內(nèi)部腐蝕線路板。 堵蓋8與導(dǎo)桿護(hù)套總成4通過螺紋連接。
注塑在端鈕襯板總成9上面的端鈕采用了防水防塵的國際標(biāo)準(zhǔn)，與安普公 司護(hù)套AMP282189-1964286-2 (2)端子良好配合，它具有獨立接地線路而不依靠 殼體安裝接地的特點。端鈕襯板總成9通過兩個標(biāo)準(zhǔn)螺釘13固定在法蘭總成2 上。連接牢固，改變傳統(tǒng)線束無固定的缺陷。
法蘭總成2由PA66 30%GF塑料注塑而成形，法蘭一周五個螺栓安裝孔上 通過注塑嵌套了五個鋼制環(huán)狀護(hù)套，以提高傳感器的安裝強(qiáng)度。
密封墊圈1由于采用耐油膠料制成，因而可保證油量傳感器安裝面與油箱 口之間的密封，防止油箱漏油或滲油。
導(dǎo)桿浮子總成由堵蓋8、密封堵3、導(dǎo)桿護(hù)套總成4、線路板總成14、浮 子-磁鋼總成構(gòu)成。
導(dǎo)桿護(hù)套總成4中的導(dǎo)桿采用鋁合金材料，導(dǎo)桿上面注塑一個塑料護(hù)套 12,護(hù)套12上面的外螺紋由模具成型，通過護(hù)套12上面的外螺紋與法蘭總成 的內(nèi)螺紋配合擰緊，結(jié)合牢固，以防止導(dǎo)桿斷裂的故障出現(xiàn)。
浮子磁鋼總成由浮子7和磁鋼6整體注塑而成，浮子磁鋼結(jié)合牢固，磁鋼
不會從浮子中松脫出來，保證阻值輸出正常。
線路板總成5由熱縮套管及舌簧開關(guān)線路板總成構(gòu)成，熱縮套管16起到
保護(hù)線路板上干簧管的作用。
密封堵3采用耐油橡膠材料，結(jié)構(gòu)獨特，安裝方便，密封性能好。 本實用新型工作電壓為12/24V通用，0位輸出為10土3.5(Q)，滿位輸出
180-2+5(Q);測量精確，受外界環(huán)境的影響較少，性能穩(wěn)定。通用性強(qiáng)，可根據(jù)油箱的高度設(shè)計成不同長度的傳感器，滿足用戶需要。
權(quán)利要求1、一種油量傳感器，包括法蘭總成、導(dǎo)桿護(hù)套總成(4)、密封墊圈(1)、密封堵(3)、接線插口、磁鋼、浮子(7)、覆銅線路板(14)、電阻、干簧管(17)和堵蓋(8)，其特征是所述的電阻采用貼片電阻(15)，并在覆銅線路板(14)上設(shè)有熱縮套管(16)；磁鋼采用環(huán)形磁鋼(6)，并注塑在浮子(7)當(dāng)中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油量傳感器，其特征是所述的接線插口 采用端鈕接插件與襯板注塑成型的端鈕襯板總成(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油量傳感器，其特征是所述的法蘭總成為注塑成型的法蘭總成(2);法蘭總成(2)上的螺栓安裝孔上通過注塑嵌套鋼制環(huán)狀護(hù)套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油量傳感器，其特征是所述的導(dǎo)桿護(hù)套總成(4)的導(dǎo)桿采用鋁合金材料制成，導(dǎo)桿上面注塑一個塑料護(hù)套(12)， 護(hù)套(12)上面的外螺紋由模具成型。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油量傳感器，其特征是所述的密封 墊圈(1)采用耐油橡膠材料制成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油量傳感器，其特征是所述的密封堵(3)采用耐油橡膠材料制成。
專利摘要本實用新型的名稱為油量傳感器。屬于油量傳感器技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有直筒式油量傳感器線路板腐蝕及導(dǎo)桿易斷裂缺陷的問題。它的主要特征是包括法蘭總成、導(dǎo)桿護(hù)套總成、密封墊圈、密封堵、端鈕襯板總成、磁鋼、浮子、覆銅線路板、電阻、干簧管和堵蓋；所述的電阻采用貼片電阻，并在覆銅線路板上設(shè)有熱縮套管；磁鋼采用環(huán)形磁鋼，并注塑在浮子當(dāng)中；接線插口采用端鈕接插件與襯板注塑成型；法蘭總成為注塑成型，螺栓安裝孔上嵌套銅制環(huán)狀護(hù)套；導(dǎo)桿上面注塑塑料護(hù)套；密封墊圈、密封堵采用耐油橡膠材料制成。具有對油箱內(nèi)油量實時檢測和監(jiān)控，且精確度高、可靠性好、使用壽命長的特點，主要用于實時測量汽車油箱內(nèi)剩余油量。
文檔編號G01F23/72GK201408047SQ200920085558
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者斐 侯, 王太斌, 胡可欣, 邱偉平 申請人:東風(fēng)襄樊儀表系統(tǒng)有限公司