專利名稱：汽車熱交換器水檢測試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)汽車熱交換器進(jìn)行水檢的測試臺(tái)°
背景技術(shù)：
對(duì)汽車零部件中一些具有密閉內(nèi)腔容積的產(chǎn)品，如汽車散熱器、暖風(fēng)器、中冷器、油冷器、冷凝器、蒸發(fā)器等等進(jìn)行泄漏測試是本領(lǐng)域中常見的作業(yè)。 泄漏檢測一般分為干式檢漏和水檢檢漏兩種。干式檢漏主要用于在生產(chǎn)線上快速地在線檢測，而水檢檢漏則是更側(cè)重于尋找具體泄漏部位的檢測方式。 原有汽車熱交換器水檢測試裝置的結(jié)構(gòu)主體為一開放式的水槽，使用時(shí)由操作者用手將被測件放入水槽內(nèi)，然后通過管道連接工廠壓縮空氣或壓縮氣體鋼瓶，在被測件內(nèi)通入一定壓力的氣體。檢漏測試時(shí)，由操作者肉眼觀察水中的泄漏情況。[0005] 原有檢漏測試臺(tái)存在的缺陷是1.傳統(tǒng)的水檢測試臺(tái)是通過肉眼觀察水中的氣泡以發(fā)現(xiàn)泄漏處的。在被測件底部的泄漏或微小泄漏往往不易被發(fā)現(xiàn)，因此檢測的可靠性、準(zhǔn)確性較差。2.沒有防護(hù)蓋。 一旦被測件不能承受測試壓力發(fā)生爆裂或管接頭彈出等非常狀況時(shí)，將會(huì)傷及操作者及周圍人員。3.整個(gè)設(shè)備的機(jī)械化程度較低，測試時(shí)由操作者用手把被測件浸入水中，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作條件差。 因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種測試準(zhǔn)確性高、機(jī)械化程度高、安全性好的汽車熱交換器水檢測試臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測試準(zhǔn)確性高、機(jī)械化程度高、安全性好的汽車熱交換器水檢測試臺(tái)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，至少包括一具有上側(cè)開口的水箱體，還包括向所述熱交換器供給壓力氣體的氣體管道；所述氣體管道與壓力氣源貫通；還包括一控制臺(tái)；所述氣體管道上設(shè)置有進(jìn)出口閥門及壓力傳感器；所述控制臺(tái)控制所述進(jìn)出口閥門的開閉；所述壓力傳感器與一數(shù)字顯示儀信號(hào)連接。[0009] 本實(shí)用新型針對(duì)原有檢測設(shè)備不易發(fā)現(xiàn)位于被測件底部的泄漏或微小泄漏的缺陷，分別設(shè)計(jì)了加壓過程和靜壓保持過程。該加壓過程即對(duì)被測件輸入壓力氣體一定時(shí)間、達(dá)到一個(gè)設(shè)定壓力值后，關(guān)閉氣體管道上的進(jìn)、出口閥門，使被測件內(nèi)部的氣體壓力處于一啟始值。然后轉(zhuǎn)為靜壓保持過程，即停止壓力氣體的供給，通過觀察數(shù)字顯示儀顯示的壓力值變化與否，判斷被測件是否存在微小的泄漏。 通過這一設(shè)計(jì)構(gòu)思，本實(shí)用新型的設(shè)備由原來的目測檢測方式改進(jìn)為目測檢測和
數(shù)值量化判斷結(jié)合的檢測方式，提高了檢測的可靠性、準(zhǔn)確性。 較佳地，所述水箱體中設(shè)置有可升降的固定支架。 由于設(shè)置了可升降的固定支架，大大地提高了設(shè)備的機(jī)械化程度，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。 較佳地，所述水箱體在所述上側(cè)開口的位置設(shè)置有一安全防護(hù)蓋。 由于設(shè)置了安全防護(hù)蓋，本實(shí)用新型的設(shè)備在使用時(shí)，大大提高了安全性。 較佳地，所述水箱體的前后兩側(cè)下部設(shè)置有照明光源。所述水箱體的內(nèi)壁面為鏡
面不銹鋼材料。 在水箱體內(nèi)設(shè)有底部燈光照明并通過四周及底部的鏡面反射，便于對(duì)泄漏點(diǎn)的觀察。 以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，汽車熱交換器水檢測試臺(tái)一具體實(shí)施例中，主要包括一具有上側(cè)開口 ll的水箱體lO。還包括向熱交換器供給壓力氣體的氣體管道20，氣體管道20與壓力氣源21貫通。還包括一控制臺(tái)30。氣體管道20上設(shè)置有進(jìn)出口閥門22及壓力傳感器23。控制臺(tái)30控制進(jìn)出口閥門22的開閉。壓力傳感器23與一數(shù)字顯示儀31信號(hào)連接。[0020] 本實(shí)用新型為了避免以往的水檢測試臺(tái)的結(jié)構(gòu)不易發(fā)現(xiàn)試件底部的泄漏或微小泄漏的缺陷，在測試程序中設(shè)置了加壓和靜壓保持等試驗(yàn)階段。 此一設(shè)計(jì)思想的實(shí)現(xiàn)主要是通過設(shè)置進(jìn)出口閥門22、壓力傳感器23、數(shù)字顯示儀31等關(guān)聯(lián)的裝置來實(shí)現(xiàn)，在靜壓保持階段設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉試件的進(jìn)出口閥門22，通過壓力傳感器23和數(shù)字顯示儀31 (0. OOlMPa)，觀察到靜壓保持階段壓力值的下降，通過壓力值的變化與否，發(fā)現(xiàn)試件是否有泄漏。 特別是，通過壓力值下降，可以發(fā)現(xiàn)肉眼難以發(fā)現(xiàn)的微小泄漏。 在本具體實(shí)施例中，水箱體10中設(shè)置有可升降的固定支架12。固定支架12用于
對(duì)試件固定和升降。測試時(shí)固定架12下降使試件進(jìn)入水下，測試結(jié)束后固定架12上升，使
試件浮出水面。 由于設(shè)置了可升降的固定支架，大大地提高了設(shè)備的機(jī)械化程度，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。 在本具體實(shí)施例中，水箱體10在上側(cè)開口 11的位置設(shè)置有一安全防護(hù)蓋13。[0026] 為了保護(hù)操作者和周圍人員的安全，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了帶有大面積觀察窗的安全防護(hù)蓋13。為便于觀察和美觀，觀察窗設(shè)計(jì)成傾斜的，在側(cè)面看是一個(gè)斜邊不對(duì)稱的三角形(見圖l)。開蓋方式采用無氣源氣彈簧，人工開閉。安全防護(hù)蓋13在開蓋時(shí)帶有安全鎖扣，確保蓋子不會(huì)意外關(guān)閉。還可以有一電器開關(guān)確保安全防護(hù)蓋13打開時(shí)，進(jìn)氣閥不能被打開。 在本具體實(shí)施例中，水箱體10的前后兩側(cè)下部還設(shè)置有照明光源(圖中未示出)。
水箱體10的內(nèi)壁面為鏡面不銹鋼材料，同樣是為便于觀察底部的泄漏情況。 本實(shí)用新型的測試臺(tái)的操作控制設(shè)置為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式，手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式通過手、自動(dòng)開關(guān)切換。
自動(dòng)方式時(shí)，測試過程為試件加壓階段，"時(shí)間I"顯示，低壓壓力表和低壓顯示儀顯示——靜壓力保持階段，"時(shí)間II"顯示，低壓壓力表和低壓顯示儀顯示——卸壓階段，試件卸壓，低壓壓力表和壓力顯示儀歸零。"時(shí)間I"和"時(shí)間II"的長短可以設(shè)置。[0030] 手動(dòng)方式通過電器開關(guān)分別操作以上步驟。 本實(shí)用新型的測試臺(tái)還設(shè)置了低壓和高壓兩個(gè)測試回路。低壓回路的測試壓力為
小于5bar。高壓回路的測試壓力為小于40bar。高低壓控制通過電器開關(guān)切換。 本實(shí)用新型與原有的水檢測試臺(tái)相比，克服了安全上的缺陷，吸收了干檢測試具
有靜壓保持檢測功能的優(yōu)點(diǎn)，提高了自動(dòng)化程度。降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工作環(huán)境。實(shí)現(xiàn)
了技術(shù)上的突破和完善。 以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，至少包括一具有上側(cè)開口的水箱體，還包括向所述熱交換器供給壓力氣體的氣體管道；所述氣體管道與壓力氣源貫通；還包括一控制臺(tái)；其特征在于所述氣體管道上設(shè)置有進(jìn)出口閥門及壓力傳感器；所述控制臺(tái)控制所述進(jìn)出口閥門的開閉；所述壓力傳感器與一數(shù)字顯示儀信號(hào)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，其特征在于所述水箱體中設(shè)置有 可升降的固定支架。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，其特征在于所述水箱體在所述上 側(cè)開口的位置設(shè)置有一安全防護(hù)蓋。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，其特征在于所述水箱體的前后兩 側(cè)下部設(shè)置有照明光源。
5. 如權(quán)利要求1所述的汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，其特征在于所述水箱體的內(nèi)壁面 為鏡面不銹鋼材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車熱交換器水檢測試臺(tái)，至少包括一具有上側(cè)開口的水箱體，還包括向所述熱交換器供給壓力氣體的氣體管道；所述氣體管道與壓力氣源貫通；還包括一控制臺(tái)；所述氣體管道上設(shè)置有進(jìn)出口閥門及壓力傳感器；所述控制臺(tái)控制所述進(jìn)出口閥門的開閉；所述壓力傳感器與一數(shù)字顯示儀信號(hào)連接。本實(shí)用新型的設(shè)備由原來的目測檢測方式改進(jìn)為目測檢測和數(shù)值量化判斷結(jié)合的檢測方式，提高了檢測的可靠性、準(zhǔn)確性。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201440108SQ200920075420
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月28日
發(fā)明者奚曉明 申請(qǐng)人:上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司