專利名稱：一種爆震檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)燃機(jī)的爆震檢測裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機(jī)是車輛、船舶等交通工具的主要動力裝置，通過內(nèi)燃機(jī)工作產(chǎn) 生驅(qū)動力以驅(qū)動交通工具運(yùn)行。內(nèi)燃機(jī)的燃料與吸入的空氣混合霧化形成混合燃?xì)?，混?燃?xì)庠跉飧變?nèi)受到壓縮并使之燃燒以驅(qū)動活塞做功。 一般內(nèi)燃機(jī)的爆震檢測系統(tǒng)可以控制 內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火提前角接近爆震臨界點(diǎn)，避免內(nèi)燃機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈爆震，使內(nèi)燃機(jī)具有更好的動 力性能和經(jīng)濟(jì)性能、以及安全可靠性更高。同時(shí)還可以減小因制造公差、環(huán)境變化和磨損等 因素而造成的影響。因此，爆震檢測系統(tǒng)對于內(nèi)燃機(jī)而言是至關(guān)重要的，爆震檢測系統(tǒng)的性 能優(yōu)劣直接影響內(nèi)燃機(jī)的工作性能。針對此種情況，提供一種檢測準(zhǔn)確、價(jià)格便宜的內(nèi)燃機(jī) 的爆震檢測裝置甚為必要。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種檢測準(zhǔn)確、價(jià)格便宜的 爆震檢測裝置。 本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) —種爆震檢測裝置，包括設(shè)置有 爆震傳感器模塊，包括有爆震傳感器、其探頭設(shè)置于氣缸壁，所述爆震傳感器模塊
用于將氣缸內(nèi)燃料燃燒驅(qū)動活塞做功時(shí)的震動轉(zhuǎn)化為信號輸出； 轉(zhuǎn)速傳感器模塊，用于獲取內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，并將所述信號輸出； 爆震檢測模塊，用于對輸入的所述爆震傳感器模塊的信號和所述轉(zhuǎn)速傳感器模塊
信號進(jìn)行處理，并輸出控制信號至點(diǎn)火模塊，作為點(diǎn)火模塊點(diǎn)火提前角的修正信號。 優(yōu)選的，上述爆震檢測模塊是輸出的控制信號為電流信號的爆震檢測模塊。 更優(yōu)選的，上述爆震檢測模塊是輸出的控制信號為4 20mA電流信號的爆震檢測模塊。
另一優(yōu)選的，上述爆震檢測模塊包括設(shè)置有 采樣單元，用于對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采樣； 接收單元，接收內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號，并將所述狀態(tài)參數(shù)信號輸至 處理器單元，以對所述狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行處理，并輸出控制信號至 輸出單元，以將所述控制信號輸至點(diǎn)火模塊。 更優(yōu)選的，上述狀態(tài)參數(shù)信號包括所述爆震傳感器模塊的電壓信號和所述轉(zhuǎn)速傳 感器模塊的信號。 另一更優(yōu)選的，上述處理器單元與所述采樣單元連接，所述處理器單元發(fā)出指令 驅(qū)動所述采樣單元工作，所述采樣單元以一定時(shí)間間隔對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采 樣。[0018] 另一更優(yōu)選的，上述爆震檢測模塊設(shè)置有報(bào)警輸出單元，所述報(bào)警輸出單元與所 述處理器單元連接，并根據(jù)所述處理器單元輸出的信號工作。 另一更優(yōu)選的，上述輸出單元設(shè)置有DA轉(zhuǎn)換器與所述處理器單元的接口，并設(shè)置 有精密基準(zhǔn)電源，經(jīng)過V/I轉(zhuǎn)換，隔離輸出4 20mA電流信號至點(diǎn)火模塊。 另一優(yōu)選的，上述爆震傳感器模塊包括設(shè)置有HIP9011電路和所述爆震傳感器， 所述爆震傳感器與所述HIP9011電路的輸入通道連接，所述爆震傳感器傳輸?shù)男盘柾ㄟ^ HIP9011電路進(jìn)行調(diào)理，經(jīng)輸入多路開關(guān)、輸入防混疊濾波器、增益可編程的放大器、截止 頻率為1. 22KHz 19. 98KHz之間的64級可編程濾波器、主動全波整流電路、積分時(shí)間為 40us 600us之間的32級可編程積分器和緩沖驅(qū)動電路，將爆震傳感器的傳輸?shù)男盘柦?jīng)過 濾波、放大之后，轉(zhuǎn)變?yōu)? 5V之間的信號輸出。 另一優(yōu)選的，上述轉(zhuǎn)速傳感器模塊設(shè)置有運(yùn)算放大器和電壓正反饋電路構(gòu)成的滯 回比較器及兩個(gè)二極管，所述兩個(gè)二極管可將傳輸?shù)男盘栿槲辉贠 5V之間，所述滯回比 較器確保輸出0 5V的方波信號。 本實(shí)用新型的爆震檢測裝置通過爆震傳感器模塊設(shè)置在氣缸壁的爆震傳感器的 探頭將汽缸內(nèi)燃料燃燒驅(qū)動活塞做功的震動信號傳輸至爆震檢測模塊，通過轉(zhuǎn)速傳感器模 塊將轉(zhuǎn)速信號也傳輸至爆震檢測模塊，爆震檢測模塊對這些輸入的信號進(jìn)行處理，并輸出 控制信號至點(diǎn)火模塊，對點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。爆震檢測模塊設(shè)置的處理器單 元以一定時(shí)間間隔發(fā)出采樣指令，驅(qū)動采樣單元對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采樣，所設(shè) 置的接收單元接收爆震傳感器模塊和轉(zhuǎn)速傳感器模塊傳輸?shù)男盘?，通過處理器單元對信號 進(jìn)行處理，并輸出控制信號。處理器單元通過對內(nèi)燃機(jī)爆震的判定和爆震強(qiáng)度的計(jì)算，輸出 控制信號以驅(qū)動點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火電路，修正點(diǎn)火提前角，通過點(diǎn)火線圈和火花塞，完成對氣 缸內(nèi)混合燃?xì)獾狞c(diǎn)火。另外，爆震檢測模塊還可以設(shè)置有報(bào)警輸出單元，用于當(dāng)內(nèi)燃機(jī)處于 嚴(yán)重爆震狀態(tài)，僅靠推遲點(diǎn)火提前角不能有效控制的時(shí)候，發(fā)出報(bào)警，提醒操作人員應(yīng)急處 理。因此，本實(shí)用新型的爆震檢測裝置具有能夠及時(shí)檢測內(nèi)燃機(jī)的工作狀態(tài)，及時(shí)修正點(diǎn)火 提前角，檢測控制精確的優(yōu)點(diǎn)。另外，本實(shí)用新型的爆震檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用 和生產(chǎn)都很方便。

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實(shí)用新型的 任何限制。
圖1是本實(shí)用新型一種爆震檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是圖1的具體結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3是一種具有兩路發(fā)動機(jī)爆震檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖4是圖3的電源的電路結(jié)構(gòu)圖； 圖5是圖3的爆震檢測模塊的電路結(jié)構(gòu)圖； 圖6是圖3的轉(zhuǎn)速傳感器模塊的電路結(jié)構(gòu)圖； 圖7是圖3的處理單元的電路結(jié)構(gòu)圖； 圖8是圖3的輸出單元的電路結(jié)構(gòu)圖； 圖9是圖3的報(bào)警單元的電路結(jié)構(gòu)圖。[0033] 在圖1、圖2和圖3中包括有 爆震傳感器模塊1、轉(zhuǎn)速傳感器模塊2、爆震檢測模塊3、點(diǎn)火模塊4、采樣單元31、 接收單元32、處理器單元33、輸出單元34、報(bào)警輸出單元35、爆震傳感器模塊101、爆震傳感 器模塊102、轉(zhuǎn)速傳感器模塊201、轉(zhuǎn)速傳感器模塊202、爆震檢測模塊30、點(diǎn)火模塊40、采樣 單元301、接收單元302、處理器單元303、輸出單元304、報(bào)警輸出單元305。
具體實(shí)施方式結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。 本實(shí)用新型的一種爆震檢測裝置如圖1、圖2所示，包括設(shè)置有爆震傳感器模塊1、 轉(zhuǎn)速傳感器模塊2、爆震檢測模塊3及點(diǎn)火模塊4。爆震傳感器模塊1通過其爆震傳感器的 探頭設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)的氣缸壁，將氣缸內(nèi)燃料燃燒驅(qū)動活塞做功時(shí)的震動轉(zhuǎn)化為電壓信號， 并將該電壓信號傳輸至爆震檢測模塊3。轉(zhuǎn)速傳感器模塊2用于獲取內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，并 將該轉(zhuǎn)速信號傳輸至爆震檢測模塊3，該信號一方面可以反映內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，另一方面 也可以通過其同時(shí)了解氣缸是否進(jìn)入壓縮、點(diǎn)火環(huán)節(jié)，以便爆震檢測模塊3作出判斷。爆震 檢測模塊3通過對上述輸入的電壓信號和轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行處理，并輸出4 20mA的電流控制 信號至點(diǎn)火模塊4，對點(diǎn)火模塊4的點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正；如果內(nèi)燃機(jī)處于嚴(yán)重爆震，僅靠 推遲點(diǎn)火提前角不能有效控制時(shí)，爆震檢測模塊3會輸出報(bào)警命令，使得報(bào)警單元35發(fā)出 報(bào)警，提醒操作人員緊急處理。 爆震檢測模塊3還可以包括設(shè)置有采樣單元31、接收單元32、處理器單元33和輸 出單元34，還可以設(shè)置有報(bào)警輸出單元35。處理器單元33以一定時(shí)間間隔對采樣單元發(fā) 出指令，采樣單元31收到指令后開始對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采樣，該狀態(tài)參數(shù)信號 包括爆震傳感器模塊1的電壓信號和轉(zhuǎn)速傳感器模塊2的信號。接收單元32將這些狀態(tài) 參數(shù)信號接收，并將該狀態(tài)參數(shù)信號傳輸至處理器單元33。處理器單元33對該狀態(tài)參數(shù)信 號進(jìn)行處理，通過對內(nèi)燃機(jī)爆震的判斷和爆震強(qiáng)度的計(jì)算，輸出控制信號，以驅(qū)動點(diǎn)火模塊 4修正點(diǎn)火提前角，并通過點(diǎn)火線圈和火花塞，完成對氣缸內(nèi)混合燃?xì)獾狞c(diǎn)火。如果處理器 單元33對輸入的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行處理后，判斷內(nèi)燃機(jī)處于嚴(yán)重爆震狀態(tài)，僅靠推遲點(diǎn)火 提前角不能有效控制時(shí)，爆震檢測模塊3即輸出報(bào)警信號，使得報(bào)警單元35發(fā)出報(bào)警，提醒 操作人員緊急處理。 本實(shí)用新型的一種爆震檢測裝置如圖3所示，這是一種具有兩路內(nèi)燃機(jī)爆震檢測 的爆震檢測裝置，可以應(yīng)用到發(fā)電機(jī)機(jī)組(包括柴油機(jī)及其他燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的發(fā)電機(jī)機(jī)組)、 汽車發(fā)動機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的爆震檢測與控制，其輸出的控制信號可以輸入到點(diǎn)火模塊40作為 點(diǎn)火提前角的修正信號。該爆震檢測裝置包括設(shè)置有爆震傳感器模塊101和爆震傳感器模 塊102、轉(zhuǎn)速傳感器模塊201和轉(zhuǎn)速傳感器模塊202、爆震檢測模塊30及點(diǎn)火模塊40。爆震 傳感器模塊101和爆震傳感器模塊102分別通過各自設(shè)置于氣缸壁的爆震傳感器的探頭將 各自氣缸內(nèi)燃料燃燒驅(qū)動活塞做功時(shí)的震動轉(zhuǎn)化為電壓信號，將此電壓信號傳輸至爆震檢 測模塊30。轉(zhuǎn)速傳感器模塊201和轉(zhuǎn)速傳感器模塊202用于獲取各自的內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速信 號，并將各自的信號傳輸至爆震檢測模塊30。爆震檢測模塊30通過對上述輸入的電壓信號 和轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行處理，并輸出控制信號至點(diǎn)火模塊40，對點(diǎn)火模塊40的點(diǎn)火提前角進(jìn)行修 正。爆震檢測模塊30可以包括設(shè)置有采樣單元301、接收單元302、處理器單元303和輸出單元304及報(bào)警輸出單元305。處理器單元303以一定時(shí)間間隔對采樣單元301發(fā)出指令， 采樣單元301收到指令后開始對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采樣，該狀態(tài)參數(shù)信號包括爆 震傳感器模塊101和爆震傳感器模塊102的電壓信號及轉(zhuǎn)速傳感器模塊201和轉(zhuǎn)速傳感器 模塊202的信號。接收單元302將上述狀態(tài)參數(shù)信號接收，并將這些狀態(tài)參數(shù)傳輸至處理 器單元303。處理器單元303對這些狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行處理，通過對各自的內(nèi)燃機(jī)爆震的判 斷和爆震強(qiáng)度的計(jì)算，輸出控制信號，以驅(qū)動點(diǎn)火模塊40修正點(diǎn)火提前角，并通過各自的 點(diǎn)火線圈和火花塞，完成對氣缸內(nèi)混合燃?xì)獾狞c(diǎn)火。如果處理器單元303對輸入的狀態(tài)參 數(shù)信號進(jìn)行處理后，判斷內(nèi)燃機(jī)處于嚴(yán)重爆震狀態(tài)，僅靠推遲點(diǎn)火提前角不能有效控制時(shí)， 爆震檢測模塊30會輸出報(bào)警信號，使得報(bào)警單元305發(fā)出報(bào)警，提醒操作人員緊急處理。 具有兩路內(nèi)燃機(jī)爆震檢測的爆震檢測裝置的電路結(jié)構(gòu)包括設(shè)置有電源電路、爆震 傳感器模塊電路、轉(zhuǎn)速傳感器模塊電路、處理器單元電路、輸出單元電路和報(bào)警單元電路。 電源的電路結(jié)構(gòu)如圖4所示，電源電路采取多級濾波以增強(qiáng)其抗干擾能力。由于 電源噪聲干擾和接地干擾是引起供電系統(tǒng)干擾的兩個(gè)主要來源，因此可以采用多級濾波的 技術(shù)措施來增強(qiáng)抗干擾能力。為了抑制電源噪聲干擾，可以在電源輸入端加接濾波電容，還 可以在電源線和地線之間分段跨接去耦電容。電源電路分級加上各階次的電容，以此濾掉 各頻率的毛剌電壓干擾。接地干擾是由于多點(diǎn)接地時(shí)，兩接地點(diǎn)的電位不為零，并存在一個(gè) 電位差，此電位差與電路的輸入輸出電壓耦合而形成干擾，或者由于兩個(gè)電路經(jīng)公共地線 接地時(shí)，兩個(gè)電路的電流不同而產(chǎn)生干擾。為抑制地線干擾，可以采取了如下抗干擾措施 采用一點(diǎn)接地，消除電位影響；模擬地與數(shù)字地分開；地線采用網(wǎng)狀分布，避免形成環(huán)路； 加粗地線降低內(nèi)阻等措施。 爆震傳感器模塊的電路結(jié)構(gòu)如圖5所示，兩只爆震傳感器分別通過HIP9011電路 的兩個(gè)輸入通道連接。該爆震傳感器模塊電路傳輸?shù)男盘柾ㄟ^HIP9011電路進(jìn)行調(diào)理，經(jīng) 輸入多路開關(guān)、輸入防混疊濾波器、增益可編程的放大器、截止頻率為1. 22KHz 19. 98KHz 之間的64級可編程濾波器、主動全波整流電路、積分時(shí)間為40us 600us之間的32級可 編程積分器和緩沖驅(qū)動電路，將傳輸?shù)男盘柦?jīng)過濾波、放大之后，轉(zhuǎn)變?yōu)? 5V之間的模擬 信號輸出到處理器電路。 轉(zhuǎn)速傳感器模塊的電路結(jié)構(gòu)如圖6所示，轉(zhuǎn)速傳感器模塊電路用于接收內(nèi)燃機(jī)的 轉(zhuǎn)速信號，并將該信號傳輸至處理器單元電路，該電路設(shè)置有運(yùn)算放大器和電壓正反饋電 路構(gòu)成的滯回比較器及兩個(gè)二極管。由于當(dāng)前市場上的點(diǎn)火模塊有的采用霍爾傳感器，有 的采用磁電式傳感器，該轉(zhuǎn)速傳感器模塊電路可兼容兩種傳感器。該電路中兩個(gè)二極管可 將輸入信號箝位在約O 5V之間，運(yùn)算放大器LM393AN以及引入的電壓正反饋電路構(gòu)成滯 回比較器，保證輸出為0 5V的方波信號。 處理器單元的電路結(jié)構(gòu)如圖7所示，處理器單元電路對輸入的信號進(jìn)行處理，通 過對內(nèi)燃機(jī)爆震的判斷和爆震強(qiáng)度的計(jì)算，并通過輸出單元電路輸出控制信號，以驅(qū)動點(diǎn) 火單元40修正點(diǎn)火提前角。 輸出單元的電路結(jié)構(gòu)如圖8所示，輸出單元電路采用DA轉(zhuǎn)換器與處理器單元電路 接口 ，并采用精密基準(zhǔn)電源，再經(jīng)過V/I轉(zhuǎn)換，隔離輸出4 20mA電流信號。該電流信號作 為處理器單元電路的輸出，點(diǎn)火單元40的輸入。 如果處理器單元電路對輸入的信號進(jìn)行處理后，判斷內(nèi)燃機(jī)處于嚴(yán)重爆震狀態(tài)，僅靠推遲點(diǎn)火提前角不能有效控制時(shí)，處理器單元電路會輸出報(bào)警信號，驅(qū)動報(bào)警單元電 路工作，發(fā)出報(bào)警提醒操作人員緊急處理。報(bào)警單元的電路結(jié)構(gòu)如圖9所示，報(bào)警單元電路 以高低電平，開關(guān)信號繼電器輸出，指示報(bào)警。電路結(jié)構(gòu)簡單。 上述兩路內(nèi)燃機(jī)爆震檢測的爆震檢測裝置的電路在設(shè)計(jì)時(shí)，還考慮了下列硬件抗 干擾措施 1.空間電磁干擾的防護(hù)措施 針對環(huán)境空間輻射電磁波干擾，采取一些屏蔽措施來抑制電磁波的干擾，具體做 法是傳輸信號線采用帶金屬屏蔽層的雙絞線，功能單元采用金屬盒屏蔽。
2.過程通道干擾的防護(hù)措施 采用光電耦合器光電隔離處理器與傳感器之間電氣聯(lián)系；光耦數(shù)字端和模擬端分 開供電；利用積分電路濾除高頻干擾信號。 3.電路板設(shè)計(jì)中采用的抗干擾措施 盡可能使布線與器件的排列合理，各器件之間連線盡可能短；信號線之間盡可能 避免長距離平行走線；電源線、地線的走向盡量與數(shù)據(jù)傳遞的方向一致，以增強(qiáng)系統(tǒng)的抗噪 聲能力；輸入輸出電路應(yīng)分開，因?yàn)檩斎胄盘栆资艽蠊β瘦敵鲂盘栍绊懀珠_布置可以減少 干擾；本系統(tǒng)中處理器的未用管腳都按邏輯要求接地或接正電源，使其免受外部干擾；電 纜和插件板的轉(zhuǎn)接接口應(yīng)插牢，避免因接觸不良產(chǎn)生放電火花而形成干擾。 4.供電系統(tǒng)干擾的防護(hù)措施 電源噪聲干擾和接地干擾是供電系統(tǒng)干擾的兩個(gè)主要來源。為了抑制電源噪聲， 在電路板上電源輸入端加接濾波電容，在電源線和地線之間分段跨接去耦電容。電源電路 分級加上各階次的電容，以濾掉各頻率的毛剌電壓干擾。 接地干擾是由于多點(diǎn)接地時(shí)，兩接地點(diǎn)的電位不為零，并存在一個(gè)電位差，此電位 差與電路的輸入輸出電壓耦合而形成干擾，或者由于兩個(gè)電路經(jīng)公共地線接地時(shí)，兩個(gè)電 路的電流不同而產(chǎn)生干擾。為抑制地線干擾采取了如下抗干擾措施采用一點(diǎn)接地，消除電 位影響；模擬地與數(shù)字地分開；地線采用網(wǎng)狀分布，避免形成環(huán)路；加粗地線降低內(nèi)阻。 最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用 新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求一種爆震檢測裝置，其特征在于包括設(shè)置有爆震傳感器模塊，包括有爆震傳感器、其探頭設(shè)置于氣缸壁，所述爆震傳感器模塊用于將氣缸內(nèi)燃料燃燒驅(qū)動活塞做功時(shí)的震動轉(zhuǎn)化為信號輸出；轉(zhuǎn)速傳感器模塊，用于獲取內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，并將所述信號輸出；爆震檢測模塊，用于對輸入的所述爆震傳感器模塊的信號和所述轉(zhuǎn)速傳感器模塊信號進(jìn)行處理，并輸出控制信號至點(diǎn)火模塊，作為點(diǎn)火模塊點(diǎn)火提前角的修正信號。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述爆震檢測模塊是輸出的控 制信號為電流信號的爆震檢測模塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述爆震檢測模塊是輸出的控 制信號為4 20mA電流信號的爆震檢測模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述爆震檢測模塊包括設(shè)置有采樣單元，用于對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采樣； 接收單元，接收內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號，并將所述狀態(tài)參數(shù)信號輸至 處理器單元，以對所述狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行處理，并輸出控制信號至 輸出單元，以將所述控制信號輸至點(diǎn)火模塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述狀態(tài)參數(shù)信號包括所述爆 震傳感器模塊的電壓信號和所述轉(zhuǎn)速傳感器模塊的信號。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述處理器單元與所述采樣單 元連接，所述處理器單元發(fā)出指令驅(qū)動所述采樣單元工作，所述采樣單元以一定時(shí)間間隔 對內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)參數(shù)信號進(jìn)行采樣。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述爆震檢測模塊設(shè)置有報(bào)警 輸出單元，所述報(bào)警輸出單元與所述處理器單元連接，并根據(jù)所述處理器單元輸出的信號 工作。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述輸出單元設(shè)置有DA轉(zhuǎn)換器 與所述處理器單元的接口 ，并設(shè)置有精密基準(zhǔn)電源，經(jīng)過V/I轉(zhuǎn)換，隔離輸出4 20mA電流 信號至點(diǎn)火模塊。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述爆震傳感器模塊包括設(shè)置 有HIP9011電路和所述爆震傳感器，所述爆震傳感器與所述HIP9011電路的輸入通道連接， 所述爆震傳感器傳輸?shù)男盘柾ㄟ^HIP9011電路進(jìn)行調(diào)理，經(jīng)輸入多路開關(guān)、輸入防混疊濾 波器、增益可編程的放大器、截止頻率為1. 22KHz 19. 98KHz之間的64級可編程濾波器、 主動全波整流電路、積分時(shí)間為40us 600us之間的32級可編程積分器和緩沖驅(qū)動電路， 將爆震傳感器的傳輸?shù)男盘柦?jīng)過濾波、放大之后，轉(zhuǎn)變?yōu)? 5V之間的信號輸出。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的爆震檢測裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)速傳感器模塊設(shè)置有運(yùn) 算放大器和電壓正反饋電路構(gòu)成的滯回比較器及兩個(gè)二極管，所述兩個(gè)二極管可將傳輸?shù)?信號箝位在0 5V之間，所述滯回比較器確保輸出0 5V的方波信號。
專利摘要一種爆震檢測裝置，包括設(shè)置有爆震傳感器模塊、轉(zhuǎn)速傳感器模塊和爆震檢測模塊。爆震傳感器模塊將氣缸內(nèi)燃料燃燒驅(qū)動活塞做功的震動轉(zhuǎn)化為信號傳輸至爆震檢測模塊；同時(shí)轉(zhuǎn)速傳感器模塊將轉(zhuǎn)速信號也傳輸至爆震檢測模塊；爆震檢測模塊對輸入的信號進(jìn)行處理，并輸出控制信號至點(diǎn)火模塊以修正點(diǎn)火提前角，或者發(fā)出報(bào)警信號報(bào)警。爆震檢測模塊可以包括設(shè)置有采樣單元、接收單元、處理器單元和輸出單元，還可以設(shè)置有報(bào)警輸出單元，處理器單元發(fā)出采樣指令，通過采樣單元進(jìn)行采樣、接收單元接收和傳輸，并對輸入的信號進(jìn)行處理，輸出控制信號。具有檢測控制精確、價(jià)格便宜等特點(diǎn)。
文檔編號G01L23/22GK201449308SQ200920061148
公開日2010年5月5日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者李頂根, 王斌, 王躍峰, 田素恒, 鄧海軍 申請人:東莞市力宇燃?xì)鈩恿τ邢薰?br>