專利名稱：車載多功能海拔儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種海拔儀，具體涉及一種車載海拔儀。
背景技術(shù)：
很多環(huán)境因素都會影響到汽車行駛狀況和旅行。比如大氣壓、大氣濕度、海拔高度 等會影響到發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況。汽車行駛中駕駛?cè)藛T為了更好的駕駛汽車和旅行，往往需 要掌握大量關(guān)于環(huán)境的信息。駕駛?cè)藛T同時還有必要掌握未來一段時間的天氣狀況。
現(xiàn)有的單一的汽車設(shè)備還不能同時為駕駛?cè)藛T提供多種重要的環(huán)境信息，以至于 汽車內(nèi)需要配備多種設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種車載多功能海拔儀，解決以上技術(shù)問題。
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 車載多功能海拔儀，包括一海拔儀信息處理電路，所述海拔儀信息處理電路連接 一顯示器，還連接一按鍵系統(tǒng)， 所述海拔儀信息處理電路包括一用于處理傳感器模塊信號的微型處理器系統(tǒng)；
所述車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取方向信號的方向傳感器模塊，所述方 向傳感器模塊連接所述微型處理器系統(tǒng)。 所述方向傳感器模塊將方向信息轉(zhuǎn)化為相關(guān)的電信號，并將相關(guān)的電信號傳送給 微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)對相關(guān)的電信號進(jìn)行處理后，通過所述顯示器顯示方向。 使駕駛?cè)藛T可以通過所述車載多功能海拔儀獲得方向信息。 所述車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取氣壓信號的氣壓傳感器模塊，所述氣 壓傳感器模塊連接所述微型處理器系統(tǒng)。 所述氣壓傳感器模塊將氣壓信號轉(zhuǎn)化為相關(guān)的電信號，并將相關(guān)的電信號傳送給 微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)對相關(guān)的電信號進(jìn)行處理后，通過所述顯示器進(jìn)行顯示。 車載多功能海拔儀上的顯示信息可以通過按鍵系統(tǒng)進(jìn)行選擇。使駕駛?cè)藛T可以通過所述車 載多功能海拔儀獲得氣壓信息。 所述車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取溫度信號的溫度傳感器模塊，所述溫 度傳感器模塊連接所述微型處理器系統(tǒng)。 所述溫度傳感器模塊將溫度信息轉(zhuǎn)化為相關(guān)的電信號，并將相關(guān)的電信號傳送給 微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)對相關(guān)的電信號進(jìn)行處理后，通過所述顯示器顯示溫度。 使駕駛?cè)藛T可以通過所述車載多功能海拔儀獲得溫度信息。 所述車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取濕度信息的濕度傳感器模塊、一用于 獲取氣壓信息的氣壓傳感器模塊；所述微型處理器系統(tǒng)為具有根據(jù)濕度信號和氣壓信號， 預(yù)測天氣的微型處理器系統(tǒng)。微型處理器系統(tǒng)在分析未來天氣的時候也可以引入溫度信 號，以提高預(yù)測精度。預(yù)測出的天氣情況，通過顯示器進(jìn)行顯示。使駕駛?cè)藛T可以獲得預(yù)測
3的未來一段時間的天氣情況。 現(xiàn)有的，依據(jù)濕度信息和氣壓信息進(jìn)行天氣預(yù)測的系統(tǒng)，可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測到 12小時后，甚至24小時后的天氣狀況。本發(fā)明在借鑒已有技術(shù)的情況下，至少可以達(dá)到類 似的預(yù)測效果。 所述車載多功能海拔儀還包括一超聲波測距傳感器模塊，所述超聲波測距傳感器
模塊連接所述微型處理器系統(tǒng)；所述微型處理器系統(tǒng)為，具有依據(jù)超聲波測距傳感器模塊
輸出的信號確定超聲波測距傳感器模塊前方障礙物距離的微型處理器系統(tǒng)。 所述超聲波測距傳感器模塊、微型處理器系統(tǒng)、顯示器構(gòu)成一具有倒車?yán)走_(dá)功能
的車載多功能海拔儀。 由上述技術(shù)方案可見，本發(fā)明可以同時具有測量海拔高度的功能、測量氣壓的功 能、辨別方向的功能、測量溫度的功能、測量濕度的功能、預(yù)報天氣的功能、倒車?yán)走_(dá)功能， 也可以選擇性的具備其中幾種功能。各種功能的實(shí)現(xiàn)可以通過按鍵系統(tǒng)進(jìn)行選擇。


圖1為本發(fā)明的外部示意圖；
圖2為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示進(jìn)一步闡述本發(fā)明。 參照圖1和圖2，車載多功能海拔儀，包括一海拔儀信息處理電路1，海拔儀信息處 理電路1連接一顯示器2，還連接一按鍵系統(tǒng)3。海拔儀信息處理電路1可以采用精度達(dá)到 lm以內(nèi)的海拔儀信息處理電路1，以幫助駕駛?cè)藛T更精確地獲得海拔信息。海拔儀信息處 理電路1包括一用于處理傳感器模塊信號的微型處理器系統(tǒng)11。海拔儀信息處理電路1采 用精確度小于1米的海拔儀信息處理電路1。 車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取氣壓信號的氣壓傳感器模塊4。氣壓傳感器 模塊4連接微型處理器系統(tǒng)11。氣壓傳感器模塊4將氣壓信號轉(zhuǎn)化為相關(guān)的電信號，并將 相關(guān)的電信號傳送給微型處理器系統(tǒng)ll，微型處理器系統(tǒng)11對相關(guān)的電信號進(jìn)行處理后， 通過顯示器2進(jìn)行顯示。氣壓傳感器模塊4的測量范圍可以選在300mbar-1100mbar，精度 選在lmbar。這樣的氣壓傳感器模塊4可以在保證成本較低的情況下，滿足較多客戶的需 求。車載多功能海拔儀上的顯示信息可以通過按鍵系統(tǒng)3進(jìn)行選擇。使駕駛?cè)藛T可以通過 車載多功能海拔儀獲得氣壓信息。 車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取方向信號的方向傳感器模塊5，方向傳感器 模塊5連接微型處理器系統(tǒng)11。方向傳感器模塊5將方向信息轉(zhuǎn)化為相關(guān)的電信號，并將 相關(guān)的電信號傳送給微型處理器系統(tǒng)ll，微型處理器系統(tǒng)11對相關(guān)的電信號進(jìn)行處理后， 通過顯示器2顯示方向。使駕駛?cè)藛T可以通過車載多功能海拔儀獲得方向信息。方向傳感 器模塊5選取精度在±3度，分辨率1度的方向傳感器模塊5。以在保證成本較低的情況 下，滿足較多客戶的需求。 車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取溫度信號的溫度傳感器模塊6，溫度傳感器模塊6連接微型處理器系統(tǒng)11。溫度傳感器模塊6將溫度信息轉(zhuǎn)化為相關(guān)的電信號，并將 相關(guān)的電信號傳送給微型處理器系統(tǒng)ll，微型處理器系統(tǒng)11對相關(guān)的電信號進(jìn)行處理后， 通過顯示器2顯示溫度。使駕駛?cè)藛T可以通過車載多功能海拔儀獲得溫度信息。溫度傳感 器模塊6選擇測量范圍在_10°C +60°C ，分辨率1°C的溫度傳感器模塊6，以在保證成本較 低的情況下，滿足較多客戶的需求。 車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取濕度信息的濕度傳感器模塊7，以及一用于 獲取氣壓信息的氣壓傳感器模塊4。微型處理器系統(tǒng)11為具有根據(jù)濕度信號和氣壓信號， 預(yù)測天氣的微型處理器系統(tǒng)11。微型處理器系統(tǒng)11在分析未來天氣的時候也可以引入溫 度信號，以提高預(yù)測精度。預(yù)測出的天氣情況，通過顯示器2進(jìn)行顯示。使駕駛?cè)藛T可以獲 得預(yù)測的未來一段時間的天氣情況?，F(xiàn)有的，依據(jù)濕度信息和氣壓信息進(jìn)行天氣預(yù)測的系 統(tǒng)，可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測到12小時后，甚至24小時后的天氣狀況。本發(fā)明在借鑒已有技術(shù) 的情況下，至少可以達(dá)到類似的預(yù)測效果。 車載多功能海拔儀還包括一超聲波測距傳感器模塊8，超聲波測距傳感器模塊8
連接微型處理器系統(tǒng)11。微型處理器系統(tǒng)11為，具有依據(jù)超聲波測距傳感器模塊輸出的信
號確定超聲波測距傳感器模塊前方障礙物距離的微型處理器系統(tǒng)11 。超聲波測距傳感器模
塊8、微型處理器系統(tǒng)11、顯示器2構(gòu)成一具有倒車?yán)走_(dá)功能的車載多功能海拔儀。 由上述技術(shù)方案可見，本發(fā)明可以同時具有測量海拔高度的功能、測量氣壓的功
能、辨別方向的功能、測量溫度的功能、測量濕度的功能、預(yù)報天氣的功能、倒車?yán)走_(dá)功能，
也可以選擇性的具備其中幾種功能。各種功能的實(shí)現(xiàn)可以通過按鍵系統(tǒng)進(jìn)行選擇。 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)
人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本
發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變
化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其
等效物界定。
權(quán)利要求
車載多功能海拔儀，包括一海拔儀信息處理電路，所述海拔儀信息處理電路連接一顯示器，還連接一按鍵系統(tǒng)，其特征在于所述海拔儀信息處理電路包括一用于處理傳感器模塊信號的微型處理器系統(tǒng)；所述車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取方向信號的方向傳感器模塊，所述方向傳感器模塊連接所述微型處理器系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載多功能海拔儀，其特征在于所述車載多功能海拔儀，還 包括一用于獲取氣壓信號的氣壓傳感器模塊，所述氣壓傳感器模塊連接所述微型處理器系 統(tǒng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多功能海拔儀，其特征在于所述車載多功能海拔儀，還 包括一用于獲取溫度信號的溫度傳感器模塊，所述溫度傳感器模塊連接所述微型處理器系 統(tǒng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載多功能海拔儀，其特征在于所述車載多功能海拔儀，還 包括一用于獲取濕度信息的濕度傳感器模塊、一用于獲取氣壓信息的氣壓傳感器模塊；所 述微型處理器系統(tǒng)為具有根據(jù)濕度信號和氣壓信號，預(yù)測天氣的微型處理器系統(tǒng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的車載多功能海拔儀，其特征在于所述車載多功能 海拔儀還包括一超聲波測距傳感器模塊，所述超聲波測距傳感器模塊連接所述微型處理器 系統(tǒng)；所述微型處理器系統(tǒng)為，具有依據(jù)超聲波測距傳感器模塊輸出的信號確定超聲波測 距傳感器模塊前方障礙物距離的微型處理器系統(tǒng)。
全文摘要
車載多功能海拔儀涉及一種海拔儀。包括一海拔儀信息處理電路，海拔儀信息處理電路連接一顯示器，還連接一按鍵系統(tǒng)。海拔儀信息處理電路包括一用于處理傳感器模塊信號的微型處理器系統(tǒng)。車載多功能海拔儀，還包括一用于獲取方向信號的方向傳感器模塊，方向傳感器模塊連接所述微型處理器系統(tǒng)。本發(fā)明可以同時具有測量海拔高度的功能、測量氣壓的功能、辨別方向的功能、測量溫度的功能、測量濕度的功能、預(yù)報天氣的功能、倒車?yán)走_(dá)功能，也可以選擇性的具備其中幾種功能。各種功能的實(shí)現(xiàn)可以通過按鍵系統(tǒng)進(jìn)行選擇。為駕駛?cè)藛T帶來便利。
文檔編號G01P13/02GK101706271SQ20091019702
公開日2010年5月12日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者張偉 申請人:浙江天鴻汽車用品有限公司