專利名稱：導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備以及提供關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種(例如)能夠在請求時提供關(guān)注點(diǎn)信息的類型的導(dǎo)航設(shè)備。本發(fā) 明還涉及一種(例如)能夠響應(yīng)于對關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的請求產(chǎn)生關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的類型的服務(wù)器設(shè) 備。本發(fā)明還涉及一種提供關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的方法，所述方法具有(例如)提供關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備 的位置的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的類型。
背景技術(shù)：
包括GPS (全球定位系統(tǒng))信號接收及處理功能性的便攜式計算裝置(例如，便攜 式導(dǎo)航裝置(PND))是眾所周知的，且廣泛用作車內(nèi)或其它交通工具導(dǎo)航系統(tǒng)。
一般來說，現(xiàn)代PND包含處理器、存儲器及存儲于所述存儲器中的地圖數(shù)據(jù)。處理 器與存儲器合作以提供執(zhí)行環(huán)境，在此環(huán)境中通常建立軟件操作系統(tǒng)，且另外，常常提供一 個或一個以上額外軟件程序以使PND的功能性能夠被控制，且提供各種其它功能。
通常，這些裝置進(jìn)一步包含允許用戶與裝置互動且控制所述裝置的一個或一個以 上輸入接口及一個或一個以上輸出接口，通過所述輸出接口，可將信息中繼到用戶。輸出接 口的說明性實例包括視覺顯示器及用于可聽輸出的揚(yáng)聲器。輸入接口的說明性實例包括用 來控制裝置的開/關(guān)操作或其它特征的一個或一個以上物理按鈕(如果裝置經(jīng)內(nèi)建于交通 工具內(nèi)，則所述按鈕未必在所述裝置自身上，而可處于方向盤上)及用于檢測用戶話語的 麥克風(fēng)。在一個特定布置中，可將輸出接口顯示器配置為觸摸敏感顯示器(通過觸摸敏感 覆蓋或其它)以額外提供輸入接口，通過所述輸入接口，用戶可通過觸摸來操作所述裝置。
此類型的裝置還將常包括一個或一個以上物理連接器接口，通過所述或所述物 理連接器接口，可將功率信號及任選地數(shù)據(jù)信號發(fā)射到所述裝置及從所述裝置接收功率信 號及任選地數(shù)據(jù)信號；及任選地，一個或一個以上無線發(fā)射器/接收器，其允許在蜂窩式電 信及其它信號及數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上通信，例如，在藍(lán)牙、Wi-Fi、Wi-Max、GSM、UMTS及其類似網(wǎng)絡(luò)上ififn。
此類型的PND還包括GPS天線，通過所述GPS天線可接收包括位置數(shù)據(jù)的衛(wèi)星廣 播信號，且隨后處理所述信號以確定裝置的當(dāng)前位置。
PND還可包括產(chǎn)生信號的電子陀螺儀(gyroscope)及加速計，所述信號可經(jīng)處理 以確定當(dāng)前角加速度及線性加速度，且又結(jié)合從GPS信號導(dǎo)出的位置信息確定裝置及因此 安裝了所述裝置的交通工具的速度及相對位移。通常，這些特征最常見地被提供于交通工 具內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)中，但也可提供于PND中(如果此舉是有利的)。
這些PND的效用主要表現(xiàn)在其確定第一位置(通常，出發(fā)或當(dāng)前位置)與第二位 置(通常，目的地)之間的路線的能力上。這些位置可由裝置的用戶通過廣泛多種不同方 法中的任一者來輸入，例如，通過郵政編碼、街道名及門牌號、先前存儲的“眾所周知”目的 地(例如，著名位置、市政位置(例如，體育場或游泳池)或其它關(guān)注點(diǎn))及最愛目的地或 最近去過的目的地。
通常，PND具備用于根據(jù)地圖數(shù)據(jù)來計算在出發(fā)地址位置與目的地地址位置之間的“最好”或“最優(yōu)”路線的軟件的功能?！白詈谩被颉白顑?yōu)”路線是基于預(yù)定準(zhǔn)則所確定的 且未必一定為最快或最短路線。指引駕駛員沿其前進(jìn)的路線的選擇可為非常復(fù)雜的，且選 定的路線可考慮現(xiàn)有、預(yù)測的及動態(tài)和/或無線接收到的交通及道路信息、關(guān)于道路速度 的歷史信息及駕駛員對于確定道路備選項的因素的自身偏好(例如，駕駛員可指定路線不 應(yīng)包括高速公路或收費(fèi)公路)。
此外，所述裝置可連續(xù)監(jiān)視道路及交通條件，且由于改變的條件而提供或選擇改 變將進(jìn)行剩下的旅途的路線。基于各種技術(shù)(例如，移動電話數(shù)據(jù)交換、固定相機(jī)、GPS車 隊追蹤)的實時交通監(jiān)視系統(tǒng)正用以識別交通延遲及將信息饋入通知系統(tǒng)中。
此類型的PND通?？砂惭b于交通工具的儀表板或擋風(fēng)玻璃上，但還可形成為交通 工具無線電的機(jī)載計算機(jī)的部分或?qū)嶋H上形成為交通工具自身的控制系統(tǒng)的部分。導(dǎo)航裝 置還可為手持式系統(tǒng)的部分，例如，PDA(便攜式數(shù)字助理)、媒體播放器、移動電話或類似 物，且在這些情況下，手持式系統(tǒng)的常規(guī)功能性是通過將軟件安裝于裝置上以執(zhí)行路線計 算及沿計算出的路線的導(dǎo)航而得以延伸。
路線規(guī)劃及導(dǎo)航功能性還可由運(yùn)行適當(dāng)軟件的桌上型或移動計算資源提供。舉 例來說，皇家汽車俱樂部(RAC)提供在線路線規(guī)劃及導(dǎo)航設(shè)施(http://www.rac. co.uk)， 所述設(shè)施允許用戶輸入起點(diǎn)及目的地，于是，用戶的計算資源正與之通信的服務(wù)器計算路 線(其方面可為用戶指定的)、產(chǎn)生地圖及產(chǎn)生一組詳盡的導(dǎo)航指令用于將用戶從選定的 起點(diǎn)指引到選定的目的地。所述設(shè)施還提供計算出的路線的偽三維再現(xiàn)及路線預(yù)覽功能 性，所述路線預(yù)覽功能性模擬沿所述路線旅行的用戶，且借此給用戶提供計算出的路線的 預(yù)覽。
在PND的情境下，一旦計算出路線，用戶便與導(dǎo)航裝置互動以任選地從所提議的 路線列表選擇所要的計算出的路線。任選地，用戶可干預(yù)或指引路線選擇過程，例如對于特 定旅途，指定應(yīng)避免或必須遵循某些路線、道路、位置或準(zhǔn)則。PND的路線計算方面形成一個 主要功能，且沿此路線的導(dǎo)航為另一主要功能。
在沿計算出的路線的導(dǎo)航期間，這些PND常常提供視覺和/或可聽指令以沿選定 的路線將用戶指引到所述路線的終點(diǎn)(即，所要的目的地)。PND還常常在導(dǎo)航期間在屏 幕上顯示地圖信息，此信息在屏幕上經(jīng)定期更新，使得所顯示的地圖信息表示裝置的當(dāng)前 位置及因此表示用戶或用戶的交通工具的當(dāng)前位置(如果所述裝置正用于交通工具內(nèi)導(dǎo) 航)。
顯示于屏幕上的圖標(biāo)通常表示當(dāng)前裝置位置且居中，其中還正顯示在當(dāng)前裝置位 置附近的當(dāng)前及周圍道路的地圖信息及其它地圖特征。另外，任選地，可將導(dǎo)航信息顯示于 在所顯示的地圖信息上方、下方或一側(cè)的狀態(tài)欄中，導(dǎo)航信息的實例包括從需要由用戶選 取的當(dāng)前道路到下一偏離的距離、可能由表明偏離的特定類型(例如，左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎)的 另一圖標(biāo)表示的所述偏離的性質(zhì)。導(dǎo)航功能還確定可聽指令的內(nèi)容、持續(xù)時間及時序，可通 過所述指令沿路線指引用戶。如可了解，例如“100m后左轉(zhuǎn)”的簡單指令需要大量處理及分 析。如先前提到，用戶與裝置的互動可通過觸摸屏幕、或者另外或其它通過駕駛桿安裝式遙 控器、通過語音啟動或者通過任何其它合適方法。
在以下情況下，由所述裝置提供的另一重要功能為自動路線再計算用戶在導(dǎo)航 期間偏離先前計算出的路線(意外或故意)；實時交通條件指示替代路線將更有利且所述5裝置能夠適當(dāng)?shù)刈詣颖孀R這些條件，或者如果用戶出于任何原因主動使所述裝置執(zhí)行路線 再計算。
還已知允許按用戶定義的準(zhǔn)則來計算路線；例如，用戶可能偏愛由裝置計算出的 風(fēng)景路線，或者可能希望避開交通堵塞可能發(fā)生、預(yù)計會發(fā)生或當(dāng)前正發(fā)生的任何道路。裝 置軟件將接著計算各種路線且更青睞沿其路線包括最多數(shù)目的被標(biāo)注為例如具有美景的 關(guān)注點(diǎn)(已知為Ρ0Ι)的路線，或者使用指示特定道路上的正發(fā)生的交通條件的所存儲的信 息，按可能的堵塞或基于堵塞的延遲的水平來將計算出的路線排序。其它基于POI及基于 交通信息的路線計算及導(dǎo)航準(zhǔn)則也是可能的。
雖然路線計算及導(dǎo)航功能對于PND的整體效用很重要，但可將所述裝置純粹用于 信息顯示或“自由駕駛”，其中僅顯示與當(dāng)前裝置位置相關(guān)的地圖信息，且其中尚未計算出 路線且所述裝置當(dāng)前未執(zhí)行導(dǎo)航。此操作模式?？蛇m用于當(dāng)用戶已知旅行所沿的路線且不 需要導(dǎo)航輔助時。
上述類型的裝置(例如，由TomTom International B. V.制造及供應(yīng)的GO 930交 通型)提供用于使用戶能夠從一個位置導(dǎo)航到另一位置的可靠方式。當(dāng)用戶不熟悉其所導(dǎo) 航到的目的地的路線時，這些裝置具有極大效用。
如上所指示，一個或一個以上POI可供PND的用戶在將進(jìn)行的旅途或在旅途期間 進(jìn)行選擇。為在旅途期間選擇POI，用戶通常要妥善處置PND的用戶接口的菜單結(jié)構(gòu)以便選 擇一類所要Ρ0Ι，例如，超市。PND的應(yīng)用軟件接著使用局部存儲的數(shù)據(jù)確定由用戶選擇的 類型的若干Ρ0Ι，且經(jīng)由用戶接口將經(jīng)確定的POI呈現(xiàn)給用戶。為了輔助用戶，應(yīng)用軟件通 常將通過距PND的當(dāng)前位置的距離識別的POI排序，且指示鄰近所列POI的相關(guān)聯(lián)的距離。 用戶可接著選擇由用戶接口及應(yīng)用軟件識別的POI中的一者。響應(yīng)于對POI中的一者的選 擇，應(yīng)用軟件將選定的POI整合到計算出的路線，例如，通過再計算現(xiàn)有路線以考慮由用戶 進(jìn)行的選擇。
總體來說，此技術(shù)很好地發(fā)揮作用且提供令用戶滿意的結(jié)果。然而，距離是用以將 由應(yīng)用軟件確定的POI排序的準(zhǔn)則，特定來說，從PND的當(dāng)前位置到所確定的每一 POI的相 應(yīng)直線距離。此方法的缺點(diǎn)在于，雖然POI可能在物理上最靠近PND的當(dāng)前位置，但歸因于 包括下列各項的若干因素，所述POI可能并非在時間上最靠近所述PND的當(dāng)前位置PND的 當(dāng)前位置與所述POI之間的主要交通條件、道路封閉、便道，及由于使用距離作為用于評估 POI到PND的當(dāng)前位置的接近度的唯一準(zhǔn)則而未考慮到的其它因素。實際上，雖然一 POI可 能物理上最靠近PND的當(dāng)前位置，但同一類型的其它POI可能事實上在時間上最靠近POI 的當(dāng)前位置。舉例來說，如果POI為加油站，則歸因于燃料不足，用戶可能希望在盡可能最 短的時間內(nèi)到達(dá)所述Ρ0Ι。因此可見，在一些情況下，將距離用作確定POI到PND的當(dāng)前位 置的接近度的準(zhǔn)則可產(chǎn)生誤導(dǎo)。目前，PND使用僅包含關(guān)于所存儲的POI的基本信息及相 關(guān)聯(lián)的位置信息的經(jīng)局部存儲的POI數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫。使用此信息，PND計算以上提到的在 POI與PND的當(dāng)前位置之間的直線距離以便將由用戶尋找的POI分級。發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種導(dǎo)航設(shè)備，其包含通信接口，其用于經(jīng)由通信 網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；處理資源，其耦合到所述通信接口，所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時接收6對關(guān)注點(diǎn)信息的請求，且經(jīng)由所述通信接口傳遞構(gòu)成關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)請求的消息以供遠(yuǎn)程服務(wù) 器接收；其中所述處理資源能夠經(jīng)由所述通信接口接收識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)的關(guān) 注點(diǎn)數(shù)據(jù)，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)響應(yīng)于所述消息且經(jīng)布置以提供所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān) 注點(diǎn)的相對時間接近度的指示；且所述處理資源經(jīng)布置以通過識別所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述 第二關(guān)注點(diǎn)以及關(guān)于兩者的相對時間接近度信息來響應(yīng)所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求，所述相 對時間接近度信息是基于所接收的所述相對時間接近度的指示。
所述處理資源可經(jīng)布置以從識別所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)的所述關(guān)注 點(diǎn)數(shù)據(jù)信息及所述相對接近度信息來提取。
所述相對時間接近度的指示可為計算出的相對時間接近度的指示。
所述處理資源可經(jīng)布置以確定自我位置信息，且所述相對時間接近度的指示可相 對于與所述自我位置信息相關(guān)聯(lián)的位置。
所述所接收的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)可按相對時間接近度排序。
所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)可包含所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)中的每一者的相應(yīng)時 間數(shù)據(jù)。
所述相對時間接近度的指示可為時間數(shù)據(jù)。所述相對時間接近度的指示可為到達(dá) 時間數(shù)據(jù)。所述相對時間接近度的指示可為旅途時間數(shù)據(jù)。所述相對時間接近度的指示可 估計得出。
所述處理資源可經(jīng)布置以支持用戶接口，且經(jīng)由所述用戶接口接收所述對關(guān)注點(diǎn) 信息的請求。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種服務(wù)器設(shè)備，其包含通信接口，其用于經(jīng)由通 信網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；及處理資源，其耦合到所述通信接口，所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時 經(jīng)由所述通信接口接收構(gòu)成關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)請求的消息；其中所述處理資源經(jīng)布置以響應(yīng)于所 述所接收的消息產(chǎn)生關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)且經(jīng)由所述通信接口傳遞所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)以供導(dǎo)航設(shè)備 接收，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)；且所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)經(jīng)布置以提供所 述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相對時間接近度的指示。
所述相對時間接近度的指示可為計算出的相對時間接近度的指示。
所述處理資源可經(jīng)布置以接入關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，且從所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù) 庫確定所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)。
所述處理資源可經(jīng)布置以接收位置信息且計算從由所述所接收的位置信息識別 的位置到所述第一關(guān)注點(diǎn)的第一最優(yōu)路線及所述經(jīng)識別的位置與所述第一關(guān)注點(diǎn)的相關(guān) 聯(lián)的第一時間接近度。
所述第一最優(yōu)路線可為第一時間上最短路線。
所述位置信息可通過導(dǎo)航設(shè)備的自我位置確定而產(chǎn)生。
所述處理資源可經(jīng)布置以接收位置信息且計算從由所述所接收的位置信息識別 的位置到所述第二關(guān)注點(diǎn)的第二最優(yōu)路線及所述經(jīng)識別的位置與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相關(guān) 聯(lián)的第二時間接近度。
所述第二最優(yōu)路線可為第二時間上最短路線。
所述處理資源可經(jīng)布置以接入交通數(shù)據(jù)且使用所述交通數(shù)據(jù)計算所述相對時間 接近度的指示。
所述交通數(shù)據(jù)可用以計算關(guān)于所述計算出的第一最優(yōu)路線的所述相關(guān)聯(lián)的第一 時間接近度。
所述處理資源可經(jīng)布置以使用所述交通數(shù)據(jù)計算所述第一最優(yōu)路線。
所述交通數(shù)據(jù)可用以計算關(guān)于所述計算出的第二最優(yōu)路線的所述相關(guān)聯(lián)的第二 時間接近度。
所述處理資源可經(jīng)布置以使用所述交通數(shù)據(jù)計算所述第二最優(yōu)路線。
所述處理資源可經(jīng)布置以接入計算出的道路速度數(shù)據(jù)且使用所述計算出的道路 速度數(shù)據(jù)計算所述相對時間接近度的指示。
所述計算出的道路速度數(shù)據(jù)可基于交通速度測量。所述計算出的道路速度數(shù)據(jù)可 基于經(jīng)驗數(shù)據(jù)所得，此與法定道路速度限制數(shù)據(jù)相對。所述計算出的道路速度數(shù)據(jù)可被相 應(yīng)法定道路速度限制數(shù)據(jù)覆蓋。所述處理資源可經(jīng)布置以使用所述計算出的道路速度數(shù)據(jù) 計算關(guān)于所述計算出的第一最優(yōu)路線的所述相關(guān)聯(lián)的第一時間接近度數(shù)據(jù)?；蛘呋蛄硗猓?所述處理資源可經(jīng)布置以使用所述計算出的道路速度數(shù)據(jù)計算關(guān)于所述計算出的第二最 優(yōu)路線的所述相關(guān)聯(lián)的第二時間接近度數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其包含如上關(guān)于本發(fā)明的第一方面 所闡明的導(dǎo)航設(shè)備；及如上關(guān)于本發(fā)明的第二方面所闡明的服務(wù)器設(shè)備；其中消息及關(guān)注 點(diǎn)數(shù)據(jù)是經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)傳遞。
所述通信網(wǎng)絡(luò)可為無線通信網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供一種提供關(guān)注點(diǎn)信息的方法，所述方法包含導(dǎo)航設(shè) 備接收對關(guān)注點(diǎn)信息的請求；所述導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)將所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求向外 發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器；及所述導(dǎo)航設(shè)備接收識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)，所 述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)響應(yīng)于消息且經(jīng)布置以提供所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相對時間 接近度的指示。
所述方法可進(jìn)一步包含所述導(dǎo)航設(shè)備通過識別所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注 點(diǎn)以及關(guān)于兩者的相對時間接近度信息來響應(yīng)所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求，所述相對時間接 近度信息是基于所接收的所述相對時間接近度的指示。
根據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供一種提供關(guān)注點(diǎn)信息的方法，所述方法包含接收構(gòu) 成關(guān)注點(diǎn)信息請求的消息；響應(yīng)于所述所接收的消息產(chǎn)生關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)以便識別第一關(guān)注點(diǎn) 及第二關(guān)注點(diǎn)，且提供所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相對時間接近度的指示；傳遞 所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)以供導(dǎo)航設(shè)備接收。
所述處理資源可經(jīng)布置以接入關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，且從所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù) 庫確定所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的第六方面，提供一種計算機(jī)程序元件，其包含使計算機(jī)執(zhí)行如上關(guān) 于本發(fā)明的第四或第五方面所闡明的方法的計算機(jī)程序代碼構(gòu)件。
所述計算機(jī)程序元件可體現(xiàn)于計算機(jī)可讀媒體上。
根據(jù)本發(fā)明的第七方面，提供一種導(dǎo)航設(shè)備，其包含通信接口，其用于經(jīng)由通信 網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；處理資源，其耦合到所述通信接口，所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時接收 對關(guān)注點(diǎn)信息的請求；其中所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時經(jīng)由所述通信網(wǎng)絡(luò)將所述對 關(guān)注點(diǎn)信息的請求向外發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，且從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器接收答復(fù)的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)。
下文闡明這些實施例的優(yōu)點(diǎn)，且這些實施例中的每一者的進(jìn)一步詳情及特征定義 于所附的依附權(quán)利要求中及以下實施方式中的某處。
因此，可提供一種導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備及方法，其因此能夠提供具有比按距導(dǎo)航 設(shè)備的當(dāng)前位置的距離來分級的POI信息高的質(zhì)量的POI信息。另外，在對導(dǎo)航設(shè)備不具有 額外處理要求的情況下提供POI信息，借此釋放導(dǎo)航設(shè)備的處理資源用于其它處理任務(wù)。 因此相對快速地且比在導(dǎo)航設(shè)備的處理資源原本要執(zhí)行多次局部時間接近度計算的情況 更快地提供具有改善準(zhǔn)確性的及有用性的POI信息。此外，導(dǎo)航設(shè)備的用戶可利用可用以 改善時間接近度信息的計算的準(zhǔn)確性的任選特征。所述設(shè)備及方法因此提供關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備 的改善的用戶體驗以及節(jié)省用戶時間及免去不便的可能性。


現(xiàn)將僅通過實例參看隨附圖式描述本發(fā)明的至少一個實施例，附圖中
圖1為可由導(dǎo)航設(shè)備使用的全球定位系統(tǒng)(GPS)的示范性部分的示意說明；
圖2為用于導(dǎo)航設(shè)備與服務(wù)器設(shè)備之間的通信的通信系統(tǒng)的示意圖3為圖2的導(dǎo)航設(shè)備或任一其它合適的導(dǎo)航設(shè)備的電子組件的示意說明；
圖4為安裝和/或?qū)訉?dǎo)航設(shè)備的布置的示意圖5為由圖3的導(dǎo)航設(shè)備使用的架構(gòu)堆疊的示意表示；
圖6為由圖3的導(dǎo)航設(shè)備支持且構(gòu)成本發(fā)明的另一實施例的實體的示意說明；
圖7為由圖2的服務(wù)器設(shè)備支持且構(gòu)成本發(fā)明的一實施例的實體的示意說明；
圖8為由圖6的實體實施的提供關(guān)注點(diǎn)信息的方法的流程圖9到圖17為根據(jù)圖8的方法的一部分的來自導(dǎo)航設(shè)備的截屏；
圖18到圖22為根據(jù)圖8的方法的其它部分的來自導(dǎo)航設(shè)備的截屏；
圖23為由圖7的實體實施的提供關(guān)注點(diǎn)信息的方法的流程圖；以及
圖M及圖25為根據(jù)圖8的方法的另一部分的來自導(dǎo)航設(shè)備的截屏。
具體實施方式
在以下描述中，相同參考數(shù)字將始終用以識別相似部分。
現(xiàn)將特定參照PND來描述本發(fā)明的實施例。然而，應(yīng)記住，本文中的教示不限于 PND，而是可普遍適用于經(jīng)配置以按便攜式和/或移動方式執(zhí)行導(dǎo)航軟件以便提供路線規(guī) 劃及導(dǎo)航功能性的任一類型的處理裝置。因此可見，在本文中闡明的實施例的情境中，導(dǎo)航 裝置既定包括(但不限于)任一類型的路線規(guī)劃及導(dǎo)航裝置，其與所述裝置是體現(xiàn)為PND、 例如汽車的交通工具還是實際上執(zhí)行路線規(guī)劃及導(dǎo)航軟件的便攜式計算資源(例如，便攜 式個人計算機(jī)(PC)、移動電話或個人數(shù)字助理(PDA))無關(guān)。
從下文還將顯見，本文中的教示即使在用戶在旅途期間并不尋找關(guān)于從一個點(diǎn)導(dǎo) 航到另一點(diǎn)的方式的指示而是僅希望被提供當(dāng)前位置的視圖的情況下(“自由駕駛”)也具 有效用。在這些情況下，由用戶選擇的“目的地”位置無需具有用戶希望開始導(dǎo)航的對應(yīng)出 發(fā)位置，且因此，不應(yīng)將本文中對“目的地”位置或?qū)嶋H上對“目的地”視圖的提及解釋為意 味著初始路線的產(chǎn)生是必要的、必須發(fā)生到“目的地”的旅行，或者實際上，目的地的存在需要指明對應(yīng)出發(fā)位置。
記住以上附帶條件，將圖1的全球定位系統(tǒng)(GPS)及類似物用于各種目的。一般 來說，GPS為基于衛(wèi)星無線電的導(dǎo)航系統(tǒng)，其能夠為無限數(shù)目個用戶確定連續(xù)位置、速度、時 間及(在一些實例中)方向信息。先前已知為NAVSTAR的GPS并入有在極其精確的軌道中 繞地球軌道運(yùn)行的多個衛(wèi)星?；谶@些精確軌道，GPS衛(wèi)星可將其位置中繼到任何數(shù)目個 接收單元。
當(dāng)經(jīng)專門裝備以接收GPS數(shù)據(jù)的裝置開始掃描GPS衛(wèi)星信號的射頻時，實施GPS 系統(tǒng)。在從GPS衛(wèi)星接收到無線電信號后，所述裝置即刻便經(jīng)由多種不同常規(guī)方法中的一 者來確定所述衛(wèi)星的精確位置。在大多數(shù)實例中，所述裝置將繼續(xù)掃描信號，直到其已獲得 至少三個不同的衛(wèi)星信號(注意，位置通常并非使用其它三角測量技術(shù)通過僅兩個信號來 確定，但可如此確定)。實施幾何三角測量后，接收器利用三個已知的位置來確定其自身相 對于衛(wèi)星的二維位置。可以已知方式完成此確定。另外，獲得第四衛(wèi)星信號允許接收裝置 通過相同幾何計算以已知方式計算其三維位置。位置及速度數(shù)據(jù)可由無限數(shù)目個用戶連續(xù) 實時地更新。
如圖1中所示，GPS系統(tǒng)100包含圍繞地球104軌道運(yùn)行的多個衛(wèi)星102。GPS接 收器106從所述多個衛(wèi)星102中的若干者接收展頻GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)信號108。展頻數(shù)據(jù)信號 108是從每一衛(wèi)星102連續(xù)地發(fā)射，所發(fā)射的展頻數(shù)據(jù)信號108每一者包含數(shù)據(jù)流，所述數(shù) 據(jù)流包括識別所述數(shù)據(jù)流所源自的特定衛(wèi)星102的信息。GPS接收器106通常需要來自至 少三個衛(wèi)星102的展頻數(shù)據(jù)信號108，以便能夠計算出二維位置。第四展頻數(shù)據(jù)信號的接收 使GPS接收器106能夠使用已知技術(shù)計算出三維位置。
在圖2中，導(dǎo)航系統(tǒng)包含經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)所支持的通信信道152與服務(wù)器150通信 的導(dǎo)航設(shè)備200，通信網(wǎng)絡(luò)可由若干不同布置中的任一者來實施。通信信道152—般表示連 接導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器150的傳播媒體或路徑。當(dāng)經(jīng)由通信信道152的連接建立于服務(wù) 器150與導(dǎo)航裝置200之間時(注意，此連接可為經(jīng)由移動裝置的數(shù)據(jù)連接、經(jīng)由因特網(wǎng)經(jīng) 由個人計算機(jī)的直接連接等)，服務(wù)器150與導(dǎo)航裝置200可通信。
通信信道152不限于特定通信技術(shù)。另外，通信信道152不限于單一通信技術(shù)； 即，信道152可包括使用各種各樣技術(shù)的若干通信鏈路。舉例來說，通信信道152可適于 提供用于電通信、光通信和/或電磁通信等的路徑。同樣，通信信道152包括(但不限于) 下列各物中的一者或其組合電路、例如電線及同軸電纜等電導(dǎo)體、光纖電纜、轉(zhuǎn)換器、射頻 (RF)波、大氣、自由空間等。此外，通信信道152可包括中間裝置，例如，路由器、中繼器、緩 沖器、發(fā)射器及接收器。
在一個說明性布置中，通信信道152由電話網(wǎng)絡(luò)及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持。此外，通信信 道152可能夠容納例如紅外線通信、射頻通信(例如，微波頻率通信)等的無線通信。另外， 通信信道152可容納衛(wèi)星通信。
經(jīng)由通信信道152發(fā)射的通信信號包括(但不限于)給定通信技術(shù)所需或所要的 信號。舉例來說，所述信號可適合用于蜂窩式通信技術(shù)中，例如，時分多址(TDMA)、頻分多 址(FDMA)、碼分多址(CDMA)、全球移動通信系統(tǒng)(GSM)等?？山?jīng)由通信信道152發(fā)射數(shù)字 及模擬信號兩者。這些信號可為對于通信技術(shù)可能為理想的經(jīng)調(diào)制、經(jīng)加密和/或經(jīng)壓縮 的信號。
在此實例中，包含或耦合到GPS接收器裝置106的導(dǎo)航裝置200能夠視需要經(jīng)由 無線通信終端(未圖示)(例如，移動電話、PDA和/或具有移動電話技術(shù)的任一裝置)建 立與通信網(wǎng)絡(luò)(例如，“移動”通信網(wǎng)絡(luò))的網(wǎng)絡(luò)硬件的數(shù)據(jù)會話，以便建立數(shù)字連接，例如， 經(jīng)由已知藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)字連接。其后，移動終端可經(jīng)由其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者建立與服務(wù)器150 的網(wǎng)絡(luò)連接(例如，經(jīng)由因特網(wǎng))。同樣地，“移動”網(wǎng)絡(luò)連接可建立于導(dǎo)航裝置200(當(dāng)其 獨(dú)自和/或在交通工具中行進(jìn)時，其可為且時常為移動的)與服務(wù)器150之間以為信息提 供“實時”或至少極為“新近”的網(wǎng)關(guān)。
在此實例中，導(dǎo)航設(shè)備200為具備藍(lán)牙功能的導(dǎo)航裝置，以便導(dǎo)航裝置200可未知 無線通信終端的設(shè)定，借此使導(dǎo)航設(shè)備200能夠在移動電話型號、制造商等的不斷改變的 頻譜的情況下正確地操作。舉例來說，型號/制造商特定設(shè)定可存儲于導(dǎo)航裝置200上?？?更新針對此信息所存儲的數(shù)據(jù)。
雖未圖示，但并不需要無線通信終端提供對通信網(wǎng)絡(luò)的接入，導(dǎo)航裝置200可當(dāng) 然地包含移動電話技術(shù)，包括(例如)天線，或任選地使用導(dǎo)航裝置200的內(nèi)部天線。導(dǎo)航 裝置200內(nèi)的移動電話技術(shù)還可包括可插入卡(例如，訂戶身份模塊(SIM)卡)。同樣，導(dǎo) 航裝置200內(nèi)的移動電話技術(shù)可經(jīng)由(例如)因特網(wǎng)以類似于任一具備無線通信功能的終 端的方式的方式類似地建立導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器150之間的網(wǎng)絡(luò)連接。
可使用(例如)因特網(wǎng)以一已知方式完成移動裝置(經(jīng)由服務(wù)提供者)與例如 服務(wù)器150等另一裝置之間的網(wǎng)絡(luò)連接的建立。就此來說，可使用任何數(shù)目個適當(dāng)?shù)臄?shù) 據(jù)通信協(xié)議，例如，TCP/IP分層協(xié)議。此外，移動裝置可利用任何數(shù)目個通信標(biāo)準(zhǔn)，例如， CDMA2000、GSM、IEEE 802. lla/b/c/g/n 等。
因此可見，可利用因特網(wǎng)連接，其可使用移動電話或移動電話技術(shù)經(jīng)由數(shù)據(jù)連接 而實現(xiàn)。
除了可能未說明的其它組件之外，服務(wù)器150包括處理器154，其操作性地連接到 存儲器156，且進(jìn)一步經(jīng)由有線或無線連接158操作性地連接到大容量數(shù)據(jù)存儲裝置160。 大容量存儲裝置160含有導(dǎo)航數(shù)據(jù)及地圖信息的存儲裝置，且還可為與服務(wù)器150分開的 裝置，或可并入到服務(wù)器150內(nèi)。處理器巧4進(jìn)一步操作性地連接到經(jīng)由通信信道152將 信息發(fā)射到導(dǎo)航裝置200及從導(dǎo)航裝置200接收信息的發(fā)射器162及接收器164。所發(fā)送 及所接收的信號可包括數(shù)據(jù)、通信和/或其它經(jīng)傳播的信號?？筛鶕?jù)導(dǎo)航系統(tǒng)200的通信 設(shè)計中所使用的通信要求及通信技術(shù)來選擇或設(shè)計發(fā)射器162及接收器164。另外，應(yīng)注 意，可將發(fā)射器162及接收器164的功能組合為單一收發(fā)器。
如上所提到，導(dǎo)航裝置200可經(jīng)布置以經(jīng)由通信信道152與服務(wù)器150通信，導(dǎo)航 裝置200使用發(fā)射器166及接收器168經(jīng)由通信信道152發(fā)送及接收信號和/或數(shù)據(jù)，注 意，這些裝置可進(jìn)一步用以與不同于服務(wù)器150的裝置通信。另外，根據(jù)在導(dǎo)航裝置200的 通信設(shè)計中所使用的通信要求及通信技術(shù)選擇或設(shè)計發(fā)射器166及接收器168，且可如上 關(guān)于圖2所描述將發(fā)射器166與接收器168的功能組合為單一收發(fā)器。當(dāng)然，導(dǎo)航裝置200 包含將在本文中稍后進(jìn)一步詳細(xì)描述的其它硬件和/或功能部分。
存儲于服務(wù)器存儲器156中的軟件為處理器IM提供指令且允許服務(wù)器150將服 務(wù)提供給導(dǎo)航裝置200。由服務(wù)器150提供的一個服務(wù)包含處理來自導(dǎo)航裝置200的請求 及將導(dǎo)航數(shù)據(jù)從大容量數(shù)據(jù)存儲裝置160發(fā)射到導(dǎo)航裝置200?？捎煞?wù)器150提供的另一服務(wù)包括對于所要應(yīng)用使用各種算法來處理導(dǎo)航數(shù)據(jù)及將這些計算的結(jié)果發(fā)送到導(dǎo)航 裝置200。
服務(wù)器150構(gòu)成可由導(dǎo)航裝置200經(jīng)由(例如)無線信道接入的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)源。服 務(wù)器150可包括位于局域網(wǎng)(LAN)、廣域網(wǎng)(WAN)、虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)等上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
服務(wù)器150可包括個人計算機(jī)(例如，桌上型或膝上型計算機(jī))，且通信信道152 可為連接于個人計算機(jī)與導(dǎo)航裝置200之間的電纜?；蛘撸蓪€人計算機(jī)連接于導(dǎo)航裝 置200與服務(wù)器150之間以建立服務(wù)器150與導(dǎo)航裝置200之間的因特網(wǎng)連接。
可經(jīng)由信息下載為導(dǎo)航裝置200提供來自服務(wù)器150的信息，信息下載可周期性 地自動更新或在用戶將導(dǎo)航裝置200連接到服務(wù)器150后即刻更新，和/或可在經(jīng)由(例 如)無線移動連接裝置及TCP/IP連接在服務(wù)器150與導(dǎo)航裝置200之間建立了更為恒定 或頻繁的連接后更具動態(tài)性。對于許多動態(tài)計算，服務(wù)器150中的處理器IM可用來處置 大量的處理需要，然而，導(dǎo)航裝置200的處理器(圖2中未展示)也可時常獨(dú)立于到服務(wù)器 150的連接而處置大量處理及計算。
參看圖3，應(yīng)注意，導(dǎo)航裝置200的框圖不包括導(dǎo)航裝置的所有組件，而是僅代表 許多實例組件。導(dǎo)航裝置200位于外殼(未圖示)內(nèi)。導(dǎo)航裝置200包括處理資源，其包 含(例如)以上提到的處理器202，處理器202耦合到輸入裝置204及顯示裝置(例如，顯 示屏幕206)。雖然此處參考單數(shù)形式的輸入裝置204，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)了解，輸入 裝置204表示任何數(shù)目個輸入裝置，包括鍵盤裝置、語音輸入裝置、觸摸面板和/或用以輸 入信息的任一其它已知輸入裝置。同樣，顯示屏幕206可包括任一類型的顯示屏幕，例如， 液晶顯示器(IXD)。
在一個布置中，輸入裝置204、觸摸面板及顯示屏幕206的一個方面經(jīng)集成以便提 供集成式輸入及顯示裝置，包括觸摸墊或觸摸屏幕輸入250(圖4)以實現(xiàn)信息的輸入(經(jīng) 由直接輸入、菜單選擇等)及經(jīng)由觸摸面板屏幕的信息顯示，使得用戶僅需要觸摸顯示屏 幕206的一部分便可選擇多個顯示備選項中的一者或啟動多個虛擬或“軟”按鈕中的一者。 就此來說，處理器202支持結(jié)合觸摸屏幕操作的圖形用戶接口(GUI)。
在導(dǎo)航裝置200中，處理器202經(jīng)由連接210操作性地連接到輸入裝置204且能夠 經(jīng)由連接210從輸入裝置204接收輸入信息，且處理器202經(jīng)由相應(yīng)輸出連接212操作性 地連接到顯示屏幕206及輸出裝置208中的至少一者以輸出信息到所述至少一者。所述導(dǎo) 航裝置200可包括輸出裝置208，例如，可聽輸出裝置(例如，揚(yáng)聲器)。因為輸出裝置208 可產(chǎn)生用于導(dǎo)航裝置200的用戶的可聽信息，所以應(yīng)同樣理解，輸入裝置204可包括麥克風(fēng) 及用于接收輸入語音命令的軟件。另外，導(dǎo)航裝置200還可包括任一額外輸入裝置204和 /或任一額外輸出裝置，例如，音頻輸入/輸出裝置。處理器202經(jīng)由連接216操作性地連 接到存儲器214，且經(jīng)進(jìn)一步適于經(jīng)由連接220從輸入/輸出(I/O)端口 218接收信息/將 信息發(fā)送到輸入/輸出(I/O)端口 218，其中I/O端口 218可連接到在導(dǎo)航裝置200的外部 的I/O裝置222。外部I/O裝置222可包括(但不限于)外部收聽裝置，例如，聽筒。到I/ 0裝置222的連接可另外為到(例如)用于免提操作和/或用于語音啟動式操作的任一其 它外部裝置(例如汽車立體聲單元)的有線或無線連接，例如到聽筒或頭戴式耳機(jī)的連接 和/或到移動電話的連接，其中移動電話連接可用以在導(dǎo)航裝置200與服務(wù)器150之間經(jīng) 由(例如)因特網(wǎng)或任一其它網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)連接。
圖3進(jìn)一步說明經(jīng)由連接2 在處理器202與天線/接收器2 之間的操作性連 接，其中天線/接收器2M可為(例如)GPS天線/接收器。應(yīng)理解，由參考數(shù)字2M表示 的天線與接收器經(jīng)示意性地組合以用于說明，但天線及接收器可為位置上分開的組件，且 天線可為(例如)GPS片狀天線或螺旋天線。
當(dāng)然，一般所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，圖3中所示的電子組件是以常規(guī)方式由 一個或一個以上電源(未圖示)供電。如一般所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，預(yù)期圖3中所 示的組件的不同配置。舉例來說，圖3中所示的組件可經(jīng)由有線和/或無線連接及其類似 物彼此通信。因此，本文中描述的導(dǎo)航裝置200可為便攜式或手持式導(dǎo)航裝置200。
此外，圖3的便攜式或手持式導(dǎo)航裝置200可以已知方式連接或“對接”到交通工 具，例如，腳踏車、摩托車、汽車或船。接著可針對便攜式或手持式導(dǎo)航用途而從對接位置移 除此導(dǎo)航裝置200。
參看圖4，導(dǎo)航裝置200可為包括集成式輸入及顯示裝置206及圖2的其它組件 (包括但不限于，內(nèi)部GPS接收器224、微處理器202、電源(未圖示)、存儲器系統(tǒng)214等) 的單元。
導(dǎo)航裝置200可位于臂252上，可使用吸盤2M將臂252本身緊固到交通工具儀表 板/窗/等。此臂252為導(dǎo)航裝置200可對接到的對接臺的一個實例。舉例來說，可通過 將導(dǎo)航裝置200搭扣連接到臂252而將導(dǎo)航裝置200對接或以其它方式連接到對接臺的臂 252。導(dǎo)航裝置200因此可在臂252上旋轉(zhuǎn)。為了釋放導(dǎo)航裝置200與對接臺之間的連接， 例如，可按壓導(dǎo)航裝置200上的按鈕(未圖示)。用于將導(dǎo)航裝置200耦合到對接臺及將導(dǎo) 航裝置200從對接臺去耦的其它同等合適的布置為一般所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員眾所周知。
轉(zhuǎn)到圖5，處理器202與存儲器214合作以支持BIOS (基本輸入/輸出系統(tǒng))沈2， 其充當(dāng)導(dǎo)航裝置200的功能硬件組件260與由所述裝置執(zhí)行的軟件之間的接口。處理器 202則從存儲器214加載操作系統(tǒng)沈4，所述操作系統(tǒng)264提供應(yīng)用軟件沈6 (實施上述路 線規(guī)劃及導(dǎo)航功能性中的一些或所有)可運(yùn)行的環(huán)境。應(yīng)用軟件266提供包括⑶I的操作 環(huán)境，GUI支持導(dǎo)航裝置200的核心功能，例如，地圖檢視、路線規(guī)劃、導(dǎo)航功能及與其相關(guān) 聯(lián)的任何其它功能。就此來說，應(yīng)用軟件沈6的部分包含POI信息實體沈8。
轉(zhuǎn)到圖6，P0I信息實體268能夠與導(dǎo)航設(shè)備200的用戶接口模塊286 (特定來說， POI信息實體沈8的POI信息請求處理器觀8)通信。POI請求處理器288耦合到POI消息 產(chǎn)生器290及POI數(shù)據(jù)消息處理器四2。POI消息產(chǎn)生器290及POI數(shù)據(jù)消息處理器292 能夠與第一通信接口 294通信，第二通信接口 294可操作地耦合到I/O端口 218用于經(jīng)由 通信信道152通信。
參看圖7，服務(wù)器設(shè)備150的處理資源154支持POI請求服務(wù)器實體270，所述POI 請求服務(wù)器實體270可操作地耦合到服務(wù)器150的第二通信接口 272用于經(jīng)由通信信道 152進(jìn)行通信。POI請求服務(wù)器實體270包含能夠與POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276通信的POI消息 剖析器274。POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276能夠接入POI數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫277且與能夠接入交通數(shù)據(jù) 的數(shù)據(jù)庫280及計算出的道路速度的數(shù)據(jù)庫觀2的路線計算器278通信。POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器 276還能夠與POI數(shù)據(jù)答復(fù)產(chǎn)生器284通信，所述POI數(shù)據(jù)答復(fù)產(chǎn)生器284能夠與第二通信 接口 272通信。POI數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫277含有按POI類別以及經(jīng)度和緯度坐標(biāo)標(biāo)記的位置的 身份。
現(xiàn)將在導(dǎo)航設(shè)備200的用戶希望在法國的兩個位置之間行進(jìn)的情境下描述以上 導(dǎo)航設(shè)備200及服務(wù)器設(shè)備150的操作。然而，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)了解，可構(gòu)想其它同 等適用的實例且位置的選擇并不既定為限制性的。
在操作(圖8)中，位于法國Lyon機(jī)場的用戶需要到法國Grenoble的一街道地 址的導(dǎo)航輔助，用戶知曉所述街道地址的街道名及建筑物編號。用戶因此如下配置(步驟 400)路線。參看圖9到圖17，用戶采取以下描述的說明性目的地位置輸入過程。雖未展示， 但用戶使用由應(yīng)用軟件266支持的設(shè)定菜單選項以便選擇三維模式中的視圖產(chǎn)生。
當(dāng)用戶接通導(dǎo)航裝置200時，裝置200獲取GPS定位且通過計算(以已知方式) 導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前位置來執(zhí)行自我位置確定。如圖9中所示，接著向用戶呈現(xiàn)顯示300， 顯示300以偽三維方式展示導(dǎo)航裝置200被確定為位于其中的局部環(huán)境302，且在局部環(huán)境 下方顯示300的區(qū)304中展示一系列控制及狀態(tài)消息。
通過觸摸局部環(huán)境302的顯示，導(dǎo)航裝置200通過顯示(如圖10中所示)一系列 虛擬或軟按鈕306來更新顯示300，借助于所述虛擬或軟按鈕306，用戶便可輸入用戶希望 導(dǎo)航到的目的地。
通過觸摸“導(dǎo)航到”虛擬按鈕308，導(dǎo)航裝置200切換到顯示(如圖11中所示)多 個虛擬按鈕，其每一者與不同類別的可選擇目的地相關(guān)聯(lián)。在此實例中，所述顯示展示“歸 屬地”按鈕，如果按下此按鈕，則目的地設(shè)定為所存儲的歸屬位置?！白類邸避洶粹o在被按下 時展現(xiàn)用戶先前已存儲于導(dǎo)航裝置200中的目的地列表，且如果這些目的地中的一者接著 被選擇則待計算的路線的目的地被設(shè)定為經(jīng)選定的先前所存儲的目的地。“最近的目的地” 軟按鈕在被按下時展現(xiàn)保持于導(dǎo)航裝置200的存儲器中且用戶最近已導(dǎo)航到的可選擇目 的地的列表。對填充此列表的所述目的地中的一者的選擇將把此路線的目的地位置設(shè)定為 所述選定(先前去過的)位置?！瓣P(guān)注點(diǎn)”按鈕在被按下時展現(xiàn)若干選項，借助于所述選項， 用戶可選擇導(dǎo)航到多個位置中的任一者，例如，自動出納機(jī)(ATM)、加油站或旅游勝地，所述 關(guān)注點(diǎn)已預(yù)先存儲于導(dǎo)航裝置200中作為導(dǎo)航裝置200的用戶可能想要導(dǎo)航到的位置。三 角形“箭頭”形狀的虛擬按鈕提供對關(guān)于“導(dǎo)航到...”菜單選項的額外子菜單選項的接入， 且“地址”按鈕310開始一過程，通過所述過程，用戶可輸入用戶希望導(dǎo)航到的目的地的街 道地址。
由于在此實例中用戶知曉用戶希望導(dǎo)航裝置200導(dǎo)航到的目的地的街道地址，因 此假定“地址”按鈕310經(jīng)操作(通過觸摸在觸摸屏幕上所顯示的按鈕)，于是(如圖12中 所示)向用戶呈現(xiàn)一系列地址輸入選項，特定來說，“市中心”、“郵政編碼”、“交叉口或交叉 點(diǎn)”(例如，兩條道路的會合點(diǎn))及“街道及門牌號”的地址輸入。
在此實例中，用戶知曉目的地的街道地址及門牌號且因此選擇“街道及門牌號”虛 擬按鈕312，于是接著向用戶呈現(xiàn)(如圖13中所示)輸入其希望導(dǎo)航到的城市的名稱的提 示314 ；旗幟按鈕316，借助于所述旗幟按鈕316，用戶可選擇所要前往的城市所在的國家； 及虛擬鍵盤318，其可在需要時由用戶操作以輸入目的地城市的名稱。在此實例中，用戶先 前已導(dǎo)航到在Lyon及Grenoble的位置，且因此導(dǎo)航裝置200額外地給用戶提供可選擇城 市的列表320。
在此實例中用戶希望導(dǎo)航到Grenoble，且在從列表320選擇了 Grenoble后，導(dǎo)航 裝置200顯示(如圖14中所示)虛擬鍵盤318，借助于所述虛擬鍵盤318，用戶可輸入街道名；用于街道名輸入的提示322 ；及在此實例中，由于用戶先前已導(dǎo)航到在Grenoble的街 道，因此還顯示在Grenoble的可選擇街道的列表324。
在此實例中，用戶希望返回到用戶先前去過的Avenue Du General De Gaulle街 道,且因此用戶從所顯示的列表3 選擇Avenue Du General De Gaulle。
一旦已選擇街道，導(dǎo)航裝置200接著便顯示一大部分為數(shù)字的受限定的虛擬小鍵 盤326，且借助于提示3 而提示用戶輸入用戶希望導(dǎo)航到的選定街道及城市中的門牌號。 如果用戶先前已導(dǎo)航到在此街道中的一建筑物編號，則在起始時展示所述編號(如圖15中 所示)。如在此實例中，如果用戶希望再次導(dǎo)航到Avenue Du General De Gaulle第6號， 則用戶僅需觸摸在顯示300的底部右角處所顯示的“完成”虛擬按鈕330。如果用戶希望導(dǎo) 航到Avenue Du General De Gaulle中的一不同建筑物編號，則用戶所需進(jìn)行的所有動作 是操作虛擬小鍵盤326以輸入適當(dāng)?shù)慕ㄖ锞幪枴?br> 一旦已輸入或選擇建筑物編號，則在圖16中詢問用戶是否需要特定到達(dá)時間。如 果用戶按下“是”按鈕，則調(diào)用估計行進(jìn)到目的地所需的時間且建議用戶應(yīng)離開其當(dāng)前位置 以便準(zhǔn)時到達(dá)其目的地的時間(或者在用戶走晚了的情況下，其應(yīng)該離開的時間)的功能 性。在此實例中，用戶并不關(guān)心在特定時間到達(dá)，且因此選擇“否”虛擬按鈕322。
選擇“否”虛擬按鈕332使導(dǎo)航裝置200計算當(dāng)前位置與選定目的地之間的路線， 且在展示所述整個路線的相對較低放大率的地圖上顯示所述路線334(如圖17中所示)。 還向用戶提供“完成”虛擬按鈕336，用戶可按壓所述“完成”虛擬按鈕336以指示所述計 算出的路線是可接受的；“尋找替代”按鈕338，用戶可按壓所述“尋找替代”按鈕338以引 起導(dǎo)航裝置200計算到選定目的地的另一路線；及“詳情”按鈕340，用戶可按壓所述“詳情” 按鈕340以展現(xiàn)用于顯示關(guān)于當(dāng)前所顯示的路線334的更詳細(xì)信息的可選擇選項。
在此實例中，假定用戶考慮所顯示的路線為可接受，且一旦“完成”虛擬按鈕336 被按下便對用戶呈現(xiàn)導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前出發(fā)位置的三維視圖(未圖示)。
一旦目的地已由用戶設(shè)定，用戶便從出發(fā)位置啟程(步驟402)，且導(dǎo)航裝置200 以已知方法指引用戶，所述指引是通過根據(jù)所確定的導(dǎo)航裝置200的位置的改變來更新地 圖，且通過給用戶提供視覺及(任選地)可聽導(dǎo)航指令而進(jìn)行。就此來說，導(dǎo)航設(shè)備200經(jīng) 由處理器202及構(gòu)成位置確定單元的GPS接收器2M監(jiān)視導(dǎo)航裝置200的位置。一旦導(dǎo)航 裝置200已沿導(dǎo)航裝置200的應(yīng)用軟件286所規(guī)劃的路線前進(jìn)足夠的距離，則有必要更新 由顯示裝置206顯示的三維視圖。使用關(guān)于導(dǎo)航裝置200的位置的經(jīng)度及緯度數(shù)據(jù)，應(yīng)用 軟件286評估地圖數(shù)據(jù)且檢索地形數(shù)據(jù)、土地使用數(shù)據(jù)及道路數(shù)據(jù)，且使用此信息再現(xiàn)三 維視圖。因為再現(xiàn)視圖的細(xì)節(jié)并非本文中的實施例的描述的中心內(nèi)容，所以為了描述的清 晰且簡潔起見，本文中將不描述視圖再現(xiàn)的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。
在此實例中，當(dāng)在到目的地地址的途中時，用戶發(fā)現(xiàn)用戶及導(dǎo)航裝置200所在的 交通工具燃料快用完且有必要盡可能快地繞道到加油站以便給交通工具加燃料。用戶因此 必須與導(dǎo)航設(shè)備200的用戶接口互動以便設(shè)定到加油站的便道。因此，用戶必須請求來自 導(dǎo)航設(shè)備200的POI信息。不幸地，歸因于在附近道路上發(fā)生的道路交通事故，單就距離來 說與交通工具的當(dāng)前位置最近的加油站并非可最快到達(dá)的加油站。如下設(shè)定便道。
通過觸摸顯示300的展示局部環(huán)境302的部分(圖9)，導(dǎo)航裝置200更新顯示300 以再次展示(如圖18中所示)以上已描述的所述系列虛擬或軟按鈕306，借助于所述系列虛擬或軟按鈕306，用戶可起始經(jīng)過加油站的便道，所述加油站構(gòu)成POI。
通過觸摸“尋找替代”虛擬按鈕342 (步驟404)，導(dǎo)航裝置200切換到顯示(如圖19 中所示)與正由導(dǎo)航裝置實施的當(dāng)前路線的再計算相關(guān)聯(lián)的多個虛擬按鈕。在此實例中， 所述顯示展示“計算替代”虛擬按鈕、“避讓道路障礙”虛擬按鈕、“行進(jìn)經(jīng)過...”虛擬按鈕 344、“再計算原始路線”虛擬按鈕、“避開路線的部分”虛擬按鈕及(視可用選項而定)“最 小化延遲”虛擬按鈕。
為了起始以上提到的便道，用戶觸摸“行進(jìn)經(jīng)過...”按鈕344，且響應(yīng)于此，導(dǎo)航 裝置200更新顯示300以展示(如圖20中所示)各自與可形成便道的部分的不同類別的 中間點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的多個虛擬按鈕。在此實例中，所述顯示展示“歸屬地”虛擬按鈕，如果按下 此按鈕，則將設(shè)定中間點(diǎn)為所存儲的歸屬位置?！白類邸碧摂M按鈕在被按下時展現(xiàn)用戶先前 已存儲于導(dǎo)航裝置200中的目的地列表，且如果這些目的地中的一者接著被選擇，則便道 的中間點(diǎn)被設(shè)定為先前所存儲的目的地中的一者?！暗刂贰避洶粹o開始一過程，通過所述過 程，用戶可輸入路線必須經(jīng)過的位置的街道地址?！白罱哪康牡亍避洶粹o在被按下時展現(xiàn) 保持于導(dǎo)航裝置200的存儲器中且用戶近來已導(dǎo)航到的可選擇目的地的列表。對填充此 列表的所述目的地中的一者進(jìn)行的選擇將設(shè)定當(dāng)前路線以使其繞過選定(先前去過的)位 置?！瓣P(guān)注點(diǎn)”按鈕346在被按下時展現(xiàn)若干選項，借助于所述選項，用戶可選擇導(dǎo)航到多個 位置中的任一者，例如，導(dǎo)航裝置200的用戶(例如)可能想要導(dǎo)航到的自動出納機(jī)(ATM)、 加油站或旅游勝地。三角形“箭頭”形狀的虛擬按鈕提供對關(guān)于“導(dǎo)航到...”菜單選項的 額外子菜單選項的接入。
在此實例中，用戶選擇(步驟406) “關(guān)注點(diǎn)”軟按鈕346，響應(yīng)于此，導(dǎo)航裝置200 更新顯示300以展示(如圖21中所示)各自與同關(guān)注點(diǎn)的選擇相關(guān)聯(lián)的不同位置準(zhǔn)則相 關(guān)聯(lián)的多個虛擬按鈕，例如“您附近的關(guān)注點(diǎn)”虛擬按鈕348、“城市中的關(guān)注點(diǎn)”虛擬按鈕、 “歸屬地附近的關(guān)注點(diǎn)”虛擬按鈕、“沿著路線的關(guān)注點(diǎn)”虛擬按鈕、“目的地附近的關(guān)注點(diǎn)” 虛擬按鈕，及近來風(fēng)行的關(guān)注點(diǎn)(在此實例中，“倫敦斯坦斯特德機(jī)場”)虛擬按鈕。為了盡 可能快地有效地執(zhí)行找到加油站的任務(wù)，用戶按下“您附近的關(guān)注點(diǎn)”虛擬按鈕348，此導(dǎo)致 導(dǎo)航裝置200再次更新顯示300以展示若干POI類別選項(圖22)。在此實例中，所述顯示 展示“任一關(guān)注點(diǎn)類別”虛擬按鈕，選擇所述按鈕允許用戶按名稱(與按文字輸入的類別 相反)選擇特定POI ；“機(jī)場”POI選擇虛擬按鈕；“加油站”選擇虛擬按鈕350 ；“餐館”選擇 虛擬按鈕；“旅館/汽車旅館”選擇虛擬按鈕；及三角形“箭頭”形狀的虛擬按鈕，選擇所述 按鈕允許用戶按文字輸入來選擇特定POI類別。在此實例中，用戶選擇(步驟408) “加油 站”虛擬按鈕350。
一旦選擇了 POI的類別(在此實例中，加油站)，則POI請求處理器觀8獲得導(dǎo)航 裝置200的當(dāng)前位置且將當(dāng)前位置信息及經(jīng)識別的選定POI類別遞送到POI消息產(chǎn)生器 290，POI消息產(chǎn)生器290產(chǎn)生(步驟410)構(gòu)成POI數(shù)據(jù)請求的消息，所述POI消息包括識 別信息(例如，消息類型，例如，P0I_data_reqUest)、當(dāng)前位置信息及所需的POI類別。在 建立了與服務(wù)器設(shè)備150的通信會話后，使用任何合適的消息接發(fā)協(xié)議經(jīng)由通信信道152 將POI消息經(jīng)由第一通信接口 294發(fā)送到服務(wù)器設(shè)備150。因此，將來自用戶的POI信息請 求向外發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器。
其后(圖23)，等待接收(步驟430)P0I消息的服務(wù)器設(shè)備150經(jīng)由第二通信接口272接收POI消息且將所述消息遞送到消息剖析器274，消息剖析器274將所述消息識別為 POI請求消息且提取(步驟432)當(dāng)前位置信息及由用戶選擇的POI類別。將所提取的信 息遞送到POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276。POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276接著詢問POI數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫277以便 識別處于導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前位置的預(yù)定地理半徑(例如，50km的半徑)內(nèi)的選定類型的 Ρ0Ι，導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前位置由當(dāng)前位置信息識別。
一旦POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276產(chǎn)生了識別若干POI的POI列表(在此實例中，就距離 來說靠近導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前位置的加油站的列表)，POI產(chǎn)生器276便針對所產(chǎn)生的列表 中的每一 POI對路線計算器278進(jìn)行相應(yīng)請求(步驟434)，以便執(zhí)行關(guān)于所述列表中的每 一 POI的最優(yōu)路線計算。路線計算器278接著分別計算從導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前位置到列表 中的每一 POI的相應(yīng)最優(yōu)路線。在此實例中，最優(yōu)路線為時間上最短或最快的路線。為了 計算出最優(yōu)路線，路線計算器使用在交通數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫觀0中含有的最新交通信息及來自 道路速度數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫觀2的當(dāng)前時刻可達(dá)到的實際道路速度。
在此實例中，道路速度數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫是基于對道路的交通速度測量(例如，在白 天和/或晚上的不同時間)而計算得出。因此，道路速度數(shù)據(jù)為基于經(jīng)驗得出，其與法定道 路速度限制相對(本文中的術(shù)語“道路”的使用包括對高速公路的參考)。然而，道路速度 數(shù)據(jù)可被法定速度限制所覆蓋。
在確定關(guān)注點(diǎn)的過程中使用的這些數(shù)據(jù)庫中的任一者或兩者的可用性可取決于 用戶的預(yù)訂，即，可能有必要進(jìn)行預(yù)訂以享受通過使用數(shù)據(jù)庫觀0、282中的一者或兩者(或 任一其它可用數(shù)據(jù)庫)而提供的增強(qiáng)的準(zhǔn)確程度。在此實例中，POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276能夠 請求路線計算器278來計算(步驟436)與計算出的每一最優(yōu)路線相關(guān)聯(lián)的相應(yīng)時間接近 度數(shù)據(jù)且僅返回所述計算出的時間接近度數(shù)據(jù)，例如，到達(dá)時間或旅途時間，當(dāng)然在此實例 中，時間是估計得出的。
在有從路線計算器278獲得時間接近度數(shù)據(jù)的情況下，POI數(shù)據(jù)產(chǎn)生器276能夠 以若干方式豐富從POI數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫277提取的POI數(shù)據(jù)的列表。首先，可用相應(yīng)時間接 近度數(shù)據(jù)(例如，估計到達(dá)時間和/或旅途時間)來補(bǔ)充POI的所述列表?；蛘呋蛄硗猓?根據(jù)到導(dǎo)航裝置200的當(dāng)前位置的最短時間接近度來排序POI的所述列表，作為提供若干 POI (例如，第一 POI與第二 Ρ0Ι)的相對時間接近度的指示的另一方式。
接著將經(jīng)豐富的POI的所述列表遞送到POI數(shù)據(jù)答復(fù)產(chǎn)生器284，P0I數(shù)據(jù)答復(fù)產(chǎn) 生器284產(chǎn)生(步驟438)含有經(jīng)豐富的POI數(shù)據(jù)的列表的答復(fù)消息，適當(dāng)時保留所述列表 的次序。POI數(shù)據(jù)答復(fù)產(chǎn)生器284接著經(jīng)由受通信網(wǎng)絡(luò)支持的通信信道152將答復(fù)消息經(jīng) 由第二通信接口 272發(fā)送到導(dǎo)航設(shè)備200。
返回到圖8，POI數(shù)據(jù)消息處理器292正等待(步驟412)來自服務(wù)器設(shè)備150的 答復(fù)消息。在經(jīng)由第一通信接口 294接收到答復(fù)消息后，數(shù)據(jù)消息處理器四2即刻將答復(fù) 消息識別為涉及POI信息請求，且從所述答復(fù)消息中提取(步驟414)POI的列表及時間接 近度的指示，且將所提取的信息遞送到POI請求處理器觀8。POI請求處理器288接著視需 要按時間接近度排序POI的所述列表，最短時間的特征為處于列表中最高處，且接著POI請 求處理器288提供(步驟416)P0I的列表，在此實例中，是經(jīng)由用戶接口 286提供以供顯示 于觸摸屏幕250/顯示300上(圖M)。因此，在此實例中，向用戶識別若干POI及相對時間 接近度信息。在此實例中，POI的列表的排序并非必需，因為此實施方案展示按距導(dǎo)航設(shè)備17200的當(dāng)前位置的距離(與按時間接近度相對)所排序的Ρ0Ι。然而，仍提供相對時間接近 度信息，因為所顯示的每一 POI標(biāo)記有到導(dǎo)航設(shè)備200的當(dāng)前位置的相關(guān)聯(lián)的時間接近度。 因此，可將物理上最靠近的POI并非為最快到達(dá)的POI的觀念傳達(dá)給用戶。
用戶可接著選擇所呈現(xiàn)的POI中的一者，在此實例中，為所顯示的加油站的列表 352中的第二條目(且時間上最靠近的)，且接著導(dǎo)航裝置200的應(yīng)用軟件266再計算目前 用戶所沿的路線，且在請求來自用戶的對再計算出的路線(未圖示)的可接受性的確認(rèn)后， 在用戶從POI繼續(xù)前進(jìn)到先前選定的目的地之前將用戶指引(步驟418)到經(jīng)選定為便道 的加油站。
參看圖25，假定用戶遵照由導(dǎo)航裝置200提供的指令，導(dǎo)航裝置200最終顯示目的 地(在此實例中6Avenue Du General De Gaulle)的示意表示及格子旗376。
還應(yīng)了解，雖然到此已描述了本發(fā)明的各種方面及實施例，但本發(fā)明的范圍不限 于本文中闡明的特定布置，且實情為，本發(fā)明的范圍擴(kuò)展為包含屬于所附權(quán)利要求書的范 圍的所有布置及其修改和更改。
舉例來說，雖然已在從現(xiàn)有路線的便道的情境下描述了以上實施例，但可在不進(jìn) 行導(dǎo)航的同時執(zhí)行上述POI的選擇和/或確定，例如，在用戶正在駕駛但未利用導(dǎo)航設(shè)備 200的導(dǎo)航功能性時，例如，在進(jìn)行所謂的“自由駕駛”時。
雖然在前述詳細(xì)描述中描述的實施例參考了 GPS，但應(yīng)注意，導(dǎo)航裝置可利用任一 種位置感測技術(shù)作為對GPS的替代(或?qū)嶋H上，涵蓋GPQ。舉例來說，導(dǎo)航裝置可利用其它 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，例如，歐洲伽利略(felileo)系統(tǒng)。同樣，其不限于基于衛(wèi)星，而是可易 于使用基于地面的信標(biāo)或其它任一種使裝置能夠確定其地理位置的系統(tǒng)來發(fā)揮作用。
本發(fā)明的替代實施例可實施為用于供計算機(jī)系統(tǒng)使用的計算機(jī)程序產(chǎn)品，計算機(jī) 程序產(chǎn)品為(例如)存儲于有形數(shù)據(jù)記錄媒體(例如，磁片、⑶-ROM、ROM或固定磁盤)上 或體現(xiàn)于經(jīng)由有形媒體或無線媒體(例如，微波或紅外線)發(fā)射的計算機(jī)數(shù)據(jù)信號中的一 系列計算機(jī)指令。所述系列的計算機(jī)指令可構(gòu)成以上描述的功能性的全部或部分，且還可 存儲于任一存儲器裝置(易失性存儲器或非易失性存儲器，例如，半導(dǎo)體、磁性、光學(xué)或其 它存儲器裝置)中。
一般所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還將完全理解，雖然優(yōu)選實施例通過軟件實施某些功能 性，但所述功能性可同等地僅在硬件中(例如，通過一個或一個以上ASIC(專用集成電路)) 實施或?qū)嶋H上由硬件與軟件的混合體來實施。同樣，不應(yīng)將本發(fā)明的范圍解釋為僅限于實 施于軟件中。
最后，還應(yīng)注意，雖然所附權(quán)利要求書闡明了本文中描述的特征的特定組合，但本 發(fā)明的范圍不限于以下所主張的特定組合，而實情為，本發(fā)明的范圍擴(kuò)展為包含本文中揭 示的特征或?qū)嵤├娜魏谓M合，不論此時是否已在所附權(quán)利要求書中具體列舉出所述特定組合。
權(quán)利要求
1.一種導(dǎo)航設(shè)備，其包含通信接口，其用于經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；處理資源，其耦合到所述通信接口，所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時接收對關(guān)注點(diǎn)信 息的請求，且經(jīng)由所述通信接口傳遞構(gòu)成關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)請求的消息以供遠(yuǎn)程服務(wù)器接收；其中所述處理資源能夠經(jīng)由所述通信接口接收識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)的關(guān)注點(diǎn)數(shù) 據(jù)，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)響應(yīng)于所述消息且經(jīng)布置以提供所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的 相對時間接近度的指示；且所述處理資源經(jīng)布置以通過識別所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)以及關(guān)于兩者的 相對時間接近度信息來響應(yīng)所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求，所述相對時間接近度信息是基于所 接收的所述相對時間接近度的指示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中所述處理資源經(jīng)布置以確定自我位置信息，且所 述相對時間接近度的指示是相對于與所述自我位置信息相關(guān)聯(lián)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其中所述所接收的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)是按相對 時間接近度排序。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的設(shè)備，其中所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)包含 所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)中的每一者的相應(yīng)時間數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述相對時間接近度的指示為 時間數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述相對時間接近度的指示為 到達(dá)時間數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述相對時間接近度的指示 為旅途時間數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述相對時間接近度的指示是 估計的。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述處理資源經(jīng)布置以支持用 戶接口，且經(jīng)由所述用戶接口接收所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求。
10.一種服務(wù)器設(shè)備，其包含通信接口，其用于經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；以及處理資源，其耦合到所述通信接口，所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時經(jīng)由所述通信 接口接收構(gòu)成關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)請求的消息；其中所述處理資源經(jīng)布置以響應(yīng)于所述所接收的消息而產(chǎn)生關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)且經(jīng)由所述通信 接口傳遞所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)以供導(dǎo)航設(shè)備接收，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)，且所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)經(jīng)布置以提供所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相對時間接近度 的指示。
11.根據(jù)權(quán)利要求 ο所述的設(shè)備，其中所述處理資源經(jīng)布置以接收位置信息且計算從 所述所接收的位置信息所識別的位置到所述第一關(guān)注點(diǎn)的第一最優(yōu)路線及所述經(jīng)識別的 位置與所述第一關(guān)注點(diǎn)的相關(guān)聯(lián)的第一時間接近度。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其中所述處理資源經(jīng)布置以接收位置信息且計算從所述所接收的位置信息所識別的位置到所述第二關(guān)注點(diǎn)的第二最優(yōu)路線及所述經(jīng)識別的 位置與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相關(guān)聯(lián)的第二時間接近度。
13.根據(jù)權(quán)利要求10或權(quán)利要求11或權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其中所述處理資源經(jīng) 布置以接入交通數(shù)據(jù)且使用所述交通數(shù)據(jù)計算所述相對時間接近度的指示。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，當(dāng)依附于權(quán)利要求11時，其中所述交通數(shù)據(jù)用以計 算與所述計算出的第一最優(yōu)路線相關(guān)的所述相關(guān)聯(lián)的第一時間接近度。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的設(shè)備，當(dāng)依附于權(quán)利要求12時，其中所述交通數(shù)據(jù)用以計 算與所述計算出的第二最優(yōu)路線相關(guān)的所述相關(guān)聯(lián)的第二時間接近度。
16.根據(jù)權(quán)利要求10到15中任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其中所述處理資源經(jīng)布置以接 入計算出的道路速度數(shù)據(jù)且使用所述計算出的道路速度數(shù)據(jù)計算所述相對時間接近度的 指示。
17.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其包含根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)航設(shè)備；以及根據(jù)權(quán)利要求10到16中任一權(quán)利要求所述的服務(wù)器設(shè)備；其中消息及關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)是經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)傳遞。
18.一種提供關(guān)注點(diǎn)信息的方法，所述方法包含導(dǎo)航設(shè)備接收對關(guān)注點(diǎn)信息的請求；所述導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)將所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求向外發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器；以及所述導(dǎo)航設(shè)備接收識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)響應(yīng) 于消息且經(jīng)布置以提供所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相對時間接近度的指示。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其進(jìn)一步包含所述導(dǎo)航設(shè)備通過識別所述第一關(guān)注點(diǎn)及所述第二關(guān)注點(diǎn)以及關(guān)于兩者的相對時間 接近度信息來響應(yīng)所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求，所述相對時間接近度信息是基于所接收的所 述相對時間接近度的指示。
20.一種提供關(guān)注點(diǎn)信息的方法，所述方法包含接收構(gòu)成關(guān)注點(diǎn)信息請求的消息；響應(yīng)于所述所接收的消息產(chǎn)生關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)以便識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)且提供 所述第一關(guān)注點(diǎn)與所述第二關(guān)注點(diǎn)的相對時間接近度的指示；傳遞所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)以供導(dǎo)航設(shè)備接收。
21.一種計算機(jī)程序元件，其包含使計算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求18或權(quán)利要求20所述的 方法的計算機(jī)程序代碼構(gòu)件。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的計算機(jī)程序元件，其體現(xiàn)于計算機(jī)可讀媒體上。
23.一種導(dǎo)航設(shè)備，其包含通信接口，其用于經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；處理資源，其耦合到所述通信接口，所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時接收對關(guān)注點(diǎn) 信息的請求；其中所述處理資源經(jīng)布置以在使用中時經(jīng)由所述通信網(wǎng)絡(luò)將所述對關(guān)注點(diǎn)信息的請求向 外發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器且從所述遠(yuǎn)程服務(wù)器接收答復(fù)的關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)，所述關(guān)注點(diǎn)數(shù)據(jù)識別第一關(guān)注點(diǎn)及第二關(guān)注點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種導(dǎo)航設(shè)備(200)，其包含通信接口(294)，其用于經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)；及處理資源(202)，其耦合到所述接口(294)且經(jīng)布置以接收對關(guān)注點(diǎn)信息的請求，且經(jīng)由所述通信接口(294)傳遞構(gòu)成關(guān)注點(diǎn)(POI)數(shù)據(jù)請求的消息以供遠(yuǎn)程服務(wù)器(150)接收。所述處理資源(200)能夠經(jīng)由所述通信接口(294)接收識別第一POI及第二POI的POI數(shù)據(jù)，所述POI數(shù)據(jù)響應(yīng)于所述消息且經(jīng)布置以提供所述第一POI與所述第二POI的相對時間接近度的指示。所述處理資源(202)還經(jīng)布置以通過識別所述第一POI及所述第二POI以及關(guān)于兩者的相對時間接近度信息來響應(yīng)所述對POI信息的請求，所述相對時間接近度信息是基于所接收的所述相對時間接近度的指示。
文檔編號G01C21/36GK102037328SQ200880129326
公開日2011年4月27日 申請日期2008年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月8日
發(fā)明者塔莫·科內(nèi)利斯·博斯 申請人:通騰科技股份有限公司