專利名稱：鐵路車輛微控中間體試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣密性檢測裝置，確切的說是一種鐵路車輛微控中間體試 驗臺，屬于一種微機控制的鐵路專用試驗設備。
背景技術：
本領域人員很清楚，對于各種貨車上的中間體均需要具有良好的氣密性。 目前，檢測中間體是否泄漏，需要兩個步驟-
1、 把中間體固定在車體上然后加壓，在車體實際承受的壓力下進行檢測；
2、 中間體試驗臺上刷肥皂水，看是否泄露。
對于步驟l，將中間體安裝在車上，程序繁瑣。且該步驟只能由人工操作， 需要大量人力，耗時又耗力還需要進行步驟2刷肥皂水，才能進行檢測，整個 系統(tǒng)即耗時又耗力。 發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種需要安裝的程序簡單，檢測程 序簡單，省時省力的鐵路車輛微控中間體試驗臺。
為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案-
l.一種鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，整機為固定式試驗臺結
構，主機包括至少4個封堵住中間體四面的密封裝置，所述密封裝置上設有充
風裝置，所述充風裝置連接有壓力檢測裝置。
優(yōu)選地，所述主機各安裝有4個密封裝置和4個充風裝置。
優(yōu)選地，所述密封裝置包括一個氣缸和安裝在氣缸活塞桿端部的橡膠墊，
所述充風裝置為充風管，所述充風管安裝在所述橡膠墊上。
優(yōu)選地，所述壓力檢測裝置包括壓力傳感器和中央處理器和/或壓力表。 優(yōu)選地，所述壓力傳感器設置在所述充風管管口，其信號輸出端連接所述
中央處理器。
優(yōu)選地，所述壓力表設置所述充風管口。 優(yōu)選地，所述中央處理器為可編程控制器。
優(yōu)選地，所述氣缸氣路上連接有手控閥，所述充風管管口設有控制充風進 風的進風閥和控制排風的排風閥，所述可編程控制器控制所述進風閥和所述排 風閥。
優(yōu)選地，所述可編程控制器還連接有聲報警裝置、微型打印機。優(yōu)選地，所述聲光報警裝置、微型打印機、進風閥和排風閥的控制輸入端
集成在觸摸屏h。
2.—種鐵路車輛微控中間體試驗臺，整機為固定式試驗臺結構，主機包括 至少4個封堵兩端管口的密封裝置，所述密封裝置上設有充風裝置，所述充風 裝置連接有壓力檢測裝置。所述密封裝置上設有充風裝置，所述充風裝置連接 有壓力檢測裝置。檢測時只需將中間體固定好，再為可編程控制器輸入控制信 號，可編程控制器就可控制封堵裝置封堵住中間體，由于充風裝置設置在密封 裝置上，此時可以為中間體充風，充風完畢，由亍密封裝置封堵住中間體，實 現保壓，然后再利用壓力檢測裝置檢測壓力值，并通過得到兩個或兩個以上的 壓力值，可編程控制器自動判斷出中間體的氣密性，不需要大量的人力和時間 進行繁瑣的人工安裝，相比本實施例安裝和測試程序簡單，省時省力。
圖1是本實用新型的主結構示意圖
圖2是本實用新型實施例的左視圖3是本實用新型實施例的俯視具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和有點能夠更加明顯易懂，下面結合附 圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
實施例
參照圖1， 一種鐵路車輛微控中間體試驗臺，整機為固定式試驗臺結構，
所述整機上側安裝有上壓頭2，所述整機左側安裝有側壓頭(一)3,所述整機 右側與所述側壓頭(一)3同一高度對應安裝有側壓頭(二) 17,所述上壓頭2、 側壓頭(一)3與側壓頭(二) 17固定住中間體4。
請一并參照圖1，所述整機下部內側安裝有氣缸(三)21,所述氣缸(三) 21活塞桿連接連桿(二) 16，所述連桿(二) 16上安裝有側壓頭(二) 17，所 述側壓頭(二)安裝有壓板(一)18,所述壓板(一)18上安裝有堵住中間體 4管口的橡膠墊，所述橡膠墊上安裝有充風管，所述充風管管口與所述中間體管 口配合。
請一并參照圖2，所述整機上部內側安裝有氣缸(一)1，所述氣缸(一) 1活塞桿穿過整機上部伸出到整機外側，伸出整機上部的氣缸活塞桿上安裝有用 于畫定中間體4的上壓頭2，所述上壓頭2安裝有壓板(二) 19上安裝有堵住中間體4管口的橡膠墊，所述橡膠墊上安裝有充風管，所述充風管管口與所述 中間體管口配合。
請一并參照圖3,所述整機后部內側安裝支座23，所述支座23固定有氣 缸(二) 6，所述氣缸(二) 6活塞桿連接連桿(一)5,所述連桿(一)5上安
裝有側壓頭(一)3，所述側壓頭(一)3安裝有壓板(三)20上安裝有堵住中 間體4管口的橡膠墊，所述橡膠墊上安裝有充風管，所述充風管管口與所述中 間體管口配合。
作為優(yōu)選實施例，上述氣缸(一)1由手控閥卡緊(一)13控制，上述氣 缸(二) 6和氣缸(三)21由手控閥卡緊(二) 14控制，所述卡緊(二) 14通 過氣路分別連接所述氣缸(二) 6和氣缸(三)21。
作為優(yōu)選實施例，所述整機上設置有充風、排風閥12，用于控制制動管的 進風與排風，還可以在可編程控制器的輸出端連接有聲光報警裝置10，如果聲 光報警裝置10發(fā)出報警信號，起到提示作用，所述可編程控制器還可以連接微 型打印機8，以打印各種數據。
再參照圖1,所述充風、排風閥12、聲光報警裝置10的控制集成端集成 在觸摸屏9上，所述觸摸屏9設置在整機上部外側，所述微型打印機8的控制 輸入端和數據輸入端也設置在所述觸摸屏9上，只要在觸摸屏9上輸入打印數 據再啟動開始按鈕則可打印各種數據，如時間、壓力等，徹底拍拖了數據線的 限制。所述觸摸屏9還可以作為時間、壓力及試驗結果顯示器，使檢測結果更 直觀的顯示出來。
作為優(yōu)選實例，還可以在充風管上安裝有風源壓力表15，如果壓力傳感器 癡線故障時可通過壓力表檢修。
以下結合附圖1、圖2和圖3，以測試中間體氣密性為例說明測試氣密性 的工作原理
需要測試時，先將所述中間體4安裝在整機上，然后打開卡緊(一)13, 控制氣路走向，從而控制氣缸(一)1，所述氣缸(一)1活塞桿前移帶動壓頭2， 及安裝在壓頭2上的壓板(二) 19,封堵住中間體4的一個管口，同時打開卡 緊(二) 14，控制氣路走向，從而控制氣缸(二) 6及氣缸(三)21活塞桿前 移，所述氣缸(二) 6活塞桿連接連桿(一)5，所述連桿(一)5帶動側壓頭 (一)3及壓板(三)20與所述氣缸(三)21活塞桿連接連桿(二) 16，所述 連桿(二) 16帶動側壓頭(二) 17，及壓板(一)18—并固定住中間體4的左右兩側，所述壓板(一)18及壓板(三)20安裝有充風管封堵住中間體4另兩 個管口。此時可編程控制器打開進風閥，充風管為中間體4充氣，充氣完畢后， 可編程控制器控制關閉進風閥，測試第一個壓力值，由于此時中間體4的管口 都已被堵住，中間體4處于密閉的狀態(tài)，實現中間體4保壓，保壓一段時間后，
測出第二個壓力值。
此時可編程傳感器得到兩個壓力信號，判斷中間體4氣密性如果測得的 兩個壓力值在一定的許可范圍內，則判斷中間體4氣密性完好，可以使用；如
果不在允許范圍內，則說明中間體4氣密性不好，聲光報警裝置10發(fā)出報警信 號，提示中間體4氣密性不合格。
當然上述的可編程控制器可以由風源壓力表15來實現，可以通過肉眼觀 察壓力值的的變化，從而判斷出中間體的氣密性。
測試完畢后可編程控制器控制打開排風閥，將氣體排出，取下中間體4> 或使用或返工。
以上測試的各種數據可以通過觸摸屏9顯示出來，如時間、壓力和檢測結 果等，并可以用微型打印機8將數據打印出來，以便研究等使用。
從上述工作原理介紹可知，只需將中間體固定在整機上，打開充風、排風 閥12，為可編程控制器輸入控制信號，即可控制充風管為中間體4充風，壓板 (一)18、壓板(二) 19和壓板(三)20封堵住中間體4的管口，實現保壓， 再利用可編程控制器測壓，便可判斷出中間體4的氣密性，不需要花費大量的 人力和時間進行繁瑣的人工安裝，再人工肥皂水，而后觀察其是否漏氣，相比 本實施例安，和測試程序簡單，省時省力。
以上^述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的 普通人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤 飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，整機為固定式試驗臺結構，主機包括至少4個封堵住中間體四面的密封裝置，所述密封裝置上設有充風裝置，所述充風裝置連接有壓力檢測裝置。
2. 根據權利要求1所述的鐵路車輛微te中間體試驗臺，其特征在于，所述 主機安裝有4個密封裝置和4個充風裝置。
3. 根據權利要求1所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 壓力檢測裝置包括壓力傳感器和中央處理器和/或壓力表。
4. 根據權利要求2所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 密封裝置包括二個氣缸和安裝在氣缸活塞桿端部的橡膠墊。
5. 根據權利要求2所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 充風裝置為充風管，所述充風管安裝在所述橡膠墊上。
6. 根據權利要求3所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 壓力傳感器設置在所述充風管管口，其信號輸出端連接所述中央處理器。
7. 根據權利要求3所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 中央處理器為可編程控制器。
8. 根據權利要求3所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 壓力表設置所述充風管口。
9.根據權利要求8所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于中央處 理器，所述氣缸氣路上連接有手控閥，所述充風管管口設有控制充風進風的進 風閥和控制排風的排風閥，所述可編程控制器控制所述進風閥和所述排風閥。
10.根據權利要求9所述的鐵路車輛微控中間體試驗臺，其特征在于，所述 可編程控制器還連接有聲報警裝置、微型打印機，所述盧光報警裝置、微型打 印機、進風閥和排風閥的控制輸入端集成在觸摸屏上。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路車輛微控中間體試驗臺，整機為固定式試驗臺結構，主機包括至少4個封堵住中間體四面的密封裝置，所述密封裝置上設有充風裝置，所述充風裝置連接有壓力檢測裝置，所述密封裝置上設有充風裝置，所述充風裝置連接有壓力檢測裝置。只需將待檢測物安裝在固定支架上固定好，可編程控制器控制充風裝置充風，還可以在充風完畢后開始保壓，然后壓力檢測裝置實現自動測壓，判斷氣密性，不需要花費大量人力和時間進行繁瑣的人工安裝，再人工刷肥皂水，而后慢慢觀察其是否漏氣。相比本實施例安裝和測試程序簡單，省時省力。
文檔編號G01M3/26GK201387373SQ20082017613
公開日2010年1月20日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權日2008年11月7日
發(fā)明者斌 盧, 彭傳水, 王福全, 黃奕程 申請人:齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司