專利名稱：航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)臺(tái)。主要用于較長的航空操縱軟軸的疲勞、 效率、移滑、行程推拉力的檢測及試驗(yàn)。屬檢測及試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為滿足航空領(lǐng)域的特殊要求，航空操縱軟軸在出廠前必須進(jìn)行疲勞、 效率、移滑、行程推拉力的檢測及試驗(yàn)。在本實(shí)用新型作出以前， 一般的
操縱軟軸試驗(yàn)臺(tái)長度在5M左右，由疲勞試驗(yàn)機(jī)、負(fù)載效率檢測機(jī)、行程 效率檢測機(jī)、拉脫力試驗(yàn)機(jī)和推力試驗(yàn)機(jī)共五臺(tái)檢測機(jī)或試驗(yàn)機(jī)組成。其 主要存在以下不足
1、 一根推拉軟軸全性能檢測必須由五臺(tái)設(shè)備逐一進(jìn)行，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；
2、 五臺(tái)設(shè)備占地面積大，總成本高；
3、 單臺(tái)檢測機(jī)或試驗(yàn)機(jī)只能測試5M以下的軟軸，設(shè)備長度不夠，不 能任意調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能在一臺(tái)設(shè)備上完成 疲勞、效率、移滑、行程推拉力的檢測及試驗(yàn)的航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)，包
括中間工作臺(tái)架組件、左工作臺(tái)架、右工作臺(tái)架、峰值保持儀、變速電 機(jī)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、筒式拉壓傳感器、滑板導(dǎo)軌組件和液壓油缸或手輪絲 杠螺母機(jī)構(gòu)，
所述中間工作臺(tái)架組件由若干節(jié)工作臺(tái)架首尾相接構(gòu)成，所述左工作 臺(tái)架和右工作臺(tái)架分別設(shè)置在中間工作臺(tái)架組件的左右兩端，所述中間工 作臺(tái)架組件、左工作臺(tái)架和右工作臺(tái)架的底部均設(shè)置有萬向輪，
所述峰值保持儀有二件，左右各一件，分別裝置在左工作臺(tái)架和右工 作臺(tái)架上，
所述筒式拉壓傳感器有二件，左右各一件，分別裝置于左工作臺(tái)架和 右工作臺(tái)架上，置于待測試的航空操縱軟軸的旁側(cè)，
所述變速電機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)均裝置于左工作臺(tái)架上，變速電機(jī)輸出 端與曲柄連桿機(jī)構(gòu)首端相連，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的尾端通過左工裝夾具組件與 將待測試的航空操縱軟軸的左端相連，
所述滑板導(dǎo)軌組件裝置于右工作臺(tái)架上，所述液壓油缸或手輪絲杠螺
母機(jī)構(gòu)裝置于滑板導(dǎo)軌組件上，液壓油缸或手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)通過右工裝 夾具組件與將待測試的航空操縱軟軸的右端相連。
與現(xiàn)有操縱軟軸試驗(yàn)臺(tái)相比，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)
1 、本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)由若干節(jié)臺(tái)架組成，可以根據(jù)航空操縱軟軸長度，
自由拼接試驗(yàn)臺(tái)長度，以滿足各種規(guī)格長度航空操縱軟軸性能測試。
2、本實(shí)用新型可以同時(shí)用于航空操縱軟軸的疲勞、效率、移滑、行程
推拉力的檢測及試驗(yàn)，設(shè)備占地面積小，總成本低。 3、 安裝在試驗(yàn)臺(tái)上的峰值保持儀可以短時(shí)間里有效記錄各種數(shù)據(jù)。
4、 試驗(yàn)臺(tái)采用液壓負(fù)載機(jī)構(gòu)與機(jī)械負(fù)械機(jī)構(gòu)相結(jié)合的原理，結(jié)構(gòu)更先 進(jìn)更合理。
5、 再增加一個(gè)高低溫試驗(yàn)箱，可以連續(xù)進(jìn)行操縱軟軸的高低溫試驗(yàn)。

圖1為本實(shí)用新型涉及的航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)實(shí)施例一正面結(jié)構(gòu) 示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型涉及的航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)實(shí)施例二正面結(jié)構(gòu)
圖中峰值保持儀l、電氣箱2、筒式拉壓傳感器3、左工裝夾具組件 4、中間工作臺(tái)架組件5、變速電機(jī)6、萬向輪7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)8、右工裝 夾具組件9、液壓油缸10、滑板導(dǎo)軌組件11、右工作臺(tái)架12、液壓泵站 13、左工作臺(tái)架14、手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)15。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
參見圖1~2，本實(shí)用新型涉及的航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)，主要由中 間工作臺(tái)架組件5、左工作臺(tái)架14、右工作臺(tái)架12、萬向輪7、峰值保持 儀l、變速電機(jī)6、曲柄連桿機(jī)構(gòu)8、筒式拉壓傳感器3、液壓油缸10和滑
板導(dǎo)軌組件ll組成。
所述中間工作臺(tái)架組件5由若干節(jié)工作臺(tái)架首尾相接構(gòu)成。所述左工
作臺(tái)架14和右工作臺(tái)架12分別設(shè)置在中間工作臺(tái)架組件5的左右兩端。 所述中間工作臺(tái)架組件5、左工作臺(tái)架14和右工作臺(tái)架12的底部均裝置 有萬向輪7。所述峰值保持儀1有二件，左右各一件，分別裝置在左工作 臺(tái)架14和右工作臺(tái)架12上，所述變速電機(jī)6和曲柄連桿機(jī)構(gòu)8均裝置于 左工作臺(tái)架14上，變速電機(jī)6輸出端與曲柄連桿機(jī)構(gòu)8首端相連。所述筒 式拉壓傳感器3有二件，左右各一件，分別裝置于左工作臺(tái)架14和右工作 臺(tái)架12上，并置于待測試的航空操縱軟軸的旁側(cè)。所述液壓油缸10和滑 板導(dǎo)軌組件11裝置于右工作臺(tái)架12上，液壓油缸10的缸體與滑板導(dǎo)軌組 件11相連。
測試時(shí)，將待測試的航空操縱軟軸的左端通過左工裝夾具組件4與右 工作臺(tái)架12上的曲柄連桿機(jī)構(gòu)8的尾端相連，將待測試的航空操縱軟軸的 右端通過右工裝夾具組件9與左工作臺(tái)架14上的液壓油缸10的活塞桿相 連即可。
實(shí)施例二
本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于將液壓油缸10替換成手輪絲杠 螺母機(jī)構(gòu)15，手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)15裝置于滑板導(dǎo)軌組件11上，將待測試 的航空操縱軟軸的右端通過右工裝夾具組件9與所述手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)15 相連，如圖3。
權(quán)利要求1、一種航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述試驗(yàn)臺(tái)包括中間工作臺(tái)架組件(5)、左工作臺(tái)架(14)、右工作臺(tái)架(12)、峰值保持儀(1)、變速電機(jī)(6)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)、筒式拉壓傳感器(3)、滑板導(dǎo)軌組件(11)和液壓油缸(10)或手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)(15)，所述中間工作臺(tái)架組件(5)由若干節(jié)工作臺(tái)架首尾相接構(gòu)成，所述左工作臺(tái)架(14)和右工作臺(tái)架(12)分別設(shè)置在中間工作臺(tái)架組件(5)的左右兩端，所述中間工作臺(tái)架組件(5)、左工作臺(tái)架(14)和右工作臺(tái)架(12)的底部均設(shè)置有萬向輪(7)，所述峰值保持儀(1)有二件，左右各一件，分別裝置在左工作臺(tái)架(14)和右工作臺(tái)架(12)上，所述筒式拉壓傳感器(3)有二件，左右各一件，分別裝置于左工作臺(tái)架(14)和右工作臺(tái)架(12)上，置于待測試的航空操縱軟軸的旁側(cè)，所述變速電機(jī)(6)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)均裝置于左工作臺(tái)架(14)上，變速電機(jī)(6)輸出端與曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)首端相連，曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)的尾端通過左工裝夾具組件(4)與將待測試的航空操縱軟軸的左端相連，所述滑板導(dǎo)軌組件(11)裝置于右工作臺(tái)架(12)上，所述液壓油缸(10)或手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)(15)裝置于滑板導(dǎo)軌組件(11)上，液壓油缸(10)或手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)(15)通過右工裝夾具組件(9)與將待測試的航空操縱軟軸的右端相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航空操縱軟軸綜合試驗(yàn)臺(tái)，用于較長的航空操縱軟軸的疲勞、效率、移滑、行程推拉力的檢測及試驗(yàn)。包括中間工作臺(tái)架組件(5)、左工作臺(tái)架(14)、右工作臺(tái)架(12)、峰值保持儀(1)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)、筒式拉壓傳感器(3)、滑板導(dǎo)軌組件(11)和液壓油缸(10)或手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)(15)。中間工作臺(tái)架組件(5)由若干節(jié)工作臺(tái)架首尾相接構(gòu)成，峰值保持儀(1)和筒式拉壓傳感器(3)裝置在左、右工作臺(tái)架上，曲柄連桿機(jī)構(gòu)(8)裝置于左工作臺(tái)架(14)上，滑板導(dǎo)軌組件(11)裝置于右工作臺(tái)架(12)上，所述液壓油缸(10)或手輪絲杠螺母機(jī)構(gòu)(15)裝置于滑板導(dǎo)軌組件(11)上。本實(shí)用新型能在一臺(tái)設(shè)備上完成疲勞、效率、移滑、行程推拉力的檢測及試驗(yàn)。
文檔編號(hào)G01M13/00GK201193982SQ20082011633
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者劉少龍, 斌 王, 蘇鈞杰 申請(qǐng)人:蘇鈞杰