專利名稱：變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于變速器裝配的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種變速器裝配用軸承 預(yù)緊力測(cè)量工具。
背景技術(shù)：
軸承預(yù)緊力的調(diào)整是變速器裝配中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的調(diào)整方法是直接測(cè) 量總成中軸承高度及殼體深度，通過計(jì)算差值，獲得墊片安裝值。軸承高度測(cè) 量值不穩(wěn)定，影響調(diào)整質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具，其特征為它是由頂桿、固定裝置、 和軸承壓緊裝置組成，軸承壓緊裝置安裝在固定裝置內(nèi)，軸承壓緊裝置與固定 裝置同軸，且由頂桿連接在一起。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于-
變速器裝配時(shí)采用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具測(cè)量軸承高度，測(cè)量方法快捷、可 靠，保證軸承預(yù)緊力正確、穩(wěn)定。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型測(cè)量時(shí)的變速器總成局部示意圖。
圖4為本實(shí)用新型測(cè)量時(shí)的變速器總成局部示意圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具，其特征為它是由頂桿l、固定裝置2、
和軸承壓緊裝置3組成，軸承壓緊裝置3安裝在固定裝置2內(nèi)，軸承壓緊裝置 3與固定裝置2同軸，且由頂桿l連接在一起。 如圖3和圖4所示可知
變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具使用方法
1. 用螺栓將固定裝置安裝在變速器殼體上；
2. 以4. 9Nm的扭矩扭緊頂桿1;
3. 如圖3所示，測(cè)量3處從變速箱殼體的軸承蓋安裝面到中間軸后軸承外 圈的尺寸a，測(cè)定位置為Q) G);
4. 如圖4所示，測(cè)量3處中間軸后軸承蓋的尺寸b,測(cè)定位置為④ (5);
5. 根據(jù)上述測(cè)定的尺寸a及b，用下述公式計(jì)算間隙C : C= (b尺寸3 處的平均值)一 (a尺寸3處的平均值)
6. 根據(jù)C值選擇適當(dāng)?shù)膲|片，使軸承蓋到軸承的間隙最小。
權(quán)利要求1、變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具，其特征為它是由頂桿(1)、固定裝置(2)和軸承壓緊裝置(3)組成，軸承壓緊裝置(3)安裝在固定裝置(2)內(nèi)，軸承壓緊裝置(3)與固定裝置(2)同軸，且由頂桿(1)連接在一起。
專利摘要變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具，其特征為它是由頂桿、固定裝置、和軸承壓緊裝置組成，軸承壓緊裝置安裝在固定裝置內(nèi)，軸承壓緊裝置與固定裝置同軸，且由頂桿連接在一起。本實(shí)用新型變速器裝配用軸承預(yù)緊力測(cè)量工具優(yōu)點(diǎn)在于變速裝配時(shí)采用專用軸承高度測(cè)量工具測(cè)量軸承高度，測(cè)量方法快捷、可靠，保證軸承預(yù)緊力正確、穩(wěn)定。
文檔編號(hào)G01B5/14GK201233213SQ200820072220
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月1日
發(fā)明者磊 宋, 李金華, 翟來濤 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司