專利名稱：用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及邊坡防護(hù)設(shè)備，尤其是一種適用于邊坡防護(hù)網(wǎng)上對(duì)災(zāi) 害進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
SNS柔性防護(hù)系統(tǒng)是以高強(qiáng)度柔性網(wǎng)作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋主 動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)兩大基本類型來(lái)防治各類斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、泥 石流、岸坡沖刷、爆破飛石或墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)。隨著越來(lái)越多的基礎(chǔ)設(shè)施(公路、鐵路等)建設(shè)項(xiàng)目向邊遠(yuǎn)山區(qū)的延 伸，當(dāng)這些工程實(shí)施完畢以后，工程所需的大量防護(hù)措施仍會(huì)保留在原地， 當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，這些防護(hù)設(shè)備能適時(shí)的攔擋住雪崩、泥石流、岸坡沖刷、 爆破飛石或墜物等。但是，目前的柔性防護(hù)系統(tǒng)僅僅停留在作為防護(hù)網(wǎng)被 動(dòng)地?cái)r截作用，其攔截能力是有限的。通常，增加攔截系統(tǒng)的承受能力是 增加鋼絲繩的直徑，但這樣會(huì)使柔性攔截系統(tǒng)的造價(jià)成本大幅提高，不利 于普遍推廣；由此，人們采用在柔性攔截系統(tǒng)上設(shè)置減壓環(huán)，利用減壓環(huán) 吸收和緩減落石、雪崩或泥石流對(duì)柔性攔截系統(tǒng)的沖擊力，并取得了顯著 的效果，例如公開(kāi)號(hào)為CN2419268，
公開(kāi)日期為2001年02月14的中國(guó) 專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種鋼絲繩減壓環(huán)，其由緊密排列的螺旋環(huán)形鋼管和固定 件構(gòu)成，鋼管螺旋環(huán)繞至少一圈，可為多圈，鋼管端頭交叉后從螺旋中切 線伸出，固定件為長(zhǎng)圓形套管，也可以是用固定螺釘緊固的U形卡，固定 件用以固定鋼管螺旋及端頭，使用時(shí)，鋼絲繩從螺旋鋼管一端開(kāi)口處穿入， 從鋼管另一端開(kāi)口中穿出的。該技術(shù)方案雖然可有效地吸收和緩減鋼絲繩 受到的沖擊力，但在實(shí)際過(guò)程中，由于減壓環(huán)上沒(méi)有設(shè)置監(jiān)測(cè)災(zāi)情發(fā)生的 傳感器，也沒(méi)有傳送災(zāi)情信號(hào)的相關(guān)設(shè)備，人們無(wú)法得知該柔性防護(hù)系統(tǒng) 的適時(shí)狀況，從而使得柔性防護(hù)系統(tǒng)僅僅只能被動(dòng)地作為攔截網(wǎng)使用，一 旦攔截能力達(dá)到最大限度，被攔截物仍然會(huì)墜落，公路、鐵路等場(chǎng)所的安 全受到嚴(yán)重考驗(yàn)。實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種適用于邊坡防護(hù)中，能 自動(dòng)監(jiān)測(cè)柔性防護(hù)網(wǎng)適時(shí)狀況，并自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采 用本實(shí)用新型，與柔性防護(hù)網(wǎng)結(jié)合，能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程報(bào)名兩種 方式及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒人們排除險(xiǎn)情，從而保證公路、鐵路等場(chǎng)所的安全暢通。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括安裝于多 個(gè)防護(hù)網(wǎng)減壓環(huán)上，并適時(shí)監(jiān)測(cè)、獲取危險(xiǎn)信號(hào)的多個(gè)傳感器探頭；與所 述傳感器探頭無(wú)線或有線連接并將所述多路危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理的信號(hào) 處理器；與所述信號(hào)處理器連接并由所述信號(hào)處理器控制發(fā)出聲光報(bào)警的 現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器；所述信號(hào)處理器上集成有信號(hào)發(fā)射器，客戶機(jī)上集成有 信號(hào)接收器；信號(hào)處理器將多個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理后， 一路經(jīng)信號(hào)發(fā) 射器發(fā)出遠(yuǎn)程信息給客戶機(jī)， 一路控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器報(bào)警。所述傳感器探頭為固定于減壓環(huán)的固定件上的回力傳感器，回力傳感 器包括發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)的開(kāi)關(guān)，傳感器外殼，開(kāi)關(guān)設(shè)置在傳感器外殼中，開(kāi) 關(guān)的信號(hào)輸出導(dǎo)線穿出傳感器外殼與所述信號(hào)處理器連通，傳感器外殼下 端開(kāi)有導(dǎo)入孔，觸發(fā)拉桿的頂端經(jīng)導(dǎo)入孔伸入所述傳感器外殼，且觸發(fā)拉 桿的頂端與導(dǎo)入孔之間設(shè)有套在所述觸發(fā)拉桿上的彈簧，減壓環(huán)的連接卡 件上安裝有調(diào)節(jié)拉桿，所述觸發(fā)拉桿與調(diào)節(jié)拉桿之間經(jīng)拉繩連接。所述拉繩為鋼絲或其他拉繩。所述客戶機(jī)為手機(jī)或電腦。所述信號(hào)發(fā)射器為無(wú)線信號(hào)發(fā)射器，信號(hào)接收器為無(wú)線信號(hào)接收器， 無(wú)線信號(hào)發(fā)射器和無(wú)線信號(hào)接收器之間的傳輸網(wǎng)絡(luò)為移動(dòng)通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)或 internet傳輸網(wǎng)絡(luò)。所述信號(hào)處理器為單片機(jī)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、 由于本實(shí)用新型采用在邊坡防護(hù)的柔性防護(hù)系統(tǒng)中安裝一套自動(dòng) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能自動(dòng)適時(shí)監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)信號(hào)，并經(jīng)信號(hào)處理器分析處理后， 一路控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器發(fā)出聲音和光報(bào)警，另一路由信號(hào)發(fā)射器和發(fā)出 遠(yuǎn)程信號(hào)，由手機(jī)、電腦等多種客戶機(jī)方式顯示出來(lái)，告知險(xiǎn)情，從而能 有效地通知人們?yōu)那榈陌l(fā)生，以便人們及時(shí)排除險(xiǎn)情，從而保證公路、鐵 路等場(chǎng)所的安全暢通。2、 本實(shí)用新型構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與柔性防護(hù)系統(tǒng)結(jié)合，為柔性 防護(hù)系統(tǒng)的發(fā)展開(kāi)辟了一條新的道路。


下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō) 明，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理方框圖圖2為安裝有回力傳感器的減壓環(huán)結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參照說(shuō)明書(shū)附圖1，本實(shí)用新型包括安裝于多個(gè)防護(hù)網(wǎng)減壓環(huán)上，并 適時(shí)監(jiān)測(cè)、獲取危險(xiǎn)信號(hào)的多個(gè)傳感器探頭h與所述傳感器探頭1無(wú)線 或有線連接并將所述多路危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理的信號(hào)處理器2;與所述 信號(hào)處理器2連接并由所述信號(hào)處理器2控制發(fā)出聲光報(bào)警的現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào) 警器3;所述信號(hào)處理器2上集成有信號(hào)發(fā)射器4，客戶機(jī)5上集成有信號(hào) 接收器6;信號(hào)處理器2將多個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理后， 一路經(jīng)信號(hào)發(fā) 射器4發(fā)出遠(yuǎn)程信息給客戶機(jī)5， 一路控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器3報(bào)警。所述 客戶機(jī)5為手機(jī)或電腦。所述信號(hào)發(fā)射器4為無(wú)線信號(hào)發(fā)射器4，信號(hào)接 收器6為無(wú)線信號(hào)接收器6，無(wú)線信號(hào)發(fā)射器4和無(wú)線信號(hào)接收器6之間 的傳輸網(wǎng)絡(luò)為移動(dòng)通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)或internet傳輸網(wǎng)絡(luò)。所述信號(hào)處理器2 為單片機(jī)。實(shí)施例2參照說(shuō)明書(shū)附圖2，作為本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新 型所采用的傳感器探頭1為固定于減壓環(huán)的固定件上的回力傳感器，回力 傳感器包括發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)的開(kāi)關(guān)7，傳感器外殼8,開(kāi)關(guān)7設(shè)置在傳感器外 殼8中，開(kāi)關(guān)7的信號(hào)輸出導(dǎo)線穿出傳感器外殼8與所述信號(hào)處理器2連 通，傳感器外殼8下端開(kāi)有導(dǎo)入孔，觸發(fā)拉桿9的頂端經(jīng)導(dǎo)入孔伸入所述 傳感器外殼8，且觸發(fā)拉桿9的頂端與導(dǎo)入孔之間設(shè)有套在所述觸發(fā)拉桿9 上的彈簧IO，減壓環(huán)的連接卡件11上安裝有調(diào)節(jié)拉桿12，所述觸發(fā)拉桿 9與調(diào)節(jié)拉桿12之間經(jīng)拉繩13連接。所述拉繩13為鋼絲或其他拉繩。本實(shí)用新型的工作原理為-減壓環(huán)安裝于各種防護(hù)網(wǎng)上，當(dāng)有災(zāi)情發(fā)生時(shí)，滾落石，雪崩，泥石 流等沖擊防護(hù)網(wǎng)，減壓環(huán)跟著變形，減壓環(huán)的內(nèi)徑減小，此時(shí)，鋼絲拉繩 13和觸發(fā)拉桿9由導(dǎo)入孔進(jìn)一步伸入傳感器外殼8內(nèi)部，并向開(kāi)關(guān)7處靠 攏，繼續(xù)靠攏接觸并擠壓開(kāi)關(guān)7使其閉合，從而發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，危險(xiǎn)信號(hào) 經(jīng)信號(hào)處理器2分析處理，一路控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器3發(fā)出聲音和光報(bào)警， 另一路由信號(hào)發(fā)射器4和發(fā)出遠(yuǎn)程信號(hào)，由手機(jī)、電腦等多種客戶機(jī)5方 式顯示出來(lái)，告知險(xiǎn)情，從而能有效地通知人們?yōu)那榈陌l(fā)生，以便人們及 時(shí)排除險(xiǎn)情，從而保證公路、鐵路等場(chǎng)所的安全暢通。本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，根據(jù)上述實(shí)施例的描述，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員還可對(duì)上述實(shí)施例作出一些顯而易見(jiàn)的改變，但這些改變均應(yīng) 落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括安裝于多個(gè)防護(hù)網(wǎng)減壓環(huán)上，并適時(shí)監(jiān)測(cè)、獲取危險(xiǎn)信號(hào)的多個(gè)傳感器探頭(1)；與所述傳感器探頭(1)無(wú)線或有線連接并將所述多路危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理的信號(hào)處理器(2)；與所述信號(hào)處理器(2)連接并由所述信號(hào)處理器(2)控制發(fā)出聲光報(bào)警的現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器(3)；所述信號(hào)處理器(2)上集成有信號(hào)發(fā)射器(4)，客戶機(jī)(5)上集成有信號(hào)接收器(6)；信號(hào)處理器(2)將多個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理后，一路經(jīng)信號(hào)發(fā)射器(4)發(fā)出遠(yuǎn)程信息給客戶機(jī)(5)，一路控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器(3)報(bào)警。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特 征在于所述傳感器探頭(1)為固定于減壓環(huán)的固定件上的回力傳感器， 回力傳感器包括發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)的開(kāi)關(guān)(7)，傳感器外殼(8)，開(kāi)關(guān)(7)設(shè) 置在傳感器外殼(8)中，開(kāi)關(guān)(7)的信號(hào)輸出導(dǎo)線穿出傳感器外殼(8) 與所述信號(hào)處理器(2)連通，傳感器外殼(8)下端開(kāi)有導(dǎo)入孔，觸發(fā)拉 桿(9)的頂端經(jīng)導(dǎo)入孔伸入所述傳感器外殼(8)，且觸發(fā)拉桿(9)的頂 端與導(dǎo)入孔之間設(shè)有套在所述觸發(fā)拉桿(9)上的彈簧(10),減壓環(huán)的連 接卡件(11)上安裝有調(diào)節(jié)拉桿(12)，所述觸發(fā)拉桿(9)與調(diào)節(jié)拉桿(12) 之間經(jīng)拉繩(13)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特 征在于所述拉繩(13)為鋼絲。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特 征在于所述客戶機(jī)(5)為手機(jī)或電腦。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特 征在于所述信號(hào)發(fā)射器(4)為無(wú)線信號(hào)發(fā)射器(4)，信號(hào)接收器(6) 為無(wú)線信號(hào)接收器(6),無(wú)線信號(hào)發(fā)射器(4)和無(wú)線信號(hào)接收器(6)之 間的傳輸網(wǎng)絡(luò)為移動(dòng)通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)或internet傳輸網(wǎng)絡(luò)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征 在于所述信號(hào)處理器(2)為單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于邊坡防護(hù)的災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括安裝于多個(gè)防護(hù)網(wǎng)減壓環(huán)上，并適時(shí)監(jiān)測(cè)、獲取危險(xiǎn)信號(hào)的多個(gè)傳感器探頭；與所述傳感器探頭無(wú)線或有線連接并將所述多路危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理的信號(hào)處理器；與所述信號(hào)處理器連接并由所述信號(hào)處理器控制發(fā)出聲光報(bào)警的現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器；所述信號(hào)處理器上集成有信號(hào)發(fā)射器，客戶機(jī)上集成有信號(hào)接收器；信號(hào)處理器將多個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行分析處理后，一路經(jīng)信號(hào)發(fā)射器發(fā)出遠(yuǎn)程信息給客戶機(jī)，一路控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器報(bào)警。采用本實(shí)用新型，與柔性防護(hù)網(wǎng)結(jié)合，能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程報(bào)名兩種方式及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒人們排除險(xiǎn)情，從而保證公路、鐵路等場(chǎng)所的安全暢通。
文檔編號(hào)G01V1/00GK201166708SQ20082006232
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者旭 周 申請(qǐng)人:成都航發(fā)液壓工程有限公司