專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙 測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
通常，機(jī)動(dòng)車尾氣和不透光煙度遙測(cè)系統(tǒng)是由一輛裝有遙測(cè)設(shè)備的裝 載車實(shí)施，在實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停在路邊，需占用一個(gè)車道，將儀器擺放在 路上，各傳感器間用電纜連接，實(shí)現(xiàn)供電和數(shù)據(jù)交換及控制。
有線連接的特點(diǎn)是供電方便，數(shù)據(jù)交換可靠，缺點(diǎn)是每天拆裝容易造 成線頭折斷，形成硬性故障從而影響儀器的正常使用。
由于是有線連接，遙測(cè)設(shè)備的裝載車需緊靠設(shè)備停放，需占用一條機(jī) 動(dòng)車道，影響了道路的通行。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種全無(wú)線連接，安裝調(diào)試操作筒便、工 作可靠性高、同時(shí)可遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車尾氣和煙度監(jiān)測(cè)裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下
機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置，包括控制計(jì)算機(jī)，尾氣及煙度傳感器、速 度傳感器、攝像機(jī)系統(tǒng)、以及三個(gè)無(wú)線接入器，其特征是無(wú)線接入器A7 和控制計(jì)算機(jī)1有線通信連接，無(wú)線接入器B8和攝像^L系統(tǒng)3有線通信連 接，無(wú)線接入器C9和尾氣及煙度傳感器2有線通信連接，無(wú)線接入器C9 還和速度傳感器4有線通信連接；
無(wú)線接入器B8和無(wú)線接入器A7無(wú)線電通信連接，無(wú)線接入器C9和無(wú) 線接入器A7無(wú)線電通信連接；
尾氣及煙度傳感器2和角反射器5分別安裝在道路兩側(cè)的校準(zhǔn)位置；
速度傳感器4和速度反射板6分別安裝在道路兩側(cè)的校準(zhǔn)位置。
無(wú)線通訊采用2. 4Ghz射頻，F(xiàn)SK調(diào)制方式；無(wú)線通信距離大于IOOM。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于安裝調(diào)試操作簡(jiǎn)單，設(shè)備之間無(wú)需電 纜連接，不需要每次工作時(shí)收放電纜，避免了使用電纜帶來(lái)的故障，控制 計(jì)算機(jī)可以遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，不會(huì)影響交通，不會(huì)對(duì)過(guò)往車輛造成視覺(jué)上的 影響，因此該裝置工作可靠性高，使用更為方便和靈活。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置包括控制計(jì)算機(jī)、尾氣及煙度傳感器、速度 傳感器、攝像機(jī)系統(tǒng)、以及三個(gè)無(wú)線接入器。
無(wú)線接入器A7和控制計(jì)算機(jī)1有線通信連接，無(wú)線接入器B8和攝像 機(jī)系統(tǒng)3有線通信連接，無(wú)線接入器C9和尾氣及煙度傳感器2有線通信連 接，無(wú)線接入器C9還和連度傳感器4有線通信連接；
無(wú)線接入器B8和無(wú)線接入器A7無(wú)線電通信連接，無(wú)線接入器C9和無(wú) 線接入器A7無(wú)線電通信連接；
尾氣及煙度傳感器2和角反射器5分別安裝在道路兩側(cè)的校準(zhǔn)位置。
速度傳感器4和速度反射板6分別安裝在道路兩側(cè)的校準(zhǔn)位置；無(wú)線 通訊采用2. 4Ghz射頻，F(xiàn)SK調(diào)制方式；無(wú)線通信距離大于IOOM。
角反射器5和速度反光板6是反射光源用的。使用中，尾氣監(jiān)測(cè)傳感 器2、攝像機(jī)系統(tǒng)3、速度傳感器4置于道路的一側(cè)，角反射器5和速度反 光板6置于道路的另一側(cè)，由于采用了無(wú)線系統(tǒng)，控制計(jì)算機(jī)可以置于遠(yuǎn) 離道路的地方。儀器工作時(shí)，先將三個(gè)無(wú)線接入器的MAC地址相互綁定， 檢測(cè)無(wú)線信號(hào)聯(lián)通就可進(jìn)行測(cè)量了 。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置，包括控制計(jì)算機(jī)，尾氣及煙度傳感器、速度傳感器、攝像機(jī)系統(tǒng)、以及三個(gè)無(wú)線接入器，其特征是無(wú)線接入器A(7)和控制計(jì)算機(jī)(1)有線通信連接，無(wú)線接入器B(8)和攝像機(jī)系統(tǒng)(3)有線通信連接，無(wú)線接入器C(9)和尾氣及煙度傳感器(2)有線通信連接，無(wú)線接入器C(9)還和速度傳感器(4)有線通信連接；無(wú)線接入器B(8)和無(wú)線接入器A(7)無(wú)線電通信連接，無(wú)線接入器C(9)和無(wú)線接入器A(7)無(wú)線電通信連接；尾氣及煙度傳感器(2)和角反射器(5)分別安裝在道路兩側(cè)的校準(zhǔn)位置；速度傳感器(4)和速度反射板(6)分別安裝在道路兩側(cè)的校準(zhǔn)位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置，其特征是 無(wú)線通訊采用2. 4Ghz射頻，F(xiàn)SK調(diào)制方式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置，其特征是 無(wú)線通信距離大于IOOM。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)線遙測(cè)裝置，包括控制計(jì)算機(jī)，攝像機(jī)系統(tǒng)，尾氣及其煙度傳感器，速度傳感器，角反射器，速度反射板以及三個(gè)無(wú)線接入器；角反射器和尾氣及煙度傳感器，速度反射板和速度傳感器分別安裝在道路兩側(cè)，攝像機(jī)系統(tǒng)，尾氣及煙度傳感器，速度傳感器分別通過(guò)無(wú)線接入器和控制計(jì)算機(jī)無(wú)線電通訊連接。本實(shí)用新型安裝調(diào)試操作簡(jiǎn)便，由于采用無(wú)線通訊連接，裝載車和控制計(jì)算機(jī)可以遠(yuǎn)離道路，因此可靠性高，使用靈活方便。
文檔編號(hào)G01N21/00GK201247195SQ20082003944
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月21日
發(fā)明者凱 崔, 張士巧, 洪順坤, 王育華, 峰 胡 申請(qǐng)人:安徽寶龍環(huán)?？萍加邢薰?br>