專利名稱：高精度輪輻式傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種稱重傳感器，特別是一種輪輻式稱重傳感器。
技術(shù)背景-
輪輻式稱重傳感器是一種應(yīng)用廣泛的測(cè)力和稱重用傳感器?，F(xiàn)有輪輻 式傳感器的輪轂若從上下兩端過中心軸線的剖面形狀來看，其形狀為上下 基本一致的圓筒形，這種形狀的輪轂剛性較強(qiáng)，在受力過程中，力從上部 幾乎毫無減弱地直接傳到傳感器的底部，因此使得傳感器的底面與其安裝
面的機(jī)械摩擦比較大，導(dǎo)致傳感器的精度較低， 一般誤差都在0.1%
0.05%，不能滿足高精度測(cè)試的要求
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的的目的在于克服現(xiàn)有普通輪輻式傳感器測(cè)量誤差大的 不足，提供一種高精度的輪輻式傳感器。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種高精度輪輻式傳感器，包括中心位 置的承壓柱、與承壓柱同軸的輪轂、連接承壓柱和輪轂的多個(gè)輪輻形應(yīng)變 梁、粘貼在應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)，以及位于輪轂下端開口面位置的底面板， 其特征在于，所述輪轂的中下部側(cè)壁上有1-5圈環(huán)形槽。
本實(shí)用新型輪輻式傳感器由于在其輪轂部件的中下有環(huán)形槽，輪轂在 環(huán)形槽部位的剛性相對(duì)于其它部位小，受力時(shí)能顯示出一定的柔性，當(dāng)傳 感器受力時(shí)，主要的變形產(chǎn)生在環(huán)形槽部位，環(huán)形槽以下部位的變形量非 常小。這樣，輪轂下端的底面板與其安裝面之間的機(jī)械摩擦就被大幅度減 小，影響傳感器精確度的不利因素被大幅度減弱，傳感器測(cè)量精度得以提高。本實(shí)用新型高精度輪輻式傳感器的誤差為0.03% 0.02%，甚至更小。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖1-3所示實(shí)施例的俯視圖。
圖中l(wèi).輪轂，2.輪輻形應(yīng)變梁，3.承壓柱，4.環(huán)形槽，5.底面板， 6.應(yīng)變計(jì)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
如圖l-4所示，本實(shí)用新型高精度輪輻式傳感器由輪轂1、和輪轂同 軸的承壓柱3、位于承壓柱3和輪轂1之間的多個(gè)輪輻形應(yīng)變梁2、粘貼在 應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)6，以及位于輪轂1下端的底面板5組成，輪轂1的中 下部側(cè)壁上有環(huán)形槽4。在圖l所示的實(shí)施例中，環(huán)形槽4是一圈，它位 于輪轂1外側(cè)壁上。環(huán)形槽4也可以是在輪轂1的內(nèi)側(cè)壁上(如圖2所示)， 只是外側(cè)壁的環(huán)形槽相對(duì)容易加工。
在圖3所示的實(shí)施例中，輪轂l的中下部有兩圈環(huán)形槽4，他們分別 位于輪轂1的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁上。這種形式的輪轂，其環(huán)形槽以下部位的 變形量更小，傳感器測(cè)量精度更高。
按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，輪轂1上的環(huán)形槽4還可以是1 5圈， 基本均勻設(shè)置在內(nèi)外側(cè)壁上。
在上述實(shí)施例中，環(huán)形槽4的斷面形狀為梯形，如圖1和圖3所示。 實(shí)踐中，它也可以是V形、U形、圓缺形或其他多邊形。
權(quán)利要求1. 一種高精度輪輻式傳感器，包括中心位置的承壓柱、與承壓柱同軸的輪轂、連接承壓柱和輪轂的多個(gè)輪輻形應(yīng)變梁、粘貼在應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)，以及位于輪轂下端開口面位置的底面板，其特征在于所述輪轂的中下部側(cè)壁上有1-5圈環(huán)形槽。
2. 按照權(quán)利要求1所述的輪輻式傳感器，其特征在于所述環(huán)形槽 的斷面形狀是梯形、V形、U形、圓缺形、多邊形中的任何一種。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的輪輻式傳感器，其特征在于所述環(huán) 形槽是一個(gè)，它位于輪轂中下部外側(cè)壁上。
4. 按照權(quán)利要求1或2所述的輪輻式傳感器，其特征在于所述環(huán) 形槽是兩個(gè)，他們分別位于輪轂中下部?jī)?nèi)、外兩側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種高精度輪輻式傳感器，包括中心位置的承壓柱、與承壓柱同軸的輪轂、連接承壓柱和輪轂的多個(gè)輪輻形應(yīng)變梁、粘貼在應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)，以及位于輪轂下端開口面位置的底面板，其特征在于，所述輪轂的中下部側(cè)壁上有1-5圈環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的斷面形狀是梯形、V形、U形、圓缺形、多邊形中的任何一種。這種傳感器的誤差為0.03％～0.02％，甚至更小。
文檔編號(hào)G01G3/00GK201273837SQ200820030228
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者鵬 劉, 劉曉臻, 吳漢兵, 楊乘懿, 王小崗, 石榮武, 譚義峰 申請(qǐng)人:中航電測(cè)儀器股份有限公司