專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉M(jìn)行場(chǎng)地穿樁考試使用的一種設(shè)備 即樁考儀，尤其是涉及一種可鉤桂于車(chē)輪外側(cè)中心處的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉M(jìn)行科目二場(chǎng)地穿樁考試時(shí)，所使用的測(cè)試儀大多 數(shù)均需固定安裝在考試所用的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪內(nèi)側(cè)，雖然也能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)并釆 集車(chē)輛行駛方向信號(hào)的功能，但是其安裝和拆卸搡作上非常麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi) 力，尤其是考試中遇有緊急情況需要更換考試用車(chē)時(shí)更是不能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用搡作方便，能夠簡(jiǎn)單方便 地鉤掛于車(chē)輪外側(cè)并對(duì)車(chē)輛的行駛狀態(tài)作出準(zhǔn)確檢測(cè)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè) 試儀，包括通過(guò)螺桿5進(jìn)行連接并相互套合在一起的內(nèi)套2與外套1，外 套1與螺桿5之間通過(guò)固定安裝在螺桿5上的軸承7進(jìn)行連接；所述外套 1內(nèi)側(cè)沿圓周方向均勻開(kāi)設(shè)有一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)磁鐵安裝孔6且其內(nèi)分別 固定安裝有永久磁鐵，內(nèi)套2內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)安裝霍爾傳感 器11的凹槽15，霍爾傳感器11通過(guò)連接線或無(wú)線通訊方式與控制器相連， 所述霍爾傳感器11的安裝位置與磁鐵安裝孔6的位置相對(duì)應(yīng)；外套1的邊 緣外側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)固定掛鉤13的通孔3,掛鉤13通過(guò)繩帶12系緊固定在外套1上。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述磁鐵安裝孔6的數(shù)量為1-16個(gè)。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述凹槽15內(nèi)安裝有1-16個(gè)霍 爾傳感器ll。作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選方案，所述內(nèi)套2與外套1均為圓餅形 狀，外套l內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸楞14，內(nèi)套2的直徑小于外套1的直徑，二 者通過(guò)外套1上設(shè)置的環(huán)形凸楞14相套合在一起，外套1內(nèi)側(cè)、軸承7 外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的軸承外側(cè)固定件8。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述外套1的邊緣外側(cè)開(kāi)設(shè)有四 個(gè)用于固定掛鉤13的通孔3。作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述外套1外側(cè)設(shè)置有橡膠墊4。作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述永久磁鐵為圓柱形永久磁鐵。綜上，采用本實(shí)用新型一種車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外型美觀大方且使用操作方便；2、使用掛鉤可以簡(jiǎn)單方便地 固定于考試所用車(chē)輛的某個(gè)車(chē)輪外側(cè)，即使是對(duì)樁考設(shè)備完全不了解的普 通人更換一車(chē)輛駕駛?cè)丝荚嚳颇慷?xùn)練或考試用車(chē)的測(cè)試儀也僅需兩三分鐘；3、將其固定于車(chē)輪外側(cè)后能快速對(duì)車(chē)輛的行駛方向作出準(zhǔn)確檢測(cè)，其釆用內(nèi)外套相套合的方式，車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)輪帶動(dòng)與其固定在一起的 外套一起轉(zhuǎn)動(dòng)，位于外套內(nèi)側(cè)的永久磁鐵也一起做圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)相對(duì)靜止的內(nèi)套內(nèi)側(cè)設(shè)置的、與永久磁鐵位置相對(duì)應(yīng)的霍爾傳感器通過(guò)永久磁鐵 所形成的磁場(chǎng)對(duì)外套即車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向作出快速且準(zhǔn)確地檢測(cè)。 下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀外套部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2下部外套部分的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀軸承外側(cè)固定件的結(jié)構(gòu)示意圖 圖5為本實(shí)用新型車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀內(nèi)套部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖5中本實(shí)用新型內(nèi)套沿A-A剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明1一外套；4—橡膠墊；7—軸承；IO—螺桿安裝孔;13—掛鉤；2—內(nèi)套； 5—螺桿；8—軸承外側(cè)固定件;ll一霍爾傳感器；14一環(huán)形凸楞；3—通孔； 6—磁鐵安裝孔; 9一螺釘安裝孔; 12—繩帶； 15—凹槽。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀包括通過(guò)螺桿5進(jìn)行連接并相 互套合在一起的內(nèi)套2與外套1,內(nèi)套2與外套1均為圓餅形狀，外套l 內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸楞14,內(nèi)套2的直徑小于外套l的直徑，二者通過(guò)外套 1上設(shè)置的環(huán)形凸楞14相套合在一起。如圖6所示，內(nèi)套2的中心處開(kāi)設(shè) 有螺桿安裝孔IO。另外，外套1的邊緣外側(cè)開(kāi)設(shè)有四個(gè)固定掛鉤13的通 孔3,掛鉤13通過(guò)繩帶12系緊固定在外套1上。在使用本實(shí)用新型進(jìn)行 檢測(cè)之前，只需將外套1四周用繩帶12系緊固定的四個(gè)固定掛鉤13鉤掛 在考試所用車(chē)輛的某個(gè)車(chē)輪中心處外側(cè)即可。結(jié)合圖2、圖3,外套1與螺桿5之間通過(guò)固定安裝在螺桿5上的軸 承7進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)外套1可以繞著螺桿5自由轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，在外套l內(nèi) 側(cè)、軸承7外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的軸承外側(cè)固定件8，如圖4所示，軸承外側(cè)固 定件8上沿圓周方向均句開(kāi)設(shè)有3個(gè)螺釘安裝孔3,其通過(guò)螺釘固定安裝在外套l內(nèi)側(cè)，用于固定軸承7以防止其向外側(cè)松動(dòng)。所述外套l內(nèi)側(cè)沿 圓周方向均勻開(kāi)設(shè)有六個(gè)磁鐵安裝孔6且其內(nèi)分別固定安裝有圓柱形永久磁鐵。結(jié)合圖5、圖6，內(nèi)套2內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有一個(gè)安裝霍爾傳感器ll的凹槽 15,實(shí)踐中可根據(jù)具體需求開(kāi)設(shè)多個(gè)凹槽15，在各個(gè)凹槽15內(nèi)分別安裝 霍爾傳感器ll,每個(gè)凹槽15內(nèi)安裝的霍爾傳感器ll的數(shù)量也可以根據(jù)需 要進(jìn)行調(diào)整?；魻杺鞲衅鱨l通過(guò)連接線或無(wú)線通訊方式與控制器相連，當(dāng) 霍爾傳感器11通過(guò)連接線方式與控制器相連時(shí)，內(nèi)套2上對(duì)應(yīng)地還開(kāi)設(shè)有 一個(gè)接線通孔，并且霍爾傳感器11的安裝位置與磁鐵安裝孔6的位置相對(duì) 應(yīng)。在本具體實(shí)施方式
中，內(nèi)套2內(nèi)側(cè)的凹槽15內(nèi)安裝有兩個(gè)霍爾傳感器 11。實(shí)際加工制作過(guò)程中，可以根據(jù)具體需要相應(yīng)調(diào)整所安裝的霍爾傳感 器11的種類(lèi)和數(shù)量以及圓柱形永久磁鐵的數(shù)量， 一般增加安裝霍爾傳感 器和磁鐵的數(shù)量可以提高本測(cè)試儀的靈敏度，實(shí)踐中可以根據(jù)對(duì)靈敏度的 需要確定安裝霍爾傳感器和磁鐵的數(shù)量，并可以根據(jù)測(cè)試需要釆集車(chē)輛行 駛信息的要求確定霍爾傳感器的種類(lèi)。為防止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與外套1以及軸承7相接觸后帶動(dòng)內(nèi)套2跟車(chē) 輪一起運(yùn)動(dòng)，因此破壞內(nèi)套2與外套1的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也為了避免車(chē)輪 與外套1發(fā)生碰撞損壞軸承7,在外套1外側(cè)設(shè)置有橡膠墊4。因而該橡 膠墊4具有一定的保護(hù)功能，另外，也能起到一定的減震作用。本實(shí)用新型車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀的工作過(guò)程是考試之前，通過(guò)外套 1四周用繩帶12系緊固定的四個(gè)固定掛鉤13將整個(gè)測(cè)試儀鉤掛在考試所 用車(chē)輛的某個(gè)車(chē)輪中心處外側(cè)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)輪帶動(dòng)與其固定在一 起的外套1 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，位于外套1內(nèi)側(cè)的圓形永久磁鐵隨之也一起做圓周 轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)相對(duì)靜止的內(nèi)套2內(nèi)側(cè)設(shè)置的、與永久磁鐵位置相對(duì)應(yīng)的霍爾 傳感器11通過(guò)永久磁鐵所形成的磁場(chǎng)對(duì)外套1即車(chē)輪的行駛狀態(tài)作出快 速且準(zhǔn)確地檢測(cè)。同時(shí)霍爾傳感器11將釆集到的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)信號(hào)通過(guò) 連接線或無(wú)線通訊的方式傳送給外界的控制器，控制器進(jìn)行同步顯示，通 過(guò)控制器能快速、準(zhǔn)確且直觀地看出應(yīng)試者整個(gè)考試過(guò)程中的行車(chē)狀況。需要注意的是當(dāng)在大車(chē)上使用時(shí)，由于此類(lèi)車(chē)車(chē)輪的輪軸向里縮，因而使用本實(shí)用新型時(shí)還需在外套1的橡膠墊4外側(cè)安裝軸頭蓋。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限 制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更 以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于包括通過(guò)螺桿(5)進(jìn)行連接并相互套合在一起的內(nèi)套(2)與外套(1)，外套(1)與螺桿(5)之間通過(guò)固定安裝在螺桿(5)上的軸承(7)進(jìn)行連接；所述外套(1)內(nèi)側(cè)沿圓周方向均勻開(kāi)設(shè)有一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)磁鐵安裝孔(6)且其內(nèi)分別固定安裝有永久磁鐵，內(nèi)套(2)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)安裝霍爾傳感器(11)的凹槽(15)，霍爾傳感器(11)通過(guò)連接線或無(wú)線通訊方式與控制器相連，所述霍爾傳感器(11)的安裝位置與磁鐵安裝孔(6)的位置相對(duì)應(yīng)；外套(1)的邊緣外側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于固定掛鉤(13)的通孔(3)，掛鉤(13)通過(guò)繩帶(12)系緊固定在外套(1)上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于所述磁 鐵安裝孔(6)的數(shù)量為1-16個(gè)。
3. 按照權(quán)利要求l或2所述的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于所 述凹槽(l5 )內(nèi)安裝有1-16個(gè)霍爾傳感器(11 )。
4. 按照權(quán)利要求l或2所述的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于所 述內(nèi)套(2)與外套(1)均為圓餅形狀，外套(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形凸楞"4),內(nèi)套(2)的直徑小于外套(1)的直徑，二者通過(guò)外套(1)上 設(shè)置的環(huán)形凸楞(14)相套合在一起，外套(l)內(nèi)側(cè)、軸承(7)外側(cè)設(shè) 置有環(huán)形的軸承外側(cè)固定件(8)。
5. 按照權(quán)利要求4所述的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于所述外 套(1)的邊緣外側(cè)開(kāi)設(shè)有四個(gè)用于固定掛鉤(13)的通孔(3)。
6. 按照權(quán)利要求l或2所述的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于所 述外套(1 )外側(cè)設(shè)置有橡膠墊(4 )。
7. 按照權(quán)利要求l或2所述的車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，其特征在于所 述永久磁鐵為圓柱形永久磁鐵。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛行駛狀態(tài)測(cè)試儀，包括通過(guò)螺桿進(jìn)行連接并相互套合在一起的內(nèi)套與外套，外套與螺桿之間通過(guò)固定安裝在螺桿上的軸承進(jìn)行連接；所述外套內(nèi)側(cè)沿圓周方向均勻開(kāi)設(shè)有一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)磁鐵安裝孔且其內(nèi)分別固定安裝有永久磁鐵，內(nèi)套內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)安裝霍爾傳感器的凹槽，霍爾傳感器通過(guò)連接線或無(wú)線通訊方式與控制器相連，所述霍爾傳感器的安裝位置與磁鐵安裝孔的位置相對(duì)應(yīng)；外套的邊緣外側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于固定掛鉤的通孔，掛鉤通過(guò)繩帶系緊固定在外套上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且使用操作方便，能夠簡(jiǎn)單方便地鉤掛于車(chē)輪外側(cè)并對(duì)車(chē)輛的行駛狀態(tài)作出準(zhǔn)確檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01D5/12GK201166558SQ20082002830
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月3日
發(fā)明者姚定江 申請(qǐng)人:姚定江