專利名稱：一種磁感應式車速里程表的制作方法
技術領域：
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本實用新型涉及的是一種磁感應式車速里程表。
技術背景
現(xiàn)有的汽車車速里程表，采用機械傳動顯示的方式，用軟軸連接傳動。在 用軟軸連接傳動時，其安裝位置受到軟軸長度及彎曲度的限制，不同的車型要 求有相應的規(guī)格的軟軸，使用不方便，而且由于受安裝位置及彎曲度的影響。 同時軟軸在軟管中的伸縮和摩擦，以及連接方軸的磨損，使儀表的穩(wěn)定性受到 影響，軟軸也易損壞。這是現(xiàn)有技術所存在的不足之處。
發(fā)明內容
本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術所存在的不足，而提供一種結構簡單、成本低、使用方便、指示精確的磁感應式車速里程表。
本方案是通過如下技術措施來實現(xiàn)的磁阻環(huán)與變速箱的轉軸軸向固定連 接，霍爾傳感器與磁阻環(huán)形成電磁配合，指示器與霍爾傳感器電連接。
本方案磁組環(huán)連接在汽車變速箱上，汽車行駛時，變速箱轉軸帶動磁組環(huán) 轉動，對霍爾元件形成一個變化的磁場感應，當車輪開始轉動時，霍爾效應傳 感器開始產(chǎn)生一連串的信號，脈沖的個數(shù)將隨著車速增加而增加，但位置的占 空比在任何速度下保持恒定不變，同時霍爾傳感器產(chǎn)生的一系列脈沖信號反映 到指示器上，即顯示了車輛的運行速度。磁阻環(huán)安裝在轉軸上不僅在空間和功 能的實現(xiàn)上將會很方便，而且由于轉軸運轉平穩(wěn)，將會很大程度上減少功能實 現(xiàn)的誤差。
所述磁阻環(huán)軸向有沿圓周方向均勻設置的磁鐵。所述霍爾傳感器與磁阻環(huán) 間設有間隙，且其正對磁阻環(huán)中每個磁鐵的所處的位置。這樣通過霍爾傳感器 的磁場變化最明顯，同時有利于控制霍爾傳感器與磁組環(huán)之間的間隙，霍爾傳 感器的信號變化更穩(wěn)定和清晰。磁阻環(huán)中的磁組數(shù)量可任意，其數(shù)量越多，表現(xiàn)在車輛運行的低速性能和高速性能越穩(wěn)定。磁阻環(huán)中的磁鐵必須與周圍的金 屬導體絕緣，否則長時間使用后隨著磁性的減弱和周圍金屬導體的磁化將造成 信號的不穩(wěn)定。
所述霍爾傳感器垂直磁組環(huán)固定于變速箱的外殼體上。
本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中磁組環(huán) 直接固定在變速箱的轉軸上，磁組環(huán)與轉軸之間無任何相對運動，減少了轉軸 驅動的傳感器長期使用造成的磨損，保證了信號輸出的穩(wěn)定性，提高了傳感器 的使用壽命，降低了使用成本。同時本方案既可在單缸車型上使用，也可在多 單缸車型上使用。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有實質性特點和 進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
圖l為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。
圖2為本實用新型具體實施方式
中磁阻環(huán)的結構圖。
圖3為本實用新型具體實施方式
中圖2的右視圖。
圖中，l為磁阻環(huán)，2為霍爾元件，3為電導線，4為指示器，5為變速箱轉軸， 6為磁鐵，7為安裝孔。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，并結合其 附圖，對本方案進行闡述。
通過附圖l可以看出，本方案的磁感應式車速里程表，有磁阻環(huán)l、霍爾傳 感器2、指示器3和電導線4。磁組環(huán)1通過其安裝孔7用螺栓固定于變速箱的某一 轉軸上5，霍爾傳感器2固定在汽車變速箱的外殼體上，它們之間形成電磁配合。 霍爾傳感器2將車速轉換成電訊號，通過電導線3輸送給汽車內指示器4，顯示里 程和時速。
權利要求1.一種磁感應式車速里程表，其特征是磁阻環(huán)與變速箱的轉軸軸向固定連接，霍爾傳感器與磁阻環(huán)形成電磁配合，指示器與霍爾傳感器電連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的磁感應式車速里程表，其特征是所述磁阻環(huán)軸向 有沿圓周方向均勻設置的磁鐵。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的磁感應式車速里程表，其特征是所述霍爾傳 感器與磁阻環(huán)間設有間隙，且其正對磁阻環(huán)中每個磁鐵的所處的位置。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的磁感應式車速里程表，其特征是所述霍爾傳 感器固定于變速箱的外殼體上。
專利摘要本實用新型涉及的是一種磁感應式車速里程表，其特征是磁阻環(huán)與變速箱的轉軸軸向固定連接，霍爾傳感器與磁阻環(huán)形成電磁配合，指示器與霍爾傳感器電連接。本方案磁組環(huán)連接在汽車變速箱上，汽車行駛時，變速箱轉軸帶動磁組環(huán)轉動，對霍爾元件形成一個變化的磁場感應，當車輪開始轉動時，霍爾效應傳感器開始產(chǎn)生一連串的信號，脈沖的個數(shù)將隨著車速增加而增加，但位置的占空比在任何速度下保持恒定不變，同時霍爾傳感器產(chǎn)生的一系列脈沖信號反映到指示器上，即顯示了車輛的運行速度。
文檔編號G01P3/42GK201181217SQ20082002034
公開日2009年1月14日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權日2008年4月11日
發(fā)明者劉成強, 宋素艷, 林連華, 王立東, 郝書輝, 魯恒學 申請人:山東時風(集團)有限責任公司