專利名稱：新型汽車燃油油量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明新型汽車燃油油量傳感器應(yīng)用于汽車燃油箱上。
背景技術(shù)：
目前，汽車燃油箱上的出油管、回油管、油量傳感器分別為3個(gè)單體的汽車零部件，需 要安裝在燃油箱3個(gè)不同的位置，這樣給制造燃油箱的生產(chǎn)企業(yè)帶來了不便，需要在油箱上 開3個(gè)安裝孔，增加了生產(chǎn)制造和質(zhì)量管理成本，也給汽車生產(chǎn)廠家?guī)砹诵实拖?，需?經(jīng)過3次安裝，質(zhì)量控制也增加了工序。其二，現(xiàn)在的燃油箱上的通氣孔為直通形式，這樣 汽車在行駛過程中，車子的顛簸、傾斜、完全傾倒等等都會(huì)從燃油從通氣孔中出油情況造
成燃油浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的燃油箱開口多、制造成本高、簡化工序和汽車廠的裝配效率低下以及燃 油箱的通氣缺陷，本新型汽車燃油油量傳感器解決了以上的問題。
本發(fā)明新型汽車燃油油量傳感器解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
1. 將出油管、回油管、油量傳感器數(shù)據(jù)管集成在一個(gè)卡接座上，解決了由以往3處安裝 變成現(xiàn)在的l處安裝了，其一提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本。 其二燃油箱的生產(chǎn)也別為結(jié)構(gòu)簡單了，質(zhì)量也得到了有效的提高。
2. 雙向通氣閥具有防傾倒功能，也安裝在卡接座上，使燃油箱內(nèi)部壓力和外部壓力保持
在一定的數(shù)值上，燃油箱也不會(huì)有膨脹和吸癟的現(xiàn)象，閥門控制了燃油向外冒出的情 況，也解決了汽車完全傾倒后，也不會(huì)從雙向通氣閥中冒油，保證燃油箱的油不會(huì)被浪費(fèi)。
新型汽車燃油油量傳感器說明書


1. 出油管、回油管、油量傳感器系統(tǒng)
1.1. 在說明書

中，卡接座(14)、卡接座螺紋孔(6)、出油管(2)、濾網(wǎng)(1),此 系統(tǒng)為通孔，構(gòu)成了燃油箱出油系統(tǒng)，出油管(2) —直伸到油箱底部，保證了其它燃 油系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
1.2. 在說明書

中，，卡接座(14)、卡接座螺紋孔(7)、回油管(11),此系統(tǒng)為通 孔，構(gòu)成了燃油箱回油系統(tǒng)，回油管(11)距油箱中山位置，使回來的熱油不會(huì)馬上被 出油管(2)吸走，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低下。
1.3. 在說明書

中，卡接座(14)、插接器(4)、數(shù)據(jù)管(10)、浮子(9)構(gòu)成了油 量傳感器裝置，通過浮子在不同油面的位置感應(yīng)出不同的數(shù)據(jù)，從而確定了油量的多少。
2. 在圖中，卡接座(14)、通氣導(dǎo)管(3)、雙向通氣閥(8)構(gòu)成了燃油箱通氣裝置。
2.1. 當(dāng)燃油箱內(nèi)的壓力在5KPa至-5KPa時(shí)，閥片(19)、閥片(23)處于關(guān)閉狀態(tài)，汽車顛 簸、傾斜、完全傾倒不會(huì)有向燃油箱外邊冒油現(xiàn)象；
2.2. 當(dāng)燃油箱內(nèi)的壓力大于15KPa時(shí)，閥片(19)打開，閥片(23)關(guān)閉，燃油箱向外冒氣 至燃油箱內(nèi)部到5KPa時(shí)閥片(19)自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)閥片(23)仍然關(guān)閉，解決了燃油箱 的膨脹情況；
2.3. 當(dāng)燃油箱內(nèi)部壓力在-20KPa時(shí)，閥片(23)打開，閥片(19)關(guān)閉，燃油箱向內(nèi)吸氣至 燃油箱內(nèi)部到-5KPa時(shí)閥片(23)自動(dòng)關(guān)閉，此時(shí)閥片(19)仍然關(guān)閉，解決了燃油箱 的被吸癟情況。
具體實(shí)施例方式
將油箱孔開成卡接式圓孔，將新型汽車燃油油量傳感器從孔中放進(jìn)去，壓緊環(huán)(13) — 定要旋到卡接座(14)上部，這樣容易將卡接座(14)卡到燃油箱圓形卡口中。在將卡接座 (14)卡接口與燃油箱圓形卡口對(duì)好后，向下用力，這時(shí)卡接座(14)會(huì)向下移動(dòng)直到卡接 座(14)可旋轉(zhuǎn)時(shí)0,旋轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)則表示卡接座(14)已完全卡到燃油箱上，用專用工具旋 轉(zhuǎn)壓緊環(huán)(13)向下移動(dòng)，至使0型圈(12)完全緊貼在油箱上密封燃油箱接口。
將外部的吸油管接在汽車燃油油量傳感器的卡接座螺紋孔(6)上，吸油路接通。將外 部的回油管接在汽車燃油油量傳感器的卡接座螺紋孔(7)上，回油路接通。 插接器(4)與外部的傳感器對(duì)應(yīng)的插接器插接即可。

圖l是新型汽宇燃油油量傳感器正面軸測圖;
圖2是新型汽車燃油油量傳感器反面軸測圖； 圖3是新型汽車燃油油量傳感器正視圖4是新型汽車燃油油量傳感器右視圖5是雙向通氣閥正視圖6是雙向通氣閥右視圖7是雙向通氣閥俯視圖8是雙向通氣閥圖6的剖視圖9是雙向通氣閥軸測圖。
權(quán)利要求
1、新型汽車燃油油量傳感器，包括卡接座(14)、壓環(huán)(13)、雙向通氣閥(8)、堵蓋(5)、出油口(6)、回油口(7)、通氣孔(3)所構(gòu)成的集成式卡接頭。
2、 如權(quán)利要求書1所述的新型汽車燃油油量傳感器，其特征是所述的雙向通氣閥(8)由O 型圈(16)、閥體(17)、閥蓋(18)、閥片(19)、彈簧(20)、支撐片(21)、彈簧(22)、 偶片(23)、支撐片(24)構(gòu)成。
全文摘要
新型汽車燃油油量傳感器公開了一種集成式燃油油量傳感器，其特征是燃油的出油管(2)、回油管(11)、燃油油量的監(jiān)視(10)、油箱雙向通氣閥(8)等集成在一個(gè)卡接頭上，所述的卡接頭有六卡槽與油箱連接，安裝方便快捷。所述的雙向通氣閥保持了油箱內(nèi)部壓力與外部壓力接近平衡，使燃油箱不會(huì)被吸癟和膨脹現(xiàn)象且燃油箱完全密封。
文檔編號(hào)G01F23/30GK101559711SQ20081009257
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者劉載海, 朱獻(xiàn)忠 申請(qǐng)人:劉載海;朱獻(xiàn)忠