專利名稱：檢測裝置以及包括一個該裝置的座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測裝置，該檢測裝置包括由至少第 一和第二部件形成 的殼體，該第一和第二部件可以在第一和第二操作位置之間相對于彼此平 移。所述裝置包括保持工具，該保持工具施加的保持力對抗第一和第二部件 從第一操作位置到第二操作位置的移動。檢測裝置包括電觸點和緊固工具， 該電觸點具有至少兩種電狀態(tài)，閉合或斷開，每一種電狀態(tài)與第一和第二部 件的操作位置中的 一個相關(guān)聯(lián)，該緊固工具設計為將所述殼體鉤到外部支撐 件上。本發(fā)明還涉及包括一個這樣的裝置的座。
背景技術(shù)：
大量的方案使得可以檢測到支承件上的物體或主體的存在。機電檢測裝 置被設計為用來檢測明顯地于座上且更特別地位于機動車座上的人或者物 體的存在。
沖全測裝置主要包括放置在兩個元件之間的電觸點，這兩個元件中的至少 一個可以相對于另一個移動。第一元件朝向第二元件的移動通常在一段行程 的移動之后導致觸點的電狀態(tài)改變。譬如控制按鈕或者操縱桿的中間機械工 具可以用來傳遞元件的移動。于是該中間機械工具被元件的移動所驅(qū)動并改 變觸點的狀態(tài)。
觸點在元件移動之前通常處于斷開電狀態(tài)，并且在移動之后切換到閉合 電狀態(tài)。
在檢測座上的乘客的情況下，檢測裝置觸點可以定位在車座的座位表面 下。 一旦乘客坐到座上，座沿著該方向變形并切換檢測裝置觸點。處于斷開 狀態(tài)的該觸點切換到閉合狀態(tài)。然后，閉合信號提供給處理工具。
這種類型的機電方案的滿意操作極大地依賴于檢測裝置相對于支撐件 的幾何位置。
當沖僉測裝置定位在座中時，在該裝置被安裝到支撐件之后，可能難以檢 查該裝置的正確定位。于是關(guān)于檢測裝置的正確操作具有不確定性。當檢測
裝置集成到車座中時，往往會觀察到這種類型的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
由此，本發(fā)明的目的是消除現(xiàn)有技術(shù)中的缺點從而提出一種檢測裝置， 該檢測裝置在支承件上的定位可以被容易地才企查。
根據(jù)本發(fā)明的檢測裝置的緊固工具包括鎖定工具，該鎖定工具在殼體沒 有被安裝時保持殼體的兩個部件處于第二操作位置，且該鎖定工具在殼體被 安裝到支承件時不起作用。
優(yōu)選地，當兩個部件處于第二操作位置時電觸點處于閉合電狀態(tài)，且當 第一和第二部件處于第一操作位置時電觸點處于斷開電狀態(tài)。
在特別實施例中，緊固工具包括至少一個柔性臂，該柔性臂的第一端固 定地連接到第 一部件而第二端包括鎖定工具，該鎖定工具設計為在第二操作 位置中與第二部件接合。
有利地，第二部件相對于殼體的第一部件滑動。
有利地，緊固工具包括以一致的方式布置在殼體的第一部件的外周表面 上的柔性臂。
根據(jù)本發(fā)明的實施例的座至少包括可變形的座位表面和設計成固定到 車輛的剛性框架，該可變形的座位表面供乘客坐于其上。如上所限定的檢測 裝置通過緊固工具緊固到座位表面下。
有利地，座位表面包括可變形泡沫，其直接控制所述殼體的第二部件向 著所述第一操作位置的運動。
根據(jù)本發(fā)明的 一個實施例，可變形泡沫與第二部件接觸。
在特別實施例中，座包括靠背，如上所限定的檢測裝置定位在靠背中， 并且所述檢測裝置檢測靠背的第 一部分相對于靠背的第二部分的變形。


根據(jù)下面的對本發(fā)明的具體實施例的描述，其它優(yōu)點和特征將會變得更 加明顯，其中實施例僅出于示例性例子的目的給出且在附圖中呈現(xiàn)，其中
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的檢測裝置的分解透視圖； 圖2示出了根據(jù)圖1的檢測裝置的透視圖，其中該檢測裝置固定到支撐 件上；
圖3示出了根據(jù)圖1的檢測裝置的側(cè)視圖，其中該檢測裝置沒有固定到 支撐件上；
圖4示出了根據(jù)圖1的檢測裝置的側(cè)視圖，其中該檢測裝置安裝到支撐
件上且處于未激活狀態(tài)；
圖5示出了根據(jù)圖1的檢測裝置的側(cè)視圖，其中該檢測裝置安裝到支撐 件上且處于激活狀態(tài)；
圖6示出了根據(jù)圖1的檢測裝置的替代實施例。
具體實施例方式
根據(jù)在圖1到5中示出的本發(fā)明的第一實施例，檢測裝置包括殼體，該 殼體至少包括第一和第二部件2， 3。
第一和第二部件2, 3可以在檢測裝置的第一和第二操作位置之間相對
f^皮jt匕牙多^7。
第一和第二操作位置優(yōu)選地分別對應于檢測裝置的激活狀態(tài)和未激活 狀態(tài)。
根據(jù)該實施例，如圖2所示，第二部件3安裝為相對于殼體1的第一部 件2滑動。此外，根據(jù)該實施例，殼體1大致為平行六面體形狀。平行六面 體的體積根據(jù)部件2， 3的操作位置而改變。
電觸點4定位在殼體1的內(nèi)部，處于第一和第二部件2， 3之間。電觸 點4至少包括兩種電狀態(tài)，閉合電狀態(tài)和斷開電狀態(tài)。每一種電狀態(tài)分別與 第一和第二部件2， 3的操作位置中的一個相關(guān)聯(lián)，并由此形成檢測裝置的 激活狀態(tài)和未激活狀態(tài)。該觸點4通常連接到未示出的處理和分析工具。由 觸點的電狀態(tài)的改變而導致的閉合信號可以通過所述處理工具來分析。
第一和第二部件2, 3可以通過保持工具8保持處于操作位置中的一個。 根據(jù)該實施例，保持工具8包括壓縮彈簧。
保持工具8傾向于使部件2, 3彼此離開，從而使檢測裝置處于第一操 作位置。由保持工具8施加的保持力傾向于抵抗第一和第二部件2, 3向第 二操作位置的移動。
根據(jù)該實施例，于是，第二部件3最大程度地遠離第一部件2。于是殼 體l的體積為最大。
檢測裝置包括緊固工具5，該緊固工具設計為將所述裝置緊固到外部支
撐件6。根據(jù)本發(fā)明的改進，緊固工具5更特別地設計為將檢測裝置緊固到 機動車的座上。外部支撐件6于是主要包括構(gòu)成機動車座的支撐結(jié)構(gòu)的元件 之一的格架(trellis )。緊固工具5于是包括至少一個鉤10,其安裝到格架的 網(wǎng)格中的一個上。
緊固工具5進一步包括鎖定工具7，該鎖定工具設計為將殼體l的兩個 部件2， 3保持處于兩個操作位置中的一個。根據(jù)該實施例，如圖3所示， 鎖定工具7特別地在外表面的水平處包括至少一個可以與殼體1的第二部件 3接合的栓(spigot)。鎖定工具7將兩個部件2， 3保持在第二搡作位置。電 觸點4于是處于閉合電狀態(tài)。相反地,當?shù)谝缓偷诙考?, 3處于第一操 作位置時電觸點4處于斷開電狀態(tài)。
根據(jù)該實施例，緊固工具5包括至少一個柔性臂9，該柔性臂具有集成 到第一部件2的第一端9A和包括鎖定工具7的第二端9B。 一個或多個柔性 臂9大概平行于第一部件2的側(cè)壁延伸。鎖定工具7設計為在第二操作位置 接合到第二部件3,該檢測裝置沒有固定到外部支撐件6。
根據(jù)本發(fā)明的該實施例，緊固工具5包括以一致的方式布置在殼體1的 第一部件2的外周表面上的兩個柔性臂9。如圖1到5所示，緊固工具5的 兩個柔性臂9分別安置在殼體1的兩個平行面上。
當檢測裝置固定到外部支撐件6上，特別是車座的格架的網(wǎng)格上時，緊 固工具5的柔性臂9稍微地分開，從而緊固工具5的鉤10與格架的網(wǎng)格接 合。緊固工具5的柔性臂9的移動使得鎖定裝置7不起作用。當柔性臂9分 開時，鎖定裝置7的一個或多個栓實際上不再與殼體1的第二部件3接觸。 殼體1的部件2和3的松開由此釋放保持工具8的壓縮彈簧的動作。兩個部 件彼此分離以從第二操作位置移動到第一操作位置。在檢測裝置安裝之前處 于閉合電狀態(tài)的電觸點4現(xiàn)在處于斷開電狀態(tài)。
將檢測裝置安裝到外部支撐件6上導致了電觸點4的電狀態(tài)的自動改
變。根據(jù)本發(fā)明的該實施例，電觸點實際上從閉合電狀態(tài)切換到了斷開電狀 太
心O
在檢測裝置以及固定到外部支撐件6上以后，通過檢查電觸點4是否處 于斷開電狀態(tài)，由此可以確保緊固工具5正確地固定到外部支撐件6。
如果緊固工具5沒有正確地安裝，于是鎖定工具7仍然起作用并將部件 2, 3保持在第二操作位置。根據(jù)該示例實施例，柔性臂沒有完全分開以允許
鉤10與格架的網(wǎng)格接合，且鎖定工具7的栓仍然與第二部件3接合。在檢 測裝置被安裝之后，此時電觸點4仍然處于閉合電狀態(tài)，這可以被分析為所 述裝置的緊固故障。
只要緊固工具5與外部支撐件6接合，鎖定工具7就不起作用并保持不 起作用。換句話說，通過緊固工具將殼體固定到外部支撐件6上使得鎖定工 具7不起作用。
當檢測裝置固定到外部支撐件6時，殼體1的兩個部件2， 3可以自由 地從第一操作位置移動到第二操作位置。檢測裝置可以連續(xù)地從激活檢測狀 態(tài)切換到非激活檢測狀態(tài)，反之亦然。檢測裝置的狀態(tài)的這些改變被處理工 具所考慮，這些改變伴隨著電觸點4從閉合電狀態(tài)到斷開電狀態(tài)的改變。
默認地，根據(jù)本實施例，緊固工具8傾向于將部件2， 3定位到檢測裝 置的第一操作位置中。所述裝置的觸點4于是處于斷開電狀態(tài)，且檢測裝置 于是處于未激活檢測狀態(tài)。當移置力(displacement force )施加到第二部件 3上并傾向于使第二部件3抵抗保持工具8的保持力而朝向第一部件2移動 時，電觸點4將從斷開電狀態(tài)切換到閉合電狀態(tài)。該狀態(tài)的改變造成發(fā)送信 號到處理工具。
當檢測裝置被設計為用于座中時，該移置力通常是由在座的座位表面上 存在人而導致的。有人的座的座位表面的變形導致殼體的部件中的一個移 置，特別是第二部件3。
一旦不再施加移置力，即當人從座離開時，鎖定機構(gòu)不起作用，檢測裝 置離開第二操作位置并將其自身重新定位到第一操作位置。電觸點4將從閉
合電狀態(tài)切換到斷開電狀態(tài)。
根據(jù)本發(fā)明的第一替代實施例，鎖定工具7包括至少一個栓，該栓可以 與存在于殼體1的第二部件3中的開口 ll接合。 一個或多個開口 ll優(yōu)選地 位于第二部件3的側(cè)壁上。
根據(jù)第二替代實施例，如圖6所示，緊固工具5包括以不一致的方式布 置在第一部件2的外周表面上的兩個柔性臂9。緊固工具5的兩個柔性臂9 分別安置在殼體1的第一部件2的兩個垂直面上。
該檢測裝置特別地設計為與座結(jié)合，特別是與機動車座結(jié)合。該座包括 至少一個可變形的座位表面，該座位表面設計為用于供人坐在其上。座位表
面包括可變形泡沫，該可變形泡沫連接到設計為固定到車輛的剛性框架。如 上文所限定的檢測裝置1通過它的緊固工具5緊固到座位表面下方，從而可 變形的泡沫可以在座位表面發(fā)生變形時直接地控制殼體1的第二部件3向第 二操作位置移動。
檢測裝置連接到車輛的分析工具。由所述檢測裝置提供的信息可以與車 輛的其它功能參數(shù)的分析相結(jié)合。
根據(jù)座的特別實施例，可變形泡沫直接與第二部件3接觸。
根據(jù)座的替代實施例，所述座包括靠背，其中根據(jù)本發(fā)明的檢測裝置1 定位在靠背中。該檢測裝置傾向于檢測靠背的第 一部分相對于靠背的第二部 分的變形。
權(quán)利要求
1、一種檢測裝置，包括:殼體(1)，該殼體至少由第一部件(2)和第二部件(3)形成，所述第一部件(2)和第二部件(3)能夠相對于彼此在第一操作位置和第二操作位置之間平移，保持工具(8)，該保持工具施加保持力以抵抗所述第一部件和第二部件從所述第一操作位置到所述第二操作位置的運動，電觸點(4)，該電觸點包括至少兩種電狀態(tài)，即閉合或斷開，每一種電狀態(tài)與所述第一部件(2)和第二部件(3)的所述操作位置中的一個相關(guān)聯(lián)，緊固工具(5)，該緊固工具設計為將所述殼體緊固到外部支撐件(6)，其特征在于，所述緊固工具(5)包括鎖定工具(7)，所述鎖定工具在所述殼體沒有被固定時保持所述殼體(1)的兩個所述部件(2，3)處于所述第二操作位置，且所述鎖定工具(7)在所述殼體(1)被固定到所述支承件(6)時不起作用。
2、 如權(quán)利要求1所述的檢測裝置，其特征在于，當兩個所述部件(2， 3)處于所述第二操作位置時，所述電觸點(4)處于閉合電狀態(tài)；且當所述 第一部件(2)和第二部件(3)處于所述第一操作位置時，所述電觸點(4) 處于斷開電狀態(tài)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的檢測裝置，其特征在于，所述緊固工具(5) 包括至少一個柔性臂(9),該柔性臂具有與所述第一部件(2)形成整體的 第一端和包括所述鎖定工具(7)的第二端，所述鎖定工具(7)設計為在所 述第二操作位置中與所述第二部件(3)接合。
4、 如前述權(quán)利要求中任一項所述的檢測裝置，其特征在于，所述第二 部件(3)相對于殼體(1)的第一部件(2)滑動。
5、 如前述權(quán)利要求中任一項所述的檢測裝置，其特征在于，所述緊固 工具(5)包括柔性臂(9),該柔性臂以一致的方式布置在所述殼體(1)的 第一部件(2)的外周表面上。
6、 一種座，該座包括至少一可變形的座位表面和設計為固定到車輛的 剛性框架，該可變形的座位表面供乘客坐于其上，其特征在于，根據(jù)前述權(quán) 利要求中任一項所述的檢測裝置通過所述緊固工具(5)緊固到所述座位表 面下方。
7、 如權(quán)利要求6所述的座，其特征在于，所述座位表面包括可變形泡 沫，該可變形泡沫直接控制所述殼體(1)的第二部件(3)向著所述第一操 作位置的運動。
8、 如權(quán)利要求'7所述的座，其特征在于，所述可變形泡沫與所述第二 部件(3 )接觸。
9、 如權(quán)利要求8至10中任一項所述的座，其特征在于，所述座包括靠 背> 其中根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的;f全測裝置定位在所述靠背中， 并檢測所述靠背的第一部分相對于所述靠背的第二部分的變形。
全文摘要
本發(fā)明涉及檢測裝置以及包括一個該裝置的座，該檢測裝置包括殼體(1)，該殼體至少由第一和第二部件(2，3)形成，該第一和第二部件(2，3)能夠相對于彼此在第一和第二操作位置之間移動。所述裝置包括電觸點(4)和緊固工具(5)，該電觸點(4)包括至少兩種電狀態(tài)，即閉合或斷開，每一種電狀態(tài)與第一和第二部件(2，3)的操作位置中的一個相關(guān)聯(lián)，該緊固工具(5)用于將所述殼體安裝到外部支撐件(6)。所述緊固工具(5)包括鎖定工具(7)，該鎖定工具設計為保持所述殼體的兩個部件(2，3)處于兩個操作狀態(tài)中的一個，通過所述緊固工具(5)將殼體(1)固定到所述支承件(6)使得所述鎖定工具(7)不起作用。
文檔編號G01D11/02GK101379371SQ200780003992
公開日2009年3月4日 申請日期2007年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月30日
發(fā)明者盧多維克·尼古特, 斯蒂芬·科洛特 申請人:克勞齊特自動公司