專利名稱：油箱氣密性試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢査密封腔體氣密性情況的試驗(yàn)裝置，尤其 涉及一種專門用于檢査汽車油箱氣密性的試驗(yàn)裝置。 技術(shù)背景
目前我國一些汽車生產(chǎn)企業(yè)，其油箱分裝后直接裝車，不做氣密 性試驗(yàn)，售后反映油箱漏油情況較多，提高了售后的時間和資金。而 企業(yè)使用的氣密性裝置一般為手動試驗(yàn)裝置，使得操作麻煩，且工作 效率低。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、氣動自動的油箱氣密性試 驗(yàn)裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種油箱氣密 性試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是包括一油箱試漏蓄水箱體，在油箱試漏蓄水箱 體上設(shè)有油箱固定裝置，該油箱固定裝置由一油箱試漏托架和一油箱 試漏定位架組成。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述油箱試漏托架上部為一頂端 平臺，下部為一托架平臺，兩端分別通過一連桿相連組成一方形框體。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在油箱試漏蓄水箱體兩邊沿上分別設(shè)有一軸套，在油箱試漏托架連桿靠近頂端平臺部位分別設(shè)有一連 接翼面，在連接翼面上分別設(shè)有與試漏蓄水箱體上軸套相配合的連 軸，組成一可以上下移動的升降副。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在所述油箱試漏托架頂端平臺上 設(shè)有一泵體，泵體上設(shè)有一泵軸，所述油箱試漏定位架連接在泵軸頂 端上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在所述油箱試漏定位架兩端分別 設(shè)有一定位桿，并且在油箱試漏托架上端平面上分別設(shè)有相匹配的定 位通孔，所述定位桿分別插置于對應(yīng)的定位通孔內(nèi)。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述泵體可以為氣泵。所述泵體 還可以采用油泵或其他形式泵體。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在油箱試漏箱體上分別設(shè)有控制 箱體注水、放水，以及油箱試漏托架、油箱試漏定位架升降的按鈕。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由手動試驗(yàn)裝置改制成氣動自動試驗(yàn)裝置， 提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了人力，且試驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)原理簡單，結(jié)構(gòu)合 理，便于操作，并提高了試漏時油箱的穩(wěn)定程度。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型油箱試漏箱體的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型油箱試漏托架的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型油箱試漏定位架的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型整體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型整體的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。 l一油箱試漏箱體2—油箱試漏托架3—油箱試漏定位架 4一頂端平臺5 —托架平臺6—連接翼7_連桿 8 —定位桿9_軸套IO—連軸ll一泵體12—泵軸 13 —定位通孔具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型主要由油箱試漏箱體1 和油箱固定裝置所構(gòu)成，其中油箱的固定裝置由油箱試漏托架和油箱 試漏定位架所組成。
實(shí)施例l:如圖4所示，所述的油箱試漏托架2為一上部設(shè)有頂 端平臺4，下部設(shè)有托架平臺5，兩端分別設(shè)有一連桿7相連組成的 方形框架，在連桿上靠近頂端平臺5部位分別設(shè)置有一連接翼6，在 連接翼上分別設(shè)有連軸10，且在油箱試漏箱體兩端上設(shè)置有與連軸 相匹配的軸套9，所述連軸和軸套共同組成了一升級副，可以使油箱 試漏托架2在油箱試漏箱體內(nèi)上下移動；在油箱試漏托架的上端平臺 上安裝有一泵體ll，所述泵體可以采用氣泵、油泵或其他形式泵體， 本實(shí)用新型主要采用氣泵，在泵體11上設(shè)有一泵軸12，所述油箱試 漏定位架3連接在泵軸12端部；在油箱試漏定位架3兩端上分別設(shè) 有一定位桿8，并在油箱試漏托架2的上端平臺5上設(shè)有對應(yīng)的定位 通孔13，所述定位桿8分別插置于定位通孔13內(nèi)；所述泵體11控 制泵軸12上下移動，泵軸帶動油箱試漏定位架3移動，則油箱試漏 托架2和油箱試漏定位架3構(gòu)成一裝夾固定裝置。在油箱試漏箱體上還設(shè)置有若干個控制按鈕，分別控制油箱試漏托架2的升降，油箱試 漏定位架3的升降，以及油箱試漏箱體的注水和放水。這樣使操作更 方便，節(jié)省了人力。在操作時，將油箱放在油箱試漏托架2的托架平 臺上時，降下油箱試漏定位架3將油箱固定，然后將油箱試漏托架2 降到油箱試漏箱體l內(nèi)，然后開啟注水按鈕，將水注入箱體直至完全 淹沒油箱，進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。
如圖5所示，通過改變油箱的固定裝置，本實(shí)用新型還可以采用 另一種形式。
實(shí)施例2:所述油箱試漏托架為一設(shè)有上端平臺4，上端平臺兩 端分別設(shè)有連桿延伸至油箱試漏箱體1上，并通過緊固件固定在油箱 試漏箱體1上；在上端平臺上安裝有泵體11，泵體上連接有泵軸12， 泵軸端部設(shè)置有油箱試漏定位架3，該油箱試漏定位架成方框狀，其 底部設(shè)置有托架平臺5，且在托架平面上可以設(shè)有若干個扣帶，用于 將油箱固定于托架平臺5上；操作時，只需將油箱放在油箱試漏托架 2的托架平臺5上，并用扣帶將油箱固定好，然后啟動泵體，將油箱 試漏托架將到油箱試漏箱體內(nèi)，再將水注圖油箱試漏箱體進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。
權(quán)利要求1.一種油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征在于包括一油箱試漏蓄水箱體(1)，在油箱試漏蓄水箱體上設(shè)有油箱固定裝置，該油箱固定裝置由一油箱試漏托架(2)和一油箱試漏定位架(3)組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是所述油 箱試漏托架(2)上部為一頂端平臺(4)，下部為一托架平臺(5)， 兩端分別通過一連桿(7)相連組成一方形框體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是在油箱 試漏蓄水箱體兩邊沿上分別設(shè)有一軸套(9)，在油箱試漏托架(2) 連桿(7)靠近頂端平臺部位分別設(shè)有一連接翼面(6)，在連接翼面 上分別設(shè)有與試漏蓄水箱體上軸套(9)相配合的連軸(10)，組成一 可以上下移動的升降副。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是在所述 油箱試漏托架(2)頂端平臺上設(shè)有一泵體(11)，泵體上設(shè)有一泵軸(12)，所述油箱試漏定位架(3)連接在泵軸頂端上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是在所述 油箱試漏定位架(3)兩端分別設(shè)有一定位桿(8)，并且在油箱試漏 托架上端平面上分別設(shè)有相匹配的定位通孔(13)，所述定位桿分別 插置于對應(yīng)的定位通孔內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是所述泵 體(11)可以為氣泵。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特征是在油箱試漏箱體上分別設(shè)有控制箱體(1)注水、放水，以及油箱試漏托架(2)、油箱試漏定位架(3)升降的按鈕。
專利摘要一種油箱氣密性試驗(yàn)裝置，其特點(diǎn)是包括一油箱試漏蓄水箱體，在油箱試漏蓄水箱體上設(shè)有油箱固定裝置，該油箱固定裝置由一油箱試漏托架和一油箱試漏定位架組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由手動試驗(yàn)裝置改制成氣動自動試驗(yàn)裝置，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了人力，且試驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)原理簡單，結(jié)構(gòu)合理，便于操作，并提高了試漏時油箱的穩(wěn)定程度。
文檔編號G01M3/02GK201133861SQ20072011301
公開日2008年10月15日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者李書福, 健 楊, 潘巨林, 鄭柱保 申請人:浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司