專(zhuān)利名稱：用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)中電纜故障處理系統(tǒng)，尤其涉及用于電力系統(tǒng) 中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
充油電纜大多運(yùn)行年份相對(duì)較長(zhǎng)，且油路等附屬設(shè)備較多，油管路設(shè)備經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行后易在薄弱點(diǎn)發(fā)生爆裂，發(fā)生漏油險(xiǎn)情，從而直接威脅致電力電纜線路安全，同時(shí)又對(duì)參與搶修人員也構(gòu)成直接危險(xiǎn)。目前充油電纜發(fā)現(xiàn)了漏油事故后，無(wú)法做到在第一時(shí)間抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)，只能在發(fā)現(xiàn)了漏油事故后一段時(shí)間內(nèi)才能開(kāi)始排除故障，現(xiàn)場(chǎng)本地 沒(méi)有一套自動(dòng)控制的油壓補(bǔ)償系統(tǒng)，白白浪費(fèi)了故障搶修的時(shí)間。目前尚無(wú)專(zhuān)門(mén)針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題的解決方案。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決上述問(wèn)題的能立即自動(dòng)補(bǔ)償充油 電纜由于故障而漏失的保護(hù)油的自動(dòng)應(yīng)急供油系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的技術(shù)方案是 一種用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng) 急供油的系統(tǒng)，包括充油電纜和與之連接的若干組常規(guī)壓力箱，上述常規(guī)壓 力箱的一端口連接電磁闊，另一端口連接油壓變送器，在上述電磁閥和上述 油壓變送器之間還連接一電纜故障診斷自動(dòng)化裝置，上述電磁閥的另一端口 連接有一備用壓力箱，其中，上述油壓變送器，用于檢測(cè)與其連接的常規(guī)壓力箱油壓，并將油壓數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)，供上述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置采集；上述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置，用于采集上述油壓變送器信號(hào)，并將電 信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)計(jì)算判斷處理后，發(fā)送控制信號(hào)給電磁閥； 上述電磁閥接收來(lái)自上述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置的控制信號(hào)，控制上 述備用壓力箱的開(kāi)閉給上述常規(guī)壓力箱供油。上述的用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)，還包括一與上述 電纜故障診斷自動(dòng)化裝置相連的遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站。上述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置內(nèi)安裝有依次通過(guò)通信總線連接的監(jiān)測(cè) 控制模塊、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊、載波通信模塊，還安裝有一蓄電池及充電器模塊， 該蓄電池及充電器模塊分別與上述監(jiān)測(cè)控制模塊、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊和載波通信 模塊連接，其中，上述監(jiān)測(cè)控制模塊，用于采集外部信號(hào)和接收來(lái)自上述規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊的 數(shù)據(jù)，它對(duì)所采集的外部信號(hào)進(jìn)行計(jì)算后得到所需要的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)判斷到 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)定限值有差異時(shí)，根據(jù)該模塊內(nèi)部的預(yù)定控制策略，通過(guò)輸出 控制信號(hào)對(duì)外部的電磁閥進(jìn)行相應(yīng)控制；它還對(duì)來(lái)自上述規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊的數(shù) 據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式處理；上述監(jiān)測(cè)控制模塊可向上述蓄電池及充電器模 塊發(fā)送命令；上述規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊，用于接收來(lái)自上述監(jiān)測(cè)控制模塊和上述載波通信模 塊的數(shù)據(jù)，它將來(lái)自上述監(jiān)測(cè)控制模塊的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為載波通道可以傳送 的數(shù)據(jù)格式，再通過(guò)通信總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給上述載波通信模塊；將來(lái)自上述 載波通信模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、轉(zhuǎn)換后發(fā)送給上述監(jiān)測(cè)控制模塊；上述載波通信模塊，用于將接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，通過(guò)載 波通道將信號(hào)發(fā)送到上述遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站，同時(shí)上述載波通信模塊還用于接 收上述遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站下發(fā)的數(shù)據(jù)，并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后發(fā)送給 規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊；上述蓄電池及充電器模塊，用于為上述監(jiān)測(cè)控制模塊、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊和 載波通信模塊提供電源。上述油壓變送器將所測(cè)的油壓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成4一20mADC的標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)。 上述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置設(shè)置有當(dāng)?shù)?、遠(yuǎn)方兩種工作狀態(tài)，同時(shí)具有自動(dòng)、手動(dòng)兩種控制狀態(tài)。上述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置接收16點(diǎn)狀態(tài)量輸入和無(wú)源干接點(diǎn)輸入，輸出24點(diǎn)遙控點(diǎn)。有壓力指示表，該備用壓力箱內(nèi)油壓大于上述常規(guī) 壓力箱油壓。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，完全解決了立即補(bǔ)償充油電纜由于故 障而漏失的保護(hù)油的問(wèn)題，減少了故障危險(xiǎn)系數(shù)，提高了充油電纜漏油事故 的搶救效率，為電力搶險(xiǎn)贏得了寶貴的時(shí)間，同時(shí)又為搶險(xiǎn)作業(yè)人員提供了 有效的安全措施。


圖1為本實(shí)用新型用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)示意圖；圖2為本實(shí)用新型電纜故障診斷自動(dòng)化裝置內(nèi)部模塊組成圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明參考圖1和2， 一種用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)，包 括充油電纜6和與之連接的若干組常規(guī)壓力箱3，常規(guī)壓力箱3的一端口連 接電磁閥4，另一端口連接油壓變送器2，在電磁閥4和油壓變送器2之間 還連接一電纜故障診斷自動(dòng)化裝置l，電磁閥4的另一端口連接一備用壓力 箱5，還包括一與所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置相連的遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站，其 中，油壓變送器2，用于檢測(cè)與其連接的常規(guī)壓力箱3油壓，并將油壓數(shù)據(jù) 轉(zhuǎn)換成4一20mADC標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)，輸送給電纜故障診斷自動(dòng)化裝置1采集；電纜故障診斷自動(dòng)化裝置l，用于采集所述油壓變送器2信號(hào)，并將電 信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)計(jì)算判斷處理后，發(fā)送控制信號(hào)給電磁閥4;電磁閥4接收來(lái)自所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置1的控制信號(hào)，控制所 述備用壓力箱5的開(kāi)閉給所述常規(guī)壓力箱3供油。電纜故障診斷自動(dòng)化裝置1內(nèi)安裝有依次通過(guò)通信總線連接的監(jiān)測(cè)控 制模塊ll、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12、載波通信模塊13，還安裝有一蓄電池及充電 器模塊14，該蓄電池及充電器模塊14分別與所述監(jiān)測(cè)控制模塊11、規(guī)約轉(zhuǎn)
換模塊12和載波通信模塊13連接，其中，監(jiān)測(cè)控制模塊11，用于采集外部信號(hào)和接收來(lái)自規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12的數(shù) 據(jù)，它對(duì)所釆集的外部信號(hào)進(jìn)行計(jì)算后得到所需要的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)判斷到監(jiān) 測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)定限值有差異時(shí)，根據(jù)該模塊內(nèi)部的預(yù)定控制策略，通過(guò)輸出控 制信號(hào)對(duì)外部的電磁閥4進(jìn)行相應(yīng)控制；它還對(duì)來(lái)自規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12的數(shù) 據(jù)進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)格式的處理；監(jiān)測(cè)控制模塊11可向所述蓄電池及充電器模 塊14發(fā)送命令；規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12，用于接收來(lái)自監(jiān)測(cè)控制模塊11和載波通信模塊13的數(shù)據(jù)，它將來(lái)自監(jiān)測(cè)控制模塊11的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為載波通道可以傳送的數(shù)據(jù)格式，再通過(guò)通信總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給載波通信模塊13;將來(lái)自載波通 信模塊13的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、轉(zhuǎn)換后發(fā)送給監(jiān)測(cè)控制模塊11;載波通信模塊13，用于將接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，通過(guò)載 波通道將信號(hào)發(fā)送到所述遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站7，同時(shí)載波通信模塊13還用于 接收遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站7下發(fā)的數(shù)據(jù)，并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后發(fā)送給規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12;蓄電池及充電器模塊14，用于為監(jiān)測(cè)控制模塊ll、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12和 載波通信模塊13提供電源。本系統(tǒng)采用250L不銹鋼壓力箱作為備用壓力箱，供油壓力大于 0.28MPa。備用壓力箱通過(guò)電磁閥與各供油點(diǎn)(六/十二組壓力箱)相連，實(shí) 現(xiàn)備用壓力箱對(duì)常規(guī)壓力箱的供油開(kāi)始或關(guān)閉。各組常規(guī)壓力箱上安裝油壓 變送器監(jiān)測(cè)油壓。安裝帶有多路遙測(cè)和遙控功能的電纜故障診斷自動(dòng)化裝置 (DTU)，對(duì)油壓變送器的信號(hào)進(jìn)行采集，當(dāng)監(jiān)測(cè)到油壓低于閥值的時(shí)，自 動(dòng)通過(guò)遙控接口發(fā)送控制信號(hào)打開(kāi)電磁閥，給壓力低的常規(guī)壓力箱供油。每 組常規(guī)壓力箱都有一個(gè)油壓變送器，檢測(cè)當(dāng)前壓力箱油壓，將油壓轉(zhuǎn)換成4 一20mA的標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)，供DTU采集。DTU采集油壓變送器信號(hào)，將電模 擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，進(jìn)行計(jì)算判斷，當(dāng)油壓低于預(yù)先設(shè)定的閥值時(shí)，通 過(guò)遙控接口發(fā)送控制信號(hào)打開(kāi)電磁閥給常規(guī)壓力箱供油。監(jiān)測(cè)控制模塊11對(duì)外部輸入信號(hào)進(jìn)行采集，進(jìn)行計(jì)算后得到所需要的 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(電流、電壓、油壓、溫度、水位)，當(dāng)判斷到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)定限
值有差異時(shí)，根據(jù)內(nèi)部預(yù)定控制策略，通過(guò)控制輸出對(duì)電磁閥4進(jìn)行相應(yīng)控制，同時(shí)監(jiān)測(cè)控制模塊11與規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12之間通過(guò)通信總線進(jìn)行連接， 可以與規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12將監(jiān)測(cè)控制模塊11的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為載波通道可以傳送的數(shù)據(jù)格式，再通過(guò)通信總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給載波通信模塊13，載波通信模塊13將接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為模 擬信號(hào)，通過(guò)載波通道將信號(hào)發(fā)送到遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站7。當(dāng)載波通信模塊13 收到遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站7下發(fā)的數(shù)據(jù)時(shí)，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后發(fā) 送給規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12，規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊12將數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、轉(zhuǎn)換后發(fā)送給監(jiān) 測(cè)控制模塊11，監(jiān)測(cè)控制模塊11接到數(shù)據(jù)后，根據(jù)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行相應(yīng)處理。在市電供電正常情況下蓄電池及充電器模塊14中的充電器輸出DC 24V 為監(jiān)測(cè)控制模塊11提供工作電源，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以作備用。在 交流電源失電時(shí)，密封的蓄電池為監(jiān)測(cè)控制模塊提供工作電源。電纜故障診斷自動(dòng)化裝置l設(shè)置有當(dāng)?shù)?、遠(yuǎn)方兩種工作狀態(tài)，同時(shí)具有 自動(dòng)、手動(dòng)兩種控制狀態(tài)。設(shè)置為遠(yuǎn)方和自動(dòng)功能時(shí)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)嘏袛嘤?壓是否低于預(yù)定限值，如果低于限值則自動(dòng)開(kāi)啟相應(yīng)電磁閥實(shí)現(xiàn)油壓補(bǔ)充， 當(dāng)監(jiān)測(cè)到油壓恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉電磁閥；設(shè)置為遠(yuǎn)方和手動(dòng)功能時(shí)，系統(tǒng)判 斷油壓是否低于預(yù)定限值，如低于限值，不進(jìn)行當(dāng)?shù)刈詣?dòng)功能，等待調(diào)度主 站通過(guò)遠(yuǎn)動(dòng)遙控方式實(shí)現(xiàn)電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉；設(shè)置為當(dāng)?shù)睾褪謩?dòng)功能時(shí)， 系統(tǒng)通過(guò)控制柜開(kāi)關(guān)按鈕，實(shí)現(xiàn)電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。設(shè)置為當(dāng)?shù)睾妥詣?dòng)功 能無(wú)意義。電纜故障診斷自動(dòng)化裝置1接收16點(diǎn)狀態(tài)量輸入和無(wú)源干接點(diǎn)輸入， 輸出24點(diǎn)遙控點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)電磁閥動(dòng)作，電纜故障診斷自動(dòng)化裝置1具設(shè)備自 診斷功能和死機(jī)看門(mén)狗程序自恢復(fù)功能，能自己診斷插件級(jí)以上的故障，可 以進(jìn)行死機(jī)恢復(fù)。備用壓力箱設(shè)置5有壓力指示表，該備用壓力箱內(nèi)油壓大于所述常規(guī)壓 力箱3油壓。蓄電池及充電器模塊14具有隨時(shí)檢測(cè)蓄電池電壓的功能，產(chǎn)生遙信信 號(hào)并發(fā)送遙信信號(hào)給遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站7，并可接收來(lái)自監(jiān)測(cè)控制模塊11的 命令激活蓄電池，還具備蓄電池低壓切斷供電保護(hù)功能。
以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān) 技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以 作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范 疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1、一種用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)，包括充油電纜和與之連接的若干組常規(guī)壓力箱，其特征在于，所述常規(guī)壓力箱的一端口連接有電磁閥，另一端口連接有油壓變送器，在所述電磁閥和所述油壓變送器之間還連接有電纜故障診斷自動(dòng)化裝置，所述電磁閥的另一端口連接有一備用壓力箱，其中，所述油壓變送器，用于檢測(cè)與其連接的常規(guī)壓力箱油壓，并將油壓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)，供所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置采集；所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置，用于采集所述油壓變送器信號(hào)，并將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，經(jīng)計(jì)算判斷處理后，發(fā)送控制信號(hào)給電磁閥；所述電磁閥接收來(lái)自所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置的控制信號(hào)，控制所述備用壓力箱的開(kāi)閉給所述常規(guī)壓力箱供油。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系 統(tǒng)，其特征在于，還包括一與所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置相連的遠(yuǎn)端自動(dòng) 化主站。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油 的系統(tǒng)，其特征在于，所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置內(nèi)安裝有依次通過(guò)通信 總線連接的監(jiān)測(cè)控制模塊、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊、載波通信模塊，還安裝有一蓄電 池及充電器模塊，該蓄電池及充電器模塊分別與所述監(jiān)測(cè)控制模塊、規(guī)約轉(zhuǎn) 換模塊和載波通信模塊連接，其中，所述監(jiān)測(cè)控制模塊，用于采集外部信號(hào)和接收來(lái)自所述規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊的 數(shù)據(jù)，它對(duì)所采集的外部信號(hào)進(jìn)行計(jì)算后得到所需要的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)判斷到 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)定限值有差異時(shí)，根據(jù)該模塊內(nèi)部的預(yù)定控制策略，通過(guò)輸出 控制信號(hào)對(duì)外部的電磁閥進(jìn)行相應(yīng)控制；它還對(duì)來(lái)自所述規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊的數(shù) 據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式處理；所述監(jiān)測(cè)控制模塊可向所述蓄電池及充電器模 塊發(fā)送命令；所述規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊，用于接收來(lái)自所述監(jiān)測(cè)控制模塊和所述載波通信模 塊的數(shù)據(jù)，它將來(lái)自所述監(jiān)測(cè)控制模塊的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為載波通道可以傳送 的數(shù)據(jù)格式，再通過(guò)通信總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給所述載波通信模塊；將來(lái)自所述 載波通信模塊的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、轉(zhuǎn)換后發(fā)送給所述監(jiān)測(cè)控制模塊；所述載波通信模塊，用于將接收到的數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)，通過(guò)載 波通道將信號(hào)發(fā)送到所述遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站，同時(shí)所述載波通信模塊還用于接 收所述遠(yuǎn)端自動(dòng)化主站下發(fā)的數(shù)據(jù)，并將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后發(fā)送給 規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊；所述蓄電池及充電器模塊，用于為所述監(jiān)測(cè)控制模塊、規(guī)約轉(zhuǎn)換模塊和 載波通信模塊提供電源。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油 的系統(tǒng)，其特征在于，所述油壓變送器將所測(cè)的油壓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成4一 20mADC的標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油 的系統(tǒng)，其特征在于，所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置設(shè)置有當(dāng)?shù)亍⑦h(yuǎn)方兩種 工作狀態(tài)，同時(shí)具有自動(dòng)、手動(dòng)兩種控制狀態(tài)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用電力系統(tǒng)中于充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油 的系統(tǒng)，其特征在于，所述電纜故障診斷自動(dòng)化裝置接收16點(diǎn)狀態(tài)量輸入 和無(wú)源干接點(diǎn)輸入，輸出24點(diǎn)遙控點(diǎn)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油 的系統(tǒng)，其特征在于，所述備用壓力箱設(shè)置有壓力指示表，該備用壓力箱內(nèi) 油壓大于所述常規(guī)壓力箱油壓。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)中電纜故障處理系統(tǒng)，尤其涉及用于電力系統(tǒng)中充油電纜自動(dòng)應(yīng)急供油的系統(tǒng)。該供油系統(tǒng)，包括充油電纜和與之連接的若干組常規(guī)壓力箱，所述常規(guī)壓力箱的一端口連接電磁閥，另一端口連接油壓變送器，在所述電磁閥和所述油壓變送器之間還連接電纜故障診斷自動(dòng)化裝置，所述電磁閥的另一端口連接有一備用壓力箱。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，完全解決了立即補(bǔ)償充油電纜由于故障而漏失的保護(hù)油的問(wèn)題，減少了故障危險(xiǎn)系數(shù)，提高了充油電纜漏油事故的搶救效率，為電力搶險(xiǎn)贏得了寶貴的時(shí)間，同時(shí)又為搶險(xiǎn)作業(yè)人員提供了有效的安全措施。
文檔編號(hào)G01R31/08GK201047866SQ200720069478
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者仲雋偉, 余建年, 蕓 姜, 琳 宋, 海 李, 煜 李, 紅 閔 申請(qǐng)人:上海市電力公司電纜輸配電公司;上海久隆電力科技有限公司