專利名稱：具有省電機制的導航裝置與其方法
技術領域：
本發(fā)明是有關于一種導航裝置與其導航方法，且特別是有關于一種具有省 電機制的導航裝置與其導航方法。
背景技術：
GPS衛(wèi)星汽車自動導航系統(tǒng)(Automatic Vehicle Guidance System, AVGS) 是利用GPS技術，將接收天線設置在汽車上，并在車內(nèi)結合GIS資料庫，讓車 內(nèi)的屏幕能顯示導航資料，以做為駕駛者開車時的方向導引。另外，駕駛者還 可以選擇駕駛路徑，以快速地到達目的地。
但是，上述的GPS衛(wèi)星汽車自動導航系統(tǒng)是建構于車上，如此一來將大幅 地增加汽車的制造成本，連帶增加消費者在購車時的經(jīng)濟負擔。故針對此缺點， 現(xiàn)在已發(fā)展出體積較小且價格低廉的可攜式的GPS導航裝置。
當駕駛者使用GPS導航裝置時，因為GPS導航裝置需要持續(xù)地搜尋并接 收定位衛(wèi)星所發(fā)出的信號，同時也需要對接收的信號不斷地進行運算，并將運 算后所得到的定位信息與導航信息以屏幕顯示及語音指示提供給使用者參考。 因此，在持續(xù)開啟屏幕及播放一連串的語音下，GPS導航裝置會非常的耗電， 且電池的壽命也將縮短。另外，當使用者在野外游玩，或甚至是登山， 一旦GPS 導航裝置的電力消耗殆盡時，便無法繼續(xù)提供使用者導航功能，這可能會造成 使用者迷失方向而浪費許多時間，甚至受困山中只能等待救援。
于是，針對上述的耗電問題， 一般GPS導航裝置是利用關閉屏幕來達到省 電的目的。也就是說，為了讓GPS導航系統(tǒng)能節(jié)省電力消耗，將持續(xù)開啟的屏 幕關閉，而僅利用語音來指示使用者。雖然此方法雖然可以減少電量的消耗， 但其功效仍屬有限，畢竟使用一連串的語音也是需要消耗許多電量，倘若能將 語音以簡單的音效來替代的話，將會使電量的消耗降至最低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種具有省電機制的導航裝置，可以依照使用者的需求來選擇 導航裝置的工作機制，以節(jié)省導航裝置的電量消耗，另外此導航裝置還會依據(jù) 剩余電量的多寡自動地轉換至省電機制，以增加導航裝置的使用時間。
本發(fā)明另提供一種具有省電機制的導航方法，利用一控制信號對導航裝置 的調(diào)控，來讓此導航裝置可以在低電量時以不同的導航方式繼續(xù)工作，因此使 用者可以長時間的使用此導航裝置，而無須擔心電量耗損太快的問題。
本發(fā)明提出一種具有省電機制的導航裝置，包括全球定位系統(tǒng)接收器、第 一處理單元、第二處理單元以及聲音播放單元。全球定位系統(tǒng)接收器用以接收 全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，借此取得導航裝置的經(jīng)緯座標，并依據(jù)經(jīng)緯座標來 產(chǎn)生一經(jīng)緯信息。第一處理單元依據(jù)一控制信號從第一模式切換至第二模式， 并在切換的過程中輸出一目的地信息與一啟動信號，而在第一處理單元切換至 第二模式時，其處于禁能狀態(tài)。
第二處理單元則依據(jù)啟動信號而被致能，而當?shù)诙幚韱卧幱谥履軤顟B(tài) 時，其將經(jīng)緯信息與目的地信息做比對，并依據(jù)比對結果產(chǎn)生一方向信息與一 距離信息。聲音播放單元依據(jù)方向信息與距離信息從多數(shù)個導航頻率中擇二作 為一第一頻率與一第二頻率，并依序播放由第一頻率所構成的單音信號與第二 頻率所構成的單音信號。
在本發(fā)明的一實施例中，上述的具有省電機制的導航裝置還包括經(jīng)緯信息 暫存器、地圖信息暫存器、輸入單元以及顯示單元。經(jīng)緯信息暫存器用以儲存 經(jīng)緯信息。地圖信息暫存器用以提供多數(shù)個地圖信息。輸入單元具有按鈕，其 用以依據(jù)按鈕的操作來產(chǎn)生目的地信息與控制信號。顯示單元用以顯示一定位 信息與一導航信息，其中當?shù)谝惶幚韱卧幱诘谝荒Ｊ綍r，其將目的地信息、 經(jīng)緯信息與多數(shù)個地圖信息做比對，并據(jù)以產(chǎn)生定位信息與導航信息，且當?shù)?一處理單元切換至第二模式時，地圖信息暫存器、輸入單元與顯示單元皆處于 禁能狀態(tài)。
另外，本發(fā)明提出一種具有省電機制的導航方法，此方法包括接收全球 定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，以取得一導航裝置的經(jīng)緯座標而據(jù)以產(chǎn)生一經(jīng)緯信息； 依據(jù)一控制信號從第一模式切換至第二模式，并在切換的過程中輸出一目的地信息與一啟動信號；依據(jù)啟動信號將經(jīng)緯信息與目的地信息做比對，并依據(jù)比 對結果產(chǎn)生一方向信息與一距離信息；依據(jù)方向信息與距離信息從多數(shù)個導航 頻率中擇二作為一第一頻率與一第二頻率，并依序播放由第一頻率所構成的單
音信號與第二頻率所構成的單音信號。
在本發(fā)明的一實施例中，上述的具有省電機制的導航方法還包括a.儲存 經(jīng)緯信息；b.提供該目的地信息與多數(shù)個地圖信息；c.將目的地信息、經(jīng)緯信息 與多數(shù)個地圖信息做比對，以產(chǎn)生一定位信息與一導航信息；d.顯示定位信息 與導航信息；于切換至第二模式時，停止執(zhí)行步驟b至步驟d。
本發(fā)明是在于導航裝置上設置一省電機制，讓導航裝置在一般模式下以屏 幕及語音來進行導航，而在省電模式下以不同頻率的單音來指示使用者，因此 導航裝置可以有效地節(jié)省電量，讓使用者可以長時間來使用而無須擔心電量消 耗太快。


為讓本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結合附圖對本發(fā) 明的具體實施方式
作詳細說明，其中
圖1繪示為本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航裝置的架構圖。
圖2A繪示為依照本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航裝置在省電工作機 制下的一種角度距離對照表。
圖2B繪示為依照本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航裝置在省電工作機 制下的兩種音效播放方式示意圖。
圖3繪示為本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航方法的流程圖。
主要元件符號說明
100:具有省電機制的導航裝置
110:全球定位系統(tǒng)接收器
120:第一處理單元
130:第二處理單元
140:聲音播放單元
7150:經(jīng)緯信息暫存器
160:輸入單元
170:地圖信息暫存器
180:第一儲存單元
190:顯示單元
200:供電單元
131:第二儲存單元
S1 S11:用以說明圖3的流程步驟
具體實施例方式
圖1繪示為本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航裝置的架構圖。在圖1中，
具有省電機制的導航裝置100包括全球定位接收器110、第一處理單元120、 第二處理單元130以及聲音播放單元140。其中，全球定位系統(tǒng)接收器110耦 接至第一處理單元120與第二處理單元130，且第二處理單元130耦接至聲音 播放單元140。
在說明整體的操作之前，首先要了解，具有省電機制的導航裝置IOO是一 種可以切換工作機制的導航裝置。在此，導航裝置100是利用第一處理單元120 來做切換的動作，也就是說，當?shù)谝惶幚韱卧?20處于第一模式時，導航裝置 100將進入一般工作機制，相對地，當?shù)谝惶幚韱卧?20處于第二模式時，導 航裝置IOO將進入省電工作機制。以下將針對上述兩種工作機制來進行說明。
請參照圖1，全球定位系統(tǒng)接收器IIO用以接收全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號， 以取得導航裝置100的經(jīng)緯座標而據(jù)以產(chǎn)生一經(jīng)緯信息。此外，由于第一處理 單元120預設工作模式為第一模式，故當導航裝置IOO于啟動后，第一處理單 元120將處于致能狀態(tài)，以致使導航裝置IOO維持在一般工作機制下。而當導 航裝置IOO欲切換至省電工作機制時，第一處理單元120將依據(jù)一控制信號從 第一模式切換至第二模式，并在切換的過程中輸出一目的地信息與一啟動信 號，且此時的第一處理單元120將處于禁能狀態(tài)，以致使導航裝置IOO切換至 省電工作機制。
當導航裝置IOO進入省電工作機制時，原本處于禁能狀態(tài)的第二處理單元130將依據(jù)啟動信號而被致能。借此，第二處理單元130將對目的地信息與經(jīng) 緯信息做比對運算，并據(jù)以產(chǎn)生一方向信息與一距離信息。在取得方向信息與 距離信息后，聲音播放單元140會依據(jù)這兩個信號而從多數(shù)個導航頻率中挑選 兩個作為第一頻率與第二頻率，并依序播放分別由第一頻率與第二頻率所構成 的單音信號，其中單音信號為一種類似蜂鳴器所發(fā)出的嗶嗶聲。
更進一步來看，在上述實施例中，第二處理單元130先將目的地信息與經(jīng)
緯信息做比對，計算出目前位置與目的地的角度差，而此角度差即為方向信息。 之后，依據(jù)此角度差從預設的多個導航頻率中找出對應的頻率作為第一頻率。
接著，第二處理單元130繼續(xù)比對目的地信息與經(jīng)緯信息，計算出目前位置與 目的地的距離差，也就是距離信息。之后，依據(jù)此距離差從預設的多個導航頻 率中找出對應的頻率作為第二頻率。最后，聲音播放單元MO依序播放由第一 頻率構成的單音信號與由第二頻率構成的單音信號。是故，只要重復上述這些 步驟，借著頻率的不同即可判斷出方向及距離遠近。另外，上述預設的多個導 航頻率，其頻率的排列方式可為遞減或遞增排列，例如lkHz、 5kHz、 10kHz 或10kHz、 5kHz、 lkHz等方式排列。如此一來，使用者便可依據(jù)頻率的漸高或 漸低來辨別目前位置與目的地是否愈來愈接近。
圖2A繪示為依照本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航裝置在省電工作機 制下的一種角度距離對照表。由圖2A可看出，在第二處理單元130計算出目 前位置與目的地的角度差后，便可依據(jù)其差值找到所要播放的音效，例如在+15 度與-15度之間則播放頻率為lkHz的單音信號，在距離2公里時播放頻率為 15kHz的單音信號，而在角度超過+60度與-60度的范圍時則可播放警示音效。
值得一提的是，在省電工作機制下，導航裝置ioo還可借由調(diào)整聲音播放 單元140的播放方式來達到省電的功效。圖2B繪示為依照本發(fā)明實施例的具 有省電機制的導航裝置在省電工作機制下的兩種音效播放方式示意圖。于圖2B 中，第一種播放方式是在播放由第一頻率構成的單音信號后立即播放由第二頻 率構成的單音信號，并且在間隔5秒后播放下一次的單音信號。而第二種播放 方式是在播放由第一頻率構成的單音信號后隔2秒才播放由第二頻率構成的單 音信號，并且在間隔5秒后播放下一次的單音信號。故由圖2B可得知，第二 種播放方式將比第一種播放方式更省電，也就是說，當播放音效的時間間隔拉長，則愈能節(jié)省電源。
于是，由本實施例的敘述可了解，當導航裝置ioo進入省電工作機制時，
其是利用發(fā)出的嗶嗶聲來導引使用者，而不需利用屏幕及一連串復雜的語音， 因此可以有效地節(jié)省其電源的消耗。此外，若再調(diào)整導航裝置100的播放方式， 則可以節(jié)省更多的能源。
值得注意的是，在本實施例中，第二處理單元130包括第二儲存單元131， 此第二儲存單元131是用以儲存第一處理單元120輸出的目的地信息，并提供 給第二處理單元130作為運算之用。另外，導航裝置IOO包括一經(jīng)緯信息暫存 器150，此經(jīng)諱信息暫存器150耦接于全球定位系統(tǒng)接收器110與第二處理單 元130之間，其用以儲存全球定位系統(tǒng)接收器IIO輸出的經(jīng)緯信息，并提供給 處理單元作為運算之用。
在說明導航裝置IOO在省電工作機制下的動作后，接著說明其在一般工作 機制下的動作。于圖1中，具有省電機制的導航裝置IOO還包括輸入單元160、 地圖信息暫存器170、第一儲存單元180以及顯示單元l卯。其中，輸入單元 160與地圖信息暫存器170耦接至第一處理單元120，且第一儲存單元180耦 接至第一處理單元120與顯示單元l卯。
請繼續(xù)參照圖1，由于第一處理單元120預設工作模式為第一模式，故當 導航裝置100于啟動后，第一處理單元120將處于致能狀態(tài)，以致使導航裝置 100維持在一般工作機制下。而導航裝置100在一般工作機制下，其內(nèi)部的各 個元件皆為致能狀態(tài)，僅第二處理單元130處于禁能狀態(tài)。于是，地圖信息暫 存器170在致能狀態(tài)下會提供多個地圖信息，以提供第一處理單元120作為運 算之用。輸入單元160具有多個按鈕，當其在致能狀態(tài)時，會依據(jù)按鈕的操作 來產(chǎn)生一目的地信息。因此，第一處理單元120在接收到目的地信息并將的儲 存于第一儲存單元180之后，則會將目的地信息、經(jīng)緯信息與多個地圖信息做 比對運算，借此來產(chǎn)生一定位信息與一導航信息，并且將的儲存于第一儲存單 元180。于是，在取得定位信息與導航信息之后，顯示單元190將這兩個信息 顯示出來，而聲音播放單元140則播放對應于導航信息的語音信號。
值得一提的是，在第一處理單元120切換至第二模式時，除了第一處理單 元120會處于禁能狀態(tài)，輸入單元160、地圖信息暫存器170、第一儲存單元180與顯示單元190也會處于禁能的狀態(tài)。
請繼續(xù)參照圖1，具有省電機制的導航裝置100還包括一供電單元200， 其中供電單元200是用以提供導航裝置IOO工作時所需的電源。在此請注意， 當供電單元200的電量降至一特定準位時(例如總供電量的十分之一)，其會輸 出一控制信號至第一處理單元120，指示第一處理單元120切換至第二模式， 讓導航裝置IOO可以進入省電工作機制來節(jié)省電量。另外，導航裝置100在一 般工作機制時，其也可借由操作輸入單元160的按鈕來產(chǎn)生控制信號，讓第一 處理單元120進行切換至第二模式，使其進入省電工作機制。
從另一觀點來看，圖3繪示為本發(fā)明實施例的具有省電機制的導航方法的 流程圖。請參照圖3，首先，在具有省電機制的導航裝置啟動后，會先接收全 球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，借此取得此導航裝置的經(jīng)緯座標，而據(jù)以產(chǎn)生一經(jīng)緯 信息(步驟S1)，并且將經(jīng)緯信息儲存起來(步驟S2)。接著，提供一目的地信息 與多數(shù)個地圖信息(步驟S3)，并在之后選擇是否提供一控制信號，來決定導航 裝置是處于一般工作機制或是省電工作機制。于是，當選擇不提供控制信號時， 導航裝置則處于一般工作機制，此時其會將目的地信息、經(jīng)緯信息與多數(shù)個地 圖信息做比對，以產(chǎn)生一定位信息與一導航信息(步驟S4)。接著，導航裝置會 儲存目的地信息、定位信息與導航信息(步驟S5)，并將定位信息與導航信息顯 示于屏幕上，且依據(jù)導航信息來播放對應的語音信號(步驟S6)。
承接上述，當提供一控制信號時，導航裝置會依據(jù)此控制信號而從一般工 作機制進入到省電工作機制，并在此過程中輸出一目的地信息與一啟動信號(步 驟S7)。并且，在進入到省電工作機制的同時，導航裝置會停止執(zhí)行步驟 S3 S6(步驟S8)。于是，導航裝置會依據(jù)啟動信號來儲存目的地信息(步驟S9)， 并將目的地信息與經(jīng)緯信息做比對，以產(chǎn)生一方向信息與一距離信息(步驟 SIO)。之后，依據(jù)方向信息與距離信息從多數(shù)個導航頻率中選擇兩個頻率作為 第一頻率與第二頻率，并且依序播放由第一頻率構成的單音信號與由第二頻率 構成的單音信號(步驟Sll)。
值得注意的是，當導航裝置的電量下降至一特定準位時(例如總供電量的十 分之一)，也會提供一控制信號，致使導航裝置進入省電工作機制來節(jié)省電源。 至于本實施例的其他細節(jié)部份，以包含在上述實施例中，故在此不予贅述。綜上所述，本發(fā)明是在于導航裝置上增設一省電工作機制，使其具有兩種 不同的工作機制。在進入省電工作機制時，導航裝置以不同頻率的單音信號來 指示使用者，其利用頻率的高低變化讓使用者可以分辨出目前位置與目的地的 方向及距離，因此不需一連串的語音指示與長時間的開啟屏幕即可達到導航效 果，故能有效地節(jié)省電源。另外，在一般工作機制時，導航裝置仍與其它市售 的導航設備類似，以屏幕顯示及語音指示來進行導航，因此使用者可依需求來 決定導航裝置的運作方式，大大地增加實用性。
雖然本發(fā)明己以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本 領域技術人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的修改和完善， 因此本發(fā)明的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。
權利要求
1.一種具有省電機制的導航裝置，其特征在于，包括一全球定位系統(tǒng)接收器，用以接收全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，以取得該導航裝置的經(jīng)緯座標而據(jù)以產(chǎn)生一經(jīng)緯信息；一第一處理單元，用以依據(jù)一控制信號從一第一模式切換至一第二模式，并在切換的過程中輸出一目的地信息與一啟動信號，其中，當該第一處理單元切換至該第二模式時，其處于禁能狀態(tài)；一第二處理單元，用以依據(jù)該啟動信號而被致能，當該第二處理單元處于致能狀態(tài)時，其用以將該經(jīng)緯信息與該目的地信息做比對，并依據(jù)比對結果產(chǎn)生一方向信息與一距離信息；以及一聲音播放單元，用以依據(jù)該方向信息與該距離信息從多數(shù)個導航頻率中擇二作為一第一頻率與一第二頻率，并依序播放由該第一頻率所構成的單音信號與該第二頻率所構成的單音信號。
2. 如權利要求1所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，還包括 一經(jīng)緯信息暫存器，用以儲存該經(jīng)緯信息；一地圖信息暫存器，用以提供多數(shù)個地圖信息；一輸入單元，具有至少一按鈕，其用以依據(jù)該按鈕的操作來產(chǎn)生該目的地 信息與該控制信號；以及一顯示單元，用以顯示一定位信息與一導航信息，其中，當該第一處理單元處于該第一模式時，其用以將該目的地信息、該 經(jīng)緯信息與該些地圖信息做比對，并據(jù)以產(chǎn)生該定位信息與該導航信息，且當 該第一處理單元切換至該第二模式時，該地圖信息暫存器、該輸入單元與該顯 示單元皆處于禁能狀態(tài)。
3. 如權利要求2所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，還包括 一第一儲存單元，用以儲存該目的地信息、該定位信息與該導航信息，其中，當該第一處理單元切換至該第二模式時，該第一儲存單元處于禁能狀態(tài)。
4.如權利要求2所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，該聲音播 放單元還依據(jù)該導航信息來播放對應的語音信號。
5. 如權利要求1所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，還包括 一供電單元，用以提供該導航裝置工作時所需的電源，其中，該供電單元的電量降至一特定準位時，該供電單元會產(chǎn)生該控制信號。
6. 如權利要求1所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，該第二處 理單元包括一第二儲存單元，用以儲存該目的地信息。
7. 如權利要求1所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，該些導航 頻率為以遞增或遞減方式排列的多個頻率。
8. 如權利要求1所述的具有省電機制的導航裝置，其特征在于，該第一模式為該第一處理單元的預設工作模式。
9. 一種具有省電機制的導航方法，其特征在于，包括下列步驟接收全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，以取得一導航裝置的經(jīng)緯座標而據(jù)以產(chǎn)生 一經(jīng)緯信息；依據(jù)一控制信號從一第一模式切換至一第二模式，并在切換的過程中輸出 一目的地信息與一啟動信號；依據(jù)該啟動信號將該經(jīng)緯信息與該目的地信息做比對，以依據(jù)比對結果產(chǎn) 生一方向信息與一距離信息；以及依據(jù)該方向信息與該距離信息從多數(shù)個導航頻率中擇二作為一第一頻率 與一第二頻率，并依序播放由該第一頻率所構成的單音信號與該第二頻率所構 成的單音信號。
10. 如權利要求9所述的具有省電機制的導航方法，其特征在于，還包括a. 儲存該經(jīng)緯信息；b. 提供該目的地信息與多數(shù)個地圖信息；c. 將該目的地信息、該經(jīng)緯信息與該些地圖信息做比對，以產(chǎn)生一定位信 息與一導航信息；d. 顯示該定位信息與該導航信息；以及 于切換至該第二模式時，停止執(zhí)行步驟b至步驟d。
11. 如權利要求IO所述的具有省電機制的導航方法，其特征在于，還包括:e. 儲存該目的地信息、該定位信息與該導航信息；f.依據(jù)該導航信息來播放對應的語音信號；以及于切換至該第二模式時，停止執(zhí)行步驟e與步驟f。
12. 如權利要求9所述的具有省電機制的導航方法，其特征在于，還包括依據(jù)該啟動信號來儲存該目的地信息。
13. 如權利要求9所述的具有省電機制的導航方法，其特征在于，還包括當該導航裝置的電量降至一特定準位時，提供該控制信號，或是直接提供 該控制信號。
14. 如權利要求9所述的具有省電機制的導航方法，其特征在于，該些導航頻率為以遞增或遞減方式排列的多個頻率。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有省電機制的導航裝置與其方法。此導航裝置包括全球定位系統(tǒng)接收器、第一處理單元、第二處理單元以及聲音播放單元。全球定位系統(tǒng)接收器用以接收全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，并產(chǎn)生一經(jīng)緯信息。第一處理單元依據(jù)一控制信號而從第一模式切換至第二模式，并且在切換之后處于禁能狀態(tài)。第二處理單元處于致能狀態(tài)時，其將經(jīng)緯信息與目的地信息做比對，并產(chǎn)生一方向信息與一距離信息。聲音播放單元依據(jù)方向信息與距離信息而從多數(shù)個導航頻率中選取兩個頻率，并依序播放由此兩個頻率構成的單音信號。
文檔編號G01C21/34GK101408429SQ20071015299
公開日2009年4月15日 申請日期2007年10月11日 優(yōu)先權日2007年10月11日
發(fā)明者佘明崇, 陳怡良 申請人:金寶電子工業(yè)股份有限公司