專利名稱：采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪輞鎖緊裝置，具體地是采用鋼珠套的鎖緊裝置并應(yīng)用于 輪胎平衡和均勻性試驗，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪胎是機動車輛的主要動作執(zhí)行構(gòu)件，輪胎性能的穩(wěn)定和是否符合安全設(shè)計標 準將直接決定機動車輛的安全使用。在針對輪胎安全運行一系列的測試項目中，平 衡和均勻性能測試是其中較為關(guān)鍵和重要的參考指標。
現(xiàn)有用于輪胎平衡和均勻性試驗裝置，較多采用立式平衡和均勻性試驗機。在 試驗過程中，輪胎被安裝、夾持在旋轉(zhuǎn)主軸上，通過從力傳感器測試出的感應(yīng)力數(shù) 值，來測評輪胎徑向和軸向穩(wěn)定性能指標，以判斷輪胎質(zhì)量是否達到生產(chǎn)標準要求。 采用立式平衡和均勻性試驗機，對于旋轉(zhuǎn)主軸的自身旋轉(zhuǎn)精度要求較高。應(yīng)力求避 免在測試過程中，旋轉(zhuǎn)主軸出現(xiàn)較大幅度的徑向跳動和軸向竄動。
如后附圖1所示，現(xiàn)有的輪胎平衡和均勻性試驗機中，通常采用對稱分布的四 件氣缸帶動卡爪向心移動，通過后者與上輪輞軸的溝槽配合實現(xiàn)輪輞的鎖緊。測試 主軸2的水平凸臺上設(shè)置四件卡爪4，后者與縮緊氣缸3的活塞桿螺接，通過活塞桿 的前后移動，實現(xiàn)上輪輞軸1的縮緊與解鎖。
上述結(jié)構(gòu)中，上輪輞軸1的外徑與測試主軸2的內(nèi)孔之間采用間隙配合，當四 件氣缸帶動卡爪向心移動時，由于氣缸通氣速度、卡爪滑動阻力的不同，卡爪到達 上輪輞軸1的時間也不相同，這樣就引起了上輪輞軸1的傾斜。當輪胎測試時，其 徑向跳動和軸向竄動就會增大，特別是輪胎均勻性測量過程中，由于負荷輪垂直于 上輪輞軸的水平壓力作用，軸向跳動更加明顯，測試數(shù)據(jù)偏差則會更大。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所述采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，其設(shè)計目的旨在解決上述問題和 不足而提供一種配置在空心測試主軸內(nèi)部的鋼珠套和活塞組合鎖緊機構(gòu)，以改善沿 徑向的鎖緊可靠性能，以提高鎖緊對中精度，從而提高輪胎測試數(shù)據(jù)的精度。
為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，本實用新型所述采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置主要具有，
用于夾持固定被測試輪胎的上、下輪輞，與所述上輪輞的上端面連接的上輪輞 軸，與下輪輞的下端面連接的測試主軸；
所述的測試主軸，其內(nèi)部設(shè)置為中空的槽體，所述的上輪輞軸穿過上輪輞而插 入到測試主軸的中空槽體內(nèi)部并鎖緊；
本實用新型的改進之處在于，所述的上輪輞軸具有"T"形的結(jié)構(gòu)，并在其垂直 桿的外周側(cè)設(shè)置有多道鎖緊溝槽和導(dǎo)向軸；
所述的上輪輞軸，其垂直桿插入到測試主軸內(nèi)部的活塞中；
在活塞和上輪輞軸的垂直桿之間設(shè)置有一鋼珠套，活塞的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有多道溝 槽以利于鋼珠在內(nèi)滑動，所述鋼珠套的上端與測試主軸相連接。
如上述結(jié)構(gòu)的采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，所述測試主軸的外部與下輪輞連接 在一起，并與上輪輞、輪胎共同作用形成封閉區(qū)間。通過鋼珠套的多個圓孔，提供 上輪輞軸和活塞之間的鎖緊定位。即當活塞上、下滑動時，鋼珠在鋼珠套內(nèi)向心移 動，實現(xiàn)上輪輞軸鎖緊，反之松開。
進一步的改進設(shè)計是，采用氣動方式來控制活塞的上、下滑動，即在所述測試 主軸內(nèi)部設(shè)置有通氣孔，分別位于活塞的上、下兩端，當其中一端通入壓縮空氣后, 活塞會相應(yīng)地向另一端移動。
所述活塞內(nèi)周側(cè)的溝槽為錐形，以利于活塞與鋼珠套之間的鎖緊。
所述的活塞，其外周側(cè)的上、下端部分別設(shè)置有密封圈，以將活塞兩端和外界 空氣進行隔離。
綜上內(nèi)容，所述采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置的優(yōu)點和有益效果是
1、 鋼珠套的鋼珠沿徑向均勻分布，與活塞內(nèi)側(cè)形成錐形面鎖緊方式，具有較高的可 靠性能。
2、 鎖緊錐形面為整體結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一性好，有利于提高鎖緊對中精度，從而提高輪胎測 試數(shù)據(jù)的精度。
3、 整體結(jié)構(gòu)簡單，鎖緊裝置的成本較低，省去了原結(jié)構(gòu)中的氣缸及其輔助零件和通 氣管件。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明-圖1是現(xiàn)有試驗機輪輞鎖緊裝置的示意圖； 圖2是本實用新型所述輪輞鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

實施例l，如圖2所示，所述采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，主要包括有上輪輞軸 5，上輪輞7、下輪輞ll，鋼珠套9，鋼珠12，活塞15，密封圈14及驅(qū)動活塞上下 移動的氣孔17、 18，測試主軸16。
所述的輪輞鎖緊裝置，帶有多道鎖緊溝槽和導(dǎo)向軸的上輪輞軸5，上輪輞7通過 螺釘6與上輪輞軸連接在一起。
所述的輪輞鎖緊裝置，測試主軸16內(nèi)部設(shè)計成中空狀態(tài)，活塞15和導(dǎo)向孔(位 于測試主軸內(nèi)部下端)位于其間。
所述的測試主軸16內(nèi)部有通氣孔17、 18，分別位于活塞15兩端?；钊?5上有 密封圈14，將活塞15兩端和外界隔離。當其中一端通入壓縮空氣后，活塞會向另一 端移動。
所述測試主軸16外部有下輪輞11通過螺釘6連接在一起，與上輪輞、輪胎共
同作用形成封閉區(qū)間。
所述活塞15內(nèi)部設(shè)計有多道圓錐形溝槽，利于鋼珠12在內(nèi)滑動。 所述的輪輞鎖緊裝置，在上輪輞軸5和活塞15之間，設(shè)置有鋼珠套9。在其內(nèi)
部設(shè)計多個沿周向均布圓孔。
所述鋼珠套9內(nèi)每個圓孔內(nèi)有高精度、高強度鋼珠12，作為鎖緊元件。 所述的輪輞鎖緊裝置，當活塞15向下滑動時，鋼珠12在鋼珠套9內(nèi)向心移動，
實現(xiàn)上輪輞軸5鎖緊。反之松開。
所述采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，其執(zhí)行操作步驟如下
1、 根據(jù)輪胎實際規(guī)格，選擇合適的上輪輞7和下輪輞11分別安裝在上輪輞軸5 和測試主軸16上。
2、 將輪胎8放到下輪輞11上。為便于卸胎，可選擇合適的潤滑劑事先涂抹到 輪胎子口處。
3、 將上輪輞軸5插入測試主軸16內(nèi)，根據(jù)輪胎8的實際段寬選擇適當?shù)牟迦肷疃取?br> 4、 活塞15上端面通氣孔17通入壓縮氣體，活塞15向下滑動，活塞內(nèi)錐形面 帶動鋼珠12水平向心移動，鎖緊上輪輞軸5。
5、 向如前所述封閉區(qū)間內(nèi)通入壓縮氣體，輪胎8子口裝卡到輪輞相應(yīng)位置。
6、 輪胎8測試，然后放掉封閉區(qū)間氣體。
7、 活塞15下端面通氣孔18通入壓縮氣體，活塞15向上滑動，上輪輞軸5被 解鎖。
8、 將上輪輞軸5從測試主軸16內(nèi)拔出，鋼珠12復(fù)位。
9、 將輪胎8從輪輞上取下，工作結(jié)束。
權(quán)利要求1、一種采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，具有用于夾持固定被測試輪胎的上、下輪輞，與所述上輪輞的上端面連接的上輪輞軸，與下輪輞的下端面連接的測試主軸；所述的測試主軸，其內(nèi)部設(shè)置為中空的槽體，所述的上輪輞軸穿過上輪輞而插入到測試主軸的中空槽體內(nèi)部并鎖緊；其特征在于所述的上輪輞軸具有“T”形的結(jié)構(gòu)，并在其垂直桿的外周側(cè)設(shè)置有多道鎖緊溝槽和導(dǎo)向軸；所述的上輪輞軸，其垂直桿插入到測試主軸內(nèi)部的活塞中；在活塞和上輪輞軸的垂直桿之間設(shè)置有一鋼珠套，活塞的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有多道溝槽以利于鋼珠在內(nèi)滑動，所述鋼珠套的上端與測試主軸相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，其特征在于采用氣動 方式來控制活塞的上、下滑動，即在所述測試主軸內(nèi)部設(shè)置有通氣孔，分別位于活 塞的上、下兩端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，其特征在于所述 活塞內(nèi)周側(cè)的溝槽為錐形結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，其特征在于所述的活 塞，其外周側(cè)的上、下端部分別設(shè)置有密封圈。
專利摘要本實用新型所述采用鋼珠套的輪輞鎖緊裝置，提供一種配置在空心測試主軸內(nèi)部的鋼珠套和活塞組合鎖緊機構(gòu)，以改善沿徑向的鎖緊可靠性能，以提高鎖緊對中精度，從而提高輪胎測試數(shù)據(jù)的精度。其主要具有，用于夾持固定被測試輪胎的上、下輪輞，與上輪輞的上端面連接的上輪輞軸，與下輪輞的下端面連接的測試主軸；測試主軸的內(nèi)部設(shè)置為中空的槽體，上輪輞軸穿過上輪輞而插入到測試主軸的中空槽體內(nèi)部并鎖緊；上輪輞軸具有“T”形的結(jié)構(gòu)，并在其垂直桿的外周側(cè)設(shè)置有多道鎖緊溝槽和導(dǎo)向軸；上輪輞軸的垂直桿插入到測試主軸內(nèi)部的活塞中；在活塞和上輪輞軸的垂直桿之間設(shè)置有一鋼珠套，活塞的內(nèi)周側(cè)設(shè)置有多道溝槽以利于鋼珠在內(nèi)滑動，鋼珠套的上端與測試主軸相連接。
文檔編號G01M17/007GK201000384SQ20062013890
公開日2008年1月2日 申請日期2006年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月11日
發(fā)明者鵬 孟, 焱 張, 張艾珍, 徐新標 申請人:青島高校軟控股份有限公司