專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣相色譜分析裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣相色譜分析裝置，尤其涉及一種能對(duì)包含低碳?xì)怏w、 汽油、柴油的混合產(chǎn)物進(jìn)行全在線(xiàn)分析的氣相色譜分析裝置。
背景技術(shù)：
催化材料的實(shí)驗(yàn)室微反活性評(píng)價(jià)是催化劑研發(fā)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟。 對(duì)于催化劑的初步評(píng)價(jià)和快速篩選，微反裝置具有比較大的優(yōu)勢(shì)，其中的脈 沖微反以其經(jīng)濟(jì)、快速的優(yōu)點(diǎn)受到了越來(lái)越多催化劑研究者的關(guān)注。目前普遍使用的脈沖微反-色譜裝置，大多是在原有色譜裝置上插入一個(gè) 微型反應(yīng)器改造而來(lái)的，具有反應(yīng)體積小、催化劑填裝量少，可對(duì)反應(yīng)產(chǎn)物 進(jìn)行快速、準(zhǔn)確檢測(cè)等特點(diǎn)，特別適合于在實(shí)驗(yàn)室前期研究階段樣品量有限 的條件下得到基本評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。但由于此類(lèi)色譜分析裝置只包含一個(gè)爐箱，且 該爐箱內(nèi)僅有一路色譜柱，由于色譜柱材料的特性和爐箱溫度的限制，只能通過(guò)頻繁更換色譜柱實(shí)現(xiàn)低碳數(shù)的烴類(lèi)、汽油流程內(nèi)PONA的分析。使用閥或者中心切割裝置的氣相色譜分析裝置在使用一個(gè)爐箱的基礎(chǔ) 上，還需要輔助氣路和兩個(gè)以上的檢測(cè)器。例如一種色譜分析裝置包含了一 個(gè)爐箱、 一個(gè)十通閥進(jìn)樣裝置和一路載氣裝置，該箱內(nèi)有兩路彼此分離的色 譜柱，兩路色譜柱材料不同，可分別對(duì)不同的組分進(jìn)行分離，每路色譜柱一 端和該十通閥相連，另一端各連接一個(gè)檢測(cè)裝置。理論上通過(guò)十通閥和載氣 系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)控制，可利用兩路色譜柱分別對(duì)樣品中的兩種不同組分進(jìn)行在線(xiàn) 分析，提高了分析效率。但由于兩根性能不同的色譜柱在一個(gè)爐箱內(nèi)工作， 而不同色譜柱需要的工作溫度不同，這樣得到的分析效果不盡人意。以上常用的色譜裝置中，為了獲得更加詳細(xì)準(zhǔn)確的組分信息還需將所述
反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)氣液分離后再分別測(cè)定，這樣所需的分析時(shí)間較長(zhǎng)，分析成本較 高而且還會(huì)帶來(lái)很大的分析誤差，而兼顧二者的在線(xiàn)微反產(chǎn)物的氣液組分全 分析在目前使用的色譜分析系統(tǒng)上根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述裝置存在無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)氣液組分在線(xiàn)全分析的缺點(diǎn)，提 供一種可實(shí)現(xiàn)低碳?xì)怏w、汽油、柴油的混合產(chǎn)物的全在線(xiàn)分析的氣相色譜分 析裝置，該裝置可用來(lái)進(jìn)行重?zé)N催化裂解產(chǎn)物、重油微反產(chǎn)物等的氣液組分 全在線(xiàn)分析。
本發(fā)明的氣相色譜分析裝置包括第一爐箱、檢測(cè)裝置、載氣裝置、第一 色譜柱、氣化室以及進(jìn)樣口，第一色譜柱位于第一爐箱內(nèi)，氣化室通過(guò)管道 與載氣裝置連通，其中，該氣相色譜分析裝置還包括第二爐箱、第二色譜柱， 第二色譜柱位于第二爐箱內(nèi)，第一色譜柱的進(jìn)樣端、第二色譜柱的進(jìn)樣端和 氣化室在第一節(jié)點(diǎn)兩兩連通，第一色譜柱的出口端、第二色譜柱的出口端和 檢測(cè)裝置在第二節(jié)點(diǎn)處兩兩連通，第一色譜柱的保留能力高于第二色譜柱的 保留能力。
使用本發(fā)明的氣相色譜分析裝置，低碳?xì)怏w、汽油和柴油的混合樣品只 需一次進(jìn)樣，可在第一節(jié)點(diǎn)處分成兩路，分別進(jìn)入第一色譜柱和第二色譜柱， 兩個(gè)爐箱對(duì)第一色譜柱和第二色譜柱分別進(jìn)行溫度控制，由于同一組分通過(guò) 第一色譜柱的保留時(shí)間長(zhǎng)于通過(guò)第二色譜柱的保留時(shí)間，樣品從所述第一色 譜柱和第二色譜柱先后流出經(jīng)過(guò)第二節(jié)點(diǎn)到達(dá)檢測(cè)裝置分別進(jìn)行檢測(cè)，這樣 就可實(shí)現(xiàn)低碳?xì)怏w、汽油和柴油的混合產(chǎn)物樣品的全在線(xiàn)色譜分析。該裝置 可提高分析效率，降低分析成本。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的氣相色譜分析裝置的框圖；具體實(shí)施方式
下面參考圖1來(lái)描述本發(fā)明述說(shuō)的氣相色譜分析裝置。 本發(fā)明的氣相色譜分析裝置包括第一爐箱130、檢測(cè)裝置140、載氣裝 置120、第一色譜柱132、氣化室110以及進(jìn)樣口 111,第一色譜柱132位于 第一爐箱130內(nèi)，氣化室110通過(guò)管道與載氣裝置120連通，其中，該裝置 還包括第二爐箱230、第二色譜柱233，第二色譜柱233位于第二爐箱230 內(nèi)，第一色譜柱132的進(jìn)樣端、第二色譜柱233的進(jìn)樣端和氣化室110在第 一節(jié)點(diǎn)134兩兩連通，第一色譜柱132的出口端、第二色譜柱233的出口端 和檢測(cè)裝置140在第二節(jié)點(diǎn)136處兩兩連通，第一色譜柱132的保留能力高 于第二色譜柱233的保留能力。所述第一爐箱130、第二爐箱230、氣化室IIO可以選用各種常規(guī)使用 的爐箱和氣化室。所述載氣裝置120包括壓力控制系統(tǒng)121和氣源(未圖示)，所述壓力 控制系統(tǒng)121可以選用各種常規(guī)使用的壓力控制系統(tǒng)，例如可以使用島津公 司的APC或者安捷侖公司的EPC等壓力控制系統(tǒng),用于控制第一色譜柱132 和第二色譜柱233內(nèi)氣路的壓力；所述氣源中的載氣種類(lèi)選用各種常規(guī)使用 的載氣，優(yōu)選采用氮?dú)?。按照本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置，為了保證樣品中的組分通過(guò)第一 色譜柱132和第二色譜柱233后流出第二節(jié)點(diǎn)136的時(shí)間有顯著的先后差異， 第一色譜柱的保留能力高于第二色譜柱的保留能力，這里保留能力指組分通 過(guò)色譜柱的保留時(shí)間的長(zhǎng)短，保留能力越高組分通過(guò)色譜柱的保留時(shí)間越 長(zhǎng)。優(yōu)選情況下，組分通過(guò)第一色譜柱132的保留時(shí)間長(zhǎng)于通過(guò)第二色譜柱 233至少為0.5分鐘。因?yàn)榈谝簧V柱132和第二色譜柱233使用相同的檢 測(cè)裝置140，為了避免通過(guò)第一色譜柱132和第二色譜柱233后的樣品在保 留時(shí)間上重疊，組分通過(guò)第一色譜柱132的保留時(shí)間長(zhǎng)于通過(guò)第二色譜柱 233的時(shí)間，更優(yōu)選為0.5-7分鐘。所述第一色譜柱132和第二色譜柱233為滿(mǎn)足上述條件的各種色譜柱， 例如，第一色譜柱132可以是適合汽油單體烴分析的OV-l色譜柱，第一色 譜柱132所在支路稱(chēng)為第一色譜柱分析系統(tǒng)410，用于進(jìn)行汽油和柴油正碳 的分析；第二色譜柱233可以是適合氣體烴分析的Al203PLOT色譜柱，第 二色譜柱233所在支路稱(chēng)為第二色譜柱分析系統(tǒng)420。按照本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置還包 括阻尼柱133，設(shè)置在第一節(jié)點(diǎn)134和第一色譜柱132之間的管道上，用于 調(diào)節(jié)第一色譜柱132和第二色譜柱233之間的壓力分配，阻尼柱133可以保 證組分在上述兩個(gè)支路中流出第二節(jié)點(diǎn)136的時(shí)間具有明顯的差別，還可以 保證分析的正常運(yùn)行。按照本發(fā)明第二個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置還 包括第三色譜柱131，第三色譜柱131位于第一爐箱130之內(nèi)，并設(shè)置在氣 化室110和第一節(jié)點(diǎn)134之間。當(dāng)樣品成分包含除低碳?xì)怏w、汽油和柴油外 的其它重組分時(shí)，用來(lái)截留從氣化室110流出的所述重組分。第三色譜柱131 是滿(mǎn)足上述截留重組分條件的常規(guī)色譜柱，可選用OV-l色譜柱。按照本發(fā)明第三個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置還 包括第四色譜柱231和第五色譜柱232，用來(lái)截留從第一節(jié)點(diǎn)134通往第二 色譜柱233的大于碳五(C5)的組分。其中，第四色譜柱231位于第一爐箱 130之內(nèi)，并且設(shè)置在第一節(jié)點(diǎn)134與第二色譜柱233之間；第五色譜柱232 位于第二爐箱230之內(nèi)，設(shè)置在第四色譜柱(231)與第二色譜柱233之間。所述氣相色譜分析裝置中，為了保護(hù)第二色譜柱，所述大于Cs較重組 分在第四色譜柱和第五色譜柱被截留，其中，第四色譜柱231用于保留重?zé)N， 第五色譜柱232用于保留碳五以上輕烴。所述第四色譜柱231和第五色譜柱 232為滿(mǎn)足上述條件的各種色譜柱，例如，優(yōu)選情況下可選擇OV-l色譜柱 作為第四色譜柱231，選擇Al203色譜柱作為第五色譜柱232。 各色譜柱的尺寸可以是常規(guī)的尺寸，并可以根據(jù)需要調(diào)整。 例如，所述第一色譜柱132可以為國(guó)際通用的專(zhuān)供單體烴(PONA)分 析用的色譜柱，其內(nèi)徑為0.2毫米、長(zhǎng)度為50米、液膜厚度為0.5微米。所述第二色譜柱233內(nèi)徑可以為0.25-0.53毫米、長(zhǎng)度為15-50米、液膜 厚度為5-15微米。所述第三色譜柱131內(nèi)徑可以為0.20-0.32毫米、長(zhǎng)度為0.15-2米、液 膜厚度為0.25-0.75微米。所述第四色譜柱231內(nèi)徑可以為0.25-0.53毫米、長(zhǎng)度為2-30米、液膜 厚度為0.5-1.5微米。所述第五色譜柱232內(nèi)徑可以為0.25-0.53毫米、長(zhǎng)度為5-30米、液膜 厚度為5-15微米。所述阻尼柱133可以是常規(guī)阻尼柱， 一般來(lái)說(shuō)，所述阻尼柱133—段細(xì) 口徑毛細(xì)管柱，其內(nèi)徑為0.1-0.2毫米，優(yōu)選為0.1-0.15毫米；長(zhǎng)度為0.1-5 米，優(yōu)選0.2-1米。按照本發(fā)明第四個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置還 包括第一輔助載氣裝置(220)和第二輔助載氣裝置(240)，第一輔助載氣 裝置(220)設(shè)在第一色譜柱(132)的進(jìn)口端，第二輔助載氣裝置(240) 設(shè)在第二色譜柱(233)的進(jìn)口端。第一輔助載氣裝置220和第二輔助載氣裝置240用來(lái)控制所述第一色譜 柱和第二色譜柱柱前的壓力。在分析過(guò)程中的不同時(shí)間段分別設(shè)置不同的壓 力，形成一定的壓力差，既可以保證分析正常進(jìn)行也可以將滯留在第三色譜 柱131、第四色譜柱231和第五色譜柱232內(nèi)的重組分反吹出氣相色譜分析 裝置。第一輔助載氣裝置220和第二輔助載氣裝置240可以和所述載氣裝置 120相同或不同，選自各種常規(guī)的載氣裝置。例如，第一輔助載氣裝置220 包括第一輔助載氣壓力控制系統(tǒng)221和氣源(未圖示)；第二輔助載氣裝置 240包括第二輔助載氣壓力控制系統(tǒng)241和氣源(未圖示)。第一輔助載氣壓 力控制系統(tǒng)221和第二輔助載氣壓力控制系統(tǒng)241可以選用各種常規(guī)使用的 壓力控制系統(tǒng)，優(yōu)選使用電子壓力控制系統(tǒng)，例如安捷侖公司的EPC;對(duì)第 一輔助載氣裝置220和第二輔助載氣裝置240的氣源中的載氣種類(lèi)的選取選 用各種常規(guī)使用的載氣，例如氮?dú)狻４送?，本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置中的部分管道311和312位于第 一爐箱130和第二爐箱230之外，為了保證該處管道311和312不會(huì)因?yàn)槁?露引起管道311和312內(nèi)組分因溫度變化凝結(jié)，則這部分管道311和312長(zhǎng) 度不大于15厘米，或者在這部分管道311和312外壁包覆保溫層。所述保 溫層的材料可以選用各種可用保溫材料。本發(fā)明提供的氣相色譜分析裝置還包括檢測(cè)裝置140和記錄裝置150。 記錄裝置150與檢測(cè)裝置140連接，檢測(cè)裝置140與第二節(jié)點(diǎn)136連通。分 離出的組分在檢測(cè)裝置140上檢測(cè)，對(duì)該檢測(cè)裝置140可選用氫離子火焰檢 測(cè)器(FID);所述記錄裝置150可以是帶分析記錄軟件的色譜工作站，接收、 放大檢測(cè)裝置140的輸出信號(hào)，繪制出色譜流出曲線(xiàn)圖，根據(jù)色譜峰的保留 時(shí)間，進(jìn)行定性分析，根據(jù)峰面積或峰高的大小，進(jìn)行定量分析。檢測(cè)裝置 140和記錄裝置150為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。在采用本發(fā)明提供的裝置分析樣品的組成時(shí)，所述氣化室IIO的溫度根 據(jù)欲分析樣品中組分的不同而不同，只要使欲分析的組分能夠氣化即可，一 般來(lái)說(shuō)，氣化室110的溫度為300°C。所述第一爐箱130的溫度按第一色譜 柱132的分析條件要求進(jìn)行設(shè)置設(shè)置35。C(15min)，2。C/min,18(TC(10min)。
所述第二爐箱230溫度按第二色譜柱233的分析條件要求進(jìn)行設(shè)置，可以設(shè) 定為恒溫和程序升溫兩種操作模式，恒溫操作時(shí)可以設(shè)定50 -120°C,根據(jù) 分離情況和出峰時(shí)間，恒溫操作溫度優(yōu)選70-90°C。圖1中各壓力點(diǎn)的壓力控制如下所述進(jìn)樣口 111初始?jí)毫?50千帕 -170千帕，優(yōu)選155千帕-160千帕，保持5分鐘-20分鐘，然后以100千帕/ 分鐘-250千帕/分鐘的降壓速度降至70千帕，保持5-120分鐘。圖1中第一色譜柱分析系統(tǒng)410中，第一色譜柱132前壓92千帕，根 據(jù)分析對(duì)象保持5-120分鐘。圖1中第二色譜柱分析系統(tǒng)420中，為了防止反吹過(guò)程中第一色譜柱132 上由于進(jìn)樣口 111壓力降低和第二色譜柱分析系統(tǒng)420壓力升高引起的二次 進(jìn)樣，需將第二色譜柱分析系統(tǒng)420的壓力在第三色譜柱131反吹時(shí)壓力降 至與第一色譜柱分析系統(tǒng)410相當(dāng)?shù)膲毫l件。 一般設(shè)定初始?jí)毫?2千帕， 保持1分鐘-5分鐘，然后以100千帕/分鐘的升壓速度升至98千帕，保持6 分鐘-10分鐘后再以100千帕/分鐘的降壓速度降至94千帕，保持120分鐘。下面根據(jù)圖1描述利用所述氣相色譜分析裝置對(duì)重?zé)N催化裂解產(chǎn)物進(jìn)行 分析時(shí)的分析過(guò)程。這里的說(shuō)明是針對(duì)重?zé)N催化裂解產(chǎn)物，但本發(fā)明也可用 于重油微反產(chǎn)物的全自動(dòng)氣相色譜分析。首先設(shè)置氣化室110溫度為300°C ，使重?zé)N催化裂解產(chǎn)物進(jìn)入進(jìn)樣口 111 后，在氣化室110內(nèi)仍保持氣化狀態(tài)，裂解產(chǎn)物由載氣裝置120的載氣攜帶 進(jìn)入第三色譜柱131。第一爐箱130溫度設(shè)置為35。C (15min)， 2°C/min， 180°C (10min)。第二爐箱230溫度設(shè)置為75°C ，載氣裝置120的壓力設(shè)置 為150千帕。重?zé)N催化裂解產(chǎn)物中的低碳?xì)怏w、汽油餾分及沸點(diǎn)高于汽油的柴油等重 組分從第三色譜柱131出來(lái)后分為兩路分別進(jìn)入第一色譜柱分析系統(tǒng)410和 第二色譜柱分析系統(tǒng)420。設(shè)置第二輔助載氣裝置壓力控制系統(tǒng)241的壓力
對(duì)第二色譜柱系統(tǒng)420內(nèi)壓力進(jìn)行控制，從而將大于Q的組分滯留在第四 色譜柱231和第五色譜柱232內(nèi)。待第一色譜柱分析系統(tǒng)410的樣品全部進(jìn) 入第一色譜柱132后，調(diào)節(jié)壓力控制系統(tǒng)121來(lái)改變壓力控制系統(tǒng)121、 221 之間的壓力差，這樣降低進(jìn)樣口 111的壓力，將所有重組分從進(jìn)樣口 111反 吹出分析系統(tǒng)。低碳?xì)怏w組分最先從第二色譜柱分析系統(tǒng)420分離后進(jìn)入氫 離子火焰檢測(cè)器140中進(jìn)行檢測(cè)并被色譜工作站150記錄。接著，從第一色 譜柱分析系統(tǒng)410分離出的低碳?xì)怏w、汽油餾分進(jìn)入檢測(cè)裝置140中進(jìn)行檢 測(cè)并被帶分析記錄軟件的記錄裝置150記錄。做汽油PONA分析時(shí)色譜條件 為主爐箱13035。C (15min)， 2°C/min， 180°C (Omin);輔爐箱70°C; 進(jìn)樣口 120壓力:155Kpa(10min)，勵(lì)Kpa/min，降至70Kpa，保留118min。 第一輔助載氣裝置220壓力91 Kpa，第二輔助載氣裝置240壓力92Kpa (2 2.1min)， 100Kpa/min，升至98Kpa，保留7.9 8min， (100 Kpa/min降 至94Kpa，保留110min。然后，進(jìn)行柴油正碳分布分析。做柴油正碳分布分析時(shí)的條件為主爐 箱130 120。C (15min)， 2°C/min， 180。C (Omin)， 5。C/min， 280°C (20min); 輔爐箱230:40。C(15min)， 100°C ， 70 min;進(jìn)樣口 110壓力155Kpa( 15min)， 100Kpa/min，降至70Kpa，保留70min。 220壓力92Kpa (45min)， 3Kpa/min， 180Kpa， 70min; 240壓力98Kpa (15min) 100Kpa/min ， 92Kpa， 70min。至此完成了重?zé)N催化裂解產(chǎn)物的低碳?xì)怏w、汽油和柴油正碳分布的氣相 色譜全在線(xiàn)分析。使用本發(fā)明的氣相色譜分析裝置對(duì)包含低碳?xì)怏w的樣品進(jìn)行分析時(shí)，第 二色譜柱分析系統(tǒng)420先分離出樣品中的低碳數(shù)氣體，接著第一色譜柱分析 系統(tǒng)410分離出樣品中的低碳?xì)怏w和其它組分。盡管兩套色譜柱分析系統(tǒng)都 可以分離出低碳?xì)怏w，但由于色譜柱的特性，第一色譜柱分析系統(tǒng)410分離 的低碳?xì)怏w無(wú)法將每一種成份都分離，但可以將大于碳五的汽油組分以單體 烴的形式分離，柴油組分因?yàn)榻M分復(fù)雜可以給出碳數(shù)分布。而第二色譜柱分析系統(tǒng)420可以將低碳?xì)怏w組分基線(xiàn)分離，這樣，第一色譜柱分析系統(tǒng)410 和第二色譜柱分析系統(tǒng)420配合，可以準(zhǔn)確分析出樣品中的低碳?xì)怏w、汽油 以及柴油正碳分布。本發(fā)明的氣相色譜分析裝置使用兩個(gè)爐箱，兩根色譜分析柱， 一個(gè)檢測(cè) 器實(shí)現(xiàn)了重?zé)N催化裂解產(chǎn)物或重油微反產(chǎn)物中低碳?xì)怏w、汽油和柴油正碳分 布的全在線(xiàn)分析；本發(fā)明的氣相色譜分析裝置中的壓力控制系統(tǒng)將重組分反 吹出分析系統(tǒng)，保障了分離的正常進(jìn)行，延長(zhǎng)了色譜柱的使用壽命。
權(quán)利要求
1. 一種氣相色譜分析裝置，該氣相色譜分析裝置包括第一爐箱(130)、檢測(cè)裝置(140)、載氣裝置(120)、第一色譜柱(132)，氣化室(110)以及進(jìn)樣口(111)、第一色譜柱(132)位于第一爐箱(130)內(nèi)，氣化室(110)通過(guò)管道與載氣裝置(120)連通，其特征在于，該氣相色譜分析裝置還包括第二爐箱(230)、第二色譜柱(233)，第二色譜柱(233)位于第二爐箱(230)內(nèi)，第一色譜柱(132)的進(jìn)樣端、第二色譜柱(233)的進(jìn)樣端和氣化室(110)在第一節(jié)點(diǎn)(134)兩兩連通，第一色譜柱(132)的出口端、第二色譜柱(233)的出口端和檢測(cè)裝置(140)在第二節(jié)點(diǎn)(136)處兩兩連通，第一色譜柱(132)的保留能力高于第二色譜柱(233)的保留能力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，同一組分通 過(guò)第一色譜柱(132)的保留時(shí)間長(zhǎng)于在第二色譜柱(233)至少為0.5分鐘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，同一組分通 過(guò)第一色譜柱(132)的保留時(shí)間長(zhǎng)于通過(guò)第二色譜柱(233) 0.5-7分鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，所述組 分為碳五以下的有機(jī)物。
5.根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，所 述第一色譜柱(132)是OV-1PONA分析色譜柱；所述第二色譜柱(233) 是Ab03PLOT色譜柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，該裝置還包 括阻尼柱(133)，設(shè)置在第一節(jié)點(diǎn)(134)和第一色譜柱(132)之間的管道 上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，該裝置還包括第三色譜柱(131),第三色譜柱(131)位于第一爐箱(130)之內(nèi)，并 設(shè)置在氣化室(110)和第一節(jié)點(diǎn)(134)之間的管道上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，第三色譜 柱(131)是OV-l色譜柱。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，該裝 置還包括第四色譜柱(231)和第五色譜柱(232)，第四色譜柱(231)位于 第一爐箱(130)之內(nèi)，并且設(shè)置在第一節(jié)點(diǎn)(134)與第二色譜柱(233) 之間的管道上；第五色譜柱(232)位于第二爐箱(230)之內(nèi)，并且設(shè)置在 第四色譜柱(231)與第二色譜柱(233)之間的管道上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，第四色譜 柱(231)是OV-l色譜柱；第五色譜柱(232)是Al203色譜柱。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，該裝置還 包括第一輔助載氣裝置(220)和第二輔助載氣裝置(240)，第一輔助載氣 裝置(220)與第一色譜柱(132)的進(jìn)樣端連通，第二輔助載氣裝置(240) 與第二色譜柱(233)的進(jìn)樣端連通。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，所述第一 輔助載氣裝置(220)包括第一輔助載氣壓力控制系統(tǒng)(221)和氣源，第二 輔助載氣裝置(240)包括第二輔助載氣壓力控制系統(tǒng)(241)和氣源；所述第一輔助載氣壓力控制系統(tǒng)(221)和第二輔助載氣壓力控制系統(tǒng)(241)為 電子壓力控制系統(tǒng)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，該裝置中 的位于第一爐箱(130)和第二爐箱(230)外部的部分管道(311、 312)的 長(zhǎng)度不大于15厘米，或者在該部分管道(311、 312)外壁包覆保溫層。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，該裝置還 包括記錄裝置(150)，記錄裝置(150)與檢測(cè)裝置(140)連接。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的氣相色譜分析裝置，其特征在于，所述檢 測(cè)裝置(140)是氫離子火焰檢測(cè)器，所述記錄裝置(150)為色譜工作站。
全文摘要
一種氣相色譜分析裝置包括第一色譜柱、第一爐箱、氣化室、載氣裝置、檢測(cè)裝置、氣化室以及進(jìn)樣口，第一色譜柱位于第一爐箱內(nèi)，氣化室通過(guò)管道與載氣裝置連通，該裝置還包括第二爐箱、第二色譜柱，第二色譜柱位于第二爐箱內(nèi)，第一色譜柱的進(jìn)樣端、第二色譜柱的進(jìn)樣端和氣化室在第一節(jié)點(diǎn)兩兩連通，第一色譜柱的出口端和第二色譜柱的出口端在第二節(jié)點(diǎn)處連通，第一色譜柱的保留能力高于第二色譜柱的保留能力，兩根色譜柱共用一個(gè)檢測(cè)裝置。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)低碳?xì)怏w、汽油、柴油混合產(chǎn)物的全在線(xiàn)分析。
文檔編號(hào)G01N30/00GK101210912SQ20061017155
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者楊海鷹, 王亞敏, 韓江華, 高枝榮 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司石油化工科學(xué)研究院