專利名稱：耐久性測試裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于評價機械裝置耐久性的耐久性測試裝置，具體地說，涉及用于進行接觸/分離部分的耐久性測試的耐久性測試裝置，其中在所述接觸/分離部分中，機械裝置的第一構(gòu)件和第二構(gòu)件在測試介質(zhì)流體中彼此反復接觸和分離。
背景技術：
簡要示于圖15中的高頻往復試驗裝置(HFRR)是公知作為一種傳統(tǒng)的耐久性測試裝置。在試樣球J1和試樣板J2暴露于測試介質(zhì)流體例如油、燃料等的狀態(tài)下，高頻往復試驗裝置以很高頻率使試樣球J1往復運動，同時以恒定負載將試樣球J1推在試樣板J2上。試樣的耐久性通過利用試樣板J2上的磨損量來進行評價。
高頻往復試驗裝置可以以簡單的方式進行耐久性測試。但是，高頻往復試驗裝置具有使兩個構(gòu)件J1、J2彼此相互滑動并且將它們推動在一起的結(jié)構(gòu)。因此，高頻往復試驗裝置不適合于諸如燃料噴射閥的試樣的耐久性測試，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，如燃料噴射閥的噴嘴本體和針閥彼此反復接觸和分離。
高頻往復試驗裝置還具有下面的問題。首先，測試介質(zhì)流體J3容納在敞開容器J4中，因此磨損粉末趨向于聚集在兩個構(gòu)件J1、J2的滑動部分上。磨損粉末可以改變磨損量。其次，測試介質(zhì)流體J3容納在敞開容器J4中，因此在測試介質(zhì)流體J3為揮發(fā)性流體，如低臨界燃料、氣體燃料等的情況下不可以進行耐久性測試。此外，測試介質(zhì)流體J3容納在敞開容器J4中，因此很難準確控制測試介質(zhì)流體J3的溫度。測試介質(zhì)流體J3的溫度影響磨損量，因此耐久性測試的準確度變差。此外，接觸部分上的表面壓力隨著兩個構(gòu)件J1、J2的磨損發(fā)展而逐漸減小，因此耐久性測試的結(jié)果趨向于變化。此外，兩個構(gòu)件J1、J2的滑動部分的潤滑性能通過磨損量進行評價，但是，除了磨損量非常小或非常大的情況之外，磨損量變化太多而不能評價潤滑性能。
如上所述，高頻往復試驗裝置不適于諸如燃料噴射閥的試樣的耐久性測試，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離。考慮到高頻往復試驗裝置的問題，例如，日本專利公開文獻JP-H11-281531-A和JP-H07-063748-A公開了用于評價內(nèi)燃機的各個部分的磨損量的耐久性測試裝置，所述裝置通過使用電機驅(qū)動內(nèi)燃機而進行耐久性測試。但是，日本專利公開文獻JP-H11-281531-A和JP-H07-063748-A中公開的耐久性測試裝置具有下面問題。
首先，耐久性測試裝置采用有真正的內(nèi)燃機。這增加了耐久性測試裝置的尺寸和成本，并且很難通過該耐久性測試裝置進行大量耐久性測試。其次，內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速，即每單位時間的轉(zhuǎn)數(shù)受到限制。這延長了耐久性測試所需的時間，并且不可能在短時間內(nèi)完成耐久性測試。此外，內(nèi)燃機由電機驅(qū)動，并且沒有燃料供應給燃料噴射系統(tǒng)。因此，不可能通過該耐久性測試裝置評價燃料噴射系統(tǒng)的可靠性。燃料噴射系統(tǒng)的磨損量評價通常通過將燃料噴出燃料噴射系統(tǒng)而進行，但是，如上所述，驅(qū)動裝置很大并且轉(zhuǎn)速有限。
如上所述，(1)高頻往復試驗裝置可以以簡單的方式進行耐久性測試，但是不適合于諸如燃料噴射閥的試樣，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離。(2)日本專利公開文獻JP-H11-281531-A和JP-H07-063748-A中公開的耐久性測試裝置采用真正的內(nèi)燃機。這增加了進行耐久性測試的成本。內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速有限，因此不可能在短時間內(nèi)進行耐久性測試。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明考慮到上述問題而完成，并且具有下面目的，即提供一種耐久性測試裝置并且減小進行耐久性測試的時間和成本，其中所述耐久性測試裝置適于對其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離的試樣進行耐久性測試。
用于對其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離的接觸/分離部分進行耐久性測試的耐久性測試裝置具有接觸負載發(fā)生器和測試介質(zhì)流體供應裝置。接觸負載發(fā)生器相對于第一構(gòu)件使第二構(gòu)件往復運動以產(chǎn)生反復作用于第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的接觸負載。測試介質(zhì)流體供應裝置將測試介質(zhì)流體供應至接觸/分離部分以將第一構(gòu)件和第二構(gòu)件暴露于測試介質(zhì)流體。


閱讀下面構(gòu)成本申請一部分的詳細說明、權利要求書和附圖可以理解各實施例的特征和優(yōu)勢以及相關部件的操作方法和功能。圖中圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明第一個實施例的耐久性測試裝置的主要部分的示意性剖視圖；圖2是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的接觸負載發(fā)生器的俯視圖；
圖3是簡要顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的結(jié)構(gòu)的框圖；圖4是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的主控制功能的示例程序的流程圖；圖5是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的反復接觸操作停止功能的示例程序的流程圖；圖6是顯示相對于根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的接觸負載發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度的試樣作用的時間圖；圖7是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的接觸負載控制功能的示例程序的流程圖；圖8是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的操作溫度控制功能的示例程序的流程圖；圖9是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的操作壓力控制功能的示例程序的流程圖；圖10是顯示根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的循環(huán)通道切換功能的示例程序的流程圖；圖11是顯示根據(jù)本發(fā)明第二個實施例的耐久性測試裝置的主要部分的示意性剖視圖；圖12是顯示根據(jù)本發(fā)明第三個實施例的耐久性測試裝置的主要部分的示意性剖視圖；圖13是顯示根據(jù)本發(fā)明第四個實施例的耐久性測試裝置的主要部分的示意性剖視圖；圖14是顯示根據(jù)本發(fā)明第五個實施例的耐久性測試裝置的主要部分的示意性剖視圖；和圖15是示意性顯示傳統(tǒng)高頻往復試驗裝置的視圖。
具體實施例方式
(第一個實施例)在下面將參看圖1至圖10說明根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置。
第一個至第四個實施例中的耐久性測試裝置用于進行燃料噴射閥中的噴嘴組件的耐久性測試。燃料噴射閥是其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離的試樣的一個示例。在第一個至第三個實施例中，耐久性測試裝置借助于使用在常溫常壓下容易蒸發(fā)的低臨界燃料，如酒精燃料進行耐久性測試。
首先，在下面將說明其耐久性通過耐久性測試裝置進行測試的噴嘴組件。
噴嘴組件用于在燃料噴射閥中開始和停止燃料噴射，其中所述燃料噴射閥將燃料噴入內(nèi)燃機中，并且所述噴嘴組件包括噴嘴本體1和針閥2。噴嘴本體1是閥體的一個示例，并且對應于根據(jù)本發(fā)明的第一構(gòu)件。針閥2是閥件的一個示例，并且對應于根據(jù)本發(fā)明的第二構(gòu)件。
在燃料噴射閥安裝于內(nèi)燃機上的情況下，針閥2在噴嘴組件中相對于噴嘴本體1往復運動，因此噴嘴本體1和針閥2彼此反復接觸和分離。具體地說，例如，針閥2的座靠部分反復座靠和脫離噴嘴本體1的閥座。
在下面，彼此反復接觸和分離的噴嘴本體1的閥座的一部分和針閥2的座靠部分的一部分被稱為接觸/分離部分A。
在下面將說明噴嘴組件的一個示例。
在圖1中，噴嘴本體1在其右側(cè)前端部分具有一個或多個噴射孔。在噴嘴本體1中具有滑動孔3，其可滑動地支承桿狀針閥2?；瑒涌?的內(nèi)側(cè)圓周在其縱向中間部分處徑向向外延伸，以提供集油器4。在噴嘴本體1中具有燃料供應通道5以將燃料從外部供應至集油器4。
針閥2為桿狀構(gòu)件，其可滑動地支承在噴嘴本體1的滑動孔3中。設置在針閥2前端部的座靠部分座靠和脫離閥座，以關閉和打開噴射孔，其中所述閥座形成在噴嘴本體1的前端側(cè)上。針閥2設置有小直徑部分6，其從集油器4附近延伸至座靠部分并且具有比滑動孔3更小的直徑。形成于小直徑部分6與滑動孔3之間的燃料通道將燃料從集油器4供應至噴嘴本體1的前端側(cè)。也就是說，經(jīng)由燃料供應通道5從外部引入集油器4的燃料經(jīng)由小直徑部分6與滑動孔3之間的燃料通道進一步供應至接觸/分離部分A。
噴嘴組件具有如上所述的結(jié)構(gòu)，因此當針閥2的座靠部分脫離噴嘴本體1的閥座時，噴嘴本體1的內(nèi)部空間與噴射孔連通，以開始將從燃料供應通道5供應至噴嘴本體1的燃料噴出噴射孔。當針閥2的座靠部分座靠在噴嘴本體1的閥座上時，噴嘴本體1的內(nèi)部空間與噴射孔之間的連通被中斷，以停止燃料噴射。
耐久性測試裝置在接觸/分離部分A暴露于燃料的狀態(tài)下重復噴嘴本體1與針閥2之間的接觸和分離操作。耐久性測試裝置包括測試裝置本體7、燃料循環(huán)系統(tǒng)8和控制單元9。測試裝置本體7具有在噴嘴本體1與針閥2之間產(chǎn)生接觸負載的功能。也就是說，測試裝置本體7相對于噴嘴本體1往復運動針閥2，以至于噴嘴本體1和針閥2彼此反復接觸和分離。燃料循環(huán)系統(tǒng)8是根據(jù)本發(fā)明的測試介質(zhì)流體供應裝置的一個示例，并且將燃料供應至測試的噴嘴本體1和針閥2的接觸/分離部分A?？刂茊卧?負責耐久性測試裝置的操作控制。
測試裝置本體7包括本體臺座11，噴嘴組件安裝于其中；接觸負載調(diào)節(jié)器12，其調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間接觸負載；以及接觸負載發(fā)生器13，其往復移動針閥2以至于噴嘴本體1和針閥2彼此反復接觸和分離。
在下面將結(jié)合圖1說明本體臺座11。
本體臺座11包括第一臺座14和第二臺座15。噴嘴組件安裝在第一臺座14中，然后第一臺座14與第二臺座15相連以操作耐久性測試裝置。第一臺座14和第二臺座15將第一密封件16夾在它們之間，以防止在其中安裝噴嘴組件并且在下面被稱為噴嘴安裝空間B的空間內(nèi)充滿的燃料向外泄漏。
第一臺座14和第二臺座15分別設置有將要彼此共軸線的通孔17a、17b。
負載軸18插入第一臺座14的通孔17a中。負載軸18接收噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載。第二密封件19夾置于第一臺座14的通孔17a的內(nèi)側(cè)圓周與負載軸18的外側(cè)圓周之間，以將負載軸18支承為可以沿其軸向滑動并且防止在噴嘴安裝空間B中充滿的燃料向外泄漏。
驅(qū)動軸20插入第二臺座15的通孔17b中。驅(qū)動軸20沿其軸向往復移動安裝在噴嘴本體1中的針閥2。第三密封件21夾置于第二臺座15的通孔17b的內(nèi)側(cè)圓周與驅(qū)動軸20的外側(cè)圓周之間，以將驅(qū)動軸支承為可以沿其軸向滑動并且防止在噴嘴壓力釋放腔C中充滿的燃料向外泄漏。
噴嘴組件安置于噴嘴安裝空間B中，所述噴嘴組件在第一臺座14的通孔17a中沿負載軸18與驅(qū)動軸20的軸向設置于負載軸18與驅(qū)動軸20之間。針閥2與驅(qū)動軸20的前端部相連，以將噴嘴組件支承為將噴嘴本體1的中心軸線與負載軸18和驅(qū)動軸20的中心軸線對正。以這種方式，噴嘴本體1沿徑向支承在本體臺座11中，同時保持噴嘴本體1的外側(cè)圓周面不接觸本體臺座11的狀態(tài)。
在下面將說明沿軸向支承噴嘴本體1的結(jié)構(gòu)。負載軸18朝向第二臺座15推壓噴嘴本體1。下面將說明負載軸18朝向第二臺座15推壓噴嘴本體1的推壓負載，所述推壓負載與接觸負載相關。如圖1中所示，噴嘴本體1的、與第二臺座15相反的面與第一臺座14中的噴嘴安裝空間B的內(nèi)側(cè)表面在它們之間提供一軸向間隙。因此，噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載完全傳遞到負載軸18。
在下面將說明形成于本體臺座11中的燃料通道。
第二臺座15具有燃料供應通道22，以將從外部也就是從燃料循環(huán)系統(tǒng)8的第二主通道51供應的燃料，引至噴嘴本體1的燃料供應通道5。
第一臺座14具有燃料排出通道23，以將從噴射孔噴出的燃料排出到外部，即燃料循環(huán)系統(tǒng)8的第三主通道52。
在每個第一和第二臺座14、15中形成有連通通道24，以將第一臺座14中的噴嘴安裝空間B與第二臺座15中的噴嘴壓力釋放腔C連通。連通通道24將通過滑動孔3與針閥2之間的間隙泄漏到噴嘴壓力釋放腔C中的燃料引至噴嘴安裝空間B。
在噴嘴安裝空間B中，第一溫度傳感器25安裝在噴射孔附近，以檢測流經(jīng)接觸/分離部分A的燃料的燃料溫度。第一溫度傳感器25將燃料溫度值輸出給控制單元9。
測試裝置本體7具有調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間接觸負載的接觸負載調(diào)節(jié)器12。
接觸負載調(diào)節(jié)器12調(diào)節(jié)負載軸18支承噴嘴本體1的端部的位置。接觸負載調(diào)節(jié)器12包括負載傳感器26；傳感器支承臺座27，其經(jīng)由負載傳感器26將負載軸18支承在特定軸向位置；以及調(diào)節(jié)裝置28，其沿軸向移動傳感器支承臺座27。
夾置于負載軸18與傳感器支承臺座27之間的負載傳感器26檢測噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載，該負載經(jīng)由負載軸18傳遞。負載傳感器26將接觸負載輸出給控制單元9。
控制單元9控制調(diào)節(jié)裝置28以基于負載傳感器26檢測到的接觸負載移動傳感器支承臺座27。下面將進一步詳細說明調(diào)節(jié)裝置28的運動的控制，即噴嘴本體1與針閥2之間接觸負載的控制。
在下面將結(jié)合圖1和圖2說明接觸負載發(fā)生器13。
接觸負載發(fā)生器13將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復運動。該接觸負載發(fā)生器包括產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電機31和將電機31產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復運動的旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32。通過旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32從旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換的往復運動被傳遞給驅(qū)動軸20，以使與驅(qū)動軸20相連的針閥往復運動。
電機31為通電時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的傳統(tǒng)電機。控制單元9控制電機31的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)，即接觸/分離速度和重復接觸次數(shù)。
旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32將電機31產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復運動。旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32包括與電機31的輸出軸一體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸33；固定在旋轉(zhuǎn)軸33上并且相對于旋轉(zhuǎn)軸33偏心旋轉(zhuǎn)的偏心輪34；驅(qū)動環(huán)35，其裝配在偏心輪34的外側(cè)圓周面上以相對于偏心輪34旋轉(zhuǎn)滑動；連接驅(qū)動環(huán)35與驅(qū)動軸20的驅(qū)動臂36；以及接頭37，其允許驅(qū)動臂36振動并且只將驅(qū)動臂36的軸向移動傳遞給驅(qū)動軸20。
旋轉(zhuǎn)軸33由軸支承構(gòu)件38可旋轉(zhuǎn)地支承。偏心輪34具有為完全圓形的外側(cè)圓周。偏心輪34的外側(cè)圓周的中心偏離旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)中心。在圖1中，附圖標記“e”表示偏心輪34的外側(cè)圓周的中心與旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)中心的偏移量。
接觸負載發(fā)生器13設置有對噴嘴本體1與針閥2之間的重復接觸次數(shù)進行計數(shù)的旋轉(zhuǎn)傳感器41。旋轉(zhuǎn)傳感器41檢測旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，即轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)頻率。具體地說，在第一個實施例中，旋轉(zhuǎn)傳感器41為檢測偏心輪34的旋轉(zhuǎn)的拾取傳感器。旋轉(zhuǎn)傳感器41通過第一脈沖發(fā)生器42接近和遠離旋轉(zhuǎn)傳感器41而檢測旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，所述脈沖發(fā)生器為設置在偏心輪34中的磁體。旋轉(zhuǎn)傳感器41將旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)輸出給控制單元9。
在下面將結(jié)合圖3說明燃料循環(huán)系統(tǒng)8。
燃料循環(huán)系統(tǒng)8形成一個閉環(huán)回路，其將高壓燃料箱43中的燃料供應至測試裝置本體7，將流經(jīng)測試裝置本體7的燃料收集在高壓燃料箱43中并且將收集的燃料再次供應至測試裝置本體7。
也就是說，燃料循環(huán)系統(tǒng)8形成閉環(huán)回路，其將要流經(jīng)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸/分離部分A的燃料供應至測試裝置本體7，收集流經(jīng)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸/分離部分A的燃料，并且將收集的燃料再次供應至噴嘴本體1與針閥2之間的接觸/分離部分A。
在第一個實施例中，燃料循環(huán)系統(tǒng)8包括主循環(huán)管路44、本體迂回管路45和壓力返回管路46。循環(huán)管路44將高壓燃料箱43中的燃料供應至測試裝置本體7，并且將噴嘴組件噴射的燃料再次返回到高壓燃料箱43中。本體迂回管路45將燃料返回到高壓燃料箱43中以繞過測試裝置本體7。壓力返回管路46將燃料加壓，然后將燃料返回到高壓燃料箱43中。
主循環(huán)管路44由燃料循環(huán)通道形成，所述通道經(jīng)由高壓泵47、第一主通道48、集油器49、第二主通道51、測試裝置本體7和第三主通道52將高壓燃料箱43中的燃料返回到高壓燃料箱43中。
高壓泵47為燃料泵，其在高壓下將高壓燃料箱43中的燃料加壓并且將燃料壓力供應至第一主通道48?？刂茊卧?控制高壓泵47的操作。
第一主通道48為將高壓泵47壓力供應的燃料引至集油器49的燃料管道。溫度調(diào)節(jié)裝置53和截止閥54安裝在第一主通道48的管路上。溫度調(diào)節(jié)裝置53調(diào)節(jié)流經(jīng)第一主通道48的燃料的溫度。截止閥54打開和關閉第一主通道48。
具體地說，溫度調(diào)節(jié)裝置53加熱或冷卻流經(jīng)第一主通道48的燃料?？刂茊卧?控制溫度調(diào)節(jié)裝置53的操作，以控制流經(jīng)第一主通道48的燃料的燃料溫度。
控制單元9還控制截止閥54的打開和關閉操作?？刂崎y9在耐久性測試操作中打開截止閥54，而在耐久性測試停止時關閉截止閥54。
集油器49為燃料蓄積容器，其蓄積經(jīng)由第一主通道48壓力供應的燃料。
第一壓力傳感器55設置在集油器49中以檢測集油器49中的燃料壓力。第一壓力傳感器55檢測將要供應至測試裝置本體7的燃料的燃料壓力，即噴嘴組件的噴射壓力。第一壓力傳感器55將集油器49中的燃料壓力值輸出給控制單元9。
第二溫度傳感器56也設置在集油器49中以檢測集油器49中的燃料溫度。第二溫度傳感器56檢測將要供應至測試裝置本體7的燃料的燃料溫度，即噴嘴組件的噴射溫度。第二溫度傳感器56將集油器49中的燃料溫度值輸出給控制單元9。
第二主通道51是將蓄積在集油器49中的燃料引至測試裝置本體7的燃料管道。第二主通道51的下游端部與形成于第二臺座15中的燃料供應通道22相連。因此，燃料被供應至設置在本體臺座11中的噴嘴本體1的燃料供應通道5。
第三主通道52為將從測試裝置本體7排出的燃料返回到高壓燃料箱43中的燃料管道。第三主通道52的上游端部與形成于第一臺座14中的燃料排出通道23相連。因此，從測試裝置本體7排出的燃料通過第三主通道52返回到高壓燃料箱43中。
排出壓力調(diào)節(jié)閥57設置在第三主通道52的路線上。排出壓力調(diào)節(jié)閥57在從測試裝置本體7排出的燃料的排出壓力大于預定壓力時，打開以將從測試裝置本體7排出的燃料的排出壓力保持在預定壓力。
第二壓力傳感器58在排出壓力調(diào)節(jié)閥57的下游設置在第三主通道52中。第二壓力傳感器58檢測將要返回到高壓燃料箱43的第三主通道52中的燃料的燃料壓力，并且將該燃料壓力值輸出給控制單元9。
燃料冷卻器59也就在高壓燃料箱43的上游設置在第三主通道52中。燃料冷卻器59冷卻和液化將要返回到高壓燃料箱43中的燃料。燃料冷卻器59依據(jù)耐久性測試中所使用燃料的種類進行操作。
在第一個實施例中，燃料循環(huán)系統(tǒng)8設置有用于繞過測試裝置本體7的本體迂回管路45。
本體迂回管路45包括放泄閥61和第一旁路通道62。放泄閥61與集油器49相連。當放泄閥61打開時，第一旁路通道62將蓄積在集油器49中的燃料引至位于排出壓力調(diào)節(jié)閥57下游位置的第三主通道52，以繞過測試裝置本體7?？刂茊卧?控制放泄閥61的打開和關閉操作。
在第一個實施例中，燃料循環(huán)系統(tǒng)8還設置有將燃料加壓并且將加壓燃料返回到高壓燃料箱43中的壓力返回管路46。壓力返回管路46設置在第二旁路通道63中，其用于繞過第三主通道52的下游部分的一部分。壓力返回管路46包括三通切換閥64、放泄箱65、壓縮機66和止回閥67。
三通切換閥64位于第三主通道52和第二旁路通道63的分支之處，用于將通向高壓燃料箱43的燃料通道切換到第三主通道52和第二旁路通道63之一上?？刂茊卧?控制三通切換閥64的操作。放泄箱65是用于在其中蓄積氣化燃料的高壓容器。壓縮機66將氣化燃料加壓并液化?？刂茊卧?控制壓縮機66的操作。當三通切換閥64切換到第三主通道52上時，止回閥67防止流經(jīng)第三主通道52的燃料朝向壓縮機66向后流動。
高壓燃料箱43為蓄積通過壓縮機66蓄積的燃料的氣密容器。第一安全閥68設置在高壓燃料箱43的上側(cè)部分。當高壓燃料箱43中的壓力變得異常高時第一安全閥68打開。
此外，第二安全閥69設置在第一主通道48上并位于高壓燃料箱43中。當?shù)谝恢魍ǖ?8中的燃料壓力變得異常高時第二安全閥69打開。
此外，第三壓力傳感器71設置在高壓燃料箱43中用于檢測高壓燃料箱43中的燃料壓力。通過第三壓力傳感器71檢測的燃料壓力值被輸出給控制單元9。
控制單元9為具有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的微型計算機，其包括以下功能部件進行相應計算處理的CPU；存儲相應程序和數(shù)據(jù)的存儲裝置，例如RAM、ROM、SRAM、EEPROM；輸入電路；輸出電路；電源電路等?？刂茊卧?依據(jù)在操作面板上輸入的操作和由相應傳感器檢測的傳感器信號進行相應計算處理，并且基于計算處理的結(jié)果控制相應的電功能部件。
驅(qū)動電路72將驅(qū)動電力供應至接觸負載調(diào)節(jié)器12的調(diào)節(jié)裝置28和接觸負載發(fā)生器13的電機31?？刂茊卧?基于計算處理的結(jié)果控制驅(qū)動電路72，以控制調(diào)節(jié)裝置28和電機31的操作。
當驅(qū)動開關打開時，控制單元9基于存儲在ROM中的程序和傳送給RAM的傳感器信號進行相應的計算處理。
在下面將說明設置在控制單元9中的控制程序，即控制功能。
控制單元9設置有相應的控制程序，以實現(xiàn)主控制功能、反復接觸操作停止功能、接觸負載控制功能、操作溫度控制功能、操作壓力控制功能、循環(huán)通道切換功能等，在下面將詳細說明這些功能。
主控制功能是耐久性測試裝置的基本控制功能。主控制功能由控制程序?qū)崿F(xiàn)，該控制程序基于輸入控制單元9的接觸負載、重復接觸次數(shù)、燃料壓力值和燃料溫度值，它們的目標值、正常范圍和極限范圍，以及相應的傳感器信號進行相應的計算處理，并且基于計算處理的結(jié)果將控制輸出傳送給相應的電功能部件。
在下面將結(jié)合圖4說明主控制功能的示例程序。
當耐久性測試裝置的驅(qū)動開關打開以在圖4中“主程序”所示開始步驟中進入主控制功能的主程序時，控制單元9在步驟S1中讀取通過操作面板等設定的耐久性測試裝置的各個操作值。具體地說，控制單元9讀取重復接觸次數(shù)、接觸負載、燃料壓力值和燃料溫度值，它們的目標值和正常范圍、極限范圍的設定值，等。
接下來，在步驟S2中，控制單元9讀取相應的傳感器信號。
此外，在步驟S3中，控制單元9完成相應的計算處理。具體地說，控制單元9完成計算處理以實現(xiàn)反復接觸操作停止功能、接觸負載控制功能、操作溫度控制功能、操作壓力控制功能、循環(huán)通道切換功能等。
此外，在步驟S4中，控制單元9基于計算處理的結(jié)果將控制輸出傳送給相應的電功能部件。
然后，控制單元9在圖4中“結(jié)束”所示的步驟中完成該主程序。實際上，控制單元9重復上述主程序直到耐久性測試裝置的操作停止。
反復接觸操作停止功能包括對噴嘴本體1與針閥2之間的重復接觸次數(shù)Ni進行計數(shù)的接觸計數(shù)功能，和當接觸計數(shù)功能計數(shù)的重復接觸次數(shù)Ni達到預定目標重復接觸次數(shù)Nt，例如為107次時，自動停止耐久性測試裝置的自動停止功能。
具體地說，反復接觸操作停止功能通過使用設置在接觸負載發(fā)生器13中的旋轉(zhuǎn)傳感器41檢測旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)頻率，即噴嘴本體1與針閥2之間的重復接觸次數(shù)，然后當計數(shù)的重復接觸次數(shù)Ni達到目標重復接觸次數(shù)Nt時自動停止耐久性測試裝置的耐久性測試操作，即至少停止接觸負載發(fā)生器13中的電機31的操作。
在下面將結(jié)合圖5說明反復接觸操作停止功能的示例程序。
當進程在圖5中“開始”所示步驟中進入重復接觸次數(shù)控制程序時，在步驟S11中，控制單元9讀取在操作面板等上輸入的目標重復接觸次數(shù)Nt。
接下來，在步驟S12中，控制單元9讀取由旋轉(zhuǎn)傳感器41計數(shù)的重復接觸次數(shù)Ni。
此外，在步驟S13中，控制單元9判斷重復接觸次數(shù)Ni是否已經(jīng)達到目標重復接觸次數(shù)Nt，即是否Ni≥Nt。如果在步驟S13中結(jié)果為“否”(Ni＜Nt)，則控制單元9就在步驟S14中繼續(xù)耐久性測試裝置的操作，并且完成重復接觸次數(shù)控制程序。
如果在步驟S13中結(jié)果為“是”(Ni≥Nt)，則控制單元9自動停止耐久性測試裝置的耐久性測試操作。具體地說，控制單元9在步驟S15中至少停止接觸負載發(fā)生器13中的電機31的操作，在步驟S16中將操作狀態(tài)存儲在存儲裝置中，在步驟S17中在顯示面板等上顯示操作停止，并且完成重復接觸次數(shù)控制程序。
然后，作為耐久性測試對象的噴嘴組件被從本體臺座11取出以檢查噴嘴本體1的閥座、閥座的座靠部分和噴嘴本體1與針閥2之間滑動部分的磨損狀態(tài)，從而評價燃料的潤滑性能和噴嘴組件的可靠性。
在下面將結(jié)合圖6說明接觸負載控制功能。圖6是顯示耐久性測試操作狀態(tài)的時間圖，即(1)因為偏心輪34的偏心旋轉(zhuǎn)引起的驅(qū)動環(huán)35的軸向行程，(2)針閥2的軸向行程，(3)噴嘴本體1與針閥2之間接觸部分的行程，和(4)由負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi相對于旋轉(zhuǎn)軸33的旋轉(zhuǎn)角度的變化。
在第一個實施例中，接觸負載控制功能包括接觸負載調(diào)節(jié)功能和基于負載的測試停止功能。在負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi不位于預定適當負載范圍(在本實施例中大于Ft-ΔF/2并且小于Ft+ΔF/2)內(nèi)，即在本實施例中|Ft-Fi|≥ΔF/2時，接觸負載調(diào)節(jié)功能控制接觸負載調(diào)節(jié)器12以將接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft?；谪撦d的測試停止功能在負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi不位于預定極限負載范圍(在本實施例中大于Ft-Fl/2并且小于Ft+Fl/2)內(nèi)，即在本實施例中|Ft-Fi|≥Fl/2時自動停止耐久性測試操作。
在第一個實施例中，接觸負載調(diào)節(jié)功能由控制程序?qū)崿F(xiàn)，該程序在負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi不位于預定適當負載范圍內(nèi)時計算傳感器支承臺座27的運動方向和運動量以將接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft，并且基于計算結(jié)果驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置28。
在第一個實施例中，當負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi超出預定適當負載范圍時，進行調(diào)節(jié)裝置28的反饋控制以將接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft。作為選擇，可以總是進行調(diào)節(jié)裝置28的反饋控制以將負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft。
在第一個實施例中，基于負載的測試停止功能不僅包括在負載傳感器26檢測到的接觸負載Fi超出預定極限負載范圍時自動停止耐久性測試操作的功能，而且還包括在調(diào)節(jié)次數(shù)n達到預定上限次數(shù)k時自動停止耐久性測試操作的功能，n即上述接觸負載調(diào)節(jié)功能驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置28的次數(shù)，即接觸負載Fi超出適當負載范圍并且控制單元9進行調(diào)節(jié)裝置28的反饋控制的次數(shù)。
在下面將結(jié)合圖7說明接觸負載控制功能的示例程序。
當進程在圖7中“開始”所示步驟中進入接觸負載控制程序時，在步驟S21中，控制單元9讀取在操作面板等上輸入的目標負載Ft、適當負載范圍(許用公差)ΔF、極限負載范圍Fl。
接下來，在步驟S22中，控制單元9讀取負載傳感器26所檢測到的接觸負載Fi。
此外，在步驟S23中，控制單元9判斷接觸負載Fi是否超出適當負載范圍，即是否|Ft-Fi|≥ΔF/2。
如果在步驟S23中結(jié)果為“否”，那么接觸負載Fi就位于適當負載范圍內(nèi)，并且在步驟S24中控制單元9繼續(xù)耐久性測試裝置的操作，并且完成接觸負載控制程序。
如果在步驟S23中結(jié)果為“是”，即接觸負載Fi超出適當負載范圍，那么在步驟S25中控制單元9就判斷接觸負載Fi是否超出極限負載范圍，即是否|Ft-Fi|≥Fl/2。
如果在步驟S25中結(jié)果為“否”，那么接觸負載Fi就超出適當負載范圍但是位于極限負載范圍內(nèi)。于是，控制單元9控制接觸負載調(diào)節(jié)器12以將接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft，并且在調(diào)節(jié)次數(shù)n中計數(shù)一次。
也就是說，控制單元9在步驟S26中計算傳感器支承臺座27的運動方向和運動量以將接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft，在步驟S27中基于計算結(jié)果驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置28以調(diào)節(jié)接觸負載Fi，并且在步驟S28中在調(diào)節(jié)次數(shù)n中計數(shù)一次。
接下來，在步驟S29中，控制單元9判斷調(diào)節(jié)次數(shù)n是否已經(jīng)達到預定上限次數(shù)k，即是否n≥k。
如果在步驟S29中結(jié)果為“否”，那么調(diào)節(jié)次數(shù)n還沒有達到上限次數(shù)k。于是，進程返回到步驟S22以繼續(xù)耐久性測試裝置的操作。
如果在步驟S25中結(jié)果為“是”，即如果接觸負載Fi超出極限負載范圍，或者如果在步驟S29中結(jié)果為“是”，即如果調(diào)節(jié)次數(shù)n已經(jīng)達到上限次數(shù)k，那么控制單元9就自動停止耐久性測試裝置的耐久性測試操作。具體地說，控制單元9在步驟S30中至少停止接觸負載發(fā)生器13中電機31的操作，在步驟S31中將驅(qū)動狀態(tài)存儲在存儲裝置中，在步驟S32中在顯示面板等上顯示操作停止，并且完成接觸負載控制程序。
操作溫度控制功能包括溫度調(diào)節(jié)功能和基于溫度的測試停止功能。溫度調(diào)節(jié)功能在第一溫度傳感器25檢測到的傳感器溫度Ti超出預定正常溫度范圍時控制溫度調(diào)節(jié)裝置53以將傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt。在第一個實施例中，當傳感器溫度Ti增加至Tt+ΔT/2或者更大，或降低至Tt-ΔT/2或者更小時，即當|Tt-Ti|≥ΔT/2時，溫度調(diào)節(jié)功能起作用?；跍囟鹊臏y試停止功能在第一溫度傳感器25檢測到的傳感器溫度Ti超出預定極限溫度范圍時自動停止耐久性測試操作。在第一個實施例中，當傳感器溫度Ti增加至Tt+Tl/2或者更大，或降低至Tt-Tl/2或者更小時，即當|Tt-Ti|≥Tl/2時，基于溫度的測試停止功能起作用。
在第一個實施例中，溫度調(diào)節(jié)功能由控制程序?qū)崿F(xiàn)，該程序在第一溫度傳感器25檢測到的傳感器溫度Ti不位于預定正常溫度范圍內(nèi)時計算得到或失去的熱量以將傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt，并且基于計算結(jié)果控制溫度調(diào)節(jié)裝置53。
在第一個實施例中，當?shù)谝粶囟葌鞲衅?5檢測到的傳感器溫度Ti超出預定正常溫度范圍時，進行溫度調(diào)節(jié)裝置53的反饋控制以將傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt。作為選擇，可以一直進行溫度調(diào)節(jié)裝置53的反饋控制以將第一溫度傳感器25檢測到的傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt。
在第一個實施例中，基于溫度的測試停止功能不僅包括在第一溫度傳感器25檢測到的傳感器溫度Ti超出預定極限溫度范圍時自動停止耐久性測試操作的功能，而且還包括在調(diào)節(jié)次數(shù)n達到預定上限次數(shù)k時自動停止耐久性測試操作的功能，n即上述溫度調(diào)節(jié)功能控制溫度調(diào)節(jié)裝置53的次數(shù)，即傳感器溫度Ti超出正常溫度范圍并且控制單元9進行溫度調(diào)節(jié)裝置53的反饋控制的次數(shù)。
在下面將結(jié)合圖8說明操作溫度控制功能的示例程序。
當進程在圖8中“開始”所示步驟中進入操作溫度控制程序時，在步驟S41中，控制單元9讀取通過使用操作面板等設定的目標溫度Tt、溫度容差ΔT、極限溫度范圍Tl。
接下來，在步驟S42中，控制單元9讀取第一溫度傳感器25所檢測到的傳感器溫度Ti。
此外，在步驟S43中，控制單元9判斷傳感器溫度Ti是否超出正常溫度范圍，即是否|Tt-Ti|≥ΔT/2。
如果在步驟S43中結(jié)果為“否”，那么傳感器溫度Ti就位于正常溫度范圍內(nèi)。于是，控制單元9在步驟S44中繼續(xù)耐久性測試裝置的操作，并且進程返回到步驟S42。
如果在步驟S43中結(jié)果為“是”，即如果傳感器溫度Ti超出正常溫度范圍，那么在步驟S45中控制單元9就判斷傳感器溫度Ti是否超出極限溫度范圍，即是否|Tt-Ti|≥Tl/2。
如果在步驟S45中結(jié)果為“否”，那么傳感器溫度Ti就超出正常溫度范圍但是位于極限溫度范圍內(nèi)。于是，控制單元9控制溫度調(diào)節(jié)裝置53以將傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt，并且在調(diào)節(jié)次數(shù)n中計數(shù)一次。
也就是說，控制單元9在步驟S46中計算熱量以將傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt，并且在步驟S47中基于步驟S46中的計算結(jié)果控制溫度調(diào)節(jié)裝置53以調(diào)節(jié)傳感器溫度Ti，并且在步驟S48中在調(diào)節(jié)次數(shù)n中計數(shù)一次。
接下來，在步驟S49中，控制單元9判斷調(diào)節(jié)次數(shù)n是否已經(jīng)達到預定上限次數(shù)k，即是否n≥k。
如果在步驟S49中結(jié)果為“否”，那么調(diào)節(jié)次數(shù)n還沒有達到上限次數(shù)k。于是，進程返回到步驟S42以繼續(xù)耐久性測試裝置的操作。
如果在步驟S45中結(jié)果為“是”，即如果傳感器溫度Ti超出極限溫度范圍，或者如果在步驟S49中結(jié)果為“是”，即如果調(diào)節(jié)次數(shù)n已經(jīng)達到上限次數(shù)k，那么控制單元9就自動停止耐久性測試裝置的耐久性測試操作。具體地說，控制單元9在步驟S50中至少停止接觸負載發(fā)生器13中電機31的操作，在步驟S51中將操作狀態(tài)存儲在存儲裝置中，在步驟S52中在顯示面板等上顯示操作停止，并且完成操作溫度控制程序。
操作壓力控制功能包括壓力調(diào)節(jié)功能和基于壓力的測試停止功能。壓力調(diào)節(jié)功能在第一壓力傳感器55檢測到的傳感器壓力Pi超出預定正常壓力范圍時控制高壓泵47每單位時間的排出量以將傳感器壓力Pi調(diào)節(jié)至目標壓力Pt。在第一個實施例中，當傳感器壓力Pi增加至Pt+ΔP/2或更大，或者降低至Pt-ΔP/2或更小，即當|Pt-Pi|≥ΔP/2時，壓力調(diào)節(jié)功能起作用。基于壓力的測試停止功能在第一壓力傳感器55檢測到的傳感器壓力Pi超出預定極限壓力范圍時自動停止耐久性測試操作。在第一個實施例中，當傳感器壓力Pi增加至Pt+Pl/2或者更大，或者降低至Pt-Pl/2或者更小，即當|Pt-Pi|≥Pl/2時，基于壓力的測試停止功能起作用。
在第一個實施例中，壓力調(diào)節(jié)功能由控制程序?qū)崿F(xiàn)，該程序在第一壓力傳感器55檢測到的傳感器壓力Pi不位于預定正常壓力范圍內(nèi)時計算燃料排出量以將傳感器壓力Pi調(diào)節(jié)至目標壓力Pt，并且基于計算結(jié)果控制高壓泵47。
在第一個實施例中，當?shù)谝粔毫鞲衅?5檢測到的傳感器壓力Pi超出預定正常壓力范圍時，進行高壓泵47的反饋控制以將傳感器壓力Pi調(diào)節(jié)至目標壓力Pt。作為選擇，可以一直進行高壓泵47的反饋控制以將第一壓力傳感器55檢測到的傳感器壓力Pi調(diào)節(jié)至目標壓力Pt。
在第一個實施例中，基于壓力的測試停止功能不僅包括在第一壓力傳感器55檢測到的傳感器壓力Pi超出預定極限壓力范圍時自動停止耐久性測試操作的功能，而且還包括在調(diào)節(jié)次數(shù)n達到預定上限次數(shù)k時自動停止耐久性測試操作的功能，n即上述壓力調(diào)節(jié)功能控制高壓泵47的次數(shù)，即傳感器壓力Pi超出正常壓力范圍并且控制單元9進行高壓泵47的反饋控制的次數(shù)。
在下面將結(jié)合圖9說明操作壓力控制功能的示例程序。
當進程在圖9中“開始”所示步驟中進入操作壓力控制程序時，在步驟S61中，控制單元9讀取通過使用操作面板等設定的目標壓力Pt、壓力容差ΔP、極限壓力范圍Pl。
接下來，在步驟S62中，控制單元9判斷操作停止信號是否輸入。
如果在步驟S62中結(jié)果為“否”，即如果驅(qū)動開關在步驟S62中打開，則在步驟S63中控制單元9就讀取第一壓力傳感器55所檢測到的傳感器壓力Pi。
此外，在步驟S64中，控制單元9判斷傳感器壓力Pi是否超出正常壓力范圍，即是否|Pt-Pi|≥ΔP/2。
如果在步驟S64中結(jié)果為“否”，那么傳感器壓力Pi就位于正常壓力范圍內(nèi)。于是，控制單元9在步驟S65中繼續(xù)耐久性測試裝置的操作，并且進程返回到步驟S63。
如果在步驟S64中結(jié)果為“是”，即如果傳感器壓力Pi超出正常壓力范圍，那么在步驟S66中控制單元9就判斷傳感器壓力Pi是否超出極限壓力范圍，即是否|Pt-Pi|≥Pl/2。
如果在步驟S66中結(jié)果為“否”，那么傳感器壓力Pi就超出正常壓力范圍但是位于極限壓力范圍內(nèi)。于是，控制單元9控制高壓泵47以將傳感器壓力Pi調(diào)節(jié)至目標壓力Pt，并且在調(diào)節(jié)次數(shù)n中計數(shù)一次。
也就是說，控制單元9在步驟S67中計算燃料排出量以將傳感器壓力Pi調(diào)節(jié)至目標壓力Pt，并且在步驟S68中基于步驟S67中的計算結(jié)果控制高壓泵47以調(diào)節(jié)傳感器壓力Pi，并且在步驟S69中在調(diào)節(jié)次數(shù)n中計數(shù)一次。
接下來，在步驟S70中，控制單元9判斷調(diào)節(jié)次數(shù)n是否已經(jīng)達到預定上限次數(shù)k，即是否n≥k。
如果在步驟S70中結(jié)果為“否”，那么調(diào)節(jié)次數(shù)n還沒有達到上限次數(shù)k。于是，進程返回到步驟S63以繼續(xù)耐久性測試裝置的操作。
如果在步驟S62中結(jié)果為“是”，即如果控制單元9已經(jīng)收到操作停止命令，如果在步驟S66中結(jié)果為“是”，即如果傳感器壓力Pi超出極限壓力范圍，或者如果在步驟S70中結(jié)果為“是”，即如果調(diào)節(jié)次數(shù)n已經(jīng)達到上限次數(shù)k，那么控制單元9就自動停止耐久性測試裝置的耐久性測試操作。具體地說，控制單元9在步驟S71中至少停止接觸負載發(fā)生器13中電機31的操作，在步驟S72中打開放泄閥61，在步驟S73中將操作狀態(tài)存儲在存儲裝置中，在步驟S74中在顯示面板等上顯示操作停止，并且完成操作壓力控制程序。
循環(huán)通道切換功能通過對燃料循環(huán)系統(tǒng)8的主循環(huán)管路44、本體迂回管路45和壓力返回管路46進行切換控制和操作的程序?qū)崿F(xiàn)。具體地說，(1)當由第二壓力傳感器58檢測到的第三主通道52中的返回燃料壓力Prt大于由第三壓力傳感器71檢測到的高壓燃料箱43中的燃料箱壓力Ptank時，即當Ptank＜Prt時，程序使燃料在主循環(huán)管路44中循環(huán)；(2)當由第二壓力傳感器58檢測到的第三主通道52中的返回燃料壓力Prt不大于由第三壓力傳感器71檢測到的高壓燃料箱43中的燃料箱壓力Ptank時，即當Ptank≥Prt時，程序經(jīng)由壓力返回管路46使燃料循環(huán)，加壓壓力返回管路46中的燃料并且將燃料返回到高壓燃料箱43中；和(3)當控制單元9在耐久性測試操作中收到操作停止命令時，程序經(jīng)由本體迂回管路45將蓄積在集油器49中的燃料返回到高壓燃料箱43中。
在下面將結(jié)合圖10說明循環(huán)通道切換功能的示例程序。
當進程在圖10中“開始”所示步驟中進入循環(huán)通道切換控制程序時，在步驟S81中，控制單元9讀取由第二壓力傳感器58檢測到的返回燃料壓力Prt。
接下來，在步驟S82中，控制單元9判斷是否輸入操作停止信號。
如果在步驟S82中結(jié)果為“否”，即如果驅(qū)動開關在步驟S82中打開，那么在步驟S83中控制單元9就讀取由第三壓力傳感器71檢測到的燃料箱壓力Ptank。
此外，在步驟S84中，控制單元9判斷返回燃料壓力Prt是否大于燃料箱壓力Ptank，即是否Ptank＜Prt。
如果在步驟S84中結(jié)果為“是”，即如果在步驟S84中Ptank＜Prt，那么控制單元9就使燃料在主循環(huán)管路44中循環(huán)。也就是說，在步驟S85中，控制單元9將三通切換閥64切換為將通向高壓燃料箱43的燃料通道與第三主通道52連通，并且關閉第二旁路通道63。接下來，如果壓縮機66正在操作，控制單元9就在步驟S86中停止壓縮機66，在步驟S87中將操作狀態(tài)存儲在存儲裝置中，并且完成循環(huán)通道切換控制程序。
如果在步驟S84中結(jié)果為“否”，即如果在步驟S84中Ptank≥Prt，那么控制單元9就使燃料在壓力返回管路46中循環(huán)。也就是說，在步驟S88中，控制單元9將三通切換閥64切換為將通向高壓燃料箱43的燃料通道與第二旁路通道63連通。接下來，控制單元9在步驟S89中操作壓縮機66對氣化燃料加壓，然后在步驟S87中將操作狀態(tài)存儲在存儲裝置中，并且完成循環(huán)通道切換控制程序。
如果在步驟S82中結(jié)果為“是”，即如果控制單元9已經(jīng)收到操作停止命令，則控制單元9就使燃料在本體迂回管路45中循環(huán)。也就是說，控制單元9在步驟S90中停止耐久性測試裝置的耐久性測試操作，在步驟S91中打開放泄閥61，在步驟S92中如果壓縮機66在操作就停止壓縮機66，在步驟S93中在顯示面板等上顯示操作停止，在步驟S87中將操作狀態(tài)存儲在存儲裝置中，并且完成循環(huán)通道切換控制程序。
根據(jù)第一個實施例的耐久性測試裝置的上述結(jié)構(gòu)用于達到下面結(jié)果。
(1)噴嘴組件設置于測試裝置本體7的本體臺座11中，并且在噴嘴本體1和針閥2的接觸/分離部分A暴露于燃料的狀態(tài)下，噴嘴本體1和針閥2彼此反復接觸和分離。因此，可以完成通過使用高頻往復試驗裝置(HFRR)很難完成的噴嘴組件的耐久性測試。
(2)包括電機31和旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32的接觸負載發(fā)生器13使針閥2往復運動。因此，可以重復噴嘴本體1和針閥2的接觸和分離操作，而不像傳統(tǒng)測試裝置那樣使用真實的內(nèi)燃機等。也就是說，可以僅僅通過增加電機31的轉(zhuǎn)速而很容易地增加噴嘴本體1和針閥2彼此反復接觸和分離的速度。結(jié)果，可以減少耐久性測試的時間。
(3)包括電機31和旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32的接觸負載發(fā)生器13使針閥2往復運動。因此，可以重復噴嘴本體1與針閥2之間的接觸和分離操作，而不像傳統(tǒng)測試裝置那樣使用真實的內(nèi)燃機等。因此，可以降低耐久性測試裝置的成本并且減小耐久性測試裝置的尺寸和重量。
(4)燃料循環(huán)系統(tǒng)8使燃料流經(jīng)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸/分離部分A，因此磨損粉末不會聚集在接觸/分離部分A處。因此，可以防止聚集在接觸/分離部分A處的磨損粉末改變磨損量以至于引起耐久性評價的低準確度問題。
(5)燃料循環(huán)系統(tǒng)8包括閉環(huán)回路，其將流經(jīng)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸/分離部分A的燃料再次供應至接觸/分離部分A，因此耐久性測試裝置不會浪費燃料。此外，可以防止燃料泄漏到大氣中，以確保高安全性。
(6)燃料循環(huán)系統(tǒng)8將燃料供應至噴嘴本體1和針閥2之間的接觸/分離部分A，因此可以通過采用容易蒸發(fā)的低臨界燃料作為流經(jīng)噴嘴本體1和針閥2之間的接觸/分離部分A的燃料進行耐久性測試。
(7)當噴嘴本體1與針閥2之間的重復接觸次數(shù)Ni已經(jīng)達到預定目標重復接觸次數(shù)Nt時，由控制單元9實現(xiàn)的反復接觸操作停止功能自動停止耐久性測試操作。因此，重復接觸次數(shù)Ni不會在各次測試之間變化，并且可以通過該耐久性測試裝置提高耐久性評價的準確度。
(8)當負載傳感器26檢測的接觸負載Fi超出預定適當負載范圍時，由控制單元9實現(xiàn)的接觸負載控制功能驅(qū)動接觸負載調(diào)節(jié)器12的調(diào)節(jié)裝置28以將接觸負載Fi調(diào)節(jié)至目標負載Ft。因此，可以防止影響磨損發(fā)展的因素等引起接觸負載Fi產(chǎn)生巨大變化的問題。因此，可以提高耐久性測試裝置的準確度。
(9)當負載傳感器26檢測的接觸負載Fi超出預定極限負載范圍時，由控制單元9實現(xiàn)的基于負載的測試停止功能自動停止耐久性測試操作。因此，當在耐久性測試操作中出現(xiàn)故障時，例如作為試樣的噴嘴組件斷裂，噴嘴組件卡死等，耐久性測試裝置立刻停止。因此，可以詳細檢查斷裂狀態(tài)、斷裂時的磨損狀態(tài)，和噴嘴組件的卡死狀態(tài)。
(10)當?shù)谝粶囟葌鞲衅?5檢測的傳感器溫度Ti超出預定正常溫度范圍時，由控制單元9實現(xiàn)的操作溫度控制功能控制溫度調(diào)節(jié)裝置53以將傳感器溫度Ti調(diào)節(jié)至目標溫度Tt。因此，可以防止耐久性評價因為接觸/分離部分A的溫度變化而變化，以提高耐久性評價的準確度。
(第二個實施例)在下面將結(jié)合圖11說明根據(jù)第二個實施例的耐久性測試裝置。在下面實施例中，與第一個實施例相同的附圖標記基本上表示與第一個實施例中的對應部件具有基本上相同功能的部件。在下面實施例中，將說明與第一個實施例的不同之處。
在上述第一個實施例中，噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載Fi由置于與噴嘴本體1的前端部接觸的負載軸18與傳感器支承臺座27之間的負載傳感器26檢測。調(diào)節(jié)裝置28沿軸向移動傳感器支承臺座27以調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載Fi。
在第二個實施例中，負載傳感器26位于用于使針閥2往復運動的驅(qū)動軸20的路線上，以通過利用作用于驅(qū)動軸20上的負載檢測噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載Fi。調(diào)節(jié)裝置28沿軸向移動本體臺座11以調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載Fi。
具體地說，驅(qū)動軸20沿軸向被分成第一和第二驅(qū)動軸20a、20b。第一和第二驅(qū)動軸20a、20b在它們之間夾住安裝在傳感器支承臺座27中的負載傳感器26。
此外，噴嘴本體1與第一臺座14之間的軸向間隙α被設定為零，即α＝0，因此本體臺座11接收在噴嘴本體1中產(chǎn)生的負載。因此，可以通過由調(diào)節(jié)裝置28沿軸向移動本體臺座11來調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載Fi，即負載傳感器26所檢測的接觸負載Fi。
根據(jù)第二個實施例的耐久性測試裝置的上述結(jié)構(gòu)達到下面結(jié)果。
(1)負載傳感26可以直接檢測作用于針閥2上的負載。因此，可以提高耐久性評價的準確度。
(2)在第一個實施例中提到的負載軸18不再需要。因此，可以減小測試裝置本體7的軸向長度。
(3)通過取消在第一個實施例中提到的負載軸18，負載軸18與第一臺座14之間的密封不再需要。因此，可以可靠防止燃料泄漏。
(第三個實施例)在下面將結(jié)合圖12說明根據(jù)第三個實施例的耐久性測試裝置。
在上述第一個實施例中，測試裝置本體7的接觸負載發(fā)生器13沿軸向使針閥2往復運動。
在第三個實施例中，除了接觸負載發(fā)生器13之外，測試裝置本體7設置有使針閥2相對于噴嘴本體1旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置73。
也就是說，在第三個實施例中，測試裝置本體7可以在通過接觸負載發(fā)生器13使針閥2沿軸向往復運動期間通過旋轉(zhuǎn)裝置73旋轉(zhuǎn)針閥2。
在第三個實施例中，旋轉(zhuǎn)裝置73與接觸負載發(fā)生器13一起旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸20。在第三個實施例中，驅(qū)動軸20可旋轉(zhuǎn)地安裝。具體地說，在第三個實施例中，第二接頭74設置在驅(qū)動軸20與接頭37之間以允許驅(qū)動軸20旋轉(zhuǎn)并且只將接頭37的軸向位移傳遞給驅(qū)動軸20。在下面將說明第二接頭74的一個示例。第二接頭74設置有形成于驅(qū)動軸20的整個外側(cè)圓周上的環(huán)形凹槽74a和位于與接頭37相連的構(gòu)件中與環(huán)形凹槽74a接合的銷74b。驅(qū)動軸20可以相對于接頭37旋轉(zhuǎn)。
在旋轉(zhuǎn)裝置73中，第二電機76旋轉(zhuǎn)驅(qū)動安裝在驅(qū)動軸20的圓周上的齒輪75。控制單元9經(jīng)由驅(qū)動電路72控制第二電機76的轉(zhuǎn)速。
齒輪75與第二電機76之間的接合范圍沿軸向延伸很長，因此即使在齒輪75與驅(qū)動軸20一起往復運動時第二電機76也可以旋轉(zhuǎn)驅(qū)動齒輪75。驅(qū)動軸20和齒輪75可以在壓入配合部分彼此相連，其中沿軸向允許驅(qū)動軸20與齒輪75之間的相對滑動并且限制驅(qū)動軸20與齒輪75之間的相對轉(zhuǎn)動。
齒輪75是旋轉(zhuǎn)裝置的一個示例。作為選擇，可以將其它旋轉(zhuǎn)傳動裝置例如帶，用作旋轉(zhuǎn)裝置。此外，用于接觸負載發(fā)生器13中的電機31的旋轉(zhuǎn)也可以用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動驅(qū)動軸20。在這種情況下，一種選擇是提供獨立可變的旋轉(zhuǎn)傳動裝置，其相對于電機31的轉(zhuǎn)速改變驅(qū)動軸20的轉(zhuǎn)速，或者提供旋轉(zhuǎn)傳動中斷裝置，其中斷電機31至驅(qū)動軸20的旋轉(zhuǎn)傳動。
接觸負載發(fā)生器13設置有檢測驅(qū)動軸20的旋轉(zhuǎn)的第二旋轉(zhuǎn)傳感器77，以檢測針閥2相對于噴嘴本體1的轉(zhuǎn)速。具體地說，第三個實施例中的第二旋轉(zhuǎn)傳感器77由拾取傳感器實現(xiàn)，該傳感器通過第二脈沖發(fā)生器78接近和遠離第二旋轉(zhuǎn)傳感器77而檢測驅(qū)動軸20的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，其中第二脈沖發(fā)生器是固定在驅(qū)動軸20上的磁體等。
由第二旋轉(zhuǎn)傳感器77檢測的驅(qū)動軸20的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，即針閥2的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)被輸出給控制單元9。
控制單元9控制第二電機76的轉(zhuǎn)速以將由第二旋轉(zhuǎn)傳感器77檢測的驅(qū)動軸20的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至通過使用控制面板等預先設定的目標轉(zhuǎn)速。
在根據(jù)第三個實施例的耐久性測試裝置中，針閥2安裝成相對于噴嘴本體1可旋轉(zhuǎn)，而噴嘴本體1被固定支承，因此耐久性測試裝置可以模擬燃料噴射閥的操作，其中針閥2相對于噴嘴本體1旋轉(zhuǎn)同時噴嘴本體1和針閥2彼此反復接觸和分離。以這種方式，耐久性測試裝置可以在接近真實狀態(tài)的操作狀態(tài)中進行耐久性測試，因此，可以提高耐久性評價的準確度。
(第四個實施例)在下面將結(jié)合圖13說明根據(jù)第四個實施例的耐久性測試裝置。
在上述第一個至第三個實施例中，耐久性測試裝置使用低臨界燃料作為測試介質(zhì)流體。
在第四個實施例中，耐久性測試裝置通過使用在常溫常壓下容易揮發(fā)的氣體燃料，如氫燃料作為測試介質(zhì)流體而進行耐久性測試。
第四個實施例中的燃料循環(huán)系統(tǒng)8的一部分結(jié)構(gòu)不同于第一個實施例，在下面將對其進行說明。
在第四個實施例中，在加壓狀態(tài)下蓄積氣體燃料的高壓罐81用作燃料供應源，而不是第一個實施例中的高壓燃料箱43。壓力調(diào)節(jié)/截止閥82設置在高壓罐81的出口部分，以調(diào)節(jié)高壓罐81的打開/關閉程度和高壓罐81的燃料排出壓力。
在第四個實施例中，在第一個實施例中也得到說明的第三壓力傳感器71構(gòu)造成在第一主通道48的上游側(cè)位置檢測燃料供應壓力。
控制單元9設置有壓力調(diào)節(jié)功能，該功能在耐久性測試操作中自動控制壓力調(diào)節(jié)/截止閥82的打開程度，以將由第三壓力傳感器71檢測的燃料供應壓力調(diào)節(jié)至預定目標壓力。
在第四個實施例中，流經(jīng)測試裝置本體7或本體迂回管路45之后返回到第一主通道48中的返回燃料為氣體，并且其壓力小于高壓罐81中的壓力。因此，已經(jīng)流經(jīng)測試裝置本體7或本體迂回管路45的燃料一直由壓縮機66加壓，然后返回到第一主通道48中。
具體地說，已經(jīng)通過測試裝置本體7或本體迂回管路45的氣體燃料經(jīng)由第一放泄箱83、壓縮機66、止回閥67、第二放泄箱84、燃料冷卻器59、三通切換閥64和第二止回閥85從高壓罐81與溫度調(diào)節(jié)裝置53之間的位置處流到第一主通道48中。
在第四個實施例中，三通切換閥64位于第二放泄箱84與第一主通道48的上游側(cè)位置之間，以將已經(jīng)流動通過第二放泄箱84的氣體燃料切換至第一主通道48的上游側(cè)和排放通道86這兩者之一。排放通道86設置有安全閥87，該閥在返回壓力增加至預定壓力時打開以將氣體燃料排放到大氣中。
在第四個實施例中，在第一個實施例中也得到說明的第二壓力傳感器58構(gòu)造成檢測第二放泄箱84中的內(nèi)部壓力，即返回壓力。如上所述，第三壓力傳感器71在第一主通道48的上游側(cè)位置檢測燃料供應壓力。
控制單元9設置有切換控制功能，在第二壓力傳感器58檢測到的返回壓力變得大于第三壓力傳感器71檢測到的燃料供應壓力時，該功能打開三通切換閥64以將第三主通道52與第一主通道48連通，從而將蓄積在第二放泄箱84中的氣體燃料返回到第一主通道48的上游側(cè)位置。
控制單元9還設置有自動關閥功能，該功能在耐久性測試操作停止時關閉截止閥54、壓力調(diào)節(jié)/截止閥82和三通切換閥64這些所有的閥。
因此，當耐久性測試操作停止時，壓力大于安全閥87的預定開閥壓力的氣體燃料，如在安全性方面無害的氫，從排放通道86釋放到大氣中。除了抵消快速壓力釋放的功能之外，安全閥87還用于保持燃料循環(huán)系統(tǒng)8中的預定剩余壓力的功能。
在第四個實施例中，說明了將氣體燃料的無害部分釋放到大氣中的示例。作為選擇，排出排放通道86的氣體燃料可以收集在另一個箱中。通過將氣體燃料收集在另一個箱中的這種結(jié)構(gòu)，可以以安全方式采用有害氣體燃料進行耐久性測試。
(第五個實施例)在下面將結(jié)合圖14說明根據(jù)第五個實施例的耐久性測試裝置。根據(jù)第五個實施例的耐久性測試裝置具有一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與根據(jù)第一個實施例的裝置的主要不同之處在于(1)調(diào)節(jié)裝置28和(2)負載軸18與噴嘴本體1的接觸位置。
在第一個實施例中，如圖1中所示，調(diào)節(jié)裝置28通過安裝在調(diào)節(jié)裝置28中的驅(qū)動裝置(未示出)沿著負載軸18的軸向直接移動傳感器支承臺座27，以調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載。在第五個實施例中，如圖14中所示，調(diào)節(jié)裝置28沿著傾斜面91a移動錐形臺92以調(diào)節(jié)噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載，其中所述傾斜面91a相對于一想象平面稍微傾斜，而該想象平面垂直于負載軸18的軸向。
具體地說，第五個實施例中的調(diào)節(jié)裝置28包括傾斜基座91、錐形臺92、滑塊93和驅(qū)動裝置。傾斜基座91具有上述傾斜面91a，所述傾斜面相對于一想象平面稍微傾斜，而所述想象平面垂直于負載軸18的軸向。錐形臺92安裝為在傾斜面91a上滑動?；瑝K93置于錐形臺92與負載傳感器26之間以減少它們之間的摩擦。驅(qū)動裝置沿著傾斜面91a移動錐形臺92。
驅(qū)動裝置包括通電時旋轉(zhuǎn)的電機94和將電機94的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動的旋轉(zhuǎn)/直線運動轉(zhuǎn)換器。旋轉(zhuǎn)/直線運動轉(zhuǎn)換器包括由電機94旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的外螺紋螺桿95和形成于錐形臺92中的內(nèi)螺紋(未示出)，其螺合緊固至所述外螺紋螺桿95上。電機94的旋轉(zhuǎn)使外螺紋螺桿95旋轉(zhuǎn)以沿著傾斜面91a向上或向下移動錐形臺92。
錐形臺92具有豎直面92a和錐形斜面92b。豎直面92a與負載軸18垂直并且與滑塊93滑動接觸。錐形斜面92b相對于豎直面92a稍微傾斜并且與傾斜基座91的傾斜面91a平行。負載軸18的軸向負載，即噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載通過錐形臺92沿著傾斜面91a的移動高度而調(diào)節(jié)。
通過使用上述調(diào)節(jié)裝置28，可以相對于錐形臺92沿著傾斜基座91的傾斜面91a的移動高度非常細微地移動負載軸18。因此，可以以很高的準確度調(diào)節(jié)負載軸18的軸向負載，即噴嘴本體1與針閥2之間的接觸負載。也可以減小調(diào)節(jié)裝置28中的電機94的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。
在第一個實施例中，負載軸18與噴嘴本體1的前端部接觸。在第五個實施例中，負載軸18的左端部(圖中)與噴嘴本體1的臺肩部分1a接觸，以經(jīng)由臺肩部分1a將接觸負載施加到噴嘴本體1上。
第五個實施例中的負載軸18在其左側(cè)部分(圖中)設置有中空部分18a，以在其中安裝噴嘴本體1的前端側(cè)部分，即主干部分1b，同時在噴嘴本體1的圓周面與中空部分18a的內(nèi)側(cè)圓周面之間形成間隙。負載軸18還設置有連通孔18b，以將從噴嘴本體1的噴射孔噴入中空部分18a的燃料引至第三主通道52。
通過如第五個實施例中所示將接觸負載施加到噴嘴本體1的臺肩部分1a上，應用于噴嘴組件上的負載狀態(tài)，即噴嘴組件的負載位置與實際使用狀態(tài)下的噴嘴組件，即實際車輛中所使用的噴嘴組件的負載狀態(tài)基本上相同。因此，可以在接近真實使用狀態(tài)的狀態(tài)下進行下面部分的磨損的耐久性測試，即噴嘴本體1的閥座、針閥2的座靠部分以及噴嘴本體1與針閥2的滑動部分。也就是說，可以在接近真實狀態(tài)的狀態(tài)下評價燃料的潤滑性能和噴嘴組件的可靠性。
(改型實施例)在上述每個實施例中為恒定的目標負載Ft可以依照重復接觸次數(shù)Ni、耐久性測試的耗用時間等以逐步方式或者以連續(xù)方式變化。在上述每個實施例中為恒定的目標溫度Tt可以依照重復接觸次數(shù)Ni、耐久性測試的耗用時間等以逐步方式或者以連續(xù)方式變化。同樣，在上述每個實施例中為恒定的目標壓力Pt可以依照重復接觸次數(shù)Ni、耐久性測試的耗用時間等以逐步方式或者以連續(xù)方式變化。
在上述每個實施例中，接觸負載發(fā)生器13的往復運動的軸向與針閥2的軸向?qū)φ?。作為選擇，接觸負載發(fā)生器13的往復運動的軸向可以通過使用將接觸負載發(fā)生器13的往復運動傳遞給針閥2的連接器而與針閥2的軸向不同。
在上述每個實施例中，接觸負載發(fā)生器13包括電機31和旋轉(zhuǎn)-往復運動轉(zhuǎn)換器32。作為選擇，其它類型的驅(qū)動裝置，如直線螺線管、壓電致動器等可以代替接觸負載發(fā)生器13沿針閥2的軸向使針閥2往復運動。
在上述每個實施例中，作為試樣的示例說明了噴嘴組件，其包括噴嘴本體1和針閥2。根據(jù)本發(fā)明的耐久性測試裝置還適用于各種不同閥裝置的耐久性測試，如燃料噴射系統(tǒng)中的閥裝置，包括燃料噴射閥的電磁閥、燃料泵的調(diào)節(jié)閥、減壓閥等；用于車輛的其它閥裝置，包括EGR閥、進氣閥等；和用于家庭用途或者商業(yè)用途的閥裝置。也就是說，根據(jù)本發(fā)明的耐久性測試裝置通常可以進行除了其中兩個構(gòu)件彼此反復接觸和分離的閥裝置以外的閥裝置或其它類型裝置的耐久性測試。
本發(fā)明的說明書實際上僅僅作為示例，因此不脫離本發(fā)明要點的改型被認為位于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些改型并不被認為脫離了本發(fā)明的精神和范圍。
權利要求
1.一種用于對接觸/分離部分(A)進行耐久性測試操作的耐久性測試裝置，在所述接觸/分離部分(A)中，第一構(gòu)件(1)和第二構(gòu)件(2)彼此反復接觸和分離，所述耐久性測試裝置包括接觸負載發(fā)生器(13)，其相對于所述第一構(gòu)件(1)使所述第二構(gòu)件(2)往復運動以產(chǎn)生反復作用于所述第一構(gòu)件(1)與所述第二構(gòu)件(2)之間的接觸負載(Fi)；和測試介質(zhì)流體供應裝置(8)，其將測試介質(zhì)流體供應至所述接觸/分離部分(A)，以將所述第一構(gòu)件(1)和所述第二構(gòu)件(2)暴露于所述測試介質(zhì)流體。
2.根據(jù)權利要求1所述的耐久性測試裝置，其特征在于，所述測試介質(zhì)流體供應裝置(8)使所述測試介質(zhì)流體流經(jīng)所述接觸/分離部分(A)。
3.根據(jù)權利要求2所述的耐久性測試裝置，其特征在于，所述測試介質(zhì)流體供應裝置(8)具有閉環(huán)回路，其將流經(jīng)所述接觸/分離部分(A)后的測試介質(zhì)流體再次供應至所述接觸/分離部分(A)。
4.根據(jù)權利要求3所述的耐久性測試裝置，其特征在于，所述閉環(huán)回路供應在常溫常壓下為揮發(fā)性液體或氣體的測試介質(zhì)流體。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一所述的耐久性測試裝置，其特征在于，還包括接觸計數(shù)器(41)，其對所述第一構(gòu)件(1)與所述第二構(gòu)件(2)的接觸次數(shù)(Ni)進行計數(shù)；和控制單元(9)，其在由所述接觸計數(shù)器(41)計數(shù)的接觸次數(shù)(Ni)達到預定目標接觸次數(shù)(Nt)時自動停止所述耐久性測試操作。
6.根據(jù)權利要求1至4中任一所述的耐久性測試裝置，其特征在于，還包括接觸負載調(diào)節(jié)器(12)，其調(diào)節(jié)所述接觸負載(Fi)；負載傳感器(26)，其檢測作用于所述第一構(gòu)件(1)與所述第二構(gòu)件(2)之間的接觸負載(Fi)；和控制單元(9)，其控制接觸負載調(diào)節(jié)器(12)，以將負載傳感器(26)檢測的接觸負載(Fi)調(diào)節(jié)至預定目標負載(Ft)或者位于預定適當負載范圍(|Ft-Fi|＜ΔF/2)內(nèi)。
7.根據(jù)權利要求1至4中任一所述的耐久性測試裝置，其特征在于，還包括負載傳感器(26)，其檢測作用于所述第一構(gòu)件(1)與所述第二構(gòu)件(2)之間的接觸負載(Fi)；和控制單元(9)，其在所述負載傳感器(26)檢測的接觸負載(Fi)超出預定極限負載范圍(|Ft-Fi|＜F1/2)時自動停止所述耐久性測試操作。
8.根據(jù)權利要求2或3所述的耐久性測試裝置，其特征在于，還包括溫度調(diào)節(jié)器(53)，其調(diào)節(jié)將要供應給所述接觸/分離部分(A)的測試介質(zhì)流體的溫度(Ti)；第一溫度傳感器(25)，其在所述接觸/分離部分(A)處檢測所述測試介質(zhì)流體的溫度(Ti)；和控制單元(9)，其控制所述溫度調(diào)節(jié)器(53)以將所述第一溫度傳感器(25)檢測的溫度(Ti)調(diào)節(jié)至預定目標溫度(Tt)或者位于預定適當溫度范圍內(nèi)(|Tt-Ti|＜ΔT/2)。
9.根據(jù)權利要求1至4中任一所述的耐久性測試裝置，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)裝置(73)，其使所述第二構(gòu)件(2)相對于所述第一構(gòu)件(1)繞其中心軸線旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權利要求1至4中任一所述的耐久性測試裝置，其特征在于所述第一構(gòu)件(1)是閥裝置的閥體；并且所述第二構(gòu)件(2)是閥裝置的閥件，其反復座靠和脫離所述閥體的閥座。
全文摘要
公開了一種用于對接觸/分離部分進行耐久性測試操作的耐久性測試裝置，在所述接觸/分離部分中，第一構(gòu)件和第二構(gòu)件彼此反復接觸和分離，所述耐久性測試裝置包括接觸負載發(fā)生器和測試介質(zhì)流體供應裝置。接觸負載發(fā)生器相對于第一構(gòu)件使第二構(gòu)件往復運動以產(chǎn)生反復作用于第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的接觸負載。測試介質(zhì)流體供應裝置將測試介質(zhì)流體供應至接觸/分離部分以將第一構(gòu)件和第二構(gòu)件暴露于測試介質(zhì)流體。
文檔編號G01M99/00GK1841041SQ20061007106
公開日2006年10月4日 申請日期2006年3月31日 優(yōu)先權日2005年3月31日
發(fā)明者加藤正明, 二村麻衣子, 宮川洋 申請人:株式會社電裝, 豐田通商株式會社