專利名稱：瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及夾具，特別是涉及瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具。
背景技術(shù)：
通常對(duì)塑殼斷路器進(jìn)行瞬時(shí)測(cè)試，一般采用一只氣缸拉動(dòng)四組(N，A，B，C相)觸頭爪，然后通過(guò)接觸器切換，實(shí)現(xiàn)單相?；虼Ｍ娫囼?yàn)。這樣測(cè)試有以下三個(gè)問(wèn)題由于通大電流，因此需要大電流接觸器進(jìn)行切換。
由于4組觸頭共用一只氣缸拉動(dòng)，因此各觸頭的接觸是由彈簧壓緊，因此各組觸頭的接觸電阻會(huì)有不同，影響測(cè)試結(jié)果。
由于用觸頭爪壓緊工件，因此工件壓緊不可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，包括夾具支架、導(dǎo)軌體、至少二只氣缸、四組觸頭爪、側(cè)壓氣缸，所述的導(dǎo)軌體、至少二只氣缸、四組觸頭爪、側(cè)壓氣缸均設(shè)于夾具支架上，所述的至少二只氣缸分別連接四組觸頭爪，所述的側(cè)壓氣缸上設(shè)有壓塊。
所述的氣缸為四只，該四只氣缸分別連接四組觸頭爪。
所述的夾具支架包括氣缸支架一、氣缸支架二、導(dǎo)軌體支架、工件支架，所述的氣缸支架一、導(dǎo)軌體支架、工件支架依次排列，所述的氣缸支架二設(shè)于工件支架的側(cè)面。
所述的導(dǎo)軌體設(shè)于導(dǎo)軌體支架上。
所述的四只氣缸設(shè)于氣缸支架一上。
所述的側(cè)壓氣缸設(shè)于氣缸支架二上。
所述的四組觸頭爪等距平行設(shè)于導(dǎo)軌體上，該四組觸頭爪的前端分別與四只氣缸的后端連接，四組觸頭爪的后端均延伸至工件支架上方。
所述的觸頭爪上均設(shè)有上觸頭、下觸頭。
所述的壓塊設(shè)于側(cè)壓氣缸的后端。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下1.如果單相校瞬時(shí)試驗(yàn)，就不需要大規(guī)格接觸器切換，如果串校，只需少量接觸器切換。
2.各相觸頭的壓緊力穩(wěn)定，試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確。
3.由于有側(cè)向壓緊工件，因此工件定位可靠。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1-氣缸支架-，2-氣缸支架二，3-導(dǎo)軌體支架，4-工件支架，5-導(dǎo)軌體，6-觸頭爪，7-氣缸，8-側(cè)壓氣缸，9-壓塊。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，包括夾具支架、導(dǎo)軌體5、至少二只氣缸7、四組觸頭爪6、側(cè)壓氣缸8，所述的導(dǎo)軌體5、至少二只氣缸7、四組觸頭爪6、側(cè)壓氣缸8均設(shè)于夾具支架上，所述的至少二只氣缸7分別連接四組觸頭爪6，所述的側(cè)壓氣缸8上設(shè)有壓塊9。
所述的氣缸7為四只，該四只氣缸7分別連接四組觸頭爪6；所述的夾具支架包括氣缸支架一1、氣缸支架二2、導(dǎo)軌體支架3、工件支架4，所述的氣缸支架一1、導(dǎo)軌體支架3、工件支架4依次排列，所述的氣缸支架二2設(shè)于工件支架4的側(cè)面；所述的導(dǎo)軌體5設(shè)于導(dǎo)軌體支架3上；所述的四只氣缸7設(shè)于氣缸支架一1上；所述的側(cè)壓氣缸8設(shè)于氣缸支架二2上；所述的四組觸頭爪6等距平行設(shè)于導(dǎo)軌體5上，該四組觸頭爪6的前端分別與四只氣缸7的后端連接，四組觸頭爪6的后端均延伸至工件支架4上方；所述的觸頭爪6上均設(shè)有上觸頭、下觸頭；所述的壓塊9設(shè)于側(cè)壓氣缸8的后端。
圖1中Z1、Z2、Z3、Z4動(dòng)作為壓緊上觸頭；Z1’、Z2’、Z3’、Z4’動(dòng)作為壓緊下觸頭。
把工件放入夾具支架內(nèi)，并有氣缸Z5動(dòng)作，側(cè)面壓緊工件，當(dāng)進(jìn)行N相瞬動(dòng)校驗(yàn)時(shí)，只要使Z1和Z1’動(dòng)作，從而使N相通電試驗(yàn)。當(dāng)進(jìn)行A相瞬動(dòng)校驗(yàn)時(shí)，只要使Z2和Z2’動(dòng)作，即可使A相通電試驗(yàn)。依次類推，當(dāng)然要進(jìn)行串校時(shí)，則也要外接少量接觸器，并使相應(yīng)的串校相氣缸動(dòng)作，就可實(shí)現(xiàn)串校試驗(yàn)。
權(quán)利要求
1.瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，包括夾具支架、導(dǎo)軌體、至少二只氣缸、四組觸頭爪、側(cè)壓氣缸，所述的導(dǎo)軌體、至少二只氣缸、四組觸頭爪、側(cè)壓氣缸均設(shè)于夾具支架上，所述的至少二只氣缸分別連接四組觸頭爪，所述的側(cè)壓氣缸上設(shè)有壓塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的氣缸為四只，該四只氣缸分別連接四組觸頭爪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的夾具支架包括氣缸支架一、氣缸支架二、導(dǎo)軌體支架、工件支架，所述的氣缸支架一、導(dǎo)軌體支架、工件支架依次排列，所述的氣缸支架二設(shè)于工件支架的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的導(dǎo)軌體設(shè)于導(dǎo)軌體支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的四只氣缸設(shè)于氣缸支架一上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的側(cè)壓氣缸設(shè)于氣缸支架二上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的四組觸頭爪等距平行設(shè)于導(dǎo)軌體上，該四組觸頭爪的前端分別與四只氣缸的后端連接，四組觸頭爪的后端均延伸至工件支架上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的觸頭爪上均設(shè)有上觸頭、下觸頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，其特征在于，所述的壓塊設(shè)于側(cè)壓氣缸的后端。
全文摘要
本發(fā)明涉及瞬時(shí)測(cè)試臺(tái)夾具，包括夾具支架、導(dǎo)軌體、至少二只氣缸、四組觸頭爪、側(cè)壓氣缸，所述的導(dǎo)軌體、至少二只氣缸、四組觸頭爪、側(cè)壓氣缸均設(shè)于夾具支架上，所述的至少二只氣缸分別連接四組觸頭爪，所述的側(cè)壓氣缸上設(shè)有壓塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明使測(cè)試數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，測(cè)試中工件定位更可靠。
文檔編號(hào)G01R31/327GK101089626SQ20061002767
公開(kāi)日2007年12月19日 申請(qǐng)日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月13日
發(fā)明者徐惠國(guó), 尚曉冬 申請(qǐng)人:上海億盟電氣自動(dòng)化技術(shù)有限公司