專利名稱：檢測曳引機(jī)構(gòu)的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測曳引機(jī)構(gòu)的方法和一種用于檢測曳引機(jī)構(gòu)的裝置。
背景技術(shù)：
公知的曳引機(jī)構(gòu)是纜索或皮帶。皮帶由多個抗拉承載體構(gòu)成，所述抗拉承載體被嵌入一個共同的護(hù)套內(nèi)。皮帶的形狀通常是扁平狀的。即抗拉承載體相互具有很小的間隔和護(hù)套環(huán)圍所述的抗拉承載體帶和對抗拉承載體之間的間隔形成的中間空間進(jìn)行填充。通常采用已知的技術(shù)由鋼材料或類似鋼的材料大多作為繩股制成抗拉承載體和通常是導(dǎo)電的。
上述方式的曳引機(jī)構(gòu)在制造電梯時被大量地使用。因此在公開文件WO03/043926中推薦了一種相應(yīng)的皮帶。
在采用這種曳引機(jī)構(gòu)時，將產(chǎn)生對曳引機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的特殊的要求。在使用時曳引機(jī)構(gòu)將受到不同的影響。所述曳引機(jī)構(gòu)將受到連續(xù)的磨損。曳引機(jī)構(gòu)特別是在曳引機(jī)構(gòu)換向輪位置，例如當(dāng)曳引機(jī)構(gòu)被滾輪導(dǎo)向時將承受單根鋼絲斷裂增大的危險，或抗拉承載體由于諸如安裝的影響、撞擊或銹蝕等意外的事件受損。所述的影響將縮小承載的截面和隨之減小曳引機(jī)構(gòu)可以承受的曳引力和在極端的情況下導(dǎo)致曳引機(jī)構(gòu)失效。
在目前通常的設(shè)備中采用的是沒有護(hù)套的傳統(tǒng)的鋼絲纜索。可以采用目測或利用磁感應(yīng)的方法對這種鋼絲纜索進(jìn)行檢測，其中根據(jù)德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN15020-2對是否應(yīng)予以報廢加以確定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種方法和一種裝置，所述方法和裝置應(yīng)能實現(xiàn)對曳引機(jī)構(gòu)的抗拉承載體是否受損的檢測，而又不會造成對曳引機(jī)構(gòu)的損傷。
實現(xiàn)所述目的的技術(shù)方案是一種檢測曳引機(jī)構(gòu)的方法，其中曳引機(jī)構(gòu)由抗拉承載體構(gòu)成，所述抗拉承載體至少部分由導(dǎo)電的材料構(gòu)成和抗拉承載體具有護(hù)套，其特征在于，曳引機(jī)構(gòu)的抗拉承載體至少暫時地被一測量電流流過和測量曳引機(jī)構(gòu)的溫度。
一種檢測曳引機(jī)構(gòu)的裝置，其中曳引機(jī)構(gòu)由抗拉承載體構(gòu)成，所述抗拉承載體至少部分由導(dǎo)電的材料構(gòu)成和抗拉承載體具有護(hù)套，其特征在于，具有在抗拉承載體上產(chǎn)生電流的電流控制裝置和溫度測量裝置優(yōu)選對曳引機(jī)構(gòu)表面溫度進(jìn)行測量。
根據(jù)本發(fā)明采用物理效應(yīng)，其中在電流流過時電導(dǎo)體被加熱。所述加熱取決于導(dǎo)體的截面，或取決于導(dǎo)體的電阻和周圍導(dǎo)體的導(dǎo)熱。當(dāng)這時導(dǎo)體的一個長度段具有縮小的截面時，在相應(yīng)的長度段上的電阻將增大，此點(diǎn)將促使如下兩個作用。
首先將增大加在導(dǎo)體上的電壓，以便達(dá)到特定的電流，或由于電阻的增大電流減小。
其二在長度段上的導(dǎo)體與截面未變化的其余范圍相比，將被劇烈加熱。
根據(jù)本發(fā)明利用這兩個效應(yīng)，以便進(jìn)行對曳引機(jī)構(gòu)是否應(yīng)予以報廢進(jìn)行可靠的判定。
曳引機(jī)構(gòu)的一個抗拉承載體至少暫時地被一個測量電流流過和確定曳引機(jī)構(gòu)的溫度。
通過電流控制裝置產(chǎn)生本發(fā)明的測量電流。測量電流對被加載的部分加熱。如果是一根未受損的抗拉承載體，則對曳引機(jī)構(gòu)的整個長度上的加熱是均勻的。當(dāng)在抗拉承載體上存在損傷時，則在該長度段上的截面被縮小和在該長度段上的溫度被升高。采用溫度測量裝置對溫度進(jìn)行測量，優(yōu)選對曳引機(jī)構(gòu)的表面溫度進(jìn)行測量。因此確定出溫度的升高，和根據(jù)該升高對受損的程度進(jìn)行判定，或?qū)κ欠駪?yīng)予以報廢進(jìn)行確定。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，主要測量在曳引機(jī)構(gòu)護(hù)套的表面溫度。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，確定曳引機(jī)構(gòu)的每個長度段的曳引機(jī)構(gòu)的溫度和每個長度段與一個對應(yīng)于在先長度段的，和/或?qū)?yīng)于整個曳引機(jī)構(gòu)長度上的溫度測量的平均值的相應(yīng)的溫度變化ΔT關(guān)聯(lián)，和當(dāng)溫度變化ΔT低于或高于預(yù)定值時，發(fā)出報警信號。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，用溫度變化ΔT表示曳引機(jī)構(gòu)局部受損和/或用不同的溫度確定抗拉承載體的曳引力降低和隨之確定曳引機(jī)構(gòu)是否應(yīng)予以報廢。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，在曳引機(jī)構(gòu)投入使用時對為達(dá)到各個抗拉承載體或抗拉承載體組的測量電流的必要的新電壓加以確定和在進(jìn)行檢測時判定所需的電源電壓與新電壓的比例關(guān)系或根據(jù)該比例確定曳引機(jī)構(gòu)的總體狀況。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，由電流檢測裝置對電流值和/或電流脈沖寬度進(jìn)行設(shè)定和人工或自動進(jìn)行對電流檢測裝置的設(shè)定。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，具有用于順序選擇有待檢測的抗拉承載體或有待檢測的抗拉承載體組的開關(guān)件，或抗拉承載體或抗拉承載體組被分別連接。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，溫度測量裝置是表面溫度計、表面溫度檢測單元或熱成像攝像機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的進(jìn)一步設(shè)計，檢測單元可選擇地包括下述件中的一個或多個件電流控制裝置，用于設(shè)定必要的測量電流，其中包括必要的電源單元，開關(guān)件，用于接通抗拉承載體，溫度測量裝置或用于連接溫度測量裝置的連接件，用于連接位置變送器的連接件，用于連接設(shè)備控制裝置的連接件，評價單元，具有必要的輸入和輸出單元和必要的存儲介質(zhì)或用于連接外部的評價單元的相應(yīng)的連接點(diǎn)。
所述裝置或方法可實現(xiàn)對受損程度的評價以及對受損位置的確定。另外，在市場上費(fèi)用低廉地購置到所述裝置和所述方法應(yīng)用簡單。
所述裝置原則上最佳地適用于電梯的制造。


下面將對照實施例對本發(fā)明加以說明。附圖中示出圖1為未受損的曳引機(jī)構(gòu)的理論模型的縱剖面圖；圖2為受損的曳引機(jī)構(gòu)的理論模型的縱剖面圖；圖3示出用于確定電梯設(shè)備的曳引機(jī)構(gòu)是否應(yīng)予以報廢的裝置的設(shè)置的舉例；圖4示出用于確定電梯設(shè)備的曳引機(jī)構(gòu)是否應(yīng)予以報廢的裝置的設(shè)置的第二舉例；圖5示出用于確定電梯設(shè)備的曳引機(jī)構(gòu)是否應(yīng)予以報廢的裝置的設(shè)置的另一舉例，其中曳引比為1∶1；圖6示出用于確定曳引機(jī)構(gòu)的表面溫度的溫度測量裝置的舉例，和圖7示出用于確定曳引機(jī)構(gòu)的表面溫度的溫度測量裝置的另一舉例。
具體實施例方式
圖1和2示出本發(fā)明的實體連接。曳引機(jī)構(gòu)5由抗拉承載體51構(gòu)成?？估休d體51由導(dǎo)電的材料制成或整體是導(dǎo)電的?？估休d體51被護(hù)套環(huán)圍52或嵌在所述護(hù)套52內(nèi)。護(hù)套52由一種基本絕緣的材料，例如聚酰胺構(gòu)成。所述護(hù)套將各個抗拉承載體51基本相互絕緣。曳引機(jī)構(gòu)5具有一個與應(yīng)用目的相符的長度1。
在圖3至7中所示的例子中曳引機(jī)構(gòu)5由12根抗拉承載體51構(gòu)成，所述抗拉承載體以纜索索股的形式由各個鋼絲扭絞而成。在所示的例子中抗拉承載體51的直徑大約為1.5mm至2.0mm?？估休d體51相互間隔和整個被塑料環(huán)圍。所述護(hù)套52基本將各個抗拉承載體51相互絕緣和構(gòu)成與功能相符的表面，所述護(hù)套52例如具有特殊的材料特性或表面，以便將驅(qū)動力傳遞給曳引機(jī)構(gòu)5。在所示的例子中，所述護(hù)套52的兩側(cè)是光滑的或在一側(cè)是具有紋槽和在另一側(cè)是光滑的。曳引機(jī)構(gòu)5的整個寬度在所示的例子中大約為23至35mm和厚度相應(yīng)為3至7mm。
為實現(xiàn)對曳引機(jī)構(gòu)5的檢測，利用電流控制裝置30使測量電流流過抗拉承載體51。各個抗拉承載體51具有一個大約為0.16Ω/m的電阻R。如圖1所示因此在由電流控制裝置30所加的電壓為U1＝0.8V/m時，測試電流I1＝5A。所述測量電流在考慮到熱輻射和例如所示的曳引機(jī)構(gòu)設(shè)計的情況下促使未受損的抗拉承載體51的表面溫度T1大約為42℃。
所述的值僅是舉例值。受結(jié)構(gòu)決定也可以采用其它的尺寸和相應(yīng)其它的數(shù)值。
如果這時如圖2所示的抗拉承載體51明顯受損，在抗拉承載體51的有關(guān)的長度段Δl上將增大回路電阻和相應(yīng)增大在該長度段上的功耗，從而促使表面溫度的升高。以特征為例，例如截面縮小8％將促使在受損位置的表面溫度升高ΔT0.7°K。在截面縮小30％時表面溫度升高大約7°K。
根據(jù)本發(fā)明利用這種物理效應(yīng)，以便對曳引機(jī)構(gòu)5是否受損進(jìn)行檢測。利用電流控制裝置30使測試電流流過曳引機(jī)構(gòu)5的抗拉承載體51。優(yōu)選利用溫度測量裝置40對整個關(guān)鍵長度上的曳引機(jī)構(gòu)5進(jìn)行測量和根據(jù)對應(yīng)于在先長度段和在曳引機(jī)構(gòu)5的整個長度上的溫度測量的平均值的溫度變化，產(chǎn)生一個報警信號和在必要時可以精確地確定受損的位置。根據(jù)確定的溫度差可以識別出抗拉承載體51的截面的縮小，可靠地判定產(chǎn)生的曳引力的減小，和據(jù)此判定是否應(yīng)予以報廢。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，可以精確地判定曳引機(jī)構(gòu)5的狀況，檢測時不會造成對曳引機(jī)構(gòu)5的損傷，所采用的裝置在市場上很容易購置到的，和應(yīng)用簡便。
優(yōu)選主要確定曳引機(jī)構(gòu)表面溫度。替代溫度測量也可以采用一種護(hù)套52或在護(hù)套52的表面上涂敷一種相應(yīng)的層，所述護(hù)套或所述層根據(jù)溫度變色。因此不需要設(shè)置溫度測量裝置40即可以特別有效地目測抗拉承載體51是否受損進(jìn)行識別。
為實現(xiàn)測試目的也可以將一相應(yīng)的根據(jù)溫度變色的薄膜僅暫時地設(shè)置在護(hù)套52表面。
根據(jù)一種變型方案可以將一溫度檢測器嵌在曳引機(jī)構(gòu)5的護(hù)套52上。溫度檢測器對曳引機(jī)構(gòu)護(hù)套的溫度進(jìn)行測量。
在圖3中所示的應(yīng)用中以具有被懸吊的轎廂2和配重3的電梯設(shè)備1為例示出用于檢測曳引機(jī)構(gòu)5的裝置。曳引機(jī)構(gòu)5的抗拉承載體51在第一曳引機(jī)構(gòu)端10利用開關(guān)件31可分別通斷控制地接在電流控制裝置30的一個極上。在第二曳引機(jī)構(gòu)端20上抗拉承載體51導(dǎo)電連接和共同接在電流控制裝置30的相反的極上。
利用對電源電壓(U)的調(diào)整和/或脈沖控制對介質(zhì)測試電流(I)進(jìn)行調(diào)整，和該測試電流流過第一抗拉承載體511，從而測試電流促使對第一抗拉承載體511和它周圍的護(hù)套52加熱。
利用一個溫度測量裝置40對曳引機(jī)構(gòu)5在與根據(jù)開關(guān)件31的開關(guān)位置接通的第一抗拉承載體511的設(shè)置相符的位置上的溫度進(jìn)行測量。所示的溫度測量裝置40對護(hù)套52表面的曳引機(jī)構(gòu)5的溫度進(jìn)行測量。所述測量在所示的例子中在驅(qū)動電機(jī)4附近進(jìn)行，其中驅(qū)動電機(jī)4以低速對電梯設(shè)備或曳引機(jī)構(gòu)前向移動。當(dāng)這時確定出表面溫度變化時，驅(qū)動電機(jī)4被停機(jī)和直接可以判定出位置或為了以后的觀察對所述位置加以標(biāo)記。通常將確定的變化加以存儲，可以采用人工的方式、利用測量裝置的電子存儲器或利用一個與測量裝置連接的數(shù)據(jù)打印機(jī)進(jìn)行所述存儲。
在對第一抗拉承載體511檢測后，利用開關(guān)件31接通下一個抗拉承載體512和對下一個抗拉承載體512進(jìn)行與第一抗拉承載體511的檢測相同的檢測。通過繼續(xù)進(jìn)行或反復(fù)進(jìn)行檢測過程實現(xiàn)對后續(xù)的抗拉承載體...51n的檢測。
這時可以根據(jù)溫度的偏差對各個抗拉承載體51的承載截面的可能的縮小和是否應(yīng)對曳引機(jī)構(gòu)5予以報廢進(jìn)行評價。通常根據(jù)模型件求出和確定剩余截面與溫度偏差的對應(yīng)表格或關(guān)系函數(shù)。
最好在首次安裝后確定和固定保持曳引機(jī)構(gòu)5或抗拉承載體51的新狀態(tài)。與上述過程類似進(jìn)行首次測量。例如持續(xù)地存儲作為新電壓的為達(dá)到測試電流所需的電壓。這時在對曳引機(jī)構(gòu)5或抗拉承載體51檢測時，附加為了確定承載的剩余截面，可以采取如下方式求出抗拉承載體51和隨之曳引機(jī)構(gòu)6的總狀況未達(dá)到測試電流意味著，有關(guān)的抗拉承載體51斷裂，即損壞，當(dāng)所需的電源電壓高于新電壓時，意味著，截面整體縮小，或存在磨損，當(dāng)所需的電源電壓低于新電壓時，意味著，存在并聯(lián)連接。這意味著，抗拉承載體51例如與相鄰的抗拉承載體接觸。這時在測量表面溫度時在并聯(lián)的位置處將會確定出曳引機(jī)構(gòu)表面溫度持續(xù)的降低。
所揭示的評價方案是對抗拉承載體進(jìn)行全面的檢測和評價的費(fèi)用低廉和簡單的方案?？估休d體并不會受到檢測的損傷，因而可以繼續(xù)使用。
在圖3所示的例子中，為在電流控制裝置30上進(jìn)行測試電流30的調(diào)整采用一個人工可調(diào)的變壓器。為測量溫度同樣可以采用人工的溫度測量裝置40，例如表面溫度計41。因此同樣可以人工進(jìn)行對測量結(jié)果的評價。因此提出一種簡單和費(fèi)用低廉的對曳引機(jī)構(gòu)5的各個抗拉承載體51進(jìn)行檢測和對曳引機(jī)構(gòu)5是否應(yīng)予以報廢評價的方法。所述設(shè)備也適用于少許工業(yè)領(lǐng)域。
圖4示出對電梯設(shè)備1的曳引機(jī)構(gòu)5進(jìn)行檢測的自動化的總方案。
曳引機(jī)構(gòu)5的抗拉承載體51在曳引機(jī)構(gòu)10的第一端成對地連接在一起，從而兩個相互間隔的抗拉承載體511、51n/2+1串接在一起。在曳引機(jī)構(gòu)20的第二端上，抗拉承載體51根據(jù)曳引機(jī)構(gòu)10第一端的連接被引向開關(guān)件31和由開關(guān)件31引向電流控制裝置30。開關(guān)件31和電流控制裝置30在本例中與檢測單元32結(jié)成一體或至少受檢測單元32控制。
在本例中溫度測量裝置40是表面溫度檢測單元42和如圖6所示由一個具有多個溫度傳感器43的裝置構(gòu)成，所述溫度傳感器43設(shè)置在一個機(jī)殼44內(nèi)，從而對每個抗拉承載體51配備有一個溫度傳感器43。導(dǎo)向滾輪45對曳引機(jī)構(gòu)5進(jìn)行定位，以便保證抗拉承載體51對準(zhǔn)溫度傳感器43。表面溫度檢測單元42的固定應(yīng)使在電梯在其整個移動范圍內(nèi)運(yùn)行時曳引機(jī)構(gòu)5受到最大加載的位置在表面溫度檢測單元42的旁邊通過和因此可以對表面溫度進(jìn)行測量。表面溫度檢測單元42將測量結(jié)果發(fā)送給檢測單元32。如圖4所示，位置變送器33將轎廂2或配重3的相應(yīng)的位置直接或利用設(shè)備控制裝置或電梯控制裝置35傳遞給檢測單元32。檢測單元32特別是包括開關(guān)件31、電流控制裝置30和用于測量測試電流的裝置、用于存儲測量數(shù)據(jù)的裝置，以及用于評價測量結(jié)果的評價單元34，或檢測單元32至少對開關(guān)件31、電流控制裝置30和用于測量測試電流的裝置、用于存儲測量數(shù)據(jù)的裝置，以及用于評價測量結(jié)果的評價單元34進(jìn)行控制。必要時設(shè)置有一個對應(yīng)于設(shè)備控制裝置35的通信接口，所述通信接口可以傳遞設(shè)備專用的特性數(shù)據(jù)。另外，通信接口包含檢測單元工作的必要的電源單元以及輸入和輸出設(shè)備。
檢測單元32首先將開關(guān)件31接在第一抗拉承載體對511、51n/2+1上和確定必要的電源電壓和將該電源電壓與在新安裝范圍內(nèi)確定的必要的電源電壓進(jìn)行比較。例如利用傳遞給設(shè)備控制裝置35的信號或操作人員發(fā)出的信號，檢測單元此時啟動首次測試運(yùn)行。在測試運(yùn)行時，檢測單元32對表面溫度檢測單元42的測量結(jié)果或被接通的抗拉承載體511、51n/2+1、轎廂1相應(yīng)的精確位置，以及必要時也包括測試電流或電源電壓的變化進(jìn)行記錄。
在第一次測試運(yùn)行結(jié)束后，檢測單元32利用開關(guān)件31接在下一個抗拉承載體對512、51n/2+2上和重復(fù)進(jìn)行與對第一抗拉承載體對511、51n/2+1相同的測試過程。測試?yán)^續(xù)進(jìn)行，直至所有的抗拉承載體51被檢測完畢。最后檢測單元32建立結(jié)果記錄，所述結(jié)果記錄對與額定狀態(tài)的偏差加以記錄，其中額定狀態(tài)與包括預(yù)期的根據(jù)使用年限或公差容許的偏差的新狀態(tài)相符。
在本例中在電流控制裝置上自動進(jìn)行測試電流的調(diào)整，對抗拉承載體的連接自動進(jìn)行和對溫度的測量以及評價自動進(jìn)行。圖中所示的方案是自動的總方案，采用所述方案投入最少的人力，即可進(jìn)行對曳引機(jī)構(gòu)5的檢測。檢測結(jié)果可再現(xiàn)地被存儲。可以暫時地作為維護(hù)工具采用所述裝置，或者所述裝置可以持續(xù)地作為電梯設(shè)備的組成部分，利用所述裝置以短的時間間隔進(jìn)行測試。此點(diǎn)特別有益于被嚴(yán)重加載的設(shè)備或那些受到例如很難檢測的諸如在化學(xué)侵蝕的環(huán)境下影響的設(shè)備。
在圖3和4中所示的方案可以結(jié)合在一起。例如可以省去在圖4中所示的對轎廂的位置識別。因此檢測過程部分是人工進(jìn)行的。
抗拉承載體51與設(shè)備數(shù)據(jù)和選定的檢測程序無關(guān)被分別接通。在圖3中每個抗拉承載體51被單獨(dú)接通和被單獨(dú)檢測。抗拉承載體51在一個曳引機(jī)構(gòu)端20電氣連接。所述方案需要很少的設(shè)備和易于實施。在圖4中每兩個抗拉承載體51被串聯(lián)在一起，其中相應(yīng)的抗拉承載體51在第二抗拉承載體端20電氣連接。該方案可以實現(xiàn)對兩個抗拉承載體同時進(jìn)行檢測和因此進(jìn)行為檢測付出的時間很少。
在圖5中同樣每兩個抗拉承載體51串聯(lián)在一起。所有的抗拉承載體51在第二曳引機(jī)構(gòu)端20上電氣連接和通過在第一曳引機(jī)構(gòu)端10上相應(yīng)的開關(guān)位置實現(xiàn)對被連接的抗拉承載體51的選擇。這種方案也可以實現(xiàn)對兩個抗拉承載體51的同時檢測和因此為檢測付出的時間很少。與圖1的區(qū)別在于在抗拉承載體51出現(xiàn)可能的并聯(lián)連接時得出不同的評價結(jié)果。
對圖中所示的方案專業(yè)人員可以進(jìn)一步擴(kuò)展，從而例如對曳引機(jī)構(gòu)的多個抗拉承載體可以分別單獨(dú)地按時間順序進(jìn)行檢測，或?qū)⒁芬龣C(jī)構(gòu)的多個抗拉承載體連接成組和分組按時間順序進(jìn)行進(jìn)行檢測，或者例如將所有的抗拉承載體連接成一組和一起檢測。
替代開關(guān)件31，可以將抗拉承載體直接地不需要開關(guān)件連接。
圖5示出一種電梯設(shè)備1，所述電梯設(shè)備具有直接懸吊的轎廂2或配重3。例如溫度測量裝置40設(shè)置在轎廂上。在具體的情況下溫度測量裝置40設(shè)置在多個不同的位置上也是可行的，以便可以在曳引機(jī)構(gòu)5的整個長度上對曳引機(jī)構(gòu)5進(jìn)行檢測，或者專業(yè)人員根據(jù)需要將溫度測量裝置設(shè)置在曳引機(jī)構(gòu)受到最大負(fù)荷的一個或多個位置上。最大負(fù)荷的位置例如是考慮到在設(shè)備使用的情況下受到最大交變彎曲的曳引機(jī)構(gòu)的長度段。
圖7示出溫度傳感器43在表面溫度檢測單元42上的另一種設(shè)置。其中溫度傳感器43的設(shè)置位置應(yīng)使溫度傳感器43可以檢測兩個或多個抗拉承載體51。由于明顯地減少了溫度傳感器43的數(shù)量，因而節(jié)省了成本。
專業(yè)人員認(rèn)識到其它有益的組合。例如可以采用作為溫度測量裝置的熱成像攝像機(jī)，可以求出對其最有利的抗拉承載體的連接，單獨(dú)地或分組地，可以確定檢測過程自動化的程度或求出溫度測量裝置的最佳設(shè)置。
在采用固定的曳引機(jī)構(gòu)時，溫度測量裝置以相應(yīng)的方式沿曳引機(jī)構(gòu)被導(dǎo)向移動。
權(quán)利要求
1.一種檢測曳引機(jī)構(gòu)(5)的方法，其中曳引機(jī)構(gòu)(5)由抗拉承載體(51)構(gòu)成，所述抗拉承載體至少部分是由導(dǎo)電的材料構(gòu)成的和抗拉承載體(51)具有護(hù)套(52)，其特征在于，曳引機(jī)構(gòu)(5)的抗拉承載體(51)至少暫時地被一測試電流流過和測量曳引機(jī)構(gòu)(5)的溫度。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，主要測量在曳引機(jī)構(gòu)護(hù)套的表面上的溫度。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，確定曳引機(jī)構(gòu)(5)的每個長度段的曳引機(jī)構(gòu)的溫度和每個長度段與一個對應(yīng)于在先長度段的和/或?qū)?yīng)于整個曳引機(jī)構(gòu)長度上的溫度測量的平均值的相應(yīng)的溫度變化ΔT相關(guān)聯(lián)，和當(dāng)溫度變化ΔT低于或高于預(yù)定值時，發(fā)出報警信號。
4.按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，用溫度變化ΔT表示曳引機(jī)構(gòu)(5)局部受損和/或用不同的溫度確定抗拉承載體(51)的曳引力降低和隨之確定曳引機(jī)構(gòu)(5)是否應(yīng)予以報廢。
5.按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在曳引機(jī)構(gòu)(5)投入使用時對為達(dá)到各個抗拉承載體(51)或抗拉承載體組的測試電流所需的新電壓加以確定和在進(jìn)行檢測時判定所需的電源電壓與新電壓的比例關(guān)系或根據(jù)該比例確定曳引機(jī)構(gòu)(5)的總體狀況。
6.一種檢測曳引機(jī)構(gòu)(5)的裝置，其中曳引機(jī)構(gòu)(5)由抗拉承載體(51)構(gòu)成，所述抗拉承載體至少部分由導(dǎo)電的材料構(gòu)成和抗拉承載體(51)具有護(hù)套(52)，其特征在于，具有在抗拉承載體(51)上產(chǎn)生電流的電流控制裝置(30)和溫度測量裝置(40)優(yōu)選對曳引機(jī)構(gòu)(5)的表面溫度進(jìn)行測量。
7.按照權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，由電流控制裝置對電流值和/或電流脈沖寬度進(jìn)行設(shè)定和可人工或自動進(jìn)行對電流控制裝置(30)的設(shè)定。
8.按照權(quán)利要求6和7所述的裝置，其特征在于，具有用于順序選擇有待檢測的抗拉承載體(51)或有待檢測的抗拉承載體組的開關(guān)件(31)或抗拉承載體(51)或抗拉承載體組被分別連接。
9.按照權(quán)利要求6至8中任一項所述的裝置，其特征在于，溫度測量裝置(40)是表面溫度計(41)、表面溫度檢測單元(42)或熱成像攝像機(jī)。
10.按照權(quán)利要求6至9中任一項所述的裝置，其特征在于，檢測單元(32)可選擇地包括下述件中的一個或多個件電流控制裝置(30)，用于設(shè)定必要的測試電流，其中包括必要的電源單元，開關(guān)件(31)，用于接通抗拉承載體(51)，溫度測量裝置(40)或用于連接溫度測量裝置(40)的連接件，用于連接位置變送器(33)的連接件，用于連接設(shè)備控制裝置(35)的連接件，評價單元(34)，具有必要的輸入和輸出單元和必要的存儲介質(zhì)或用于連接外部評價單元的相應(yīng)的連接點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種檢測曳引機(jī)構(gòu)(5)的方法和一種檢測曳引機(jī)構(gòu)(5)的裝置。所述裝置(1)最佳地適用于電梯設(shè)備(1)。本發(fā)明在于對承載的抗拉承載體(51)截面的縮小進(jìn)行檢測，其中采用電流流過的方式對抗拉承載體(51)進(jìn)行加熱和其截面縮小的位置和環(huán)圍所述位置的護(hù)套(52)將被劇烈地加熱，利用對曳引機(jī)構(gòu)表面的溫度的測定對劇烈的加熱加以確定。確定的溫度的升高表明抗拉承載體受損的程度。
文檔編號G01N25/72GK1613740SQ20041009012
公開日2005年5月11日 申請日期2004年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月4日
發(fā)明者馬丁·盧斯滕貝格爾 申請人:因溫特奧股份公司