專利名稱：一種汽車燃油傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油傳感器，特別涉及一種貼片電阻式的汽車燃油傳感器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的燃油傳感器是由浮筒帶動(dòng)鋼絲制作的連桿，連桿的端頭接一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)的滑臂，而后滑臂作用于由合金絲繞制的電阻上。此結(jié)構(gòu)不但體積大，可靠性差，而且工藝復(fù)雜，制作成本高。由于浮筒是沿著轉(zhuǎn)軸的弧線運(yùn)動(dòng)，所以造成電位分布的失衡，增大檢測(cè)誤差。

發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種能夠精確計(jì)量燃油的傳感器。
本實(shí)用新型是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型公開了一種汽車燃油傳感器，是由固定部分、移動(dòng)部分和顯示儀表組成，所述的固定部分是由帶有滑道的傳感器導(dǎo)軌座、固定在傳感器導(dǎo)軌座上的貼片電阻板式電位器組成；移動(dòng)部分是由可以在傳感器導(dǎo)軌座上自由滑動(dòng)的滑動(dòng)臂支架、固定在滑動(dòng)臂支架內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)臂、以及固定在滑動(dòng)臂支架外側(cè)的浮筒組成，滑動(dòng)臂上的觸壓頭壓在貼片電阻板式電位器上。
本實(shí)用新型的汽車燃油傳感器，所述的貼片電阻板式電位器包括左側(cè)的與a點(diǎn)相連接的導(dǎo)線，以及右側(cè)的與b、c兩點(diǎn)相連接的導(dǎo)線，與b、c兩點(diǎn)相連接的導(dǎo)線之間串聯(lián)有若干相互間隔的貼片電阻。。
本實(shí)用新型的汽車燃油傳感器，所述的滑動(dòng)臂有兩個(gè)觸壓點(diǎn)，右側(cè)觸壓點(diǎn)通過串聯(lián)的貼片電阻與信號(hào)輸出端相連接，左側(cè)的觸壓點(diǎn)依次通過印刷電路、下端限位螺栓、金屬燃油管、燃油管安裝盒與電源搭鐵點(diǎn)相連接。
本實(shí)用新型的燃油傳感器，由燃油管，傳感器導(dǎo)軌座、貼片電阻板式電位器，滑動(dòng)臂、滑動(dòng)臂支架、浮筒及定位螺栓所組成。貼片電阻板式電位器與傳感器導(dǎo)軌座相組合，傳感器導(dǎo)軌座與燃油管相組合，并由定位螺栓緊固定位。按裝在傳感器導(dǎo)軌座上的滑動(dòng)臂支架，內(nèi)側(cè)與滑動(dòng)臂相組合，其外側(cè)與浮筒相組合，并由浮筒軸銷與之鎖定。當(dāng)燃油箱內(nèi)的油位上升或者下降時(shí)，滑動(dòng)臂在浮筒的作用下產(chǎn)生移動(dòng)。因而改變了觸壓在貼片電阻板式電位器上的滑動(dòng)臂電位，致使燃油油量儀表作出相應(yīng)的顯示。燃油箱內(nèi)油位的高、低(即體積的大小)，與觸壓在貼片電阻式電位器上的電位成直線關(guān)系，因此，可以精確地顯示燃油的體積。
本實(shí)用新型的有益效果是，能夠精確顯示燃油的體積，并具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，使用壽命長，可適應(yīng)各類車型對(duì)燃油傳感器的不同要求。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1的A-A剖面示意圖。
圖4為滑動(dòng)臂支架、滑動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為傳感器導(dǎo)軌座的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為貼片電阻板式電位器的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本實(shí)用新型的電路圖圖中，1 燃油出油口，2 電位信號(hào)輸出端，3 限位螺栓，4 傳感器導(dǎo)軌座，5 貼片電阻板式電位器，6 滑動(dòng)臂支架，7 浮筒，8 下端限位螺栓，9 燃油管，10 燃油管安裝盒蓋，11 燃油管安裝盒，12 滑動(dòng)臂，13 電源搭鐵點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖所示，由燃油管9，傳感器導(dǎo)軌座4、貼片電阻板式電位器5組成了傳感器的固定部分；由滑動(dòng)臂12、滑動(dòng)臂支架6、浮筒7組成了傳感器的移動(dòng)部分，并一塊裝入傳感器導(dǎo)軌座4的滑道中，然后由限位螺栓3、下端限位螺栓8將貼片電阻板式電位器5及傳感器導(dǎo)軌座4緊固在燃油管9上。限位螺栓3、下端限位螺栓8還對(duì)滑動(dòng)臂支架6的上、下行程起著限位作用。
貼片電阻板式電位器5，由印刷電路板與貼片電阻所組成。印刷線路板采用表面鍍銀工藝。貼片電阻選用的型號(hào)為1206型，功率為1/8瓦。阻值由燃油表的技術(shù)要求及油箱高度確定。電位信號(hào)輸出端2可與印刷板的b點(diǎn)或c點(diǎn)連接，改變b、c點(diǎn)的接線位置，可使傳感器用于不同設(shè)計(jì)的燃油儀表。
滑動(dòng)臂12用彈性銅片制作，其兩個(gè)觸點(diǎn)分別觸壓在印刷板的左右兩側(cè)。右側(cè)觸壓點(diǎn)通過串聯(lián)的貼片電阻與信號(hào)輸出端2相接，左側(cè)觸壓點(diǎn)的印刷電路通過下端限位螺栓8與金屬燃油管9相通，再經(jīng)過燃油管按裝座11與電源的搭鐵點(diǎn)相通，使傳感器構(gòu)成工作回路。通過電阻的變化來反應(yīng)燃油體積的變化，由顯示儀表來精確顯示。
浮筒7由聚乙烯材料經(jīng)吹塑制作。
燃油管及燃油管安裝盒為金屬制造，采用傳統(tǒng)的制造工藝。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油傳感器，是由固定部分、移動(dòng)部分和顯示儀表組成，其特征在于所述的固定部分是由帶有滑道的傳感器導(dǎo)軌座(4)、固定在傳感器導(dǎo)軌座(4)上的貼片電阻板式電位器(5)組成；移動(dòng)部分是由可以在傳感器導(dǎo)軌座上自由滑動(dòng)的滑動(dòng)臂支架(6)、固定在滑動(dòng)臂支架內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)臂(12)、以及固定在滑動(dòng)臂支架外側(cè)的浮筒(7)組成，滑動(dòng)臂(12)上的觸壓頭壓在貼片電阻板式電位器(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油傳感器，其特征在于所述的貼片電阻板式電位器(5)包括左側(cè)的與a點(diǎn)相連接的導(dǎo)線，以及右側(cè)的與b、c兩點(diǎn)相連接的導(dǎo)線，與b、c兩點(diǎn)相連接的導(dǎo)線之間串聯(lián)有若干相互間隔的貼片電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燃油傳感器，其特征在于所述的滑動(dòng)臂有兩個(gè)觸壓點(diǎn)，右側(cè)觸壓點(diǎn)通過串聯(lián)的貼片電阻與信號(hào)輸出端(2)相連接，左側(cè)的觸壓點(diǎn)依次通過印刷電路、下端限位螺栓(8)、金屬燃油管(9)、燃油管安裝盒(11)與電源搭鐵點(diǎn)(13)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貼片電阻式的汽車燃油傳感器。是由固定部分、移動(dòng)部分和顯示儀表組成，所述的固定部分是由帶有滑道的傳感器導(dǎo)軌座、固定在傳感器導(dǎo)軌座上的貼片電阻板式電位器組成；移動(dòng)部分是由可以在傳感器導(dǎo)軌座上自由滑動(dòng)的滑動(dòng)臂支架、固定在滑動(dòng)臂支架內(nèi)側(cè)的滑動(dòng)臂、以及固定在滑動(dòng)臂支架外側(cè)的浮筒組成。本實(shí)用新型能夠精確顯示燃油的體積，并具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，使用壽命長，可適應(yīng)各類車型對(duì)燃油傳感器的不同要求。
文檔編號(hào)G01F23/24GK2670921SQ20032010615
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者劉承云 申請(qǐng)人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司