專利名稱：普通貨物集裝箱的安全監(jiān)測方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種對普通貨物集裝箱在貯藏和運(yùn)輸過程中其安全進(jìn)行監(jiān)測的方法及裝置。
背景技術(shù)：
由于集裝箱運(yùn)輸安全的需要，通常會在箱體上裝設(shè)監(jiān)測箱門是否被非法打開的電子安全裝置。近年來出現(xiàn)了一種集裝箱電子安全裝置，如圖1示，該電子安全裝置6是由一個帶電池、天線和電子處理芯片的模塊61和由該模塊延伸出并帶有一個槽62的臂組成，在槽62的兩翼上分別設(shè)有孔63，在孔63內(nèi)設(shè)置有金屬感應(yīng)裝置。使用該電子安全裝置時，將U形槽62套在鎖桿手柄托架4的海關(guān)封安裝位置，然后將海關(guān)封5穿過槽62的兩翼上的孔63和鎖桿手柄托架4的關(guān)封孔，從而將鎖桿手柄3鎖定在手柄托架4內(nèi)，防止手柄3轉(zhuǎn)動，達(dá)到鎖定鎖桿的目的。當(dāng)非法拆除海關(guān)封5時，金屬感應(yīng)裝置將探測到這一信息并通過模塊61發(fā)出報警信號。
現(xiàn)有的鎖桿電子安全裝置存在以下問題1、當(dāng)鎖桿手柄托架4固定到箱體上的螺釘41被破壞后，可以轉(zhuǎn)動手柄3打開箱門，被破壞的螺釘41可以進(jìn)行偽裝，騙過海關(guān)檢查，此時該裝置無法探測到非法開門。
2、當(dāng)手柄3與手柄座1的連接銷2被破壞后，可以將手柄3從手柄座4中脫出，轉(zhuǎn)動手柄座1將箱門打開，被破壞的連接銷2可以進(jìn)行偽裝，騙過海關(guān)檢查，此時該裝置無法探測到非法開門。
綜上可知，現(xiàn)有的鎖桿安全裝置，在實(shí)際使用上，顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種普通貨物集裝箱的安全監(jiān)測方法，至少包括提供裝設(shè)在集裝箱內(nèi)的電子處理芯片和電池；提供裝設(shè)在集裝箱外的天線；提供裝設(shè)在集裝箱上門框與門板之間的夾縫中并在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓住的壓力傳感器；所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線連接成感應(yīng)報警電路，所述電池給感應(yīng)報警電路供電，該壓力傳感器感應(yīng)到的箱門開啟時壓力變化信號由該電子處理芯片轉(zhuǎn)換成報警信號通過該天線發(fā)出至安全監(jiān)測中心。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，是所述的處理芯片和電池裝設(shè)在固定裝設(shè)在集裝箱體內(nèi)的盒形結(jié)構(gòu)中，該盒形結(jié)構(gòu)通過一個連接臂與所述天線連接，所述壓力傳感器裝設(shè)在該連接臂上，該連接臂裝設(shè)在門框與門板之間的夾縫中且其上的壓力傳感器在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓住。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線連接成一U形結(jié)構(gòu)的安裝槽。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述的連接臂成L形，該連接臂和所述的天線連接成一U形結(jié)構(gòu)安裝槽。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述的連接臂成U形，其中部成一安裝槽。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線固接成一體或一體成型。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線相互分離，所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線用導(dǎo)線進(jìn)行連接。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述安裝槽卡在集裝箱的門框構(gòu)件上。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的內(nèi)角柱，所述盒形結(jié)構(gòu)放置于集裝箱門端內(nèi)外角柱形成的槽內(nèi)，所述天線位于集裝箱內(nèi)角柱的外側(cè)。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)沿所述連接臂方向的寬度小于等于61毫米，所述安裝槽的寬度大于等于113毫米所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的門楣，所述盒形結(jié)構(gòu)位于集裝箱門端門楣的箱內(nèi)側(cè)，所述天線位于集裝箱門端門楣的箱外側(cè)。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)和連接臂在其安裝位置的固定采用磁力、螺栓聯(lián)接、懸掛等可拆卸的方法與箱體連接固定。
一種普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，包括電池、天線、電子處理芯片，所述電池和電子處理芯片裝設(shè)在一個裝設(shè)在集裝箱體內(nèi)的盒形結(jié)構(gòu)中，該天線裝設(shè)在箱體外，該盒形結(jié)構(gòu)通過一個連接臂與該天線連接，該連接臂上還裝有一個與電子處理芯片連接的壓力傳感器，該連接臂裝設(shè)在門框與門板之間的夾縫中且其上的壓力傳感器在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓??；所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線連接成感應(yīng)報警電路，所述電池給感應(yīng)報警電路供電，該壓力傳感器感應(yīng)到的箱門開啟時壓力變化信號由該電子處理芯片轉(zhuǎn)換成報警信號通過該天線發(fā)出至安全監(jiān)測中心。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線連接成一U形結(jié)構(gòu)的安裝槽。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述的連接臂成L形，該連接臂和所述的天線連接成一U形結(jié)構(gòu)安裝槽。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述的連接臂成U形，其中部成一安裝槽。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線固接成一體或一體成型。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線相互分離，所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線用導(dǎo)線進(jìn)行連接。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述安裝槽卡在集裝箱的門框構(gòu)件上。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的內(nèi)角柱，所述盒形結(jié)構(gòu)放置于集裝箱門端內(nèi)外角柱形成的槽內(nèi)，所述天線位于集裝箱內(nèi)角柱的外側(cè)。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)沿所述連接臂方向的寬度小于等于61毫米，所述安裝槽的寬度大于等于113毫米所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的門楣，所述盒形結(jié)構(gòu)位于集裝箱門端門楣的箱內(nèi)側(cè)，所述天線位于集裝箱門端門楣的箱外側(cè)。
所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其中，所述盒形結(jié)構(gòu)和連接臂在其安裝位置的固定采用磁力、螺栓聯(lián)接、懸掛等可拆卸的方法與箱體連接固定。
采用本發(fā)明所述的集裝箱安全監(jiān)測方法及裝置，只要發(fā)生非法開門動作，裝設(shè)在門框構(gòu)件上的壓傳感器感應(yīng)到壓力變化，將發(fā)出報警信號，破壞者難以偽裝。避開及消除了現(xiàn)有的安裝在集裝箱鎖桿上的電子安全裝置存在的問題，可以更安全方便地保護(hù)箱門安全。


圖1是現(xiàn)有的鎖桿電子安全裝置安裝在鎖桿上的立體圖；圖2是本發(fā)明所述的集裝箱安全裝置一種實(shí)施方式的立體圖；圖3是本發(fā)明安裝在集裝箱門端角柱上的立體圖；圖4是圖3的俯視圖；圖5是本發(fā)明安裝在集裝箱門端門楣上的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖2至4所示，是本發(fā)明所述的集裝箱安全裝置7的一種實(shí)施方式。
安全裝置7左部的盒形結(jié)構(gòu)71中裝設(shè)有電池和電子處理芯片，沿盒體一側(cè)或頂面橫向延伸出一連接臂72，連接臂的72上裝設(shè)有與電子處理芯片電連接的壓力傳感器73，其在連接臂72上的位置應(yīng)滿足當(dāng)安全裝置7安裝在箱上后，集裝箱門葉11上的密封膠條壓在壓力傳感器73上。連接臂72的右端連接有與電子處理芯片連接的天線74，天線74與連接臂72、盒形結(jié)構(gòu)71連接成一體形成一個U形結(jié)構(gòu)，其中部設(shè)有安裝槽75，天線74的頂面與連接臂72的底面接合。
當(dāng)然，U形結(jié)構(gòu)也可由盒形結(jié)構(gòu)71加上L型連接臂與天線74形成，L型連接臂可由盒形結(jié)構(gòu)71一體延伸出來，也可與盒形結(jié)構(gòu)71相互分離，用導(dǎo)線進(jìn)行連接，以便盒形結(jié)構(gòu)71安裝更方便。
圖3、圖4示出了本發(fā)明所述的集裝箱安全裝置7在普通貨物集裝箱門角柱上的安裝位置將安全裝置7的安裝槽75卡在集裝箱門端內(nèi)角柱9上，其盒形結(jié)構(gòu)71位于集裝箱內(nèi)角柱9和外角柱8形成的槽12內(nèi)，其天線74位于集裝箱內(nèi)角柱的外側(cè)，當(dāng)關(guān)閉箱門時，門葉11上的密封膠條10壓在安全裝置連接臂72內(nèi)的壓力傳感器73上。當(dāng)箱門被非法打開時，密封膠條10離開壓力傳感器73，盒形結(jié)構(gòu)71內(nèi)的電子處理芯片通過壓力傳感器73感知壓力發(fā)生變化直至解除，即通過天線74發(fā)出報警信號。
為使安全裝置7能安裝到箱門角柱上，盒形結(jié)構(gòu)71沿所述連接臂方向的寬度應(yīng)小于等于61毫米，安裝槽75的寬度應(yīng)大于等于113毫米。
圖5示出了本發(fā)明所述的集裝箱安全裝置7在普通貨物集裝箱門楣上的安裝位置將安全裝置7的安裝槽75卡在集裝箱門端門楣14上，其盒形結(jié)構(gòu)71位于集裝箱門楣14的箱內(nèi)側(cè)，其天線74位于集裝箱門楣14的箱外側(cè)，當(dāng)關(guān)閉箱門時，門葉11上的密封膠條10壓在安全裝置連接臂72內(nèi)的壓力傳感器73上。
以上監(jiān)測方法和裝置中，安全裝置7在其安裝位置的固定，可采用磁力、螺栓聯(lián)接、懸掛等可拆卸的公知通用的方法與箱體進(jìn)行連接固定。
由技術(shù)常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
權(quán)利要求
1.一種普通貨物集裝箱的安全監(jiān)測方法，至少包括提供裝設(shè)在集裝箱內(nèi)的電子處理芯片和電池；提供裝設(shè)在集裝箱外的天線；提供裝設(shè)在集裝箱上門框與門板之間的夾縫中并在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓住的壓力傳感器；所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線電連接成感應(yīng)報警電路，所述電池給感應(yīng)報警電路供電，該壓力傳感器感應(yīng)到的箱門開啟時壓力變化信號由該電子處理芯片轉(zhuǎn)換成報警信號通過該天線發(fā)出至安全監(jiān)測中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的普通貨物集裝箱的安全監(jiān)測方法，其特征是所述的處理芯片和電池裝設(shè)在固定裝設(shè)在集裝箱體內(nèi)的盒形結(jié)構(gòu)中，該盒形結(jié)構(gòu)通過一個連接臂與所述天線連接，所述壓力傳感器裝設(shè)在該連接臂上，該連接臂裝設(shè)在門框與門板之間的夾縫中且其上的壓力傳感器在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓住。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線連接成一U形結(jié)構(gòu)的安裝槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述的連接臂成L形，該連接臂和所述的天線連接成一U形結(jié)構(gòu)安裝槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述的連接臂成U形，其中部成一安裝槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線固接成一體或一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線相互分離，所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線用導(dǎo)線進(jìn)行連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述安裝槽卡在集裝箱的門框構(gòu)件上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的內(nèi)角柱，所述盒形結(jié)構(gòu)放置于集裝箱門端內(nèi)外角柱形成的槽內(nèi)，所述天線位于集裝箱內(nèi)角柱的外側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)沿所述連接臂方向的寬度小于等于61毫米，所述安裝槽的寬度大于等于113毫米。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的門楣，所述盒形結(jié)構(gòu)位于集裝箱門端門楣的箱內(nèi)側(cè)，所述天線位于集裝箱門端門楣的箱外側(cè)。
12.根據(jù)權(quán)利要求2所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)和連接臂在其安裝位置的固定采用磁力、螺栓聯(lián)接、懸掛等可拆卸的方法與箱體連接固定。
13.一種普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，包括電池、天線、電子處理芯片，其特征在于所述電池和電子處理芯片裝設(shè)在一個裝設(shè)在集裝箱體內(nèi)的盒形結(jié)構(gòu)中，該天線裝設(shè)在箱體外，該盒形結(jié)構(gòu)通過一個連接臂與該天線連接，該連接臂上還裝有一個與電子處理芯片連接的壓力傳感器，該連接臂裝設(shè)在門框與門板之間的夾縫中且其上的壓力傳感器在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓住；所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線電連接成感應(yīng)報警電路，所述電池給感應(yīng)報警電路供電，該壓力傳感器感應(yīng)到的箱門開啟時壓力變化信號由該電子處理芯片轉(zhuǎn)換成報警信號通過該天線發(fā)出至安全監(jiān)測中心。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線連接成一U形結(jié)構(gòu)的安裝槽。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述的連接臂成L形，該連接臂和所述的天線連接成一U形結(jié)構(gòu)安裝槽。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測方法，其特征是所述的連接臂成U形，其中部成一安裝槽。
17.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線固接成一體或一體成型。
18.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)、連接臂和天線相互分離，所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線用導(dǎo)線進(jìn)行連接。
19.根據(jù)權(quán)利要求14至16中任一所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述安裝槽卡在集裝箱的門框構(gòu)件上。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的內(nèi)角柱，所述盒形結(jié)構(gòu)放置于集裝箱門端內(nèi)外角柱形成的槽內(nèi)，所述天線位于集裝箱內(nèi)角柱的外側(cè)。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)沿所述連接臂方向的寬度小于等于61毫米，所述安裝槽的寬度大于等于113毫米。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述集裝箱的門框構(gòu)件為集裝箱門端的門楣，所述盒形結(jié)構(gòu)位于集裝箱門端門楣的箱內(nèi)側(cè)，所述天線位于集裝箱門端門楣的箱外側(cè)。
23.根據(jù)權(quán)利要求13所述的普通貨物集裝箱安全監(jiān)測裝置，其特征是所述盒形結(jié)構(gòu)和連接臂在其安裝位置的固定采用磁力、螺栓聯(lián)接、懸掛等可拆卸的方法與箱體連接固定。
全文摘要
一種普通貨物集裝箱的安全監(jiān)測方法及裝置，至少包括提供裝設(shè)在集裝箱內(nèi)的電子處理芯片和電池；提供裝設(shè)在集裝箱外的天線；提供裝設(shè)在集裝箱上門框與門板之間的夾縫中并在關(guān)門時被門板上的密封膠條壓住的壓力傳感器；所述壓力傳感器、電子處理芯片和天線連接成感應(yīng)報警電路，所述電池給感應(yīng)報警電路供電，該壓力傳感器感應(yīng)到的箱門開啟時壓力變化信號由該電子處理芯片轉(zhuǎn)換成報警信號通過該天線發(fā)出至安全監(jiān)測中心。只要發(fā)生非法開門動作，裝設(shè)在門框構(gòu)件上的壓傳感器感應(yīng)到壓力變化，將發(fā)出報警信號，破壞者難以偽裝。避開及消除了現(xiàn)有的安裝在集裝箱鎖桿上的電子安全裝置存在的問題，可以更安全方便地保護(hù)箱門安全。
文檔編號G01N27/02GK1635367SQ20031012544
公開日2005年7月6日 申請日期2003年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月31日
發(fā)明者王峰, 董玖豐, 何思東, 劉春峰 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司