專利名稱:一種機電一體化線路靜載荷測試的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電力系統(tǒng)用線路檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機電一體化線路靜載荷測試機，用于測試線路在不同溫度和/或不同載流量條件下的靜載荷拉力承受值，包括：架體，其包括一個側(cè)板和與側(cè)板連接的遠離或者靠近側(cè)板移動的拉力板，側(cè)板與拉力板平行；兩個連接桿，其平行間隔開設(shè)置在側(cè)板和拉力板之間，連接桿包括多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，多級滑軌為包括多個獨立滑軌，一個獨立滑軌通過連接件平行設(shè)置在多級液壓缸的一個活塞桿側(cè)壁外側(cè)；滑塊，其通過獨立滑軌與多級套筒形液壓缸滑動連接。本實用新型的機電一體化線路靜載荷測試機，綜合多種測試檢測功能，結(jié)構(gòu)較簡單，架體體積可變形，方便運輸，提高工作效率。
【專利說明】一種機電一體化線路靜載荷測試機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力系統(tǒng)用線路檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機電一體化線路靜載荷測試機，適用于測試線路在不同溫度和/或不同載流量條件下的靜載荷拉力承受值。

【背景技術(shù)】
[0002]通電線路需按照GB/T 2317.1-2000標準進行預張力下的載流量試驗、高溫下的拉斷力試驗、高溫時的拉斷力試驗等模擬電網(wǎng)實際運行中的試驗?，F(xiàn)有的線路器材檢測裝置，通常只具備單一的檢測功能，因此，對線路器材進行不同參數(shù)的檢測時，往往需要將被測線路從一個檢測裝置轉(zhuǎn)移至下一個檢測裝置，費時費力，即不方便，也不經(jīng)濟，且效率很低。并且現(xiàn)有檢測裝置多為大型架體結(jié)構(gòu)，占用較大空間，而且搬運時也比較麻煩，運輸過程費時費力。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計開發(fā)了一種機電一體化線路靜載荷測試機，適用于測試線路在不同溫度和/或不同載流量條件下的靜載荷拉力承受值，綜合多種測試檢測功能，降低多種檢測設(shè)備的生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)較簡單，可以通過連接桿的伸縮將架體體積減小，方便運輸，提高工作效率。
[0004]本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種機電一體化線路靜載荷測試機，用于測試線路在不同溫度和/或不同載流量條件下的靜載荷拉力承受值，其特征在于，包括:
[0006]架體，其包括一個側(cè)板和與所述側(cè)板連接的遠離或者靠近所述側(cè)板移動的拉力板，所述側(cè)板與所述拉力板平行；
[0007]兩個連接桿，其平行間隔開設(shè)置在所述側(cè)板和所述拉力板之間，所述連接桿包括多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，所述多級滑軌為包括多個獨立滑軌，一個所述獨立滑軌通過連接件平行設(shè)置在所述多級液壓缸的一個活塞桿側(cè)壁外側(cè)，以使得所述多級套筒形液壓缸的多個活塞桿縮回液壓缸時所述多個獨立滑軌平行排布在多級套筒形液壓缸側(cè)壁外側(cè)；滑塊，其通過獨立滑軌與所述多級套筒形液壓缸滑動連接，所述滑塊側(cè)壁上平行間隔開設(shè)置有多個凹槽，其中一個凹槽與一個所述獨立滑軌對應設(shè)置，以使得滑塊滑動到所述多級套筒形液壓缸的不同活塞桿外側(cè)位置時與該活塞桿連接的獨立滑軌滑動連接。
[0008]連接桿設(shè)置為多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，可以對線路進行拉力逐級增加的測試，滑塊通過獨立滑軌與所述多級套筒形液壓缸滑動連接可以保證在對線路進行拉力測試時所述多級套筒形液壓缸的活塞桿伸縮靈活，拉力大小隨意調(diào)節(jié)，靈活度高。并且，在測試過程中，如果線路發(fā)生斷裂，多級套筒形液壓缸的連接結(jié)構(gòu)也會對側(cè)板和拉力板起到支撐作用和緩沖作用，不會造成機械損傷。
[0009]優(yōu)選的是，所述拉力板還包括一級拉力板和二級拉力板，所述一級拉力板固定設(shè)置在所述連接桿自由端，所述二級拉力板設(shè)置在所述一級拉力板和側(cè)板之間，并且所述一級拉力板的一邊緣與所述滑塊固定連接，在一級拉力板和二級拉力板之間設(shè)置有拉力調(diào)節(jié)
目.0
[0010]滑塊與滑軌相互扣合的結(jié)構(gòu)可以保證對二級拉力板的支撐和固定作用，不會在拉力測試過程中出現(xiàn)二級拉力板發(fā)生偏移，避免測試數(shù)據(jù)不準確等情況的發(fā)生。
[0011]當一級拉力板對線路施加的拉力達到一定數(shù)值后，測試機還可以利用二級拉力板對線路的拉力進行微調(diào)，以最大限度接近線路的額定受力值，并且提高對線路的最大受力值檢測的精確度。
[0012]優(yōu)選的是，所述拉力調(diào)節(jié)裝置為多個液壓缸。
[0013]優(yōu)選的是，所述多個液壓缸的缸體為液壓集成塊，所述多個液壓缸包括設(shè)置在中間位置的主液壓缸和設(shè)置在主液壓缸周圍的輔助液壓缸，所述多個液壓缸的活塞桿前端均與所述一級拉力板或者二級拉力板連接。
[0014]優(yōu)選的是，所述多級液壓缸還包括:
[0015]掛鉤，其設(shè)置在所述多級液壓缸的輔助液壓缸前端；
[0016]環(huán)扣，其設(shè)置在一級拉力板或者二級拉力板與所述掛鉤接觸位置；
[0017]其中，所述掛鉤與所述環(huán)扣可以相互扣合或者相互分離。
[0018]優(yōu)選的是，還包括:
[0019]貫通孔，其設(shè)置在所述二級拉力板上。
[0020]優(yōu)選的是，還包括:
[0021]夾持部，其包括第一夾持部、第二夾持部和第三夾持部，其分別對應設(shè)置在所述側(cè)板、所述一級拉力板和所述二級拉力板上，所述第三夾持部設(shè)置在所述貫通孔處，以使得所述第一夾持部和第二夾持部通過貫通孔連為一線。
[0022]優(yōu)選的是，還包括:
[0023]升流器，其與所述夾持部所夾持的線路電連接；
[0024]拉力傳感器，其設(shè)置在第三夾持部與二級拉力板接觸處和第二夾持部與二級拉力板接觸處；
[0025]溫度傳感器，其設(shè)置在架體上。
[0026]優(yōu)選的是，還包括:
[0027]輪體，其設(shè)置在架體與地面接觸位置；
[0028]報警裝置，其與所述拉力傳感器電連接；
[0029]顯示屏，其與所述拉力傳感器和溫度傳感器電連接。
[0030]本實用新型的有益效果:
[0031]連接桿設(shè)置為多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，可以對線路進行拉力逐級增加的測試，滑塊通過獨立滑軌與所述多級套筒形液壓缸滑動連接可以保證在對線路驚醒拉力測試時所述多級套筒形液壓缸的活塞桿伸縮靈活，拉力大小隨意調(diào)節(jié)，靈活度尚O
[0032]當一級拉力板對線路施加的拉力達到一定數(shù)值后，測試機還可以利用二級拉力板對線路的拉力進行微調(diào)，以最大限度接近線路的額定受力值，并且提高對線路的最大受力值檢測的精確度。
[0033]本實用新型可以在同一機器上進行預張力下的載流量試驗、高溫下的拉斷力試驗、高溫時的拉斷力試驗等模擬電網(wǎng)實際運行中的一些特殊試驗，功能齊全，性能穩(wěn)定，架體可以伸縮變形，運輸方便。

【附圖說明】

[0034]圖1為本實用新型所述的機電一體化線路拉力測試機的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，展示連接桿的多級套筒形液壓缸伸出其活塞桿之后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實用新型所述的機電一體化線路拉力測試機的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，展示連接桿的多級套筒形液壓缸縮回其活塞桿之后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本實用新型所述的機電一體化線路拉力測試機的多級套筒形液壓缸縮回其活塞桿之后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0038]如圖1和圖2所示，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0039]—種機電一體化線路靜載荷測試機，用于測試線路在不同溫度和/或不同載流量條件下的靜載荷拉力承受值，其特征在于，包括:
[0040]架體，其包括一個側(cè)板I和與側(cè)板I連接的遠離或者靠近側(cè)板I移動的拉力板，側(cè)板I與拉力板平行；
[0041]兩個連接桿，其平行間隔開設(shè)置在側(cè)板I和拉力板之間，連接桿包括多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，多級滑軌為包括多個獨立滑軌10，一個獨立滑軌10通過連接件12平行設(shè)置在多級液壓缸的一個活塞桿11側(cè)壁外側(cè)，以使得多級套筒形液壓缸的多個活塞桿11縮回液壓缸時多個獨立滑軌10平行排布在多級套筒形液壓缸側(cè)壁外側(cè)，如圖3所示；滑塊9，其通過獨立滑軌10與多級套筒形液壓缸滑動連接，滑塊9側(cè)壁上平行間隔開設(shè)置有多個凹槽，其中一個凹槽與一個獨立滑軌10對應設(shè)置，以使得滑塊9滑動到多級套筒形液壓缸的不同活塞桿11外側(cè)位置時與該活塞桿11連接的獨立滑軌10滑動連接。
[0042]拉力板還包括一級拉力板4和二級拉力板3，一級拉力板4固定設(shè)置在連接桿自由端，二級拉力板3設(shè)置在一級拉力板4和側(cè)板I之間，并且一級拉力板4的一邊緣與滑塊9固定連接，在一級拉力板4和二級拉力板3之間設(shè)置有拉力調(diào)節(jié)裝置5。
[0043]上一方案中，連接桿設(shè)置為多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，可以對線路進行拉力逐級增加的測試，滑塊通過獨立滑軌與所述多級套筒形液壓缸滑動連接可以保證在對線路進行拉力測試時所述多級套筒形液壓缸的活塞桿伸縮靈活，拉力大小隨意調(diào)節(jié)，靈活度高。
[0044]拉力調(diào)節(jié)裝置5為多個液壓缸。
[0045]多個液壓缸的缸體為液壓集成塊，多個液壓缸包括設(shè)置在中間位置的主液壓缸51和設(shè)置在主液壓缸51周圍的輔助液壓缸52，多個液壓缸的活塞桿11前端均與一級拉力板4或者二級拉力板3連接。
[0046]上一方案中，當一級拉力板對線路施加的拉力達到一定數(shù)值后，本實用新型的機電一體線路靜載荷測試機還可以利用二級拉力板對線路的拉力進行微調(diào)，以最大限度接近線路的額定受力值，并且提高對線路的最大受力值檢測的精確度。滑塊與滑軌相互扣合的結(jié)構(gòu)可以保證對二級拉力板的支撐和固定作用，不會在拉力測試過程中出現(xiàn)二級拉力板發(fā)生偏移，避免測試數(shù)據(jù)不準確等情況的發(fā)生。
[0047]多級液壓缸還包括:
[0048]掛鉤，其設(shè)置在多級液壓缸的輔助液壓缸52前端；
[0049]環(huán)扣，其設(shè)置在一級拉力板4或者二級拉力板3與掛鉤接觸位置；
[0050]其中，掛鉤與環(huán)扣可以相互扣合或者相互分離。
[0051]上一方案中，多級液壓缸與二級拉力板或者一級拉力板之間的連接方式也可以為其他卡扣結(jié)構(gòu)，或者固定連接方式，而掛鉤和環(huán)扣的配合可以根據(jù)測試過程中的線路的額定受力值調(diào)節(jié)多級別液壓缸的中輔助液壓缸的使用數(shù)量，并且分批應用輔助液壓缸可以保證在一部分輔助液壓缸出現(xiàn)故障時，不影響機電一體線路靜載荷測試機的使用，維護方便。
[0052]還包括:貫通孔7，其設(shè)置在二級拉力板3上。
[0053]還包括:夾持部，其包括第一夾持部2、第二夾持部6和第三夾持部8，其分別對應設(shè)置在側(cè)板1、一級拉力板4和二級拉力板3上，第三夾持部8設(shè)置在貫通孔7處，以使得第一夾持部2和第二夾持部6通過貫通孔7連為一線。
[0054]還包括:升流器，其與夾持部所夾持的線路電連接
[0055]拉力傳感器14和15，其設(shè)置在第三夾持部8與二級拉力板3接觸處和第二夾持部6與二級拉力板3接觸處；
[0056]溫度傳感器，其設(shè)置在架體上。
[0057]還包括:輪體13，其設(shè)置在架體與地面接觸位置；
[0058]報警裝置，其與拉力傳感器電連接；
[0059]顯示屏，其與拉力傳感器和溫度傳感器電連接。
[0060]顯示屏上可以實時顯示測試環(huán)境的溫度，線路當前的受力值，線路的額定受力值以及時鐘，當線路當前的受力值〉線路的額定受力值2?4%時，開始測試，顯示屏上開始記錄測試時間。當線路拉斷，拉力傳感器數(shù)值突然歸零時，報警裝置發(fā)出警報。
[0061]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種機電一體化線路靜載荷測試機，用于測試線路在不同溫度和/或不同載流量條件下的靜載荷拉力承受值，其特征在于，包括: 架體，其包括一個側(cè)板和與所述側(cè)板連接的遠離或者靠近所述側(cè)板移動的拉力板，所述側(cè)板與所述拉力板平行； 兩個連接桿，其平行間隔開設(shè)置在所述側(cè)板和所述拉力板之間，所述連接桿包括多級套筒形液壓缸和與其平行設(shè)置的多級滑軌，所述多級滑軌為包括多個獨立滑軌，一個所述獨立滑軌通過連接件平行設(shè)置在所述多級液壓缸的一個活塞桿側(cè)壁外側(cè)，以使得所述多級套筒形液壓缸的多個活塞桿縮回液壓缸時所述多個獨立滑軌平行排布在多級套筒形液壓缸側(cè)壁外側(cè)；滑塊，其通過獨立滑軌與所述多級套筒形液壓缸滑動連接，所述滑塊側(cè)壁上平行間隔開設(shè)置有多個凹槽，其中一個凹槽與一個所述獨立滑軌對應設(shè)置，以使得滑塊滑動到所述多級套筒形液壓缸的不同活塞桿外側(cè)位置時與該活塞桿連接的獨立滑軌滑動連接。2.如權(quán)利要求1所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，所述拉力板還包括一級拉力板和二級拉力板，所述一級拉力板固定設(shè)置在所述連接桿自由端，所述二級拉力板設(shè)置在所述一級拉力板和側(cè)板之間，并且所述一級拉力板的一邊緣與所述滑塊固定連接，在一級拉力板和二級拉力板之間設(shè)置有拉力調(diào)節(jié)裝置。3.如權(quán)利要求2所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，所述拉力調(diào)節(jié)裝置為多個液壓缸。4.如權(quán)利要求3所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，所述多個液壓缸的缸體為液壓集成塊，所述多個液壓缸包括設(shè)置在中間位置的主液壓缸和設(shè)置在主液壓缸周圍的輔助液壓缸，所述多個液壓缸的活塞桿前端均與所述一級拉力板或者二級拉力板連接。5.如權(quán)利要求4所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，所述多級液壓缸還包括: 掛鉤，其設(shè)置在所述多級液壓缸的輔助液壓缸前端； 環(huán)扣，其設(shè)置在一級拉力板或者二級拉力板與所述掛鉤接觸位置； 其中，所述掛鉤與所述環(huán)扣可以相互扣合或者相互分離。6.如權(quán)利要求5所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，還包括: 貫通孔，其設(shè)置在所述二級拉力板上。7.如權(quán)利要求6所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，還包括: 夾持部，其包括第一夾持部、第二夾持部和第三夾持部，其分別對應設(shè)置在所述側(cè)板、所述一級拉力板和所述二級拉力板上，所述第三夾持部設(shè)置在所述貫通孔處，以使得所述第一夾持部和第二夾持部通過貫通孔連為一線。8.如權(quán)利要求7所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，還包括: 升流器，其與所述夾持部所夾持的線路電連接； 拉力傳感器，其設(shè)置在第三夾持部與二級拉力板接觸處和第二夾持部與二級拉力板接觸處； 溫度傳感器，其設(shè)置在架體上。9.如權(quán)利要求8所述的機電一體化線路靜載荷測試機，其特征在于，還包括: 輪體，其設(shè)置在架體與地面接觸位置；報警裝置，其與所述拉力傳感器電連接；顯示屏，其與所述拉力傳感器和溫度傳感器電連接。
【文檔編號】G01M13-00GK204301979SQ201420707210
【發(fā)明者】張和平, 謝興輝 [申請人]綿陽新天一電氣科技發(fā)展有限公司