專利名稱：分體式錐銷傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分體式錐銷傳感器。
背景技術(shù)：
目前，常用的錐銷式傳感器，錐銷同緊固用的螺柱是一體的，這種傳感器由于采用一體式結(jié)構(gòu)，其直徑通常較大，在測量鐵路軌道承受的載荷時(shí)，使用上述傳感器通常對軌道的安全產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提供一種錐銷與緊固的螺柱分體，傳感器直徑較小的分體式錐銷傳感器。
解決上述問題的技術(shù)方案分體式錐銷傳感器，其組成包括錐銷，所述的錐銷兩端面沿軸線分別設(shè)有盲孔，所述的錐銷小端設(shè)有一緊固的螺柱，所述的螺柱同錐銷是分體的，所述的錐銷的外表面上有凹槽，所述的錐銷的兩端沿徑向方向分別設(shè)有環(huán)形槽。
上述的分體式錐銷傳感器，所述的錐銷與螺柱可采用焊接或螺紋聯(lián)接。
上述的分體式錐銷傳感器，所述的凹槽為四個(gè)并均勻分布。
與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果1.本實(shí)用新型的分體式錐銷傳感器，由于采用分體式結(jié)構(gòu)，使整體體積制造的較小，從而對路軌的強(qiáng)度破壞較小。
2.本產(chǎn)品采用雙盲孔結(jié)構(gòu)，提高了傳感器的靈敏度，從而確保傳感器有較高的測量精度。
3.本產(chǎn)品的錐銷外表面均勻地設(shè)有減少與被測物錐孔接觸面積的凹槽，使錐銷傳感器受力均勻，安裝使用方便。


附圖1是分體式錐銷傳感器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1沿A-A面的剖面圖。
附圖3是分體式錐銷傳感器使用狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖說明具體的實(shí)施方式實(shí)施例1.
分體式錐銷傳感器，其組成包括錐銷1，所述的錐銷1兩端面沿軸線分別設(shè)有盲孔2，所述的錐銷1小端設(shè)有一緊固的螺柱3，所述的螺柱3同錐銷1是分體的，所述的錐銷1的外表面上設(shè)有均勻的四個(gè)凹槽4，所述的錐銷1的兩端沿徑向方向分別設(shè)有環(huán)形槽5。
實(shí)施例2.
上述的分體式錐銷傳感器，所述的錐銷1與螺柱3可采用焊接或螺紋聯(lián)接。
實(shí)施例3.
上述的分體式錐銷傳感器，所述的凹槽4為四個(gè)并均勻分布。
實(shí)施例4.
上述的分體式錐銷傳感器，在使用中，分體式錐銷傳感器通過墊圈6和螺母7緊固于鐵軌軌腰8上的錐孔上，當(dāng)列車車輪通過時(shí)，在輪重的作用下，軌腰上的錐孔產(chǎn)生變形，分體式錐銷傳感器也產(chǎn)生變形，從而獲得車輪的重量。
權(quán)利要求1.一種分體式錐銷傳感器，其組成包括錐銷，其特征是所述的錐銷兩端面沿軸線分別設(shè)有盲孔，所述的錐銷小端設(shè)有一緊固的螺柱，所述的螺柱同錐銷是分體的，所述的錐銷的外表面上有凹槽，所述的錐銷的兩端沿徑向方向分別設(shè)有環(huán)形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式錐銷傳感器，其特征是所述的錐銷與螺柱可采用焊接或螺紋聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式錐銷傳感器，其特征是所述的凹槽為四個(gè)并均勻分布。
專利摘要分體式錐銷傳感器。目前，常用的錐銷式傳感器，錐銷同緊固用的螺柱是一體的，這種傳感器由于采用一體式結(jié)構(gòu)，其直徑通常較大，在測量鐵路軌道承受的載荷時(shí)，使用上述傳感器通常對軌道的安全產(chǎn)生影響。分體式錐銷傳感器，其組成包括錐銷1，所述的錐銷1兩端面沿軸線分別設(shè)有盲孔2，所述的錐銷1小端設(shè)有一緊固的螺柱3，所述的螺柱3同錐銷1是分體的，所述的錐銷1的外表面上設(shè)有均勻的四個(gè)凹槽4，所述的錐銷1的兩端沿徑向方向分別設(shè)有環(huán)形槽5。本產(chǎn)品用于測量鐵路軌道承受載荷的大小。
文檔編號G01G21/00GK2639862SQ03260310
公開日2004年9月8日 申請日期2003年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月23日
發(fā)明者齊蘭艷 申請人:齊蘭艷