專利名稱：雙端橋式荷重傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平板式汽車復(fù)合檢測裝置，尤其是指這種檢測裝置所用的荷重傳感器。
背景技術(shù)：
車輛管理部門在對汽車進(jìn)行檢測時，需要利用一個安裝有荷重傳感器的檢測平臺，來檢測汽車的重量及制動力等性能。在現(xiàn)有技術(shù)中，荷重傳感器為單端式結(jié)構(gòu)，其缺陷是由于受力不均，常常會導(dǎo)致所側(cè)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種雙端橋式荷重傳感器，這種傳感器可有效提高檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并可方便檢測。
其主要技術(shù)方案是在橫梁的兩端分別安裝承荷軸承，在橫梁的中部設(shè)置傳感器本體。
在橫梁的兩端分別設(shè)置通孔，在兩個通孔內(nèi)分別安裝相互平行的水平的轉(zhuǎn)軸，承荷軸承安裝于轉(zhuǎn)軸上；在橫梁上設(shè)置用于安裝的安裝孔；在橫梁的中部下面設(shè)置向下延伸的突起；承荷軸承的外緣突出橫梁的上平面。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在橫梁的受荷雙端分別安裝了滾動軸承，使本裝置既可滿足傳遞負(fù)荷的要求，又可兼作平滑軌道，由于內(nèi)部設(shè)計(jì)采用雙路數(shù)據(jù)迭加的形式，因而在汽車受檢過程中，不會出現(xiàn)因負(fù)荷端受力不均而使數(shù)據(jù)發(fā)生誤差問題。由于汽車在受檢時，既要稱重，又要同時檢測制動力，故檢測平臺在檢測動力時，平板要作平臺位移，以往的單端傳感器無法滿足這種要求，本裝置的出現(xiàn)解決了這個技術(shù)難題。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示在橫梁4的兩端分別設(shè)置通孔1，在兩個通孔1內(nèi)分別安裝相互平行的水平的轉(zhuǎn)軸2，在轉(zhuǎn)軸2上安裝承荷軸承3，這種結(jié)構(gòu)比較合理，所占空間比較少，在橫梁4的中部設(shè)置傳感器本體6，傳感器用于發(fā)出信號。
在橫梁4上設(shè)置用于安裝的安裝孔5，以便于將橫梁4安裝于需要的地方，在橫梁4的中部下面設(shè)置向下延伸的突起7，測量時，該突起7起支撐作用，當(dāng)汽車開到平臺上時，所有重量都由突起承受。
承荷軸承3的外緣突出橫梁4的上平面，使橫梁4在傳遞負(fù)荷的同時，還起著平滑軌道的作用。
當(dāng)汽車開上檢測平臺時，汽車的前輪先壓在平板上，由于橫梁只有中部的突起起支撐作用，因而，在汽車開上去的時候，會使橫梁發(fā)生變形，這種變形通過傳感器發(fā)出電信號，到顯示器顯示出所測數(shù)據(jù)，如上所述，由于在橫梁的兩端分別設(shè)置了承荷軸承，內(nèi)部設(shè)計(jì)又采用雙路數(shù)據(jù)迭加的形式，因而可避免在汽車開動過程中，負(fù)荷端受力不均而使數(shù)據(jù)發(fā)生誤差問題。
權(quán)利要求1.雙端橋式荷重傳感器，其特征是在橫梁(4)的兩端分別安裝承荷軸承(3)，在橫梁(4)的中部設(shè)置傳感器本體(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征是在橫梁(4)的兩端分別設(shè)置通孔(1)，在兩個通孔(1)內(nèi)分別安裝相互平行的水平的轉(zhuǎn)軸(2)，承荷軸承(3)安裝于轉(zhuǎn)軸(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征是在橫梁(4)上設(shè)置用于安裝的安裝孔(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征是在橫梁(4)的中部下面設(shè)置向下延伸的突起(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器，其特征是承荷軸承(3)的外緣突出橫梁(4)的上平面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平板式汽車復(fù)合檢測裝置，尤其是指這種檢測裝置所用的荷重傳感器。其主要技術(shù)方案是在橫梁的兩端分別安裝承荷軸承，在橫梁的中部設(shè)置傳感器本體；在橫梁的兩端分別設(shè)置通孔，在兩個通孔內(nèi)分別安裝相互平行的水平的轉(zhuǎn)軸，承荷軸承安裝于轉(zhuǎn)軸上；在橫梁上設(shè)置用于安裝的安裝孔；在橫梁的中部下面設(shè)置向下延伸的突起；承荷軸承的外緣突出橫梁的上平面。這種傳感器可有效提高檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并可方便檢測。
文檔編號G01G19/02GK2563563SQ0226323
公開日2003年7月30日 申請日期2002年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月18日
發(fā)明者榮毅 申請人:榮毅