專利名稱：汽車排氣分析儀器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種排氣分析儀器，其中當排氣被吸入其內(nèi)部時，該排氣分析儀器能使穿過分析管內(nèi)部的紅外線波長均勻而穩(wěn)定，并正確地檢測出排氣量。
傳統(tǒng)的排氣分析儀器如

圖1所示，排氣吸入口和排出口用電焊固定在分析管1的兩端，從而形成氣體流通管道，在所述分析管1的兩端分別用鏡片固定物4固定鏡片4a、4b以便將分析管兩端密封起來。
在所述吸入口2鏡片4a的外側(cè)裝有紅外線放射裝置5，在所述排出口3鏡片4b的外側(cè)裝有從分析管內(nèi)部吸收紅外線固有波長而檢測紅外線的檢測傳感器。
此外，傳統(tǒng)的排氣分析儀器為了排氣斬波(chopping)而將形成物理周波的斬波器(chopper)7裝在發(fā)動機上。但是傳統(tǒng)排氣分析儀器將吸入口2和排出口3用電焊固定在分析管1上，因此分析管內(nèi)部會出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象從而導致紅外線放射不穩(wěn)定并降低了排氣檢測的準確性。
排氣通過吸入口2進入分析管1內(nèi)部，在吸入口2或排氣口3與鏡片4a或4b之間的空隙A和B內(nèi)形成逆流，因此氣體不能完全通過排氣口3排出，這種殘留的氣體會導致出現(xiàn)分析數(shù)據(jù)的誤差。這是一個最大的弊端。
此外，傳統(tǒng)的分析儀器內(nèi)，通過吸入口2進入分析管的氣體通常形成圓形氣流后通過排氣口3向外排出，因此吸入口不能維持定量氣體的吸入。而且，傳統(tǒng)的分析儀器沒有提供阻斷噪音的裝置，因此分析數(shù)據(jù)會出現(xiàn)很大的誤差。
傳統(tǒng)的排氣分析儀器為了排氣斬波將形成物理周波的斬波器7裝在發(fā)動機上，并將吸入口2和排出口3用電焊固定在分析管1上，因此排氣分析儀器無法從外形上實現(xiàn)小型化。
實用新型的內(nèi)容本實用新型是為了解決傳統(tǒng)分析儀器的以上弊端而提出的。
本實用新型的目的是將具有吸氣口的第一框架和具有排氣口的第二框架分別用螺絲固定在分析儀器的兩端，并把這個兩個框架裝配在第一，第二禁物頂蓋上，所述第一，第二禁物頂蓋上具有回路連接線的回路板(PCB)，紅外線放射裝置或檢測傳感器及鏡片，并在通過禁物頂蓋阻斷噪音的同時，控制紅外線放射量以便提高排氣檢測度。
同時還防止吸入分析管道的氣體倒流或因氣體過量而可能發(fā)生的檢測數(shù)據(jù)誤差。
此外，本實用新型提出的分析儀器能使吸入的氣體量保持均勻以確保氣體分析的精確度，它同傳統(tǒng)的分析儀器不同，去掉了為排氣斬波而形成物理周波的斬波器及發(fā)動機，從而實現(xiàn)了分析儀器體積的小型化。
將具有吸入口10a的第一框架和具有排氣口20a的第二框架分別用螺絲安裝在所述分析管1的兩端。用螺栓100把第一，二框架10、20與第三，第四框架70、80裝配在一起，同時第一，二框架的表面將形成與吸入口10a和排氣口20a面積相同的四邊形，并逐漸擴大而形成氣體吸入或排出的第一，第二通道10b、20b。
當檢測排氣量時，能夠阻斷外部噪音的第一，第二禁物頂蓋30、40分別用螺絲100固定在所述第三，第四70、80框架上。
在所述第一禁物頂蓋30上安裝有具有第一連接口31a的第一回路板(PCB)31，密封分析管1的第一鏡片32和靠第一支撐架33a支撐的紅外線放射裝置，所述紅外線放射裝置用于使紅外線通過第一鏡片32向分析管1內(nèi)部射出。
在所述第二禁物頂蓋40則安裝具有第二連接口41a的第二回路板(PCB)41，密封分析管1的第二鏡片42和靠第二支撐架43a支撐的紅外線傳感器，所述傳感器用于檢測通過第二鏡片射出分析外部并具有排氣固有波長的紅外線。
從另一個角度上看，所述第二支撐架43a表面具有加溫功能的加溫部90，這一功能使檢測傳感器43維持在一定的溫度，從而能夠防止通過排氣分析儀器進行數(shù)字分析時由于溫度變化而出現(xiàn)的傳感器數(shù)據(jù)誤差。
在這里，檢測傳感器43檢測出的紅外線通過第二禁物頂蓋40上的第二回路板(PCB)41的第二連接口41a被傳送到分析回路(未示出)并使分析儀器能夠精確地檢測排氣量。
標號50是第一框架10和第三框架70，第二框架20和第四框架80分別用螺絲裝配時為密封性而設置的第一O形圈(密封膠墊)。
標號60是用螺絲在分析管兩端裝配第一，二框架10、20時，為了第一，二框架10、20與分析管之間的密封性而設置的第二O形圈(密封膠墊)。
下面參照圖2，圖3對本實用新型實施例結(jié)構(gòu)的功能進行簡單的說明首先，將具有吸入口10a第一框架和具有排氣口20a的第二框架分別用螺絲安裝在檢測汽車排氣量的排氣分析儀器分析管1的兩端。
在這里，所述第一，二框架10、20與分析管之間通過第二O形圈(密封膠墊)60密封。
其次，用螺栓100把第一，二框架10、20與第三，第四70、80框架裝配在一起，同時將第一，第二禁物頂蓋30、40分別用螺絲100固定在所述第三，第四70、80框架上。
這樣，在第一，二框架10、20上分別形成的第一，二通道10b、20b將形成與吸入口10a和排氣口20a面積相同的四邊形，從而起到將氣體吸入和排出的作用。
第一，二框架10、20與第三，第四70、80框架之間通過第一O形圈(密封膠墊)50密封。
此時，在所述第一禁物頂蓋30上安裝具有第一連接口31a的第一回路板(PCB)31，密封分析管1的第一鏡片32和靠第一支撐架33a支撐的紅外線放射裝置，所述裝置通過第一鏡片32向分析管1內(nèi)放射紅外線。
在所述第二禁物頂蓋40安裝具有第二連接口41a的第二回路板(PCB)41，密封分析管1的第二鏡片42和靠第二支撐架43a支撐的紅外線傳感器，所述傳感器用于檢測通過第二鏡片42放射出分析管外部的紅外線，這些紅外線具有排氣固有波長，這樣就完成了檢測排氣的排氣分析儀器結(jié)構(gòu)的裝配。
當氣體通過完成裝配的排氣分析儀器的吸入口10a而進入分析管1內(nèi)部的時候，氣體將通過與吸入口10a和排氣口20a面積相同的四邊形的第一，第一通道10b、20b形成氣流。
通過吸入口10a和排氣口20a吸入或排出氣體時，通過第一鏡片32從紅外線放射傳感器放射出的紅外線也同時進入分析管內(nèi)。此時，該紅外線吸收分析管內(nèi)的氣體固有波長并通過第二鏡片42送到檢測傳感器。因此，在檢測傳感器43中檢測出通過第二鏡片42從分析管排出的吸收氣體固有波長的紅外線量，之后便把檢測信息通過第二禁物頂蓋40上第二回路板(PCB)41的第二連接口41a傳送到分析回路(未示出)。從而在分析回路(未示出)上得到有關汽車排氣量的準確的分析數(shù)據(jù)。
此外，在支撐檢測傳感器的第二支撐架43a表面具有加溫功能的加溫部90，這一功能使檢測傳感器43維持在一定的溫度，從而能夠防止通過排氣分析儀器進行數(shù)字分析時由于溫度的變化而出現(xiàn)的傳感器數(shù)據(jù)誤差。
如上所述，本實用新型在通過禁物頂蓋阻斷外部噪音的同時，還控制紅外線放射量保持均勻以便提高排氣檢測度。同時還防止吸入分析管道的氣體倒流或因氣體殘留量而可能發(fā)生的檢測分析數(shù)據(jù)誤差。此外，為使吸入到分析管內(nèi)的氣體量保持均勻以確保氣體分析的精確度，還去掉了為排氣斬波而形成物理周波的斬波器及發(fā)動機，從而實現(xiàn)了分析儀器的體積小型化。
本實用新型并不局限于上述特定的實施例，在本實用新型提出的技術要點的基礎上，可以對其進行多種變型，這些變型都在以下權利要求限定的范圍里。
權利要求1.一種用于檢測汽車排氣并具有分析管的排氣分析儀器，其特征在于，該排氣分析儀器包括具有吸入口的第一框架和具有排氣口的第二框架，所述第一框架和第二框架分別用螺絲安裝在所述排氣分析儀器的的兩端；分別用螺絲與所述第一，二框架裝配在一起的第三，第四框架，同時第一，二框架的表面將形成與吸入口和排氣口面積相同的四邊形，并逐漸擴大而形成氣體吸入或排出的第一，第二通道；分別用螺絲固定在所述第三，第四框架上的第一，第二禁物頂蓋，當檢測排氣量時，所述第一，第二禁物頂蓋能夠阻斷外部噪音；安裝在所述第一禁物頂蓋上的具有第一連接口的第一回路板(PCB)，密封分析管一端的第一鏡片和靠第一支撐架支撐的紅外線放射裝置，所述紅外線放射裝置用于使紅外線通過所述第一鏡片向分析管內(nèi)部放射；安裝在所述第二禁物頂蓋上的具有第二連接口的第二回路板(PCB)，密封分析管另一端的第二鏡片和靠第二支撐架支撐的紅外線檢測傳感器，所述紅外線檢測傳感器用于檢測通過所述第二鏡片放射到所述分析管外部并具有排氣固有波長的紅外線。
2.根據(jù)權利要求1所述汽車排氣分析儀器，其特征在于，所述第二支撐架表面形成有具有加溫功能的加溫部，該加溫部能夠使檢測傳感器維持在一定的溫度以防止因溫度變化而出現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)誤差。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車排氣檢測分析儀器。其將具有吸氣口的第一框架和具有排氣口的第二框架分別用螺絲固定在分析儀器的兩端，并把這個兩個框架裝配在具有回路連接線的回路板(PCB)，紅外線放射裝置或檢測傳感器以及鏡片的第一，第二禁物頂蓋上，并在通過禁物頂蓋阻斷噪音的同時，控制紅外線放射量以便提高排氣檢測度。同時還防止吸入分析管道的氣體倒流或因氣體過量而可能發(fā)生的檢測數(shù)字誤差。此外，本實用新型分析儀器使吸入的氣體量保持均勻以確保氣體分析的精確度，與傳統(tǒng)分析儀器不同，其去除了為排氣斬波而形成物理周波的斬波器及發(fā)動機，從而實現(xiàn)了分析儀器體積的小型化。
文檔編號G01N21/31GK2583665SQ02241270
公開日2003年10月29日 申請日期2002年7月5日 優(yōu)先權日2002年7月5日
發(fā)明者李明求 申請人:合適發(fā)有限公司