專利名稱：用于向?qū)Ш浇K端用戶提供導(dǎo)航信息的方法
優(yōu)先權(quán)本申請要求于2001年11月2日向韓國知識產(chǎn)權(quán)局提交的名為“用于向?qū)Ш浇K端用戶提供導(dǎo)航信息的方法”的申請的優(yōu)先權(quán)，其指定的序號為NO.2001-68315。在此，對其內(nèi)容進行交叉引用。


圖1是安裝在運輸工具上的傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)的示意性框圖。
參照圖1，GPS(全球定位系統(tǒng))接受器12通過天線(未示出)接收來自GPS系統(tǒng)內(nèi)的多個人造衛(wèi)星發(fā)出的信號。陀螺儀傳感器14和速度傳感器16組成傳感器單元。該傳感器單元通過陀螺儀傳感器14和速度傳感器16分別檢測運輸工具的旋轉(zhuǎn)角度和速度。地圖數(shù)據(jù)存儲單元18存儲地圖數(shù)據(jù)和其他補充信息數(shù)據(jù)。這種地圖數(shù)據(jù)存儲部分18典型地由CD-ROM實施的?？刂破?0控制導(dǎo)航系統(tǒng)的所有操作。例如，該控制器10基于從傳感器單元接收到的旋轉(zhuǎn)角度和速度來計算目前運輸工具位置的偽位置值，并由從GPS接收器12接收的當(dāng)前位置和計算出的運輸工具偽位置選擇一個偽坐標(biāo)。在這種情況下，用于從偽坐標(biāo)和計算出的運輸工具的偽位置值中選擇一個的基準(zhǔn)在累積誤差低的情況下采用該計算出的偽坐標(biāo)，但是在累積誤差高的情況下則采用從該GPS接收器12接收到的偽坐標(biāo)，從而校正該累積誤差。控制器10不僅計算運輸工具的目前位置，而且還計算諸如運輸工具的速度和方向等移動信息?？刂破?0基于計算出的移動信息從地圖數(shù)據(jù)存儲器單元18中讀取附近區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)，并且不僅將該地圖數(shù)據(jù)顯示在顯示裝置26上，還通過揚聲器30輸出該地圖數(shù)據(jù)的語音信息。除了前述的基本功能外，該控制器10還具有用于指出從目前位置到目的地間的最佳路徑的功能。一個ROM(只讀存儲器)22和RAM(隨機存儲器)22暫時存儲用于在運行過程中的操作和數(shù)據(jù)處理的程序。圖形數(shù)據(jù)控制器24執(zhí)行圖形處理以使駕駛員能夠從視覺上辨認該控制器10計算出的移動信息，并隨之將這種經(jīng)圖形處理的移動信息處理成為顯示數(shù)據(jù)。該顯示裝置26上顯示由其上的圖形數(shù)據(jù)處理器24處理的顯示數(shù)據(jù)。這種顯示裝置26可以由CRT(陰極射線管)或LCD來充當(dāng)。語音處理器28執(zhí)行語音數(shù)據(jù)處理以使駕駛員從聽覺上能夠識別控制器10計算的移動信息。揚聲器30輸出語音處理器28處理的語音數(shù)據(jù)。圖形數(shù)據(jù)處理器24將從地圖數(shù)據(jù)存儲單元18讀出的地圖數(shù)據(jù)處理成為顯示數(shù)據(jù)，語音處理器28在執(zhí)行各種功能的同時將產(chǎn)生的任何狀態(tài)處理成為語音數(shù)據(jù)。
如前所述，傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)是安裝在例如運輸工具之類的移動物體上作為一種補充裝置，并向駕駛員提供便捷的諸如最佳路徑導(dǎo)向服務(wù)的功能。但是這種導(dǎo)航系統(tǒng)具有一種缺陷，即它很難在指出路徑時考慮到實時變化的交通狀況，而且也很難根據(jù)道路狀況，例如新開通的道路或正在施工的道路情況來動態(tài)地修改地圖數(shù)據(jù)。
在駕駛員通常攜帶有移動通信終端，例如HHP(手持電話)的大多數(shù)運輸工具上安裝有免提裝置。但是，如果在運輸工具上額外安裝這種免提裝置和導(dǎo)航設(shè)備，會減少可用空間并造成經(jīng)濟損失，而且駕駛員在使用移動終端的交通信息的過程中是會感到不方便。例如，在獲得與交通有關(guān)的信息時，具有導(dǎo)航系統(tǒng)的運輸工具的駕駛員可以從導(dǎo)航設(shè)備獲得一些信息，或可以從HHP獲得另外的信息，因為該駕駛員可以不使用導(dǎo)航系統(tǒng)而通過HHP獲得實時的交通信息。
可以得出這樣的結(jié)論，相互聯(lián)系的移動通信終端、免提裝置和導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)該更有效地實施和使用。所以，一種具有免提功能的新型導(dǎo)航裝置得到了開發(fā)。這種具有免提功能的導(dǎo)航裝置通常不包括額外的顯示裝置，而是將必需的信息顯示在移動通信終端的顯示屏上。同時，盡管具有可拆卸的顯示裝置的高端導(dǎo)航裝置已經(jīng)開發(fā)出來了，但是它相對于前述的普通導(dǎo)航裝置而言要更加昂貴。此外，即使顯示器被包含在高端導(dǎo)航裝置中，但是駕駛員還是需要通過視覺來識別顯示在顯示屏上的導(dǎo)航信息，因此降低了駕駛員駕駛運輸工具時的安全感。
根據(jù)本發(fā)明，前述的和其他的目的可以通過提供一種方法來實現(xiàn)，該方法允許使用無線網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航終端接收從信息中心發(fā)出的與預(yù)定位置有關(guān)的導(dǎo)航信息，包括步驟a)通過語音信道將位置信息傳送到信息中心，以及b)從信息中心經(jīng)語音信道接收與預(yù)定位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
圖1示出了傳統(tǒng)的安裝在運輸工具上的導(dǎo)航裝置的示意性框圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的導(dǎo)航系統(tǒng)的示意性框圖；圖3示出了使ITS終端能夠以語音形式指出通過使用移動通信終端從信息中心接收的導(dǎo)航信息的方法的流程圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的ITS終端和移動通信終端的軟件框圖；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例被顯示在移動通信終端顯示部分的信息；以及圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例被顯示在移動通信終端顯示部分的另外的信息。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的導(dǎo)航系統(tǒng)的示意性框圖。
參照圖2，導(dǎo)航系統(tǒng)包括信息中心100，無線網(wǎng)絡(luò)200，移動通信終端300，以及ITS終端400。圖2所示的配置的另一種方式是，移動通信終端300和ITS終端可以集成為一體，并因此在下面將這種集成的終端稱為導(dǎo)航終端。
該信息中心100存儲地圖數(shù)據(jù)以及其中的實時交通信息。在移動通信終端300請求導(dǎo)航功能時，信息中心100通過參照地圖數(shù)據(jù)和實時交通信息產(chǎn)生相對應(yīng)的導(dǎo)航信息，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)200向該移動通信終端300提供該相對應(yīng)的導(dǎo)航信息。例如，當(dāng)移動通信終端300請求導(dǎo)航系統(tǒng)指示從運輸工具目前的位置到達目的地的最優(yōu)路徑時，信息中心100通過參照地圖數(shù)據(jù)和實時交通信息產(chǎn)生用于指示從當(dāng)前運輸工具位置到目的地的最佳路徑的信息。
無線網(wǎng)絡(luò)200是在信息中心100和移動通信終端300之間的信息傳輸途徑。該無線網(wǎng)絡(luò)200可以由使用PCS(個人通信系統(tǒng))或使用IS-95A、IS95-B或IS95-C的數(shù)字蜂窩系統(tǒng)來實現(xiàn)。作為選擇，該無線網(wǎng)絡(luò)200可以由使用IMT-2000(國際移動電信2000)或UMTS(通用移動電信系統(tǒng))的CDMA數(shù)字蜂窩系統(tǒng)來實現(xiàn)。
移動通信終端300的典型操作模式是用于向用戶提供語音通信服務(wù)，以及用于支持根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)航功能的導(dǎo)航模式。在導(dǎo)航模式下，該移動通信終端300獲得了對無線網(wǎng)絡(luò)200的接入，從信息中心100接收各種導(dǎo)航信息，并通過與ITS終端400的交互工作而向用戶提供收到的導(dǎo)航信息。
在導(dǎo)航模式下，用戶在移動通信終端300上設(shè)定運輸工具目前的位置和目的地，并請求信息中心100指示最優(yōu)的行進路線。因此，用戶可以由信息中心100接收到用于指出在運輸工具目前的位置和目的地之間的最佳路徑的導(dǎo)向服務(wù)，在信息中心100，這種導(dǎo)向服務(wù)被認為是一種典型的導(dǎo)航服務(wù)。此時，用戶可以設(shè)定各種信息，例如建筑物的名稱、區(qū)域類型、行政名稱、電話號碼、或經(jīng)度和緯度坐標(biāo)，以用于通過人工將他/她的語音信號或特征信息輸入到他/她移動通信終端來指出目的地。此外，在導(dǎo)航模式，用戶可以從信息中心100接收交通信息(例如，行進方向信息、地點信息、國道信息、高速公路信息和標(biāo)志區(qū)域信息等等)。再有，在該導(dǎo)航模式下，用戶可以通過該移動通信終端300接入信息中心100，并由此可以查詢附近的建筑物(例如加油站、休息區(qū)、汽車保養(yǎng)站、銀行，以及醫(yī)院/藥店等等)。
該移動通信終端300以視覺和/或聲音形式向用戶提供接收到的與該ITS終端400相聯(lián)系的導(dǎo)向信息。以視覺形式提供的導(dǎo)向信息可以被顯示在該移動通信終端300的顯示部分上，或顯示在單獨與該移動通信終端300輸出部分相連的專用顯示裝置上。同樣，以聲音形式提供的導(dǎo)向信息可以經(jīng)移動通信終端300的揚聲器或ITS終端400的揚聲器向外傳輸。
圖3示出了使ITS終端能夠以語音形式引導(dǎo)通過使用移動通信終端從信息中心接收的導(dǎo)航信息的方法的流程圖。
參照圖3，如果ITS終端400的語音輸入按鈕在步驟711按下，隨后，ITS終端400請求移動通信終端300在步驟712執(zhí)行導(dǎo)航模式操作。該移動通信終端300通過在步驟713驅(qū)動導(dǎo)航程序?qū)⒄Z音通信連接到信息中心100。另一方面，如果用戶直接在步驟711選擇該移動通信終端300的語音輸入菜單，程序?qū)⒉唤?jīng)過前述的請求步驟712而到達步驟713。
如果該移動通信終端300試圖在步驟713與信息中心100建立語音呼叫連接狀態(tài)并使與信息中心100建立的語音呼叫連接狀態(tài)獲得成功，該信息中心100檢查呼叫者的ID，并隨之在步驟714驅(qū)動語音識別引擎和ARS(自動響應(yīng)系統(tǒng))。在這種情況下，ARS可以產(chǎn)生預(yù)定的語音信號，例如，“告訴我你的目的地”的信號。這種語音信號經(jīng)移動通信終端300被傳送到ITS終端400的揚聲器，從而以聲音的形式將該語音信號通知了用戶。
如果用戶在步驟715輸入預(yù)期的目的地的語音信號(例如，一個“Samsung-dong”的信號)，然后，該語音信號經(jīng)ITS終端400和移動通信終端300被傳送到信息中心100。如果該信息中心100在步驟716識別了該語音信號，則在步驟717查尋數(shù)據(jù)庫。但是，如果該信息中心100在步驟716不能識別該語音信號，則需要在步驟716-1從用戶那里再次請求語音信號。信息中心100在步驟718確定是否成功地在步驟717執(zhí)行了數(shù)據(jù)庫的查尋。如果數(shù)據(jù)庫的查尋沒有在步驟718成功地執(zhí)行，程序?qū)⒒氐角懊娴牟襟E714。如果數(shù)據(jù)庫的查尋在步驟718成功地執(zhí)行了，則信息中心100產(chǎn)生諸如“目的地設(shè)置完成”的語音導(dǎo)向信息，并在步驟719切斷語音呼叫連接。這種語音導(dǎo)向信息經(jīng)移動通信終端300被傳送到ITS終端400的揚聲器，從而用戶能夠聽到該語音導(dǎo)向信息。
此后，ITS終端400關(guān)斷語音呼叫連接狀態(tài)，并試圖在步驟720建立數(shù)據(jù)通信連接。然后，目前位置的信息被傳送到了該ITS終端400。
該ITS終端400檢查呼叫者的ID，并在步驟721計算目前位置與目的地間的路徑。路徑數(shù)據(jù)是在步驟722產(chǎn)生的，并在步驟723傳送到該ITS終端400，隨后在步驟725關(guān)斷數(shù)據(jù)通信連接狀態(tài)。路徑數(shù)據(jù)是經(jīng)移動通信終端300傳送到ITS終端400。在步驟724，該ITS終端400確定該路徑數(shù)據(jù)是否被成功地收到。此時，如果在步驟724確定該路徑數(shù)據(jù)未被成功地收到，ITS終端400則在步驟724-1請求重新傳送該路徑數(shù)據(jù)，并返回到前面的步驟723。否則，如果在步驟724確定該路徑數(shù)據(jù)被成功地收到了，該ITS終端400會通知信息中心100該路徑數(shù)據(jù)被完整地接收了。
ITS終端400在步驟726使用語音信號啟動道路導(dǎo)向服務(wù)，并在步驟727確定用戶是否到達了目的地。如果在步驟727確定用戶沒有到達目的地，則重復(fù)執(zhí)行步驟727。如果在步驟727確定用戶到達了目的地，ITS終端400將在步驟728產(chǎn)生預(yù)定的諸如“到達目的地”或“導(dǎo)向服務(wù)完成”的導(dǎo)向語音信號，并隨后在步驟729進入空閑狀態(tài)。
為了描述方便以及更好地理解本發(fā)明，請注意實線箭頭(←)直接指出的從信息中心100到ITS終端400的路徑經(jīng)移動通信終端300連接在一起。
盡管圖3所示的優(yōu)選實施例描述了用于從信息中心100接收關(guān)于特定目的地的路徑導(dǎo)向數(shù)據(jù)的情況，但本發(fā)明的范圍并不局限于這種關(guān)于特定目的地路徑導(dǎo)向數(shù)據(jù)，而是能夠延伸到與具體位置有關(guān)的交通信息。換句話講，位置信息可以以前述的同樣方式經(jīng)語音信道傳送到信息中心100，而且與該位置有關(guān)的交通信息可以從信息中心100經(jīng)數(shù)據(jù)信道被接收。除了交通信息，其他的信息也能夠適用于本發(fā)明的優(yōu)選實施例。這種信息將在下文中作為一般術(shù)語被稱為導(dǎo)航信息。
圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的ITS終端和移動通信終端的軟件框圖。
參照圖4，當(dāng)ITS終端的導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)由微機程序來執(zhí)行，而該移動通信終端的導(dǎo)航用戶界面有JAVA程序單獨執(zhí)行時，用戶能夠在升級該導(dǎo)航應(yīng)用程序時無線下載該導(dǎo)航用戶界面應(yīng)用程序，從而方便地服務(wù)于用戶。
通常，由于移動通信終端中包含有Java Virtual Machine，在數(shù)據(jù)通信模式中具有特定的IP或URL的條件下很容易下載該導(dǎo)航程序，并然后執(zhí)行該下載的導(dǎo)航程序。
至于目的地輸入過程，目的地信息能夠在使用該ITS終端的情況下以語音形式輸入到導(dǎo)航系統(tǒng)，或在使用移動通信終端的情況下以視頻形式輸入到導(dǎo)航系統(tǒng)中。這種視頻輸入的目的地信息可以使用該移動通信終端上提供的各種不同的選擇菜單來輸入到該導(dǎo)航系統(tǒng)中。
運輸工具目前位置的信息使用包含在ITS終端中的GPS、加速傳感器、陀螺儀傳感器或其他裝置來識別。所以，如果運輸工具的目前位置信息和目的地信息一起被信息中心獲知，該信息中心通過采用實時交通信息來計算從目前位置到目的地的最佳路徑，并隨后將該計算出的最佳路徑信息下載到移動通信終端。
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例被顯示在移動通信終端顯示部分的信息，圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例被顯示在移動通信終端顯示部分的另外的信息。
在使用ITS終端的揚聲器執(zhí)行語音導(dǎo)向服務(wù)時，用于道路引導(dǎo)的導(dǎo)向信息顯示在圖6所示的移動通信終端的顯示屏上。該語音導(dǎo)向服務(wù)在規(guī)定的距離內(nèi)是自動執(zhí)行的，而且用戶可以在語音導(dǎo)向服務(wù)過程中進行電話呼叫。此時，用戶可以通過按壓移動通信終端的小鍵盤上提供的數(shù)字鍵來輸入預(yù)期的電話號碼。同樣，如果用戶輸入預(yù)期的電話號碼，如圖5所示，代替路徑導(dǎo)向信息的輸入電話號碼被顯示在移動通信終端的顯示屏上。
當(dāng)完成電話號碼的輸入操作后，如果通信路徑是在用戶按動終端上提供的通信鍵按鈕SEND的情況下正常形成的，則語音通信啟動。因為語音導(dǎo)向服務(wù)信號是經(jīng)ITS終端的揚聲器和語音通信音量混合在一起的，用戶可以在執(zhí)行語音通信的同時接收路徑導(dǎo)向服務(wù)。
如果語音通信完成了，移動通信終端目前的顯示屏狀態(tài)自動回到圖6中所示的路徑導(dǎo)向屏狀態(tài)。同時，即使當(dāng)用戶在路徑導(dǎo)向服務(wù)過程中從對方接收到呼叫連接信號時，移動通信終端的顯示屏狀態(tài)自動從圖6所示的路徑導(dǎo)向屏狀態(tài)逃逸，并轉(zhuǎn)換成為用以通知用戶有一個對方的呼叫連接請求的顯示屏狀態(tài)。在此，移動通信終端的鈴聲通過ITS終端的揚聲器傳送到用戶。隨后，在聽到鈴聲的用戶按下移動通信終端的小鍵盤上的通信鍵按鈕的情況下，用戶就回答了對方的呼叫，因此，形成了與對方的呼叫連接狀態(tài)。在前述的方式中，用戶首先進行電話呼叫，如果該呼叫連接狀態(tài)完成了，那么當(dāng)前的顯示屏狀態(tài)回到路徑引導(dǎo)屏狀態(tài)。如果移動通信終端是HHP(手持電話)，終端的文件夾或光標(biāo)(flip)應(yīng)該在路徑引導(dǎo)服務(wù)過程中打開。如果終端的文件夾或光標(biāo)關(guān)閉，則該路徑引導(dǎo)服務(wù)被終止了。
由前述可知，根據(jù)本發(fā)明，ITS終端經(jīng)移動通信終端接收從信息中心發(fā)來的服務(wù)導(dǎo)航信息，并且在駕駛員不用利用視覺檢查移動通信終端的顯示屏這樣的方式以聲音的形式向用戶提供接收到的導(dǎo)航信息，從而提高了駕駛運輸工具的安全性。該ITS終端在語音通信模式下接收用戶的用于指示目的地的語音信號，而在數(shù)據(jù)通信模式下ITS終端從信息中心下載從目前位置到目的地的最佳路徑信息。此時，由于語音通信模式和數(shù)據(jù)通信模式之間的模式轉(zhuǎn)換是自動執(zhí)行的，用戶有必要只設(shè)定預(yù)期的目的地，從而為用戶使用路徑引導(dǎo)服務(wù)提供了方便。
盡管以說明為目的對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的權(quán)利要求書揭示的精神和范圍內(nèi)可以對本發(fā)明進行各種各樣可能的修改、添加和替換。
權(quán)利要求
1.一種用于允許ITS(智能交通系統(tǒng))從信息中心經(jīng)移動通信終端接收導(dǎo)航信息并向用戶提供該導(dǎo)航信息的方法，包括步驟a)請求移動通信終端呼叫信息中心，并連接語音信道與該信息中心；b)接收用戶指示目的地的語音信號，并經(jīng)語音信道發(fā)送該用戶的語音信號到信息中心；c)在向信息中心傳送用戶的語音信號后，請求該移動通信終端關(guān)斷該語音信道的連接，并請求該移動通信終端連接數(shù)據(jù)信道與該信息中心；以及d)經(jīng)該數(shù)據(jù)信道從信息中心接收與用戶的語音信號有關(guān)的導(dǎo)航信息。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟在接收該導(dǎo)航信息之前，經(jīng)數(shù)據(jù)信道發(fā)送當(dāng)前位置信息到信息中心。
3.一種用于允許ITS(智能交通系統(tǒng))從信息中心經(jīng)移動通信終端接收導(dǎo)航信息并向用戶提供該導(dǎo)航信息的方法，包括步驟a)在語音通信中連接移動通信終端與信息中心；b)在信息中心檢查呼叫者信息，并發(fā)送請求目的地信息傳送的語音信息；c)從該ITS終端將經(jīng)移動通信終端收到的語音信息輸出到揚聲器，以使用戶能夠以聲音來識別該語音信息；d)如果用戶輸入指示目的地的語音信號，則從ITS終端發(fā)送該語音信號到移動通信終端，并經(jīng)該移動通信終端將該語音信號發(fā)送到信息中心；e)在信息中心識別該指示目的地的語音信號(即目的地語音信號)，在信息中心查尋數(shù)據(jù)庫，傳送指示該語音信號識別完成的語音信息到移動通信終端，并隨之關(guān)斷語音通信連接；f)如果該移動通信終端收到指示該語音信號識別完成的語音信息，則試圖執(zhí)行數(shù)據(jù)通信連接，并傳送當(dāng)前位置信息到該ITS終端；g)如果該ITS終端接收到當(dāng)前位置信息，則在該信息中心計算從當(dāng)前位置到目的地的路徑以形成路徑數(shù)據(jù)，并關(guān)斷該數(shù)據(jù)通信連接；以及h)在ITS終端經(jīng)移動通信終端接收路徑數(shù)據(jù)，并以音頻形式產(chǎn)生路徑數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中步驟a)包括步驟如果用戶按下ITS終端的語音輸入按鈕，則在該ITS終端從移動通信終端請求導(dǎo)航模式操作。
5.如權(quán)利要求3所述的方法，其中當(dāng)用戶選擇移動通信終端的語音輸入菜單時，執(zhí)行步驟a)。
6.一種用于使用無線網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航終端從信息中心接收與預(yù)定位置有關(guān)的導(dǎo)航信息的方法，包括步驟a)經(jīng)語音信道向該信息中心傳送位置信息；b)經(jīng)數(shù)據(jù)信道從信息中心接收與預(yù)定的位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
7.一種用于使用無線網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航終端從信息中心接收與預(yù)定位置有關(guān)的導(dǎo)航信息的方法，包括步驟a)連接語音信道與該信息中心；b)如果該信息中心請求位置信息，則接收該信息中心的請求信號，并產(chǎn)生該請求信號以使用戶對其進行識別；c)如果用戶以聲音的形式輸入該位置信息，則向信息中心發(fā)送該聲音輸入的位置信息；以及d)在信息中心識別了該位置信息后，關(guān)斷語音信道連接，建立數(shù)據(jù)信道連接以經(jīng)該數(shù)據(jù)信道發(fā)送與位置信息有關(guān)的導(dǎo)航信息，并在接收到該導(dǎo)航信息時關(guān)斷該數(shù)據(jù)信道連接。
全文摘要
一種用于向?qū)Ш浇K端用戶提供導(dǎo)航信息的方法，該方法允許ITS終端經(jīng)移動通信終端接收來自信息中心的導(dǎo)航信息，并以聲音將導(dǎo)航信息送到用戶。該用于允許使用無線網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航終端從信息中心接收與預(yù)定位置有關(guān)的導(dǎo)航信息的方法包括a)經(jīng)語音信道向該信息中心傳送位置信息；b)經(jīng)數(shù)據(jù)信道從信息中心接收與預(yù)定的位置有關(guān)的導(dǎo)航信息。
文檔編號G01C21/36GK1415939SQ0215021
公開日2003年5月7日 申請日期2002年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月2日
發(fā)明者樸祥鎬, 崔鏞益 申請人:三星電子株式會社