專利名稱：報(bào)警式直感水溫表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用水箱水溫表的改進(jìn)，尤其是對水溫表中表頭組件的改進(jìn)。
目前生產(chǎn)、銷售、使用的車用水箱水溫表，均采用指針指示刻度來表達(dá)水箱內(nèi)的水溫度數(shù)，駕駛員得經(jīng)常注視水溫表上的指示盤，尤其是在黑夜行駛過程中因光線昏暗很難看清指示盤上的水溫指示度數(shù)，容易造成因疏忽導(dǎo)致水箱內(nèi)的水溫超標(biāo)，不利于汽車的冷卻散熱，從而影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與水箱的使用壽命，且由于駕駛員需經(jīng)常察看水溫度數(shù)而存在駕車不安全隱患。
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種車用水箱內(nèi)水溫達(dá)到一定溫度范圍時(shí)自動(dòng)指示報(bào)警的水溫表。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的本實(shí)用新型包括表罩、表頭、表殼、照明電路、傳感組件，所述的表頭設(shè)在表罩與表殼組成的內(nèi)部空間中，包括面板、機(jī)芯、C形彈簧管、表座，所述的C形彈簧管一端與表座固定連接，在所述的C形彈簧管的另一端設(shè)置管接柱，該管接柱通過拉桿與機(jī)芯上的齒輪相連；在所述的機(jī)芯上設(shè)置金屬接觸片，所述的金屬接觸片串聯(lián)在發(fā)光二極管的電路中并與管接柱對應(yīng)設(shè)置。
上述的機(jī)芯上設(shè)置調(diào)整檔板，該調(diào)整檔板上設(shè)有調(diào)整螺釘并與金屬接觸片平行設(shè)置。
上述的金屬接觸片通過絕緣墊圈固定在機(jī)芯上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了自動(dòng)報(bào)警裝置，使駕駛員直觀明了地感受到水箱內(nèi)的水溫是否超標(biāo)，大大減少了汽車在行駛過程中因察看水溫表而存在的安全隱患，同時(shí)在超溫時(shí)會(huì)時(shí)刻報(bào)警提醒駕駛員及時(shí)加水降溫，大幅度延長了汽車的使用壽命。
本實(shí)用新型有如下附圖

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型表頭的結(jié)構(gòu)圖圖3為圖2的俯視圖圖4為圖2的左視圖圖5為本實(shí)用新型的電路圖附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型的構(gòu)造及其原理作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。本實(shí)用新型包括表罩Ⅰ、表頭Ⅱ、表殼Ⅲ、照明線路Ⅳ、傳感組件Ⅴ，所述的表頭Ⅱ設(shè)在表罩Ⅰ與表殼Ⅲ組成的內(nèi)部空間中，包括面板1、表座2、C型彈簧管6、機(jī)芯8，所述的C形彈簧管6一端與表座2固定連接，在所述的C形彈簧管6的另一端設(shè)置管接柱5，該管接柱5通過拉桿9與機(jī)芯8上的齒輪7相連；在所述的機(jī)芯8上設(shè)置金屬接觸片11，所述的金屬接觸片11串聯(lián)在發(fā)光二極管12的電路中并與管接柱5對應(yīng)設(shè)置。在所述的機(jī)芯8上設(shè)置調(diào)整檔板3，該調(diào)整檔板3上設(shè)有調(diào)整螺釘4并與金屬接觸片11平行設(shè)置，本實(shí)施例中調(diào)整檔板3采用非金屬材料制成，以防止因固定調(diào)整檔板3的螺母松動(dòng)使調(diào)整檔板3與金屬接觸片11碰觸而導(dǎo)致電路提前導(dǎo)通，同時(shí)利用調(diào)整螺釘4對管接柱5與金屬接觸片11之間的對應(yīng)距離進(jìn)行調(diào)整，為了便于安裝，首先將管接柱5與金屬接觸片11之間的起始距離設(shè)置為臨界接觸狀態(tài)，再通過調(diào)整螺釘4進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述的金屬接觸片11通過絕緣墊圈10固定在機(jī)芯8上，以防止金屬接觸片11與機(jī)芯8發(fā)生短路，所述的金屬接觸片11采用彈性良好的金屬材料制成，以減少整個(gè)系統(tǒng)的精度影響。所述的發(fā)光二極管12設(shè)置在面板1上，本實(shí)施例采用紅色自動(dòng)閃爍發(fā)光二極管，電路圖中所有的電子原件焊接在電路板13上。
根據(jù)QC/TB-92汽車用溫度表標(biāo)準(zhǔn)要求可知90℃為水箱為水溫的安全極限溫度，因此將報(bào)警溫度設(shè)定為90℃。當(dāng)溫度上升時(shí)，表頭內(nèi)的C形彈簧管6自由端做伸長運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)管接柱5產(chǎn)生位移，當(dāng)指針轉(zhuǎn)到90℃時(shí)，管接柱5與金屬接觸片11碰觸，報(bào)警電路開始導(dǎo)通，自閃爍式發(fā)光二極管12發(fā)光報(bào)警，由于金屬接觸片具有彈性，溫度繼續(xù)上升時(shí)，報(bào)警電路一直導(dǎo)通，電路仍處于報(bào)警狀態(tài)，時(shí)刻提醒駕駛員立刻加水降溫；當(dāng)溫度下降時(shí)，C形彈簧管6收縮，金屬接觸片11被調(diào)整螺釘4頂住(設(shè)定溫度＜90℃時(shí))，則報(bào)警電路斷電，發(fā)光二極管12處于不發(fā)光狀態(tài)。本實(shí)用新型增設(shè)了發(fā)光式自動(dòng)報(bào)警裝置，來直截了當(dāng)?shù)仫@示水箱內(nèi)的水溫是否超標(biāo)，并時(shí)刻提醒駕駛員加水降溫，解決了因駕駛員疏忽而造成的水箱內(nèi)水溫超標(biāo)從而嚴(yán)重影響汽車使用壽命的難題，既直觀明了又安全可靠，是對車用水溫表的一大創(chuàng)改。
權(quán)利要求1.一種報(bào)警式直感水溫表，包括表罩(Ⅰ)、表頭(Ⅱ)、表殼(Ⅲ)、照明線路(Ⅳ)、傳感組件(V)，所述的表頭(Ⅱ)設(shè)在表罩(Ⅰ)與表殼(Ⅲ)組成的內(nèi)部空間中，包括面板(1)、C形彈簧管(6)、機(jī)芯(8)、表座(2)，所述的C形彈簧管(6)一端與表座(2)固定連接，其特征是在所述的C形彈簧管(6)的另一端設(shè)置管接柱(5)，該管接柱(5)通過拉桿(9)與機(jī)芯(8)上的齒輪(7)相連；在所述的機(jī)芯(8)上設(shè)置金屬接觸片(11)，所述的金屬接觸片(11)串聯(lián)在發(fā)光二極管(12)的電路中并與管接柱(5)對應(yīng)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警式直感水溫表，其特征是在所述的機(jī)芯(8)上設(shè)置調(diào)整檔板(3)，該調(diào)整檔次(3)上設(shè)有調(diào)整螺釘(4)并與金屬接觸片(11)平行設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的報(bào)警式直感水溫表，其特征是所述的金屬接觸片(11)通過絕緣墊圈(10)固定在機(jī)芯(8)上。
專利摘要一種報(bào)警式直感水溫表,涉及車用水箱水溫表的改進(jìn)。它包括表罩、表頭、表殼、照明線路、傳感組件,在所述的C形彈簧管的自由端設(shè)置管接柱,該管接柱通過拉桿與機(jī)芯上的齒輪相連;在所述的機(jī)芯上設(shè)置金屬接觸片,所述的金屬接觸片串接在發(fā)光二極管的電路中并與管接柱對應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型采用在表頭內(nèi)增設(shè)自動(dòng)報(bào)警裝置,有力地解決了因駕駛員疏忽而造成水箱內(nèi)水溫超標(biāo)嚴(yán)重影響汽車使用壽命的難題,既直觀明了又安全可靠,是對車用水溫表的一大創(chuàng)改。
文檔編號G01K5/48GK2446505SQ0025174
公開日2001年9月5日 申請日期2000年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月17日
發(fā)明者戴光杰 申請人:瑞安市東南儀表元件廠