一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，包括外罐和內(nèi)罐，外罐和內(nèi)罐之間為真空層，外罐的底部一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，外罐的左端設(shè)置有箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有真空管和充氣管，真空管上設(shè)置有第一安全閥和真空度檢測計(jì)，充氣管上設(shè)置有第二安全閥和氣壓計(jì)，外罐的底部設(shè)置有至少四組阻擋體，外罐的底部兩側(cè)設(shè)置有至少四組減震器，外罐內(nèi)設(shè)置有內(nèi)罐，所述內(nèi)罐的底部設(shè)置有至少三組緩沖墊，內(nèi)罐的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖墊和第五緩沖墊，內(nèi)罐為多層結(jié)構(gòu)，分別為阻隔層、惰性氣體層和絕熱層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、加工制造成本低，抗震性、保溫性能好，燃?xì)庖鐡p率低。
【專利說明】
一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及燃?xì)膺\(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)膺\(yùn)輸是我們生活中能源合理分配的一種常用手段，除了管道運(yùn)輸之外，用運(yùn)輸車安裝燃?xì)膺\(yùn)輸罐是最普遍的方式，由于路況的復(fù)雜性，運(yùn)輸罐的結(jié)構(gòu)要能夠確保安全且在同等條件下要能夠運(yùn)輸更多的燃?xì)?，從而降低燃?xì)獾膯挝贿\(yùn)輸成本。
[0003]專利號(hào)201520059254.0公開了一種壓縮天然氣運(yùn)輸罐，包括一運(yùn)輸罐，運(yùn)輸罐為雙層結(jié)構(gòu)具體包括內(nèi)罐和外罐，內(nèi)罐上下前后均設(shè)置有第一緩沖墊，第一緩沖墊外側(cè)和第一支撐板連接，第一支撐板和外罐內(nèi)壁之間設(shè)置有緩沖裝置，內(nèi)罐左端設(shè)置有第二緩沖墊，第二緩沖墊和內(nèi)罐左端形狀吻合，第二緩沖墊左側(cè)和第二支撐板連接，第二支撐板和外罐之間設(shè)置有緩沖裝置，該實(shí)用新型的有益效果為:內(nèi)罐和外罐之間設(shè)置有緩沖墊和緩沖裝置，保證在運(yùn)輸?shù)倪^程中，內(nèi)罐不會(huì)出現(xiàn)較大震動(dòng)，確保內(nèi)罐內(nèi)的天然氣安全，通過在外罐中充入氮?dú)庠黾油夤迌?nèi)的壓強(qiáng)，從而可以向內(nèi)罐內(nèi)多充天然氣，提高內(nèi)罐的運(yùn)輸量，從而提高運(yùn)輸效率。
[0004]但是該實(shí)用新型還存在以下缺點(diǎn):
[0005]1、外罐頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置的緩沖裝置對(duì)內(nèi)罐很難起到保護(hù)作用，縮小了內(nèi)罐的容積，使得燃?xì)獾拇鎯?chǔ)量大為減少，提高了運(yùn)輸成本;2、該實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件多，增加了該運(yùn)輸罐的加工制造成本;3、該實(shí)用新型只對(duì)內(nèi)罐進(jìn)行了減震保護(hù)，沒有對(duì)外罐做減震保護(hù)，這種結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過程中是極不合理的，很可能因?yàn)檐囕v的顛簸對(duì)外罐產(chǎn)生傷害，進(jìn)而影響整個(gè)運(yùn)輸罐的安全;4、該使用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷，由于只對(duì)內(nèi)罐外面增加了充氮?dú)獗Ｗo(hù)，很難使內(nèi)罐的溫度長時(shí)間維持在零下161.5攝氏度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，能夠提高燃?xì)膺\(yùn)輸罐的抗震性能，并能夠增加運(yùn)輸罐的燃?xì)獯鎯?chǔ)量，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)簡單，制造成本低。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括外罐和內(nèi)罐，所述外罐和內(nèi)罐之間為真空層，所述外罐的底部一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，所述外罐的左端設(shè)置有箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有真空管和充氣管，所述真空管上設(shè)置有第一安全閥和真空度檢測計(jì)，所述充氣管上設(shè)置有第二安全閥和氣壓計(jì)，所述外罐的底部設(shè)置有至少四組阻擋體，分別為第一阻擋體、第二阻擋體、第三阻擋體和第四阻擋體，所述外罐的底部兩側(cè)設(shè)置有至少四組減震器，分別為第一組減震器、第二組減震器、第三組減震器、第四組減震器，所述外罐內(nèi)設(shè)置有內(nèi)罐，所述內(nèi)罐的底部設(shè)置有至少三組緩沖墊，分別為第一緩沖墊、第二緩沖墊、第三緩沖墊，所述內(nèi)罐的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖墊和第五緩沖墊，所述第一、第二、第三、第四、第五緩沖墊分別連接著內(nèi)罐和外罐，所述內(nèi)罐為多層結(jié)構(gòu)，分別為阻隔層、惰性氣體層和絕熱層。
[0008]作為本方案優(yōu)化的內(nèi)容，所述真空管的一端與真空層連通，所述充氣管一端和惰性氣體層連通。
[0009]作為本方案優(yōu)化的內(nèi)容，所述緩沖墊為三層結(jié)構(gòu)，中間為彈性結(jié)構(gòu)體，彈性結(jié)構(gòu)體兩端焊接有固定體。
[0010]作為本方案優(yōu)化的內(nèi)容，所述減震器為分體式結(jié)構(gòu)包括彈簧體，所述彈簧體的底部固定有減震塊，所述彈簧體的上部設(shè)置有鑲嵌體，所述減震器的軸心與豎直方向的夾角為45度。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型設(shè)置外罐底部一側(cè)設(shè)置的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)層能夠?qū)\(yùn)輸罐體的整體結(jié)構(gòu)起到加強(qiáng)保護(hù)的作用，提高了燃?xì)夤拮陨淼陌踩禂?shù);2、外罐底部設(shè)置的阻擋體能夠有效防止燃?xì)膺\(yùn)輸管在車上的滑動(dòng);3、在外罐底部兩側(cè)設(shè)置的減震器能夠增加運(yùn)輸罐的抗震性能，提高運(yùn)輸罐的穩(wěn)定性;4、在外罐和內(nèi)罐之間設(shè)置的緩沖墊能夠增加內(nèi)罐的結(jié)構(gòu)安全，并能夠有效防止內(nèi)罐上下和左右的晃動(dòng);5、外罐和內(nèi)罐之間設(shè)置的真空層和內(nèi)罐上設(shè)置的阻隔層、惰性氣體層、絕熱層能夠增加燃?xì)膺\(yùn)輸罐的保溫性能和密閉性能，降低燃?xì)膺\(yùn)輸罐內(nèi)部燃?xì)獾囊鐡p率。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的減震器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中:1、第四緩沖墊，2、箱體，3、真空度檢測計(jì)，4、真空管，5、第一安全閥，6、氣壓計(jì)，7、充氣管，8、第二安全閥，9、第一緩沖墊，10、第二緩沖墊，11、第三緩沖墊，12、外罐，13、內(nèi)罐，14、第五緩沖墊，15、絕熱層，16、惰性氣體層，17、阻隔層，18、真空層，19、第一阻擋體，
20、第一組減震器，21、第二阻擋體，22、第二組減震器，23、第三組減震器，24、第三阻擋體，25第四組減震器，26、第四阻擋體，27、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)層，20-1、鑲嵌體，20-2、彈簧體，20-3、減震塊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下所有附圖僅便于解釋本實(shí)用新型基本情況而已，附圖中將對(duì)構(gòu)成較佳實(shí)施例的組件數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實(shí)用新型的情況后相關(guān)的變化實(shí)施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本實(shí)用新型的情況后，配合特定力量、重量、強(qiáng)度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業(yè)界技能。
[0020]在不同附圖中以相同標(biāo)號(hào)來標(biāo)示相同或類似組件；另外請(qǐng)了解文中諸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”、“端”、“部”、“段”、“寬度”、“厚度”、“區(qū)”等等及類似用語僅便于看圖者參考圖中構(gòu)造以及僅用于幫助描述本實(shí)用新型而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定。例如，本實(shí)用新型的第一緩沖墊、第二緩沖墊、第三緩沖墊、第四緩沖墊、第五緩沖墊、可以設(shè)計(jì)相同尺寸。
[0021 ] 實(shí)施例:
[0022]如圖1至圖4所示，一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，包括外罐12和內(nèi)罐13，所述外罐12和內(nèi)罐13之間為真空層18，所述外罐12的底部一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)27，所述外罐12的左端設(shè)置有箱體2，所述箱體2內(nèi)設(shè)置有真空管4和充氣管7，所述真空管4上設(shè)置有第一安全閥5和真空度檢測計(jì)3，所述充氣管7上設(shè)置有第二安全閥8和氣壓計(jì)6，所述外罐12的底部設(shè)置有至少四組阻擋體，分別為第一阻擋體19、第二阻擋體21、第三阻擋體24和第四阻擋體26，所述外罐12的底部兩側(cè)設(shè)置有至少四組減震器，分別為第一組減震器20、第二組減震器22、第三組減震器23、第四組減震器25，所述外罐12內(nèi)設(shè)置有內(nèi)罐13，所述內(nèi)罐13的底部設(shè)置有至少三組緩沖墊，分別為第一緩沖墊9、第二緩沖墊10、第三緩沖墊11，所述內(nèi)罐13的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖墊I和第五緩沖墊14，所述第一、第二、第三、第四、第五緩沖墊分別連接著內(nèi)罐13和外罐12，所述內(nèi)罐13為多層結(jié)構(gòu)，分別為阻隔層17、惰性氣體層16和絕熱層15。
[0023]作為本方案優(yōu)化的內(nèi)容，所述真空管的一端與真空層連通，所述充氣管一端和惰性氣體層連通，方便真空檢測計(jì)的檢測和惰性氣體層內(nèi)惰性氣體的添加。
[0024]作為本方案優(yōu)化的內(nèi)容，所述緩沖墊為三層結(jié)構(gòu)，中間為彈性結(jié)構(gòu)體，彈性結(jié)構(gòu)體兩端焊接有固定體，中間的彈性結(jié)構(gòu)體具有的彈性能夠保持內(nèi)罐的相對(duì)穩(wěn)定，防止內(nèi)罐受力向上下、前后、左右晃動(dòng)造成不可逆的變形。
[0025]作為本方案優(yōu)化的內(nèi)容，所述減震器為分體式結(jié)構(gòu)，中間部件為彈簧體，所述彈簧體的底部固定有減震塊，所述彈簧體的上部設(shè)置有鑲嵌體，所述減震器的軸心與豎直方向的夾角為45度，分體式結(jié)構(gòu)便于功能的實(shí)現(xiàn)，彈簧體和減震塊起到減震的作用，減震器設(shè)置的45度角度有利于燃?xì)膺\(yùn)輸罐安裝的穩(wěn)定性。
[0026]具體工作方式:
[0027]如圖1至圖4所示，首先要根據(jù)該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，使之能夠?qū)υ撊細(xì)膺\(yùn)輸罐起到支撐和固定，外罐底部一側(cè)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)體提高了燃?xì)膺\(yùn)輸罐的結(jié)構(gòu)剛性，四組減震器的設(shè)計(jì)能夠增加燃?xì)膺\(yùn)輸罐體的抗震性，四組阻擋體的設(shè)計(jì)能夠通過運(yùn)輸車配合固定，防止燃?xì)膺\(yùn)輸罐的滑移，內(nèi)罐的緩沖墊能夠防止內(nèi)罐受到晃動(dòng)產(chǎn)生不可逆的形變，外罐、內(nèi)罐之間設(shè)置的真空層和內(nèi)罐上設(shè)置的阻隔層、惰性氣體層、絕熱層能夠提高燃?xì)膺\(yùn)輸罐的保溫性能和內(nèi)部燃?xì)庖鐡p率，箱體內(nèi)真空管上設(shè)置的真空檢測計(jì)能夠檢測真空層的真空度，當(dāng)真空度達(dá)不到要求時(shí)則需要通過安全閥對(duì)真空層進(jìn)行再次抽真空，使之達(dá)到要求，箱體內(nèi)充氣管上設(shè)置的氣壓計(jì)能夠檢測惰性氣體層的壓力值，同樣在惰性氣體達(dá)不到要求，需要對(duì)其進(jìn)行添加。
[0028]本實(shí)用新型的基本教導(dǎo)已加以說明，對(duì)具有本領(lǐng)域通常技能的人而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。由于說明書揭示的本實(shí)用新型可在未脫離本實(shí)用新型精神或大體特征的其它特定形式來實(shí)施，且這些特定形式的一些形式已經(jīng)被指出，所以，說明書揭示的實(shí)施例應(yīng)視為舉例說明而非限制。本實(shí)用新型的范圍是由所附的申請(qǐng)專利范圍界定，而不是由上述說明所界定，對(duì)于落入申請(qǐng)專利范圍的均等意義與范圍的所有改變?nèi)詫谄浞秶畠?nèi)。
[0029]綜上，本實(shí)用新型達(dá)到預(yù)期效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，包括外罐和內(nèi)罐，其特征在于:所述外罐和內(nèi)罐之間為真空層，所述外罐的底部一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)，所述外罐的左端設(shè)置有箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有真空管和充氣管，所述真空管上設(shè)置有第一安全閥和真空度檢測計(jì)，所述充氣管上設(shè)置有第二安全閥和氣壓計(jì)，所述外罐的底部設(shè)置有至少四組阻擋體，分別為第一阻擋體、第二阻擋體、第三阻擋體和第四阻擋體，所述外罐的底部兩側(cè)設(shè)置有至少四組減震器，分別為第一組減震器、第二組減震器、第三組減震器、第四組減震器，所述外罐內(nèi)設(shè)置有內(nèi)罐，所述內(nèi)罐的底部設(shè)置有至少三組緩沖墊，分別為第一緩沖墊、第二緩沖墊、第三緩沖墊，所述內(nèi)罐的兩側(cè)設(shè)置有第四緩沖墊和第五緩沖墊，所述第一、第二、第三、第四、第五緩沖墊分別連接著內(nèi)罐和外罐，所述內(nèi)罐為多層結(jié)構(gòu)，分別為阻隔層、惰性氣體層和絕熱層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，其特征在于:所述真空管的一端與真空層連通，所述充氣管一端和惰性氣體層連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，其特征在于:所述緩沖墊為三層結(jié)構(gòu)，中間為彈性結(jié)構(gòu)體，彈性結(jié)構(gòu)體兩端焊接有固定體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)膺\(yùn)輸罐，其特征在于:所述減震器為分體式結(jié)構(gòu)包括彈簧體，所述彈簧體的底部固定有減震塊，所述彈簧體的上部設(shè)置有鑲嵌體，所述減震器的軸心與豎直方向的夾角為45度。
【文檔編號(hào)】F17C1/02GK205535029SQ201620314034
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】肖長虹, 岳崇飛, 項(xiàng)昌配
【申請(qǐng)人】湘潭新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司