分油機模塊的座架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶組裝件，具體涉及一種分油機模塊的座架。
【背景技術(shù)】
[0002]分油機是大型船舶凈化燃油和滑油的重要設(shè)備。船舶上的分油機包括燃油分油機和滑油分油機。現(xiàn)有技術(shù)的分油機需要廠家做成分油機單元模塊后進行供貨。分油機單元模塊主要包括分油機、電箱及用于與分油機連接的進機管等。在造船的過程中，為了與船體建造同步進行，往往通過將分油機單元組裝在內(nèi)場平臺或組裝場地，將分油機及其相應(yīng)的加熱器和供油栗等主要器件通過單元管子和電纜預(yù)先裝配在一起，該分油機單元避開了船體和舾裝工作的重疊。
[0003]但是現(xiàn)有的分油機單元模塊技術(shù)仍然存在以下技術(shù)問題:一是廠家的分油機單元模塊制作慢，適應(yīng)性低，且成本高，無法滿足船廠的生產(chǎn)搭載周期；二是分油機模塊一般只能以散件形式提供，然而分油機自帶的散件比較多，如果分散布置，不宜操作，且造成內(nèi)部的管路加長；三是分油機模塊整體性較差，不穩(wěn)固，影響分油機的正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種分油機模塊的座架，以克服現(xiàn)有技術(shù)的分油機模塊只能以散件形式提供、成本高且整體性較差的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種分油機模塊的座架，包括底板以及與所述底板垂直連接的電箱架，所述電箱架包括固定在電箱兩側(cè)壁的第一角鋼和固定在第一角鋼之間的第二角鋼；所述底板上設(shè)置有用于安裝分油機的分油機座；所述分油機座下設(shè)置有橫向加強槽鋼以及與橫向加強槽鋼連接的第三角鋼。
[0006]作為優(yōu)選方案，考慮到增加分油機座高度的同時提升分油機座的耐壓強度，所述底板的外邊緣還設(shè)置有邊框，所述邊框為槽鋼，并固定在底板的上方。
[0007]作為優(yōu)選方案，為了用于撐住底板，對底板局部加強，所述底板下的四周布置有第四角鋼。
[0008]作為優(yōu)選方案，考慮到對底板的垂向支撐，增加支撐力，所述底板的底部設(shè)置有支撐腿。
[0009]作為優(yōu)選方案，考慮到對底板的加強加固作用，所述底板與支撐腿連接處設(shè)置有肘板。
[0010]作為優(yōu)選方案，為了更好地對底板與支撐腿連接處起到加強加固的作用，所述肘板設(shè)置為截面呈三角形狀。
[0011]作為優(yōu)選方案，為了便于船舶的中間甲板的布置，所述支撐腿包括第一支撐腿和第二支撐腿，所述第一支撐腿和第二支撐腿之間設(shè)有高度差。
[0012]作為優(yōu)選方案，為了對分油機的支撐腿的底部加強，所述第一支撐腿和第二支撐腿的底部均設(shè)置有三角墊塊。
[0013]作為優(yōu)選方案，為了方便泄漏在底板上的油排出，所述加強槽鋼和第三角鋼的角處設(shè)置有過流孔。
[0014]本實用新型所提供的一種分油機模塊的座架，其具有以下技術(shù)效果:橫向加強槽鋼、第三角鋼以及電箱設(shè)置第一角鋼和第二角鋼，對分油機座加強，有效支撐分油機進行正常工作，且使得分油機模塊結(jié)構(gòu)整體強度高，穩(wěn)固性好；通過角鋼和槽鋼的分布進行加固，成本低，且加工制造方便；分油機模塊的座架為分油機模塊提供位置，使得各個附件模塊化集成一體于分油機模塊的座架內(nèi)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的單元模塊制作進度慢，且只能以散件形式提供的技術(shù)問題，使得分油機模塊整體性好，保障了分油機的正常工作。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的分油機模塊的座架安裝分油機單元模塊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的分油機模塊的座架安裝分油機單元模塊后的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的分油機模塊的座架安裝分油機單元模塊后的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的分油機模塊的座架安裝分油機單元模塊后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實用新型的分油機模塊的座架的肘板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:圖中:1-分油機，2-供給閥組，3-板式熱交換器，4-水平控制閥，5-電箱，6-第一角鋼，7-電箱架，8-進機管，9-邊框，10-橫向加強槽鋼，11-第三角鋼，12-分油機座，13-第二支撐腿，14-第一支撐腿，15-底板，16-第四角鋼，17-肘板，18-第二角鋼，19-排水口，20-排渣口。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進一步說明:
[0022]如圖1-圖5所示:本實用新型提供一種分油機模塊的座架，包括底板15以及與底板15垂直連接的電箱架7，電箱架7包括固定在電箱5兩側(cè)壁的第一角鋼6和固定在第一角鋼6之間的第二角鋼18 ;底板15上設(shè)置有用于安裝分油機的分油機座12 ;分油機座12下設(shè)置有橫向加強槽鋼10以及與橫向加強槽鋼10連接的第三角鋼11。
[0023]底板15的外邊緣還設(shè)置有邊框9，邊框9為槽鋼，并固定在底板15的上方，以增加分油機座12高度的同時提升分油機座12的耐壓強度。底板15下的四周布置有第四角鋼16，用于撐住底板15，對底板15局部加強。
[0024]底板15的底部設(shè)置有支撐腿，便于對底板的垂向支撐，增加支撐力。支撐腿包括第一支撐腿14和第二支撐腿13，第一支撐腿14和第二支撐腿13之間設(shè)有高度差，方便船舶的中間甲板的布置。此外，還可以在第一支撐腿14和第二支撐腿13的底部均設(shè)置有三角墊塊，三角墊塊的結(jié)構(gòu)與肘板17相同，以便于對分油機I的支撐腿的底部加強。底板15與支撐腿連接處設(shè)置有肘板17，肘板17設(shè)置為截面呈三角形狀，肘板17的角處截取掉一部分，方便使用，肘板17可以對底板起到加強加固的作用。
[0025]橫向加強槽鋼10和第三角鋼11的角處設(shè)置有過流孔，過流孔的半徑設(shè)置為40mm，方便泄漏在底板上的油排出。
[0026]需要說明的是，本實施例的船舶的分油機模塊的座架安裝分油機單元模塊后，采用2臺分油機共用分油機模塊的座架的底板，底板的厚設(shè)置為1mm ;當(dāng)3?4臺分油機共用底板，底板的厚度設(shè)置為12mm。此外，考慮到底板有好的支撐作用，也可以根據(jù)分油機的數(shù)量的實際情況來增加底板的厚度。
[0027]與座架連接的分油機單元模塊包括分油機1、進機管8以及與分油機I配套設(shè)置的板式熱交換器3、供給閥組2和電箱5 ;板式熱交換器3、供給閥組2設(shè)置在底板15上；在電箱5的外側(cè)的下方設(shè)置進機管8，用于連接分油機1，根據(jù)系統(tǒng)以及油的流向從上往下依次設(shè)置為熱油進出口，燃油進出口，淡水進口進行布局，并用角鋼進行固定。供給閥組2通過水平控制閥4與板式熱交換器3連接，使得供給閥組2便于控制電箱5，以保證電箱5的正常工作?？紤]到水平控制閥工作時會產(chǎn)生溫度，為了進一步保證電箱的正常工作，水平控制閥4與電箱的距離根據(jù)實際情況設(shè)置為140?160mm，水平控制閥4與電箱之間的距離優(yōu)選設(shè)置為150mm。電箱5的高度設(shè)置為1000mm，保證電箱5開關(guān)時不會碰到分油機，方便人員的操作。電箱架7與分油機I之間預(yù)留有便于操作電箱5的操作空間，進一步方便操作電箱，操作空間優(yōu)選設(shè)置為500_。此外，與設(shè)置電箱相對的底板的另外一邊緣處設(shè)置排水口 19和排渣口 20，便于將分離過后水和油渣排出。
[0028]本實施例中相應(yīng)的板式熱交換器3、供給閥組2、電箱5均設(shè)置兩臺分布在分油機模塊的座架上，電箱架的第一角鋼6數(shù)量為四個，第二角鋼11的數(shù)量為兩個。兩個分油機分別有單獨的分油機座12進行支撐。本方案中所使用到的橫向加強槽鋼以及框架所使用到的槽鋼的寬度均為100mm，第一角鋼、第二角鋼、第三角鋼以及第四角鋼中所使用到的角鋼均采用等邊角鋼，可以根據(jù)實際需要選用尺寸。
[0029]采用本實用新型技術(shù)方案的分油機模塊的座架，加工制造方便，成本低，方便分油機單元模塊的有序布置，分油機模塊的座架還可根據(jù)不同船型的空間進行適當(dāng)調(diào)整數(shù)據(jù)大小，完全滿足了現(xiàn)場的空間要求。在使用上，在適用于其他分油機模塊時，根據(jù)實際情況修改相應(yīng)的尺寸，修改方便，適應(yīng)性強，且在廠家無法制作單元模塊時自行制作，又能滿足船廠生產(chǎn)的要求，克服了現(xiàn)有技術(shù)的單元模塊制作進度慢，且只能以散件形式提供的問題。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種分油機模塊的座架，其特征在于:包括底板以及與所述底板垂直連接的電箱架，所述電箱架包括固定在電箱兩側(cè)壁的第一角鋼和固定在第一角鋼之間的第二角鋼；所述底板上設(shè)置有用于安裝分油機的分油機座；所述分油機座下設(shè)置有橫向加強槽鋼以及與橫向加強槽鋼連接的第三角鋼。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述底板的外邊緣還設(shè)置有邊框，所述邊框為槽鋼，并固定在底板的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述底板下的四周布置有第四角鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述底板的底部設(shè)置有支撐腿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述底板與支撐腿連接處設(shè)置有肘板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述肘板設(shè)置為截面呈三角形狀。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述支撐腿包括第一支撐腿和第二支撐腿，所述第一支撐腿和第二支撐腿之間設(shè)有高度差。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述第一支撐腿和第二支撐腿的底部均設(shè)置有三角墊塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分油機模塊的座架，其特征在于:所述加強槽鋼和第三角鋼的角處設(shè)置有過流孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶組裝件，具體涉及一種分油機模塊的座架；包括底板以及與所述底板垂直連接的電箱架，所述電箱架包括固定在電箱兩側(cè)壁的第一角鋼和固定在第一角鋼之間的第二角鋼；所述底板上設(shè)置有用于安裝分油機的分油機座；所述分油機座下設(shè)置有橫向加強槽鋼以及與橫向加強槽鋼連接的第三角鋼；采用本實用新型技術(shù)方案的分油機模塊的座架，成本低、適應(yīng)性強、整體性好，且能滿足船廠生產(chǎn)的要求。
【IPC分類】F17D1/14, B63B9/00
【公開號】CN204943040
【申請?zhí)枴緾N201520637188
【發(fā)明人】李泉, 徐勁, 周柳英, 李娜, 余培輝
【申請人】廣州文沖船廠有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月21日