本發(fā)明屬于汽車真空系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種真空罐及其裝配方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在汽車上采用的真空罐多數(shù)通過支架和車身或者動(dòng)總連接，通過螺栓或者螺母緊固。該固定方式的缺點(diǎn)是需要額外開發(fā)真空罐支架，同時(shí)緊固多個(gè)安裝點(diǎn)需要一定的時(shí)間和人力來完成。固定過程中所需要的緊固標(biāo)準(zhǔn)件較多，所需整車成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種真空罐及其裝配方法，目的是使真空罐可以與橫梁支架直接緊固，節(jié)省固定真空罐的緊固件標(biāo)準(zhǔn)件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種真空罐，包括罐體和罐蓋，所述真空罐還包括固定于罐體上的進(jìn)氣口總成，所述進(jìn)氣口總成穿過罐蓋且通過與罐蓋的松緊配合進(jìn)行夾緊橫梁支架。

所述進(jìn)氣口總成包括螺紋連接體和設(shè)于螺紋連接體上的進(jìn)氣頭，所述進(jìn)氣頭通過螺紋連接體與罐體連通，所述螺紋連接體設(shè)有外螺紋和用于裝配橫梁支架的導(dǎo)向夾裝面，所述罐蓋設(shè)有與螺紋連接體的外螺紋松緊配合的內(nèi)螺紋。

所述罐蓋包括第一蓋體和設(shè)于第一蓋體上與進(jìn)氣口總成松緊配合的第二蓋體，所述第一蓋體設(shè)有與橫梁支架定位連接的第一定位結(jié)構(gòu)。

所述第一定位結(jié)構(gòu)為定位凸起，所述橫梁支架設(shè)有與定位凸起配合定位的第一定位孔。

所述第二蓋體為齒狀蓋體。

所述真空罐還包括設(shè)于罐體上的大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)。

所述大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)包括第二定位結(jié)構(gòu)和緊固結(jié)構(gòu)，大氣壓力傳感器與第二定位結(jié)構(gòu)配合定位連接，通過緊固件將大氣壓力傳感器與緊固結(jié)構(gòu)固定連接。

所述第二定位結(jié)構(gòu)為第二定位孔，所述緊固結(jié)構(gòu)為緊固安裝孔，緊固件為螺釘，所述大氣壓力傳感器的凸起連接端壓入第二定位孔進(jìn)行定位，且通過螺釘穿過大氣壓力傳感器的通孔與緊固安裝孔緊固連接。

所述罐體包括多個(gè)相連通的分罐體，相鄰分罐體之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述真空罐的裝配方法，包括如下步驟：

步驟一，將大氣壓力傳感器壓裝緊固在罐體上；

步驟二，將進(jìn)氣口總成穿過罐蓋，通過松緊罐蓋使進(jìn)氣口總成與橫梁支架緊固連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的真空罐不需要開發(fā)專門的真空罐支架，也不需要通過螺栓或螺母固定，而是通過擰緊罐蓋將真空罐和車身或者電池橫梁固定。通過一個(gè)螺釘將大氣壓力傳感器緊固，不用開發(fā)專門的傳感器安裝支架。該真空罐結(jié)構(gòu)減少了真空罐支架和傳感器安裝支架，節(jié)約了固定真空罐的標(biāo)準(zhǔn)件和緊固標(biāo)準(zhǔn)件所需的裝配時(shí)間，降低了整車成本。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本發(fā)明進(jìn)氣口總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明進(jìn)氣口總成俯視圖；

圖3是本發(fā)明罐蓋的俯視圖；

圖4是本發(fā)明罐蓋的側(cè)視圖；

圖5是本發(fā)明真空罐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明真空罐的俯視圖；

圖7是本發(fā)明大氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明真空罐裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明真空罐裝配后的俯視圖；

圖10是本發(fā)明大氣壓力傳感器和真空罐裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、罐體，2、罐蓋，3、橫梁支架，4、螺紋連接體，5、進(jìn)氣頭，6、導(dǎo)向夾裝面，7、定位凸起，8、第一定位孔，9、大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)，10、第二定位孔，11、緊固安裝孔，12、通孔，13、凸起連接端，14、大氣壓力傳感器，21、第一蓋體，22、第二蓋體。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖10所示，本發(fā)明具體涉及一種真空罐，包括罐體1和罐蓋2，該真空罐還包括固定于罐體1上的進(jìn)氣口總成，進(jìn)氣口總成穿過罐蓋2且通過與罐蓋2的松緊配合進(jìn)行夾緊橫梁支架3。

進(jìn)氣口總成包括螺紋連接體4和設(shè)于螺紋連接體4上的進(jìn)氣頭5，進(jìn)氣頭5通過螺紋連接體4與罐體1連通，螺紋連接體4設(shè)有外螺紋和用于裝配橫梁支架3的導(dǎo)向夾裝面6，罐蓋2設(shè)有與螺紋連接體4的外螺紋松緊配合的內(nèi)螺紋。

罐蓋2包括第一蓋體21和設(shè)于第一蓋體21上與進(jìn)氣口總成松緊配合的第二蓋體22，第一蓋體21設(shè)有與橫梁支架3定位連接的第一定位結(jié)構(gòu)。第一蓋體21設(shè)置有匹配螺紋連接體4外形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向定位孔，第二蓋體內(nèi)部設(shè)置有匹配螺紋連接體的外螺紋的內(nèi)螺紋。裝配時(shí)，將進(jìn)氣口總成穿過第一蓋體的導(dǎo)向定位孔，并將進(jìn)氣頭穿過第二蓋體內(nèi)的螺紋孔，通過旋轉(zhuǎn)第二蓋體，使第二蓋體的內(nèi)螺紋與螺紋連接體的外螺紋配合進(jìn)行調(diào)節(jié)第一蓋體與第二蓋體之間的距離。此罐蓋的兩分體結(jié)構(gòu)旋松可使兩者之間具有一定間隙，在間隙空間可以通過導(dǎo)向夾裝面裝配橫梁支架3，之后旋緊形成緊固夾緊力，即通過罐蓋可以直接將罐體與橫梁支架緊固連接，橫梁支架與車身橫梁或者電池橫梁固定連接。第一定位結(jié)構(gòu)優(yōu)選為定位凸起7，橫梁支架3設(shè)有與定位凸起7配合定位的第一定位孔8。采用此定位結(jié)構(gòu)，便于罐蓋與橫梁支架的定位裝配，同時(shí)增加真空罐直接緊固在橫梁支架上的穩(wěn)定性。在旋轉(zhuǎn)罐蓋緊固夾緊橫梁支架前，先將定位凸起7與第一定位孔8定位連接，之后再進(jìn)行旋緊罐蓋，使得真空罐與車身或電池橫梁固定。第二蓋體21為外邊側(cè)為齒狀的蓋體，便于旋轉(zhuǎn)擰緊或旋松。

此外，本發(fā)明的真空罐還包括設(shè)于罐體2上的大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)9。通過真空罐集成此大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)，節(jié)省了單獨(dú)開發(fā)專門傳感器安裝支架的成本。大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)9包括第二定位結(jié)構(gòu)和緊固結(jié)構(gòu)，大氣壓力傳感器14與第二定位結(jié)構(gòu)配合定位連接，通過緊固件將大氣壓力傳感器與緊固結(jié)構(gòu)固定連接。第二定位機(jī)構(gòu)與大氣壓力傳感器可以通過壓裝配合連接的方式定位連接，第二定位結(jié)構(gòu)起到導(dǎo)向定位組裝的作用，之后配合緊固件將大氣壓力傳感器固定在真空罐的罐體上。

其中，第二定位結(jié)構(gòu)可以為定位槽或者孔型結(jié)構(gòu)，此處優(yōu)選采用孔型結(jié)構(gòu)，即第二定位結(jié)構(gòu)為第二定位孔10，緊固結(jié)構(gòu)為緊固安裝孔11，緊固件為螺釘，大氣壓力傳感器14的凸起連接端13壓入第二定位孔10進(jìn)行定位，且通過螺釘穿過大氣壓力傳感器14的通孔12與緊固安裝孔11緊固連接。通孔12作為大氣壓力傳感器的安裝孔，便于穿過螺釘進(jìn)行緊固安裝操作。安裝時(shí)，大氣壓力傳感器的凸起連接端與第二定位孔10先進(jìn)行定位，當(dāng)大氣壓力傳感器的凸起連接端完全壓入第二定位孔10后，通過調(diào)節(jié)緊固安裝孔11與通孔12對(duì)中，通過螺釘進(jìn)行緊固，擰緊力矩：1.5±0.3n.m。

罐體1可以包括多個(gè)相連通的分罐體，相鄰分罐體之間設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的設(shè)置保證各分罐體之間的連接強(qiáng)度。橫梁支架3與電池橫梁的連接端同樣設(shè)有加強(qiáng)筋，保證連接的強(qiáng)度。

本發(fā)明真空罐的裝配方法，包括如下步驟：

步驟一，將大氣壓力傳感器的凸起連接端壓入罐體上的第二定位孔10，使得大氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)的安裝端面與大氣壓力傳感器的壓裝端面貼合，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)大氣壓力傳感器使通孔與緊固安裝孔對(duì)中，通過緊固螺釘進(jìn)行緊固；

步驟二，將進(jìn)氣口總成穿過第一蓋體21的導(dǎo)向定位孔，并將進(jìn)氣頭5穿過第二蓋體22內(nèi)的螺紋孔，旋松第二蓋體22，將橫梁支架裝配在第一蓋體與第二蓋體之間，之后將第一定位孔8與定位凸起7進(jìn)行定位；最后旋緊第二蓋體，完成夾緊裝配。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。