本實用新型涉及一種用于燃氣管道的泄漏檢測的工具，具體的說是一種用于燃氣管道的泄漏檢測的燃氣管道檢漏自行車。

背景技術(shù)：

燃氣是居民日常生活和工業(yè)企業(yè)進行生產(chǎn)所需要使用的物質(zhì)，使用燃氣管進行運輸、傳送不僅方便、成本低廉，而且較為安全可靠。因此使用燃氣管道將燃氣輸送至終端用戶在當前城市中較為普遍，但是燃氣管道一旦發(fā)生泄漏爆炸事故，將對人民群眾的生命和財產(chǎn)安全造成重大影響，因此燃氣管道的泄漏檢測工作非常重要。目前，業(yè)內(nèi)對于燃氣管道的泄漏檢測工作主要采用檢漏汽車及檢漏步行手推車；檢漏汽車一般用于汽車能通行的區(qū)域；檢漏步行手推車一般用于汽車無法通行的區(qū)域，如庭院管和綠化帶上的市政管。

當在汽車無法通行的區(qū)域，使用檢漏步行手推車檢漏時，工作人員在管道上方步行以人力推動手推車前進，其檢漏效果好，但是工作效率低；其次，目前城市中，覆蓋在庭院和綠化帶的燃氣管道占城市燃氣管道的比例較大，這對于工作人員來說，工作量和勞動強度都相當大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述存在的問題，本實用新型提供一種既能保證檢漏效果又能提高工作效率、減輕勞動強度的燃氣管道檢漏自行車。

一種燃氣管道檢漏自行車，包括自行車、檢漏儀器、檢漏儀器托架、憎水過濾器、吸氣導管、檢漏探頭、固定支架；檢漏儀器托架安裝固定在自行車的把手，檢漏儀器固定在檢漏儀器托架上，自行車的前輪的兩側(cè)各設有一個與自行車相對固定的固定支架，每個固定支架上都裝有一個對地面燃氣管道進行檢測的檢漏探頭，由檢漏探頭接出的吸氣導管經(jīng)并聯(lián)后接入憎水過濾器，憎水過濾器再通過一段吸氣導管與檢漏儀器相接。

作為一種優(yōu)選，檢漏探頭包括檢漏探頭主體、濾芯、濾芯套、探頭固定套、檢漏探頭護罩蓋和檢漏探頭護罩；檢漏探頭護罩蓋穿過檢漏探頭主體并通過檢漏探頭主體底部的臺階卡住，探頭固定套安裝在檢漏探頭主體的最下方，濾芯通過濾芯套和探頭固定套相接并固定，檢漏探頭護罩依次穿過濾芯、濾芯套、探頭固定套再和檢漏探頭護罩蓋相接并固定。

作為一種優(yōu)選，所述的檢漏探頭護罩為漏斗形。

作為一種優(yōu)選，固定支架的形狀呈階梯形，且有五段，包括依次相接的豎直上段、水平上段、豎直中段、水平下段、豎直下段，其中水平下段的端部接在豎直下段的中間部分；豎直上段設有與自行車的前輪的前輪軸相接的固定連接處，豎直下段為圓筒形且在側(cè)壁開有兩個套絲孔。

作為一種優(yōu)選，固定支架的豎直中段設有一擺動連接部，豎直中段的上部固定，下部繞擺動連接部擺動。豎直中段的上部固定端安裝在自行車的前輪上得以固定，豎直中段的下部擺動端可在與前輪垂直的平面內(nèi)以豎直方向為初始方向繞固定端左右擺動并定位，擺動幅度為0～90度。

作為一種優(yōu)選，所述的固定支架的豎直上段通過固定連接處安裝固定于自行車的前輪的前輪軸的一端，豎直下段則安裝檢漏探頭。

作為一種優(yōu)選，所述的自行車包括前輪、后輪、座椅、把手、前叉、頭管、手把豎管，前叉安裝在前輪的前輪軸上，手把豎管通過頭管和前叉相接，把手安裝固定在手把豎管上；吸氣導管呈“人”字型鋪設布置；兩根吸氣導管分別從檢漏探頭接出，分別順著自行車的前叉的左右兩段鋪設，在前叉的上方并聯(lián)后接入憎水過濾器；另一段吸氣導管的一端從憎水過濾器接出，順著自行車的頭管和手把豎管鋪設，另一端接到檢漏儀器處。

作為一種優(yōu)選，所述的憎水過濾器包括一透明的球形體，球形體內(nèi)裝有固體干燥劑和棉花。

作為一種優(yōu)選，所述的自行車包括前輪、后輪、座椅、把手、前叉、頭管、手把豎管，前叉安裝在前輪的前輪軸上，手把豎管通過頭管和前叉相接，把手安裝固定在手把豎管上；憎水過濾器設置在自行車的前叉的上方和手把豎管的下方。

作為一種優(yōu)選，所述的檢漏儀器內(nèi)設有自吸泵，且所述自吸泵為強力自吸泵。

本實用新型的工作原理為：環(huán)境氣體在檢漏儀器內(nèi)置強力自吸泵的作用下被吸入位于車輪左右兩邊安裝于固定支架處的檢漏探頭，進而通過吸氣導管經(jīng)過憎水過濾器，氣體中的水分被去除后進入檢漏儀器；檢漏儀器根據(jù)吸入的環(huán)境氣體進行檢測后即可顯示出可燃氣體在空氣中的體積濃度數(shù)據(jù)，并判斷是否為天然氣。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

(1)由于本實用新型采用了自行車，即使在為減小數(shù)據(jù)誤差和確保結(jié)果有效性而降低車速的前提下，其檢測燃氣管道的速度依然大大提高，縮短了工作人員的工作時間、提高了勞動效率、降低了工作人員的勞動強度。

(2)本實用新型采用了內(nèi)置強力自吸泵的檢漏儀器、吸氣導管和檢測探頭，環(huán)境中的氣體容易被吸入到檢漏工具內(nèi)，從而減小了測量數(shù)據(jù)誤差，確保了測量數(shù)據(jù)和結(jié)論的可靠性，并且同時也提高了工作效率。

(3)本實用新型用自行車作為載體，其它檢測組件均固定安裝于自行車上，使得整個燃氣管道檢漏自行車輕便、容易駕馭、移動和搬動，且操作簡單、快捷，因此對于使用者來說相當簡單和便捷。

(4)本實用新型在吸氣導管上設置憎水過濾器，可以過濾掉環(huán)境氣體中的水分，即使空氣濕度大時或者有少量積水時，憎水過濾器能除掉氣體的水分，檢漏儀器依然能正常工作，燃氣管道檢漏自行車能穩(wěn)定作業(yè)。

(5)在自行車的兩側(cè)設置兩個檢漏探頭，減少了因自行車行車路徑偏差帶來的影響。

附圖說明

圖1為燃氣管道檢漏自行車的主視圖。

圖2為燃氣管道檢漏自行車的左視圖。

圖3為檢漏探頭的主視圖。

圖4為圖1中右側(cè)固定支架的主視圖。

圖5為圖4固定支架的右視圖。

圖6為固定支架和檢漏探頭組裝后初始位置的視圖。

圖7為固定支架和檢漏探頭組裝后擺動90度后的視圖。

其中，1為檢漏儀器，2為檢漏儀器托架，3為把手，4為手把豎管，5為頭管，6為憎水過濾器，7為吸氣導管，8為前輪，9為前叉，10為前輪軸，11為固定支架，12為檢漏探頭，13為豎直上段，14為豎直中段，15為豎直下段，16為水平上段，17為水平上段，18為擺動連接部，19為檢漏探頭主體，20為探頭固定套，21為濾芯。

具體實施方式

實施例一

下面結(jié)合附圖具體的說明本實用新型的具體實施方式。如圖1和圖2，本實用新型包括自行車、檢漏儀器、檢漏儀器托架、吸氣導管、固定支架、憎水過濾器和檢漏探頭。所述的自行車包括前輪、后輪、座椅、把手、前叉、頭管、手把豎管等；其中，前叉安裝在前輪的輪軸上，手把豎管通過頭管和前叉相接，把手安裝固定在手把豎管上。本實用新型中，檢漏儀器托架安裝固定在自行車的把手的中央，檢漏儀器安裝在檢漏儀器托架里面；使用時方便工作人員隨時低頭查看檢漏儀器上顯示的數(shù)據(jù)。在自行車的前輪的兩側(cè)各設置一個固定支架，固定支架通過其豎直上段的固定安裝處用螺絲安裝固定于自行車的前輪的前輪軸的兩端；檢漏探頭的一部分穿過固定支架的豎直下段，并通過固定支架的豎直下段的套絲孔和螺栓固定安裝。兩段吸氣導管分別從自行車的前輪的兩側(cè)的檢漏探頭接出，順著前叉鋪設布置后，在自行車的前叉的上方并聯(lián)，后再接入憎水過濾器；另一段吸氣導管從憎水過濾器接出后，順著自行車的頭管和手把豎管鋪設布置，到達自行車的把手的中央，其另一端再接入檢漏儀器。

所述的檢漏儀器選取型號為德國豎威HS680，檢漏儀器根據(jù)吸入的環(huán)境氣體進行檢測，并通過內(nèi)置的硬件和軟件判斷和計算是否包括燃氣以及燃氣的濃度，檢測后的數(shù)據(jù)可以實時的檢通過漏儀器的屏幕顯示。

使用時，工作人員只需要開啟檢漏儀器，再把自行車騎到所需要檢漏的地方，檢漏儀器顯示屏即可顯示實時數(shù)據(jù)。進行管道泄漏檢查作業(yè)時，工作人員開啟檢漏儀器，沿著管道鋪設的方向騎行，環(huán)境中的氣體通過檢漏探頭護罩進行收集，在檢漏儀器內(nèi)置的自吸泵的作用下，收納的環(huán)境中的氣體通過檢漏探頭進入吸氣導管，經(jīng)過憎水過濾器過濾掉水份后，再通過一段吸氣導管進入檢漏儀器，檢漏儀器根據(jù)檢測便可實時的顯示環(huán)境氣體中可燃氣體的濃度數(shù)據(jù)。但是，燃氣管道檢漏自行車嚴禁行走于積水處，以防檢漏探頭置于深水位置，避免進水從而影響吸氣效果甚至損壞設備。

如圖3，檢漏探頭包括檢漏探頭主體、濾芯、濾芯套(圖3中未畫出)、探頭固定套、檢漏探頭護罩蓋(圖3中未畫出)和檢漏探頭護罩(圖3中未畫出)；檢漏探頭護罩蓋從檢漏探頭主體的頂部穿過，并通過檢漏探頭主體底部的臺階卡住，檢漏探頭主體的底部的最下方安裝固定探頭固定套，濾芯通過濾芯套和探頭固定套相連接，檢漏探頭護罩依次穿過濾芯、濾芯套、探頭固定套再和檢漏探頭護罩蓋連接固定。檢漏探頭是檢漏工具作業(yè)時的起始點，環(huán)境氣體由此吸入。

檢漏探頭護罩選取為漏斗形，窄口的一端和檢漏探頭護罩蓋相連接，在檢漏探頭護罩和檢漏探頭護罩蓋上存在相匹配的螺紋，通過擰緊，從而使檢漏探頭護罩和檢漏探頭護罩蓋連接固定，當使用本燃氣管道檢漏自行車時，檢漏探頭護罩的固定位置為使其寬口徑的一端朝向地面，這樣在收集環(huán)境氣體時，可以最大程度減少環(huán)境周邊風速的干擾。

如圖5，固定支架的形狀呈階梯形，且有五段，包括豎直上段、豎直中段和豎直下段以及水平上段和水平下段；連接關系為豎直上段的下端接水平上段的左端，水平上段的右端接豎直中段的上端，豎直中段的下端接水平下段的左端，水平下段的右端接在水平下段的中間部分；豎直上段有一固定連接處，即直徑為20mm的孔，豎直下段為一圓筒形且在其右端有兩個套絲孔，套絲孔和圓筒形的中空部分相通，套絲孔的直徑為5mm。。

如圖6和圖7，固定支架的豎直中段設有一擺動連接部，以擺動連接部為分界點，上部為固定端，下部為擺動端，固定端安裝在自行車的前輪上得以固定，擺動端可在與前輪垂直的平面內(nèi)以豎直方向為初始方向繞固定端左右擺動并定位，擺動幅度為0～90度。當使用時，可以將其旋轉(zhuǎn)到如圖6所示的位置；當不使用時，可以將其旋轉(zhuǎn)到如圖7所示的位置，方便收藏和放置，且便于調(diào)整位置。這樣的設計非常人性化，使用方便。所述的擺動連接部，如常見的臺燈，包括底座、燈桿、燈罩、燈座和燈泡，燈座安裝在燈桿上，燈座外圍安裝有燈罩，燈泡安裝在燈座上，燈罩、燈座和燈泡為一體繞著燈桿末端擺動，并可以定位在擺動后停留的位置；所述的擺動連接部不限于此一種，只要能實現(xiàn)這種擺動并在擺動后定位的功能的擺動連接部都可以。

如圖4，固定支架的豎直上段有一個直徑為20mm的孔，通過這個孔，使用螺絲將固定支架的一端固定于自行車的前輪的前輪軸的一端；固定支架的豎直下段則通過套絲孔安裝固定檢漏探頭；使用時，檢漏探頭主體穿過固定支架的豎直下段的圓筒形中空部分，檢漏探頭主體的底部由于和檢漏探頭護罩蓋相連，且檢漏探頭護罩蓋直徑比圓筒形的中空部分直徑大，因此檢漏探頭護罩蓋及檢漏探頭位于檢漏探頭護罩蓋以下的組件被卡住在固定支架的豎直下段的底部；再通過螺栓在套絲孔處將檢漏探頭固定在固定支架上。

如圖1和圖2，吸氣導管呈“人”字型鋪設布置；兩根吸氣導管分別從檢漏探頭接出，分別順著自行車的前叉的左右兩段鋪設，在前叉的上方并聯(lián)后接入憎水過濾器；另一段吸氣導管從憎水過濾器接出，順著自行車的頭管和手把豎管鋪設布置，其另一端接到檢漏儀器相應的接口處。

憎水過濾器包括一透明的球形體，球形體內(nèi)裝有固體干燥劑和棉花。憎水過濾器是用來吸收氣體中的水分，固體干燥劑和棉花都具有較好的吸收水分的性能。

憎水過濾器設置在自行車的前叉的上方和手把豎管的下方。在方便吸氣導管布置、不易松垮和卷繞進車輪的情況下，且又需要憎水過濾器距離檢漏儀器一定距離，因此，憎水過濾器布置于自行車的前叉的上方和手把豎管的下方是最優(yōu)的方式

檢漏儀器內(nèi)設有自吸泵，且該自吸泵為強力自吸泵，這樣在自吸泵的作用下，吸收的流量更大，環(huán)境氣體更能輕易地被檢漏工具吸收，從而使得裝置更高效、有效的運行和檢測。

實施例二

作為本實用新型的另一個實施案例，改動檢漏探頭和固定支架的安裝，其它設計和安裝如實施例一所述。所述的固定支架為一長條直板型，直板在寬度方向也可帶點弧形；固定支架一端安裝在自行車的前輪的輪軸，一個圓筒形通過焊接或其他方式固定在固定支架的另一端，檢漏探頭穿過圓筒形的中空部分，并通過檢漏護罩蓋卡住在其底部，在圓筒形的外側(cè)有兩個套絲孔，螺釘穿過套絲孔，并將螺絲擰緊，從而將檢漏探頭固定在固定支架上。兩段吸氣導管一端接檢漏探頭，隨后經(jīng)由自行車的前叉兩邊進行鋪設布置，在前叉上方并聯(lián)，并聯(lián)后接入憎水過濾器，另一段吸氣導管從憎水過濾器接出，經(jīng)自行車的頭管和手把豎管鋪設布置，然后接入檢漏儀器。

在燃氣管道檢漏自行車研制后，研發(fā)人員針對燃氣管道檢漏自行車的性能做了相關的檢驗。以下為相關的試驗和數(shù)據(jù)及結(jié)論。

1、燃氣管道檢漏自行車與檢漏步行手推車的有效性對比：

在燃氣管道檢漏自行車研制后，研發(fā)人員針對燃氣管道檢漏自行車與檢漏步行手推車的有效性共進行了6組對比試驗。模擬同一閥井輕微泄漏的情景，風力<2級的試驗條件下；燃氣管道檢漏自行車的車行速度約為10km/h、檢漏步行手推車的車行速度約為4km/h；分別記錄數(shù)據(jù)。

試驗記錄數(shù)據(jù)如下表1。

表1

表1中偏差率＝(即燃氣管道檢漏自行車數(shù)據(jù)-檢漏步行手推車數(shù)據(jù))/檢漏步行手推車數(shù)據(jù)；從試驗數(shù)據(jù)可以看出，偏差率在-21.4％與-15.4％之間。由此可以得出結(jié)論：燃氣管道檢漏自行車跟步行手推車一樣能檢漏并獲取數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)均比同組的檢漏步行手推車數(shù)據(jù)??；試驗中燃氣管道檢漏自行車都能獲取數(shù)據(jù)，作業(yè)人員可根據(jù)測出的數(shù)據(jù)來判斷采取下一步管道泄漏排查工作，從而證明燃氣管道檢漏自行車檢漏有效。燃氣管道檢漏自行車數(shù)據(jù)對比檢漏步行手推車數(shù)據(jù)為負偏差，主要原因是速度提高后周邊氣體被擾動，大量空氣對燃氣進行稀釋，使得數(shù)據(jù)有所偏小。該試驗證明，燃氣管道檢漏自行車檢漏有效。

2、燃氣管道檢漏自行車速度對檢漏效果的影響

模擬同一閥井輕微泄漏的情景，風力<2級；用燃氣管道檢漏自行車在3種不同車行速度(5km/h、10km/h和15km/h)下分別進行6組試驗車行速度偏差為±1km/h。

試驗結(jié)果如表2所示。

由表2可以看出，速度越快，數(shù)據(jù)越小，這意味著對比步行手推車數(shù)據(jù)偏差越大?？紤]到小區(qū)內(nèi)道路包括人行道、草地等狀況，既要保證作業(yè)人員騎行安全，又要保證數(shù)據(jù)偏差不能過大、達到作業(yè)人員的關注程度，因此，建議燃氣管道檢漏自行車以約10km/h的車行速率為宜。

表2

3、燃氣管道檢漏自行車與檢漏步行手推車實際應用對比

分別用燃氣管道檢漏自行車和檢漏步行手推車在同一小區(qū)條件進行試驗；具體模擬場景為：燃氣管道埋設在住宅小區(qū)道路及草地下，管道長約400米；燃氣管道檢漏自行車車行速度為約10km/h，檢漏步行手推車車行速度為約4km/h；要求兩種檢漏工具必須在管道對應的地面上走過，風力<2級。

試驗結(jié)果：檢漏步行手推車檢漏時間約為6分鐘，燃氣管道檢漏自行車檢漏時間約為4分鐘；燃氣管道檢漏自行車由于障礙物以及人行道石級等影響了車行速度，但是檢漏時間對比步行手推車依然節(jié)省了33％，即燃氣管道檢漏自行車的效率比檢漏步行手推車高33％。在長距離檢漏的情況下，障礙物等因素所影響的時間占比會相對減少，效率更高，且作業(yè)人員的勞動強度可明顯降低。

因此，從以上試驗和數(shù)據(jù)可以確定：燃氣管道檢漏自行車能夠根據(jù)實際情況檢測出數(shù)據(jù)，及時有效地實現(xiàn)檢漏功能；而且其檢漏效率比檢漏步行手推車高33％以上。綜合考慮效率、檢測效果及騎行的安全穩(wěn)定性，建議燃氣管道檢漏自行車的車行速度定為10km/h。然而，考慮到周邊環(huán)境風力增大時，相應車行速度應減少，以免數(shù)據(jù)偏差過大導致管道泄漏工作的誤判。

并且，針對汽車無法通行的區(qū)域的檢漏工作，燃氣管道檢漏自行車可以在保證檢漏效果的前提下有效提高工作效率，減輕作業(yè)人員的勞動強度。由于提高了檢漏效率，便能更早發(fā)現(xiàn)存在的漏點，及時消除安全隱患，提升了管網(wǎng)運行的安全系數(shù)。

上述實施例為實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。