本發(fā)明屬于壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種持續(xù)供氣系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著國家清潔能源的不斷推廣,天然氣的應(yīng)用得到了飛速發(fā)展,天然氣牽引車越來越多的得到了青睞,但天然氣加氣站相對(duì)較少,液壓子站拖車在運(yùn)輸過程中,路上由于沒有加氣站,運(yùn)輸車無法運(yùn)行,且液壓子站拖車中天然氣與液壓油共存,天然氣為油氣混合物,容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī),使得液壓子站拖車很難與天然氣牽引車配套使用,在氣源不足的情況下,難以保證液壓子站拖車安全順利運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出了一種持續(xù)供氣系統(tǒng),所述供氣裝置使得拖車具備持續(xù)供氣能力,該裝置對(duì)天然氣中的液壓油通過過濾器進(jìn)行過濾,解決了液壓子站拖車在運(yùn)輸過程中牽引車氣源不足的問題,保證了液壓子站拖車安全順利運(yùn)行。
本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種持續(xù)供氣系統(tǒng),包括氣瓶、氣動(dòng)球閥,所述氣動(dòng)球閥包括管路和氣動(dòng)開關(guān),所述氣動(dòng)球閥的管路一端通過一個(gè)閥門與所述氣瓶相通,所述氣動(dòng)球閥的管路另一端與一個(gè)輸出管路相通,所述氣動(dòng)球閥的氣動(dòng)開關(guān)通過氣動(dòng)閥控制軟管與一個(gè)自密封軟管快速連接接頭陰頭相接,所述自密封軟管快速連接接頭陰頭與一個(gè)自密封軟管快速連接接頭陽頭相扣,所述自密封軟管快速連接接頭陽頭的另一端與一個(gè)氣動(dòng)閥控制裝置相連,在所述輸出管路上連接有一個(gè)過濾器和一個(gè)三通閥,在過濾器和氣動(dòng)球閥之間設(shè)置有手動(dòng)球閥,在三通閥和過濾器之間設(shè)置有一個(gè)調(diào)壓閥,為了及時(shí)顯示氣瓶?jī)?nèi)的壓力,在調(diào)壓閥和過濾閥之間設(shè)置有一個(gè)壓力傳感器,在三通閥的另一端設(shè)置有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)快速連接頭。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)快速連接頭連接一個(gè)供氣軟管裝置。
所述壓力傳感器通過信號(hào)線與一個(gè)快裝插頭相連接,所述快裝插頭的另一端通過信號(hào)線與數(shù)顯壓力表相連。
所述氣動(dòng)閥控制裝置控制氣動(dòng)球閥的氣動(dòng)開關(guān)。
本發(fā)明具有如下有益效果:
提供一種具備持續(xù)供氣能力的液壓子站拖車,并對(duì)天然氣中的液壓油通過過濾器進(jìn)行過濾。
解決了液壓子站拖車在運(yùn)輸過程中牽引車氣源不足的問題,保證了液壓子站拖車安全順利的運(yùn)行。
本發(fā)明設(shè)置有壓力傳感器,這樣司機(jī)在駕駛室內(nèi)可以通過數(shù)顯壓力表觀察氣瓶?jī)?nèi)的壓力狀態(tài),通過安裝在駕駛室內(nèi)的氣動(dòng)閥控制裝置及時(shí)調(diào)整和切換氣路,確保行駛安全。
由于設(shè)置有一對(duì)自密封軟管快速連接接頭、快裝插頭和供氣軟管裝置,到站后,車頭可以自行離開,大大方便了車輛調(diào)度。
附圖說明
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說明本發(fā)明。
附圖為本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖中,1、自密封軟管快速連接接頭陽頭;2、氣動(dòng)球閥;3、手動(dòng)球閥;4、過濾器;5、壓力傳感器;6、調(diào)壓閥;7、三通閥;8、發(fā)動(dòng)機(jī)快速連接頭;9、供氣軟管裝置;10、氣動(dòng)閥控制軟管;11、自密封軟管快速連接接頭陰頭;12、數(shù)顯壓力表;13、氣動(dòng)閥控制裝置;14、快裝插頭;15、輸出管路。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明,并非限制本發(fā)明所涉及的范圍。
參見附圖所示,手動(dòng)球閥3一端通過輸出管路15與氣瓶的管路連接到一起,另外一端通過輸出管路15和管件依次連接過濾器4、調(diào)壓閥6、三通閥7、發(fā)動(dòng)機(jī)快速連接頭8的陰頭,供氣軟管裝置9一端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)快速連接頭8的陽頭,另一端裝有帶放散功能的標(biāo)準(zhǔn)加氣槍頭,與牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)氣裝置連接。
在過濾器4及調(diào)壓閥6之間的管路上加裝壓力傳感器5用于測(cè)量氣源壓力,壓力數(shù)值將通過信號(hào)線后在駕駛室內(nèi)的數(shù)顯壓力表12上顯示,便于駕駛員隨時(shí)監(jiān)控氣源壓力。
設(shè)在每支氣瓶端部的氣動(dòng)球閥2的控制軟管10匯集到自密封軟管快速連接接頭陰頭11上,自密封軟管快速連接接頭陽頭1上連接有對(duì)應(yīng)的控制軟管,控制軟管最終連接至駕駛室內(nèi)的氣動(dòng)閥控制裝置13上,駕駛員可以在駕駛室內(nèi)方便的控制氣動(dòng)球閥2的開關(guān)。
當(dāng)牽引車需要?dú)庠磿r(shí),依次分別連接好供氣軟管裝置9、自密封軟管快速連接接頭陽頭1和自密封軟管快速連接接頭陰頭11,插好快裝插頭14,打開手動(dòng)球閥3,即可通過駕駛室內(nèi)的氣動(dòng)閥控制裝置13對(duì)牽引車持續(xù)供氣。
本發(fā)明解決了液壓子站拖車在運(yùn)輸過程中牽引車氣源不足的問題,保證了液壓子站拖車安全順利運(yùn)行。