一種充氮器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種充氮器，包括低壓進(jìn)氣管路、增壓管路、驅(qū)動管路和增壓泵，所述低壓進(jìn)氣管路：由普通氮?dú)夤抟来芜B接充氣接頭、單向閥、低壓氮?dú)忾_關(guān)；所述增壓管路：由單向閥通過快速接頭連接飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄?；所述?qū)動管路：由空氣壓縮機(jī)通過驅(qū)動進(jìn)氣接頭連接增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)，然后與增壓泵相連接；低壓進(jìn)氣管路中的單向閥連接增壓泵，驅(qū)動管路中的增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)與增壓泵連接，增壓泵與增壓管路中的單向閥相連。本充氮器采用雙作用增壓泵，供氣量是單作用增壓泵的兩倍，增壓泵采用氣體驅(qū)動，大大節(jié)約了電能的用量并且驅(qū)動氣體很容易獲得；而且本設(shè)備沒有采用高壓儲氣罐，從根本上降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】一種充氮器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及充氣設(shè)備領(lǐng)域，具體的為一種充氮器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多使用的充氮器通過固定在地面上的大功率電動機(jī)來帶動單作用增壓泵，將低壓氮?dú)庠鰤旱揭粋€高壓儲氣罐內(nèi)，在將高壓儲氣罐中的高壓氮?dú)夤嘌b到戰(zhàn)斗機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置的氮?dú)馄績?nèi)，由于采用的單作用增壓泵，故增壓時(shí)間較長，所以充氮效率很低，而在日常訓(xùn)練或者執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，數(shù)架戰(zhàn)斗機(jī)需要頻繁起降，并且每次起飛之前都要給戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄砍錃?，而現(xiàn)在使用的設(shè)備不能夠滿足高效率的要求；同時(shí)由于過程中采用了高壓儲氣罐，眾所周知，高壓儲氣罐屬于壓力容器，它的使用有著嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，如果操作不慎，會給操作員甚至國家財(cái)產(chǎn)帶來很多大的威脅。因此有必要設(shè)計(jì)一種新型的充氮器來滿足需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種充氮器，提高了充氮效率同時(shí)保證操作員的安全。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種充氮器，包括低壓進(jìn)氣管路、增壓管路、驅(qū)動管路和增壓泵，其中，
[0005]所述低壓進(jìn)氣管路:由普通氮?dú)夤抟来芜B接充氣接頭、單向閥、低壓氮?dú)忾_關(guān)；
[0006]所述增壓管路:由單向閥通過快速接頭連接飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄浚?br> [0007]所述驅(qū)動管路:由空氣壓縮機(jī)通過驅(qū)動進(jìn)氣接頭連接增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)，然后與充氣管路中的增壓泵相連接；
[0008]所述低壓進(jìn)氣管路中的單向閥連接增壓泵，所述驅(qū)動管路中的增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)與增壓泵連接，所述增壓泵與增壓管路中的單向閥相連。
[0009]進(jìn)一步的，所述單向閥分為高壓單向閥和低壓單向閥，充氣接頭和低壓氮?dú)忾_關(guān)之間設(shè)置低壓單向閥；增壓泵和快速接頭之間設(shè)置高壓單向閥。
[0010]進(jìn)一步的，還包括壓力表，所述壓力表分為低壓氮?dú)鈮毫Ρ?、高壓氮?dú)鈮毫Ρ砗万?qū)動壓力表；所述低壓氮?dú)鈮毫Ρ碓O(shè)于低壓單向閥和低壓氮?dú)忾_關(guān)之間；所述高壓氮?dú)鈮毫Ρ碓O(shè)于高壓單向閥和快速接頭之間；所述驅(qū)動壓力表設(shè)于增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)和增壓泵之間。
[0011]進(jìn)一步的，所述增壓泵和快速接頭之間依次設(shè)有泄壓閥和安全閥。
[0012]進(jìn)一步的，還包括過濾器，所述過濾器分為低壓過濾器和高壓過濾器，所述低壓氮?dú)忾_關(guān)和增壓泵之間設(shè)置高壓過濾器；所述增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)和增壓泵之間設(shè)置低壓過濾器。
[0013]進(jìn)一步的，所述增壓泵為雙作用增壓泵。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的充氮器采用雙作用增壓泵供氣量是單作用增壓泵的兩倍，并且增壓泵采用氣體驅(qū)動，大大節(jié)約了電能的用量并且驅(qū)動氣體很容易獲得；而且本設(shè)備沒有采用高壓儲氣罐，從根本上降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、普通氮?dú)馄浚?、充氣接頭；3、低壓單向閥；4、低壓氮?dú)鈮毫Ρ恚?、低壓氮?dú)忾_關(guān)；6、高壓過濾器；7、增壓泵；8、高壓單向閥；9、高壓氮?dú)鈮毫Ρ恚?0、快速接頭；11、飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄浚?2、安全閥；13、泄壓閥；14、低壓過濾器；15、驅(qū)動壓力表；16、增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)；17、驅(qū)動進(jìn)氣接頭；18、空氣壓縮機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1所示的一種充氮器，包括低壓進(jìn)氣管路、增壓管路、驅(qū)動管路和增壓泵，其中，
[0020]所述低壓進(jìn)氣管路:由普通氮?dú)夤轎依次連接充氣接頭2、單向閥、低壓氮?dú)忾_關(guān)5 ;
[0021]所述增壓管路:由單向閥通過快速接頭10連接飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄?1 ；
[0022]所述驅(qū)動管路:由空氣壓縮機(jī)18通過驅(qū)動進(jìn)氣接頭17連接增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)16，然后與充氣管路中的增壓泵7相連接；
[0023]所述低壓進(jìn)氣管路中的單向閥連接增壓泵7，所述驅(qū)動管路中的增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)16與增壓泵7連接，所述增壓泵7與增壓管路中的單向閥相連。
[0024]作為優(yōu)選，所述單向閥分為高壓單向閥8和低壓單向閥3，充氣接頭2和低壓氮?dú)忾_關(guān)5之間設(shè)置低壓單向閥3 ;增壓泵7和快速接頭10之間設(shè)置高壓單向閥8。
[0025]作為優(yōu)選，還包括壓力表，所述壓力表分別為低壓氮?dú)鈮毫Ρ?、高壓氮?dú)鈮毫Ρ?和驅(qū)動壓力表15 ;所述低壓氮?dú)鈮毫Ρ?設(shè)于低壓單向閥3和低壓氮?dú)忾_關(guān)5之間；所述高壓氮?dú)鈮毫Ρ?設(shè)于高壓單向閥8和快速接頭10之間；所述驅(qū)動壓力表15設(shè)于增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)16和增壓泵7之間。
[0026]作為優(yōu)選，所述增壓泵7和快速接頭10之間依次設(shè)有泄壓閥13和安全閥12。
[0027]作為優(yōu)選，還包括過濾器，所述過濾器分為低壓過濾器14和高壓過濾器6，所述低壓氮?dú)忾_關(guān)5和增壓泵7之間設(shè)置高壓過濾器6 ;所述增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)16和增壓泵7之間設(shè)置低壓過濾器14。
[0028]在使用時(shí)，增壓泵7上可以同時(shí)連接2條充氣管路，這樣在給飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄?1充氣時(shí)，能夠同時(shí)充兩個普通氮?dú)馄?，能夠大大縮短充氣時(shí)間。還可以在充氮器設(shè)備上添加移動式設(shè)計(jì)，方便移動到充氣地方進(jìn)行工作，省去了操作人員搬運(yùn)飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄?1的時(shí)間和精力。
[0029]本實(shí)用新型的充氮器采用雙作用增壓泵對低壓氮?dú)膺M(jìn)行增壓，輸出壓力范圍為12?35MPa。增壓泵7驅(qū)動部分的驅(qū)動氣體由空氣壓縮機(jī)18產(chǎn)生，通過管道輸送到設(shè)備的驅(qū)動進(jìn)氣接頭17，經(jīng)過增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)16、驅(qū)動壓力表15、低壓過濾器14進(jìn)入增壓泵7，增壓泵7開始工作；低壓進(jìn)氣部分由普通氮?dú)馄縄中的低壓氮?dú)馔ㄟ^管道輸送到本設(shè)備的充氣接頭2，在經(jīng)過低壓單向閥3、低壓氮?dú)鈮毫Ρ?、低壓氮?dú)忾_關(guān)5、高壓過濾器6至增壓泵7的進(jìn)氣口 ；低壓氮?dú)饨?jīng)過增壓泵7增壓后變?yōu)楦邏旱獨(dú)?，?jīng)高壓單向閥8、高壓氮?dú)鈮毫Ρ?、快速接頭10進(jìn)入飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄?1 ;最高壓力由安全閥12來控制，整個系統(tǒng)的泄壓由泄壓閥13來完成；而各個壓力表方便操作者實(shí)時(shí)監(jiān)控各部分的壓力情況。
[0030]本實(shí)用新型的充氮器采用雙作用增壓泵供氣量是單作用增壓泵的兩倍，并且增壓泵7采用氣體驅(qū)動，大大節(jié)約了電能的用量并且得驅(qū)動氣體很容易獲得；而且本設(shè)備沒有采用高壓儲氣罐，從根本上降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種充氮器，其特征在于:包括低壓進(jìn)氣管路、增壓管路、驅(qū)動管路和增壓泵，其中， 所述低壓進(jìn)氣管路:由普通氮?dú)夤?I)依次連接充氣接頭(2)、單向閥、低壓氮?dú)忾_關(guān)(5)； 所述增壓管路:由單向閥通過快速接頭(10)連接飛機(jī)導(dǎo)彈發(fā)射裝置氮?dú)馄?11); 所述驅(qū)動管路:由空氣壓縮機(jī)(18)通過驅(qū)動進(jìn)氣接頭(17)連接增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)(16)，然后與充氣管路中的增壓泵(7)相連接； 所述低壓進(jìn)氣管路中的單向閥連接增壓泵(7)，所述驅(qū)動管路中的增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)(16)與增壓泵(7)連接，所述增壓泵(7)與增壓管路中的單向閥相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氮器，其特征在于:所述單向閥分為高壓單向閥(8)和低壓單向閥(3)，充氣接頭(2)和低壓氮?dú)忾_關(guān)(5)之間設(shè)置低壓單向閥(3);增壓泵(7)和快速接頭(10)之間設(shè)置高壓單向閥(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充氮器，其特征在于:還包括壓力表，所述壓力表分為低壓氮?dú)鈮毫Ρ?4)、高壓氮?dú)鈮毫Ρ?9)和驅(qū)動壓力表(15);所述低壓氮?dú)鈮毫Ρ?4)設(shè)于低壓單向閥(3 )和低壓氮?dú)忾_關(guān)(5 )之間；所述高壓氮?dú)鈮毫Ρ?9 )設(shè)于高壓單向閥(8 )和快速接頭(10)之間；所述驅(qū)動壓力表(15)設(shè)于增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)(16)和增壓泵(7)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氮器，其特征在于:所述增壓泵(7)和快速接頭(10)之間依次設(shè)有泄壓閥(13 )和安全閥(12 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種充氮器，其特征在于:還包括過濾器，所述過濾器分為低壓過濾器(14)和高壓過濾器(6)，所述低壓氮?dú)忾_關(guān)(5)和增壓泵(7)之間設(shè)置高壓過濾器(6);所述增壓泵驅(qū)動進(jìn)氣開關(guān)(16)和增壓泵(7)之間設(shè)置低壓過濾器(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氮器，其特征在于:所述增壓泵(7)為雙作用增壓泵。
【文檔編號】F17C5/00GK203488977SQ201320558971
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】賈偉 申請人:成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司