專利名稱：罐車式液化天然氣供氣終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液化天然氣供氣終端，特別涉及一種罐車式液化天然氣供氣終端。本實用新型主要適用于小型燃氣輸配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前以天然氣為代表的清潔能源得到了越來越廣泛的使用，一種有別于長輸管線輸氣的新型輸送方式正在興起，它是以低溫液化方式進行天然氣的輸送。液化天然氣，英文縮寫為LNG (即Liquefied Natural Gas)。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體， 主要成分由甲烷組成。LNG是將在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162°C而凝結(jié)成的液化天然氣，天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點，因此天然氣一般是以液化天然氣形式進行儲存，LNG很容易得到。因LNG不能直接做為終端使用氣體使用，要將LNG制備成終端使用氣體，需要通過LNG氣化裝置將其氣化后，并保證氣化后的天然氣壓力穩(wěn)定，才能滿足做為終端使用氣體的要求。現(xiàn)有液化天然氣供氣終端主要采用的是氣站等大型供氣終端，除此之外，還有主要針對用氣量小、用氣點分散、占地面積小的天然氣輸配要求的小型液化天然氣供氣終端，小型液化天然氣供氣終端中有一種為罐車式液化天然氣供氣終端，這種小型液化天然氣供氣終端由于具有占地面積小、儲送方便、 設(shè)點容易、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點而被推廣使用，但這種罐車式液化天然氣供氣終端還具有如下缺陷安全性和可靠性還不理想。燃氣發(fā)生泄漏無法有效及時地發(fā)現(xiàn)，往往當(dāng)發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)泄漏的很嚴(yán)重或已造成無法挽救的后果，這不但給安全帶來極大的隱患，也造成了燃氣的成本損失，并且耗費大量的人力物力在搶修等方面，造成維修成本的增高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全性好、可靠性高的罐車式液化天然氣供氣終端。實現(xiàn)上述目的技術(shù)方案是一種罐車式液化天然氣供氣終端，包括有卸車增壓氣化橇和氣化調(diào)壓計量控制橇，卸車增壓氣化橇和氣化調(diào)壓計量控制橇通過氣相連接管和液相連接管相連接，卸車增壓氣化橇包括有輸入管路和增壓器，輸入管路上設(shè)置有液相進口和氣相進口，氣化調(diào)壓計量控制橇包括有氣化器、調(diào)壓器和流量計，調(diào)壓器和流量計設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇的輸出管路上，輸出管路上還設(shè)置有氣相出口。本實用新還包括有加臭裝置，加臭裝置設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇的輸出管路一側(cè)，輸出管路上設(shè)置有加臭口， 加臭裝置與加臭口相連接。進一步，還包括有過濾器，過濾器設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇的輸出管路上的調(diào)壓器之前。進一步，所述的氣化器為空溫式氣化器。進一步，所述的流量計為渦輪流量計或羅茨流量計。進一步，所述的增壓器為兩只。
3[0009]采用上述技術(shù)方案后，具有很多好處(1)由于本實用新型增加了加臭裝置，加臭裝置可以向燃氣中添加一定量的四氫噻吩(THT)等加臭劑，通過加加臭裝置填加加臭劑的措施，保證了燃氣用戶與維修管理人員等能憑嗅覺及時發(fā)現(xiàn)、及時處理泄漏事故，從而將泄漏事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高設(shè)備整體安全性。因此本實用新型安全性好，可靠性高，本實用新型用簡單的結(jié)構(gòu)卻解決了現(xiàn)有技術(shù)的一個難題。(2)本實用新型由于發(fā)現(xiàn)處理及時避免了燃氣泄漏帶來的損失，同時也降低了用在搶修等方面的人力物力，使維修成本降低，且建設(shè)成本和運營成本也較低。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、卸車增壓氣化橇，1-1、輸入管路，1-2、增壓器；2、氣化調(diào)壓計量控制橇， 2-1、輸出管路，2-1-1、加臭口，3、氣相連接管，4、液相連接管，5、氣化器，6、調(diào)壓器，7、流量計，8、加臭裝置，9、過濾器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。實施例一如圖1所示，一種罐車式液化天然氣供氣終端，包括有卸車增壓氣化橇1和氣化調(diào)壓計量控制橇2，還包括有加臭裝置8和過濾器9。卸車增壓氣化橇1和氣化調(diào)壓計量控制橇2通過氣相連接管3和液相連接管4相連接。卸車增壓氣化橇1包括有輸入管路1-1 和增壓器1-2。輸入管路1-1上設(shè)置有液相進口 a和氣相進口 b。氣化調(diào)壓計量控制橇2 包括有氣化器5、調(diào)壓器6和流量計7，調(diào)壓器6和流量計7設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇2 的輸出管路2-1上，輸出管路2-1上還設(shè)置有氣相出口 C。加臭裝置8設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇2的輸出管路2-1 —側(cè)，輸出管路2-1上設(shè)置有加臭口 2-1-1，加臭裝置8與加臭口 2-1-1相連接。過濾器9設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇2的輸出管路2-1上的調(diào)壓器6之前。所述的氣化器5為空溫式氣化器，流量計7為渦輪流量計。所述的增壓器1-2為兩只， 一用一備。實施例二如圖1所示，一種罐車式液化天然氣供氣終端，本實施例與實施例基本相同，不同的是流量計7為羅茨流量計。除上述實施例外，本實用新型可根據(jù)需要設(shè)置增壓器1-2的只數(shù)，以滿足多臺罐車同時卸液的需要。本實用新型使用時，由罐車?yán)瓉淼腖NG進入卸車增壓氣化橇1和氣化調(diào)壓計量控制橇2。從罐車出來的液態(tài)天然氣流經(jīng)氣化調(diào)壓計量控制橇2中的氣化器5氣化為氣體，天然氣氣體經(jīng)調(diào)壓器6進行降壓調(diào)壓，調(diào)壓后的氣體流經(jīng)流量計7經(jīng)加臭裝置8加臭后提供給用戶。天然氣氣體流經(jīng)過濾器9對被過濾和凈化。本實用新型不限于上述實施例，凡采用等同替換或等效替換形成的技術(shù)方案均屬于本實用新型要求保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種罐車式液化天然氣供氣終端，包括有卸車增壓氣化橇(1)和氣化調(diào)壓計量控制橇(2 )，卸車增壓氣化橇(1)和氣化調(diào)壓計量控制橇(2 )通過氣相連接管(3 )和液相連接管 (4)相連接，卸車增壓氣化橇(1)包括有輸入管路(1-1)和增壓器(1-2)，輸入管路(1-1)上設(shè)置有液相進口和氣相進口，氣化調(diào)壓計量控制橇(2)包括有氣化器(5)、調(diào)壓器(6)和流量計(7)，調(diào)壓器(6)和流量計(7)設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇(2)的輸出管路(2-1)上， 輸出管路(2-1)上還設(shè)置有氣相出口，其特征在于還包括有加臭裝置(8)，加臭裝置(8) 設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇(2)的輸出管路(2-1) —側(cè)，輸出管路(2-1)上設(shè)置有加臭口 (2-1-1)，加臭裝置(8)與加臭口(2-1-1)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車式液化天然氣供氣終端，其特征在于還包括有過濾器 (9)，過濾器(9)設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇(2)的輸出管路(2-1)上的調(diào)壓器(6)之前。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車式液化天然氣供氣終端，其特征在于所述的氣化器(5) 為空溫式氣化器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車式液化天然氣供氣終端，其特征在于所述的流量計(7) 為渦輪流量計或羅茨流量計。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐車式液化天然氣供氣終端，其特征在于所述的增壓器 (1-2)為兩只。
專利摘要本實用新型特別涉及一種罐車式液化天然氣供氣終端。本實用新型包括卸車增壓氣化橇(1)、氣化調(diào)壓計量控制橇(2)和加臭裝置(8)。卸車增壓氣化橇(1)和氣化調(diào)壓計量控制橇(2)相連接，卸車增壓氣化橇(1)包括輸入管路(1-1)和增壓器(1-2)，輸入管路(1-1)上設(shè)置有液相進口和氣相進口，氣化調(diào)壓計量控制橇(2)包括氣化器(5)、調(diào)壓器(6)和流量計(7)，調(diào)壓器(6)和流量計(7)設(shè)置在氣化調(diào)壓計量控制橇(2)的輸出管路(2-1)上，輸出管路(2-1)上還設(shè)置有氣相出口。輸出管路(2-1)上設(shè)置有加臭口(2-1-1)，加臭裝置(8)與加臭口(2-1-1)相連接。本實用新型安全性好，可靠性高。
文檔編號F17D3/01GK202195270SQ20112030769
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者張永, 徐革, 祝邵東, 秦艷, 薛峰 申請人:特瑞斯信力(常州)燃氣設(shè)備有限公司