專利名稱：液化天然氣貨物防漏系統(tǒng)角落區(qū)域的隔熱面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液化天然氣貨物的角板。
背景技術(shù)：
LNG(液化天然氣)通常指的是將天然氣(主要成份為甲烷)冷卻到大約-163°C 并濃縮到其氣體體積的1/600的無色、透明的低溫液體。隨著LNG作為一種能源的出現(xiàn)，人們已經(jīng)在尋找高效的運(yùn)輸裝置將LNG大規(guī)模地 從一個(gè)供應(yīng)場(chǎng)所運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)需要的場(chǎng)所，以便將LNG作為能量來使用。這樣的努力一部分 結(jié)果是要使用能夠大量海運(yùn)LNG的LNG運(yùn)輸船。LNG運(yùn)輸船需要裝備有能夠保有和儲(chǔ)存低溫液化的LNG的貨物(cargo)，但是這樣 的運(yùn)輸船需要復(fù)雜和費(fèi)力的條件。也就是說，由于LNG具有比大氣壓力高的氣壓和大約-163°C的沸點(diǎn)，儲(chǔ)存LNG的貨 物需要由能夠承受超低溫的材料來構(gòu)造，例如，用鋁鋼、不銹鋼和33%的鎳鋼來構(gòu)造，并需 要被設(shè)計(jì)為一種獨(dú)特的隔熱結(jié)構(gòu)，可以承受熱應(yīng)力(thermalstress)和熱收縮，并可以防 止熱量泄漏，以便安全地保有和儲(chǔ)存LNG。以下參考附圖描述的是現(xiàn)有技術(shù)的LNG運(yùn)輸船貨物的隔熱結(jié)構(gòu)。圖1是圖示現(xiàn)有技術(shù)的LNG運(yùn)輸船的貨物的隔熱結(jié)構(gòu)的剖視圖。如圖所示，底部 隔熱面板10經(jīng)由固定板IOa通過用環(huán)氧樹脂膠泥13和雙頭螺栓14粘在和固定在LNG運(yùn) 輸船的船體1的內(nèi)表面。此處，在底部隔熱面板10和頂部隔熱面板20之間插入和粘接的是剛性夾層板 (triplex) 22。當(dāng)?shù)撞扛魺崦姘?0粘在貨物的壁部時(shí)，底部隔熱面板10形成有一個(gè)縫隙 40，使得由玻璃絲材料制成的平灰縫(flat joint) 18可以塞入在底部隔熱面板10之間的 縫隙40中。然后，通過將填充夾層板沈粘在已經(jīng)用環(huán)氧樹脂膠M附接好的剛性夾層板22 上，然后將頂部橋面板28用環(huán)氧樹脂膠M粘在填充夾層板26上，這樣將頂部橋面板28粘 在頂部隔熱面板20之間。頂部隔熱面板20和頂部橋面板觀的上方部分具有一個(gè)共面的表面， 在該共面的表面上通過錨條(anchor strip) 32的方式附有一個(gè)波紋狀的膜 (corrugatedmembrane) 30，完整地形成所述貨物壁部。在進(jìn)一步的詳細(xì)描述中，可以看到LNG運(yùn)輸船的船體1的內(nèi)表面和LNG運(yùn)輸船的 底部隔熱面板10是如何組裝的，雙頭螺栓14通過電阻焊接(resistancewelding)的方式 粘附在船體1的內(nèi)壁上，在底部隔熱面板10中有可以插入雙頭螺栓14的預(yù)成型的通孔。相 應(yīng)地，通過將螺母Ha與雙頭螺栓14擰在一起，以及將一個(gè)柱狀的發(fā)泡塞子15插入形成于 底部隔熱面板10中的孔中，完成組裝。由于現(xiàn)有技術(shù)的LNG運(yùn)輸船的貨物的角落區(qū)域需要做得比別處平整的區(qū)域更有 剛性，下文中參考附圖來描述LNG運(yùn)輸船的貨物的角落結(jié)構(gòu)。
圖2是圖示根據(jù)US6，035，795的現(xiàn)有實(shí)施例的LNG運(yùn)輸船的貨物隔熱角落的結(jié)構(gòu) 剖視圖。如圖所示，兩個(gè)隔熱材料制成的薄片(sheet)51彼此相交形成所述貨物的角落， 在這兩個(gè)薄片51交叉的區(qū)域朝向所述貨物內(nèi)側(cè)的里側(cè)上安裝有隔熱薄片52，隔熱薄片52 附接在兩塊木板53之間。為了防止由于船體的變形和低溫LNG引起的熱變形使輔助阻擋 板破裂，與所述平整區(qū)域不一樣的是，所述角落區(qū)域要用木板53。圖3是圖示根據(jù)US 6，378，722的另一個(gè)現(xiàn)有實(shí)施例的LNG運(yùn)輸船的貨物隔熱角 落的結(jié)構(gòu)剖視圖。如圖3所示，在與所述貨物的角落區(qū)域相對(duì)應(yīng)的隔熱層61的相交區(qū)域安裝有彈性 襯墊62，在主阻擋板(圖中未示)中形成有波紋(corrugation)(圖中未示)，目的是為了 防止熱收縮所造成的應(yīng)力集中在所述角落區(qū)域，從而減小了施加在所述角落區(qū)域的應(yīng)力。再參考圖1所示，作為主要阻擋物的波紋膜30直接與LNG接觸。在大容量的貨物 中，如果LNG運(yùn)輸船由于風(fēng)浪而搖晃或者顛簸時(shí)，貨物內(nèi)的LNG會(huì)晃動(dòng)，從而會(huì)施加壓力在 所述貨物上?；蝿?dòng)所產(chǎn)生的壓力影響與LNG直接接觸的波紋膜30以及與波紋膜30接觸的頂部 隔熱面板20。此處，如果，所述壓力造成的沖擊負(fù)載和應(yīng)力超過了波紋膜30和頂部隔熱面 板20的剛度，會(huì)發(fā)生塑性變形和破裂，降低了 LNG貨物的安全性。特別地，作為主阻擋板的波紋膜30和作為隔熱裝置的頂部隔熱面板20的連結(jié)區(qū) 域更容易受到由于船體的變形和晃動(dòng)所造成的沖擊負(fù)載和應(yīng)力的損害。如前所述，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的LNG運(yùn)輸船的貨物的角落區(qū)域的結(jié)構(gòu)通過使用稱為硬 木楔(hard-wood key)的厚夾層面板已經(jīng)構(gòu)造得比較牢固，或者已經(jīng)形成波紋來減小應(yīng)力。 但是，因?yàn)樗鼋Y(jié)構(gòu)是不連續(xù)的，所以由于晃動(dòng)、船體的變形和溫度的改變所產(chǎn)生的應(yīng)力集 中在所述角落區(qū)域。另外，由于所述角落區(qū)域形成的是銳角，所以難以著手于構(gòu)造所述輔助 阻擋板，并且由于使用的是諸如夾層面板之類的材料，其重量也大大增加了。

發(fā)明內(nèi)容
[技術(shù)問題]為了設(shè)法解決前面描述的問題，本發(fā)明防止由于船體的變形和熱變形產(chǎn)生的應(yīng)力 集中在所述LNG貨物的角落區(qū)域，在消除所述輔助阻擋板破裂的可能性的同時(shí)改善其可構(gòu) 造性，減小所述主阻擋板的厚度，緩和由于晃動(dòng)造成的所述沖擊負(fù)載和應(yīng)力，與現(xiàn)有技術(shù)的 角落區(qū)域相比，減輕了所述角落區(qū)域的重量。[技術(shù)方案]為了解決上述的問題，本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種LNG貨物的角板，其包括設(shè) 置在所述貨物角落區(qū)域的主體，所述主體的內(nèi)表面具有彎曲；以及應(yīng)力分散部分，所述應(yīng)力 分散部分包括彎曲構(gòu)件且被配置為減少所述主體的應(yīng)力集中，所述彎曲構(gòu)件的外表面粘在 所述主體的內(nèi)表面上。所述主體可以還包括一個(gè)輔助阻擋板，介入在所述主體和所述彎曲構(gòu)件之間。所 述輔助阻擋板可以具有彎曲，使得所述輔助阻擋板的兩個(gè)表面分別緊固地粘在所述主體的 內(nèi)表面和所述曲度構(gòu)件的外表面上。所述輔助阻擋板可以由剛性夾層板或者金屬薄片制成。所述應(yīng)力分散部分的寬度和長(zhǎng)度比所述主體的寬度和長(zhǎng)度小，且所述應(yīng)力分散部 分可以粘在所述主體的內(nèi)表面的中心區(qū)域上，使得所述主體的內(nèi)表面的邊界暴露在所述應(yīng) 力分散部分的周圍。所述應(yīng)力分散部分還可以包括粘在所述彎曲構(gòu)件內(nèi)表面的主阻擋板。所述主阻擋 板可以由不銹鋼制成，在所述主阻擋板的內(nèi)表面上可以安裝一個(gè)雙頭螺栓。所述應(yīng)力分散 部分還可以包括在所述彎曲構(gòu)件和所述主阻擋板之間的玻璃纖維合成材料。在所述主體的內(nèi)表面和所述彎曲構(gòu)件的外表面之間可以形成有一個(gè)狹縫。在所述彎曲構(gòu)件的邊界處可以形成平面或者曲面形狀的坡面。所述應(yīng)力分散部分還可以包括夾在所述彎曲構(gòu)件和所述主阻擋板之間的減震構(gòu) 件。在所述減震構(gòu)件的兩個(gè)表面涂覆有潤(rùn)滑劑。所述應(yīng)力分散部分還可以包括夾在所述彎曲構(gòu)件和所述減震構(gòu)件之間的合成板 或者夾層面板。所述合成板可以是通過將環(huán)氧樹脂混合在玻璃纖維、碳纖維或者玻璃纖維 和碳纖維的組合物中模制而成的。所述減震構(gòu)件可以是板、片和網(wǎng)。所述減震構(gòu)件可以是 多個(gè)其中形成有中空部分的管子。所述減震構(gòu)件可以是可以使用彈簧的多個(gè)彈性本體。所述應(yīng)力分散部分可以包括夾在所述彎曲構(gòu)件和所述主阻擋板之間的夾層面板 或合成板；夾在所述合成板或者夾層面板和所述主阻擋板之間的輔助減震構(gòu)件；夾在所述 輔助減震構(gòu)件和所述主阻擋板之間的金屬粘片；以及將所述輔助減震構(gòu)件和所述金屬粘片 聯(lián)接在所述夾層面板上的多個(gè)緊固構(gòu)件。所述主阻擋板的邊界區(qū)域可以被焊在所述金屬粘 片的上表面上。[有益效果]通過在具有圓形彎曲的單個(gè)本體中形成LNG貨物的角落區(qū)域，可以防止由于船體 的變形和熱變形所造成的應(yīng)力的集中，以及可以消除輔助阻擋板破裂的可能性。通過允許 所述輔助阻擋板形成為彎的形狀，可以極大地改善所述輔助阻擋板的可構(gòu)造性。由于不需 要硬木楔或者夾層面板，所述主阻擋板的厚度可以減小，隨著應(yīng)力的減小，所述輔助阻擋板 的可靠性得以改善，與現(xiàn)在技術(shù)的貨物角落區(qū)域相比，其重量極大地減輕了。另外，通過使用一個(gè)減震構(gòu)件來減輕施加在所述主阻擋板上的沖擊負(fù)荷或者應(yīng) 力，可以改善所述貨物的角板的穩(wěn)定性。


圖1是圖示根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的LNG運(yùn)輸船的貨物隔熱結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖2是圖示根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施例的LNG運(yùn)輸船的貨物的隔熱角落區(qū)域的結(jié)構(gòu)的剖 視圖。圖3是根據(jù)另一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施例的LNG運(yùn)輸船的貨物的隔熱角落區(qū)域的結(jié)構(gòu)的 剖視圖。圖4是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板的分解透視圖。圖5是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板的透視圖。圖6是圖示根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的LNG貨物的角板的透視圖。圖7是圖示根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的LNG貨物的角板的透視圖。
圖8是圖示根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的LNG貨物的角板的剖視圖。圖9是圖示根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的LNG貨物的角板的剖視圖。圖10是應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的LNG貨物角板的LNG貨物的一部分透視圖。圖11是圖示應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的減震構(gòu)件的例 子的剖視圖。圖12是應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的另一減震構(gòu)件的例 子的剖視圖。圖13是圖示應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的又一例減震構(gòu) 件的剖視圖。圖14是圖示應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的輔助減震構(gòu)件 的例子的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下文參考附圖描述本發(fā)明的一些實(shí)施例。在描述本發(fā)明中，當(dāng)確定如果詳細(xì)描述 某些已知的相關(guān)零件或者功能會(huì)使本發(fā)明的主旨變模糊時(shí)，這樣的描述將會(huì)忽略掉。圖4是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板的分解透視圖，圖5是圖示 根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板的透視圖。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的LNG貨物的角板包括構(gòu)成所述LNG貨物的 角落區(qū)域的主體110，以及與主體110的內(nèi)表面形成為一體的應(yīng)力分散部分120。主體110由隔熱材料制成，諸如是聚氨酯泡沫塑料，用于防止貨物的熱量泄漏，并 且為了使靠近所述角落區(qū)域相鄰設(shè)置的所述兩塊平整的區(qū)域互相連接在一起，主體110被 設(shè)置在所述貨物的角落區(qū)域，所述兩塊平整的區(qū)域在該角落區(qū)域相接。介入在主體110的內(nèi)表面和應(yīng)力分散部分120之間的是輔助阻擋板111，它通過粘 接劑粘在主體110的內(nèi)表面。輔助阻擋板111例如是由剛性夾層板或者金屬薄片制成，并形成有容易構(gòu)造的彎 曲。此處，主體110的內(nèi)表面形成為具有一個(gè)與所述輔助阻擋板111的彎曲一致的彎曲，使 得輔助阻擋板111能夠與主體110的內(nèi)表面緊密接觸。用作輔助阻擋板111的金屬薄片由具有與主體110的內(nèi)表面面積相同的平整的薄 的鋁或者不銹鋼制成，并通過用諸如環(huán)氧樹脂膠之類的粘接劑粘在所述主體的內(nèi)表面上。 此處，為了增強(qiáng)主體110的內(nèi)表面和輔助阻擋板111之間的粘著強(qiáng)度，輔助阻擋板111的表 面可以是用噴砂或者蝕刻的方式表面處理，然后涂覆上底漆或者硅烷。應(yīng)力分散部分120通過粘合而粘在主體110的里側(cè)表面上，也就是說，面向所述貨 物內(nèi)側(cè)的表面，從而和主體110形成為一體。換句話說，輔助阻擋板111介入在彎曲構(gòu)件 121和主體110的內(nèi)表面之間，彎曲構(gòu)件121包含在應(yīng)力分散部分120中。通過形成具有彎 曲以與所述平整的區(qū)域連接，彎曲構(gòu)件121減小集中在主體110上的應(yīng)力，雖然圖中未示， 所述相交的平整區(qū)域以圓形的方式相交。為了便于將主體110和所述平整的區(qū)域組裝在一起，優(yōu)選的是，主體110的內(nèi)表面 的邊界部分地或者完整地暴露在應(yīng)力分散部分120的周圍。相應(yīng)地，可能使應(yīng)力分散部分 120的外表面面積比主體110的內(nèi)表面面積小，并可以使應(yīng)力分散部分120粘在主體110的內(nèi)表面的中心區(qū)域上。為了方便處理應(yīng)力分散部分120中的彎曲，如圖所示，可以將立方體的構(gòu)件122耦 接在彎曲構(gòu)件121的兩側(cè)，或者是彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122可以形成為一體。主阻擋板123粘在應(yīng)力分散部分120的內(nèi)表面上，該內(nèi)表面是由彎曲構(gòu)件121和 立方體構(gòu)件122形成的朝向所述貨物內(nèi)側(cè)的表面。主阻擋板123例如可以由不銹鋼制成，具有對(duì)應(yīng)于應(yīng)力分散部分120的內(nèi)表面所 形成的彎曲，并具有焊在其內(nèi)表面上要固定波紋膜的雙頭螺栓1 或者是輔助阻擋板的固 定工具(圖中未示)。主阻擋板123可以用粘接劑粘在應(yīng)力分散部分120的內(nèi)表面上，或者可以使用鉚 釘通過機(jī)械的方式附接。當(dāng)主阻擋板123用機(jī)械的方式附接的情況下，在應(yīng)力分散部分120 的彎曲構(gòu)件121的內(nèi)表面上粘結(jié)有玻璃纖維復(fù)合板125，主阻擋板123鉚接在玻璃纖維復(fù)合 板125上。換句話說，玻璃纖維復(fù)合板125介入在應(yīng)力分散部分120的內(nèi)表面和主阻擋板 123之間，主阻擋板123通過用玻璃纖維復(fù)合板125的方式粘附在所述應(yīng)力分散部分上。圖示的根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板100具有兩個(gè)垂直交叉的平整區(qū) 域和形成為一個(gè)直角的角落區(qū)域。在圖6中，根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的LNG貨物的角板200 具有一個(gè)形成為鈍角的角落區(qū)域。在圖7中，根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的LNG貨物的角板300 被設(shè)置在尖頂形的區(qū)域內(nèi)，在該尖頂形區(qū)域內(nèi)，例如有三個(gè)平的區(qū)域彼此交叉。換句話說， 根據(jù)本發(fā)明的LNG貨物的角板可以根據(jù)它在所述貨物中的位置，而具有多種形狀。圖8是圖示根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的LNG貨物的角板的剖視圖。根據(jù)本發(fā)明第四 實(shí)施例的LNG貨物的角板400在主體410和應(yīng)力分散部分420之間形成一個(gè)狹縫430，因?yàn)?所述應(yīng)力由狹縫430阻擋住了，所以減少了應(yīng)力的集中。在這里，狹縫430可以局部地或者 整體地形成于主體410和應(yīng)力分散部分420之間的邊界處，如圖所示，在朝向平整區(qū)域的兩 個(gè)邊界處形成狹縫430。圖9是圖示根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的LNG貨物的角板的剖視圖。根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例的LNG貨物的角板500具有整體地或者局部地形成于應(yīng)力 分散部分520的邊界處的坡面526，由于坡面5 分散了所述應(yīng)力，從而減弱了應(yīng)力的集中。在此處，如圖所示，坡面5 可以形成為平面的形狀或者是彎曲表面的形狀，雖然 圖中未示。坡面5 可以形成在應(yīng)力分散部分520朝向平整區(qū)域的兩側(cè)上，并且與根據(jù)本 發(fā)明第四實(shí)施例的LNG貨物的角板400 —樣，可以形成坡面5 和狹縫530兩者。具有根據(jù)本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)的LNG貨物的角板作用如下。如圖4和圖5所示，通過將具有圓形彎曲的應(yīng)力分散部分120與組成所述LNG貨 物的角落區(qū)域的主體110形成為一體，可以避免所述船體變形和熱變形所造成的應(yīng)力的集中。本發(fā)明消除了夾在主體110和應(yīng)力分散部分120之間的輔助阻擋板111破裂的可 能性，并且LNG貨物的角板更容易制造。通過形成具有彎曲的輔助阻擋板111，極大地改善 了輔助阻擋板111的可構(gòu)造性。由于不需要現(xiàn)有技術(shù)中使用的硬木楔和夾層面板，可以減 小主阻擋板123的厚度，且由于應(yīng)力減小了，改善了輔助阻擋板111的可靠性，與現(xiàn)有技術(shù) 的貨物的角落區(qū)域相比，其重量極大地減輕了。由于應(yīng)力分散部分120可以粘結(jié)在或者通過玻璃纖維復(fù)合板125以機(jī)械方式聯(lián)接在主阻擋板123上，主阻擋板123構(gòu)造起來會(huì)比較容易。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的LNG貨物的角板100可以被制造成具有兩個(gè)互相交叉的平整 區(qū)域，不僅以直角來形成而且還可以不同的角度形成所述角落區(qū)域，例如，在圖6中圖示的 根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的LNG貨物的角板200的情況下是鈍角。另外，如在根據(jù)圖7圖示 的本發(fā)明的第三實(shí)施例的LNG貨物的角板300的情況下，三個(gè)平整的區(qū)域可以互相交叉形 成所述角落區(qū)域。因此，根據(jù)所述平整區(qū)域互相交叉的角度和形狀，所述LNG貨物可以由各種形狀 的角板組成，且如圖10所示，根據(jù)各種實(shí)施例，所述LNG貨物可以由所述LNG貨物的角板 100、200、300組合制成。如在圖8所示的根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的LNG貨物的角板400的情況下，通過在 主體410和應(yīng)力分散部分420之間形成狹縫430，可以減小應(yīng)力的集中，以便阻擋所述應(yīng)力 集中在所述角落區(qū)域。另外，如在圖9所示的根據(jù)本發(fā)明第五實(shí)施例所述的LNG貨物的角 板500的情況下，通過在應(yīng)力分散部分520的邊界處形成線性的或者彎曲的坡面526，可以 極大地減小應(yīng)力的集中。根據(jù)本發(fā)明上述的實(shí)施例，通過在單個(gè)本體內(nèi)形成具有圓形彎曲的LNG貨物的角 落區(qū)域，可以防止由于所述貨物的變形和熱變形所造成的應(yīng)力的集中，并可以消除所述輔 助阻擋板破裂的可能。通過使所述輔助阻擋板形成為彎曲的形狀，可以極大改善所述輔助 阻擋板的可構(gòu)造性。由于不需要硬木楔或者夾層面板，可以減小所述主阻擋板的厚度，并且 由于所述應(yīng)力減小了，可以改善所述輔助阻擋板的可靠性，與現(xiàn)有技術(shù)的貨物角落區(qū)域相 比，其重量極大地減輕了。圖11所示的是應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的減震構(gòu)件。參考圖11所示，減震構(gòu)件140夾在主阻擋板123和所述內(nèi)表面之間，所述內(nèi)表面 是由應(yīng)力分散部分120的彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122形成的朝向所述貨物的內(nèi)側(cè)的表 面。此處，用作主阻擋板123的例子是波紋膜，在該膜中形成波紋123a。減震構(gòu)件140，它是吸收由于晃動(dòng)而施加在主阻擋板123上的沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力， 可以由諸如高聚合樹脂或者橡膠之類的材料制成，其剛性不如曲率構(gòu)件121和立方塊構(gòu)件 122的隔熱材料。另外，減震構(gòu)件140可以具有各種形狀，諸如板142、片(圖中未示)和網(wǎng) (圖中未示)。因而，當(dāng)沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力施加在主阻擋板123上時(shí)，減震構(gòu)件140吸收所述沖擊 負(fù)荷或者應(yīng)力，并防止彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122變形或者破裂。如果由于施加在主阻擋板123上的所述沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力引起彎曲構(gòu)件121和立 方體構(gòu)件122的內(nèi)表面和主阻擋板123之間的摩擦，會(huì)損害彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122 的內(nèi)表面。因此，可以在減震構(gòu)件140的兩個(gè)表面上涂覆潤(rùn)滑劑來減輕摩擦。合成板或者夾層面板141介入在彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122的內(nèi)表面和減震 構(gòu)件140之間，防止當(dāng)施加在主阻擋板123上的沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力集中在一個(gè)小區(qū)域時(shí)，彎 曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122的內(nèi)表面遭到損壞。此處所述合成板是通過混合樹脂和纖維 材料模制而成。例如，所述合成板可以通過將環(huán)氧樹脂混合在玻璃纖維、碳纖維或者玻璃纖 維和碳纖維的組合物中模制而成。當(dāng)減震構(gòu)件140是平板的形狀下，如所說明的，可以不安裝所述合成板或者夾層面板141。圖12所示的是應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的另一例減震 構(gòu)件的實(shí)例。參考圖12所示，可以用多個(gè)管子143作為減震構(gòu)件140。管子143形成有一個(gè)中 空部分，使得當(dāng)施加有垂直于其長(zhǎng)度方向的壓力時(shí)，管子143變形，然后，當(dāng)沒有力量施加 在管子143上時(shí)，變回到其初始形狀。因此，如果有沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力施加在主阻擋板123上時(shí)，管子143吸收所述沖擊 負(fù)荷或者應(yīng)力來保護(hù)彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122。當(dāng)所述沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力施加在主阻擋板123上時(shí)，力量會(huì)集中在彎曲構(gòu)件121、 立方體構(gòu)件122和管子143相交的區(qū)域。所述集中的力量會(huì)損壞彎曲構(gòu)件121或者立方體 構(gòu)件122，或者使它們變形。因此，通過在彎曲構(gòu)件121的內(nèi)表面與立方體構(gòu)件122和減震構(gòu)件140之間插入 合成板或者夾層面板141，可以防止彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122的內(nèi)表面損壞或者變形。圖13圖示的是應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的減震構(gòu)件的 又一個(gè)例子。參考圖13所示，使用多個(gè)彈性體144作為減震構(gòu)件140。螺旋彈簧、蝶形彈簧、鋼 板彈簧可以用作彈性體144。因此，當(dāng)有沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力施加在主阻擋板123上時(shí)，彈性體144吸收所述沖擊 負(fù)荷或者應(yīng)力來保護(hù)彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122。當(dāng)有沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力施加在主阻擋板123上時(shí)，力量會(huì)集中在彎曲構(gòu)件121、立 方體構(gòu)件122和彈性體144會(huì)合的區(qū)域。所述集中的力量可以使彎曲構(gòu)件121或者立方體 構(gòu)件122損壞或者變形。因此，通過在彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122的內(nèi)表面和減震構(gòu)件140之間插入 合成板或者夾層面板141，可以防止彎曲構(gòu)件121和立方體構(gòu)件122的內(nèi)表面損壞或者變形。圖14所示的是應(yīng)用在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的LNG貨物的角板上的輔助減震構(gòu) 件的例子。參考圖14所示，在應(yīng)力分散部分120與相鄰的平板形面板連接的地方應(yīng)用輔助減 震構(gòu)件145。輔助減震構(gòu)件145設(shè)置在夾層面板141上，金屬粘接板146設(shè)置在輔助減震構(gòu)件 145上。輔助減震構(gòu)件145和金屬粘接板146通過諸如鉚釘之類的緊固構(gòu)件147耦接在夾 層面板141上。主阻擋板123的邊界區(qū)域148焊接在金屬粘接板146的上表面。輔助減震構(gòu)件145可以由高聚合樹脂或者橡膠制成，并可以有各種形狀，諸如，板 142、片(未示)和網(wǎng)(未示)。因此，當(dāng)有沖擊負(fù)荷或者應(yīng)力施加在主阻擋板123上時(shí)，所述力量通過金屬粘接 板146轉(zhuǎn)到輔助減震構(gòu)件145上并由其吸收。此處，未描述的附圖標(biāo)記是頂部隔熱面板20， 它被設(shè)置在沒有完全圖示出來的平板形狀的面板上。雖然已經(jīng)描述了一些實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)明白的是，本發(fā)明可以容易地由與本發(fā)明相關(guān)的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員修改或者改動(dòng)，這樣的修改或者變化的實(shí)施例應(yīng)當(dāng)包括在權(quán)利要求 中。
權(quán)利要求
1.一種液化天然氣貨物的角板，包括設(shè)置在所述貨物角落區(qū)域的主體，所述主體的內(nèi)表面具有彎曲；和應(yīng)力分散部分，所述應(yīng)力分散部分包括彎曲構(gòu)件且被配置為減少所述主體的應(yīng)力集 中，所述彎曲構(gòu)件的外表面粘在所述主體的內(nèi)表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角板，其中所述主體進(jìn)一步包括輔助阻擋板，所述輔助阻擋 板夾在所述主體和所述彎曲構(gòu)件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的角板，其中所述的輔助阻擋板具有彎曲，使得所述輔助阻擋 板的兩個(gè)表面緊固地粘在所述主體的內(nèi)表面上和所述彎曲構(gòu)件的外表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的角板，其中所述的輔助阻擋板由剛性夾層板或者金屬薄片制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角板，其中所述的應(yīng)力分散部分的寬度和長(zhǎng)度比所述主 體的寬度和長(zhǎng)度小，且所述應(yīng)力分散部分粘在所述主體的內(nèi)表面的中心區(qū)域上，使得所述 主體的內(nèi)表面的邊界暴露在所述應(yīng)力分散部分的周圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角板，其進(jìn)一步包括粘在所述彎曲構(gòu)件內(nèi)表面上的主阻 擋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的角板，其中所述的主阻擋板由不銹鋼制成，在所述主阻擋板 的內(nèi)表面上安裝有雙頭螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的角板，其中所述的應(yīng)力分散部分進(jìn)一步包括夾在所述彎曲構(gòu) 件和所述主阻擋板之間的玻璃纖維復(fù)合板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的角板，其中在所述主體的內(nèi)表面和所述彎曲構(gòu)件的外表 面之間形成狹縫。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的角板，其中在所述彎曲構(gòu)件的邊界處形成平面形狀或 者曲面形狀的坡面。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所示的角板，其中所述應(yīng)力分散部分進(jìn)一步包括夾在所述彎曲構(gòu) 件和所述主阻擋板之間的減震構(gòu)件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的角板，其中在所述減震構(gòu)件的兩個(gè)表面上涂覆有潤(rùn)滑劑。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所示的角板，其中所述的應(yīng)力分散部分進(jìn)一步包括夾在所述彎曲 構(gòu)件和所述減震構(gòu)件之間的合成板或者夾層面板。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的角板，其中所述的合成板是通過將環(huán)氧樹脂混合在玻璃纖 維、碳纖維或者玻璃纖維和碳纖維的組合物中模制而成。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的角板，其中所述的減震構(gòu)件是板、片和網(wǎng)中的一個(gè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的角板，其中所述的減震構(gòu)件是多個(gè)當(dāng)中形成有中空部分的 管子。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的角板，其中所述的減震構(gòu)件是多個(gè)彈性體。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的角板，其中所述的彈性體是彈簧。
19.根據(jù)權(quán)利要求6所述的角板，其中所述的應(yīng)力分散部分包括夾在所述彎曲構(gòu)件和所述主阻擋板之間的合成板或者夾層面板；夾在所述合成板或者夾層面板和所述主阻擋板之間的輔助減震構(gòu)件；夾在所述輔助減震構(gòu)件和所述主阻擋板之間的金屬粘接板；以及將所述輔助減震構(gòu)件和所述金屬粘接板聯(lián)接在所述夾層面板上的多個(gè)緊固構(gòu)件， 其中，所述主阻擋板的邊界區(qū)域焊接在所述金屬粘接板的上表面上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種LNG貨物的角板，其包括構(gòu)成所述貨物的角落區(qū)域的主體，和通過與所述主體的內(nèi)表面形成為一體減輕所述主體應(yīng)力的集中并且形成有彎曲的應(yīng)力分散部分。因此，通過在一個(gè)具有圓形彎曲的單個(gè)本體內(nèi)形成所述LNG貨物的角落區(qū)域，可以防止由于所述船體的變形或者熱變形所造成的應(yīng)力集中，并消除輔助阻擋板破裂的可能性。通過允許將所述輔助阻擋板形成為彎曲的形狀，極大地提高了所述輔助阻擋板的可構(gòu)造性。由于不需要硬木楔或者夾層面板，隨著應(yīng)力的減少，主阻擋板的厚度可以減少，所述輔助阻擋板的可靠性得到改善，并且與現(xiàn)有技術(shù)的貨物角落區(qū)域相比，其重量極大地減輕了。
文檔編號(hào)F17C1/16GK102066826SQ200980123421
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者全相彥, 尹淳鎬, 庚海南, 方昌先, 樸相昱, 李大吉, 李寬鎬, 趙基憲, 金富基, 金振圭, 金浦哲, 金炳澈, 金秉重 申請(qǐng)人:三星重工業(yè)株式會(huì)社