專利名稱：一種造船用的壓縮空氣儲氣罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種造船設(shè)備，特別涉及到一種壓縮空氣儲氣罐。
背景技術(shù)：
目前，造船用的壓縮空氣儲氣罐通常為臥式儲氣罐，而且容積很小，隨著我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，對各工程船使用的風(fēng)量也隨之增加，原來使用在船上的儲氣罐已經(jīng)不能滿 足生產(chǎn)需求，從而嚴(yán)重影響了生產(chǎn)進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理的壓縮空氣儲氣罐。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種造船用的壓縮空氣儲氣罐，包括臥式罐體，所述臥式罐體的兩側(cè)分別設(shè)置有 兩個分支接管口，所述臥式罐體的頂端設(shè)置有直徑較分支接管口小的出風(fēng)口，所述臥式罐 體的底部兩側(cè)設(shè)置有兩塊支撐肋板；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出風(fēng)口上設(shè)置有連接外螺紋；所述出風(fēng)口 為5個。本實(shí)用新型的有益效果是本產(chǎn)品有效加大了儲氣罐的進(jìn)氣量，從而增加船上用 風(fēng)的使用面積及區(qū)域，解決了風(fēng)力分散不足、不穩(wěn)的弊端，緩解生產(chǎn)壓力，減少生產(chǎn)影響，而 且還有效延長了產(chǎn)品的使用壽命，減低成本，排除安全隱患的目的。

下面附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1、圖2、圖3，一種造船用的壓縮空氣儲氣罐，包括臥式罐體1，罐體筒徑較 原有的產(chǎn)品大，所述臥式罐體1的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個2寸的分支接管口 11，所述臥式罐 體1的頂端設(shè)置有直徑較分支接管口 11小的出風(fēng)口 12，所述出風(fēng)口 12為5個，而且出風(fēng)口 12上設(shè)置有連接外螺紋，所述臥式罐體1的底部兩側(cè)設(shè)置有兩塊支撐肋板13，保證了生產(chǎn) 的安全，從而有效解決了產(chǎn)品使用時搖擺晃動的問題。本產(chǎn)品有效加大了儲氣罐的進(jìn)氣量，從而增加船上用風(fēng)的使用面積及區(qū)域，解決 了風(fēng)力分散不足、不穩(wěn)的弊端，緩解生產(chǎn)壓力，減少生產(chǎn)影響，而且還有效延長了產(chǎn)品的使 用壽命，減低成本，排除安全隱患的目的，另外，堵塞臥式罐體1 一側(cè)的分支接管口 11，還可 以將儲氣罐作為連通器進(jìn)行使用。
權(quán)利要求一種造船用的壓縮空氣儲氣罐，包括臥式罐體(1)，其特征在于所述臥式罐體(1)的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個分支接管口(11)，所述臥式罐體(1)的頂端設(shè)置有直徑較分支接管口(11)小的出風(fēng)口(12)，所述臥式罐體(1)的底部兩側(cè)設(shè)置有兩塊支撐肋板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造船用的壓縮空氣儲氣罐，其特征在于所述出風(fēng)口 (12)為5個。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種造船用的壓縮空氣儲氣罐，其特征在于所述出風(fēng)口 (12)上設(shè)置有連接外螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種造船用的壓縮空氣儲氣罐，包括臥式罐體，所述臥式罐體的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個分支接管口，所述臥式罐體的頂端設(shè)置有直徑較分支接管口小的出風(fēng)口，所述臥式罐體的底部兩側(cè)設(shè)置有兩塊支撐肋板；本產(chǎn)品有效加大了儲氣罐的進(jìn)氣量，從而增加船上用風(fēng)的使用面積及區(qū)域，解決了風(fēng)力分散不足、不穩(wěn)的弊端，緩解生產(chǎn)壓力，減少生產(chǎn)影響，而且還有效延長了產(chǎn)品的使用壽命，減低成本，排除安全隱患的目的。
文檔編號F17C13/00GK201575296SQ20092026358
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者唐封珍, 李準(zhǔn), 黃紹鋒 申請人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司