專利名稱：氣體容器用閥組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)在氣體容器的接頭等上的閥組件，特別涉及具有用 于填充/放出氣體的通路和閥的氣體容器用閥組件。
背景技術(shù)：
在以往，公知有將截止閥、止回閥等各種閥形成一體而構(gòu)成閥組 件，將閥組件安裝在氣體容器的接頭上的結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻(xiàn)1至4)。例如在專利文獻(xiàn)1中記載的闊組件的氣體填充通路上，設(shè)有阻 止氣體向氣體容器外流動(dòng)的止回閥。并且，在閥組件的氣體放出通路上，設(shè)有開(kāi)閉該通路的電磁截止閥。電磁截止閥位于氣體容器的內(nèi)部， 在電磁截止閥的下游側(cè)，放出通路與填充通路相互獨(dú)立。專利文獻(xiàn)l:美國(guó)專利第5197710號(hào)說(shuō)明書(圖2) 專利文獻(xiàn)2:美國(guó)專利第5193580號(hào)說(shuō)明書 專利文獻(xiàn)3:美國(guó)專利第6557821號(hào)說(shuō)明書 專利文獻(xiàn)4:特開(kāi)2003-166700號(hào)公報(bào)在這種現(xiàn)有的氣體容器用閥組件中，電磁截止閥因故障等不能打 開(kāi)時(shí)，不能將氣體容器內(nèi)的氣體從放出通路向外部放出。并且在發(fā)生 這種故障時(shí)，即使要從填充通路向外部放出氣體，也由于設(shè)有止回閥 而不能放出。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種氣體容器用閥組件，即使在放出通路 的閥產(chǎn)生故障等的情況下，也能夠恰當(dāng)?shù)胤懦鰵怏w容器內(nèi)的氣體。
本發(fā)明的氣體容器用閥組件，設(shè)在氣體容器上，作為連通氣體容 器的內(nèi)部和外部的通路，具有用于填充氣體的填充通路和用于放出氣 體的放出通路，其包括填充側(cè)閥，設(shè)在填充通路上，可截?cái)嗵畛渫?路；放出側(cè)閥，設(shè)在放出通路上，可截?cái)喾懦鐾?；連通路徑，連接 放出側(cè)闊的下游側(cè)和填充側(cè)閥的下游側(cè)之間；和連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，允許 由連通路徑連通的填充通路和放出通路之間的連通，并且可截?cái)嗥溥B 通狀態(tài)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在填充氣體時(shí)可通過(guò)打開(kāi)填充側(cè)閥，通過(guò)填充通路 向氣體容器的內(nèi)部填充氣體。并且，在放出氣體時(shí)可通過(guò)打開(kāi)放出側(cè) 閥，通過(guò)放出通路從氣體容器的內(nèi)部放出氣體。在放出側(cè)閥正常時(shí)， 可通過(guò)連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)截?cái)噙B通而使填充通路和放出通路獨(dú)立，能夠恰 當(dāng)?shù)剡M(jìn)行氣體的填充和放出。另一方面，即使放出側(cè)閥由于故障等而不能打開(kāi)，也能夠通過(guò)連 通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)連通，使氣體容器內(nèi)的氣體可以從填充通路的下游側(cè)(填 充側(cè)閥的下游側(cè))流經(jīng)連通路徑，并從連通路徑向放出通路的下游側(cè) (放出側(cè)閥的下游側(cè))流動(dòng)。由此，由于將連接放出通路和填充通路 的連通路徑設(shè)在上述位置上，即使因故障等而不能打開(kāi)放出側(cè)閥，也 可以有效利用填充通路將氣體容器內(nèi)的氣體恰當(dāng)?shù)貜姆懦鐾贩懦?。在此，填充通路的下游?cè)、填充側(cè)閥的下游側(cè)，是指從填充通路 填充氣體時(shí)的從氣體流動(dòng)方向看的下游側(cè)。因此，在與氣體容器的關(guān)系中，從填充側(cè)閥看時(shí)氣體容器的內(nèi)部側(cè)成為填充側(cè)閥的下游側(cè)，從 填充側(cè)閥看時(shí)氣體容器的外部側(cè)成為填充側(cè)閥的上游側(cè)。同樣，放出通路的下游側(cè)、放出側(cè)閥的下游側(cè)，是指從放出通路 放出氣體時(shí)的從氣體流動(dòng)方向看的下游側(cè)。因此，在與氣體容器的關(guān) 系中，從放出側(cè)閥看時(shí)氣體容器的外部側(cè)成為放出側(cè)閥的下游側(cè)，從 放出頂1」閥看時(shí)氣體容器的內(nèi)部側(cè)成為放出側(cè)閥的上游偵'J 。 在此，氣體例如是高壓可燃?xì)怏w。高壓可燃?xì)怏w，例如是氫氣或 壓縮天然氣。在上述本發(fā)明的情況下，連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)優(yōu)選由設(shè)在連通路徑上的 截止閥構(gòu)成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠構(gòu)成小型且簡(jiǎn)單的閥組件。在這種情況下，連通路徑上的截止閥優(yōu)選為人工操作閥。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在發(fā)生電異常時(shí)適當(dāng)應(yīng)對(duì)。在此，作為人工操 作閥，除了后文所述的手動(dòng)閥以外，還可以列舉腳踏閥。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方式，也可以由電磁閥等電動(dòng)閥構(gòu)成連通路徑 上的截止閥。并且，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方式，也可以構(gòu)成未在連通路徑上設(shè)置 截止閥的連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)。連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，例如可由設(shè)在填充通路、放 出通路上的多個(gè)截止閥構(gòu)成。例如，為了截?cái)嗵畛渫泛头懦鐾分?間的連通，在填充通路中，形成在與連通路徑的連接點(diǎn)位置的上游側(cè) 和下游側(cè)設(shè)置截止閥的結(jié)構(gòu)，在放出通路中，形成在與連通路徑的連 接點(diǎn)的下游側(cè)設(shè)置截止閥的結(jié)構(gòu)。因此，多個(gè)截止閥的手動(dòng)或自動(dòng)開(kāi) 閉變得復(fù)雜，從而使閥組件本身的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。如上述本發(fā)明的優(yōu) 選的結(jié)構(gòu)那樣，在連通路徑設(shè)置截止閥時(shí)，能夠容易構(gòu)成連通截?cái)鄼C(jī) 構(gòu)。上述截止閥是具有用于開(kāi)閉連通路徑的手動(dòng)操作部的手動(dòng)閥，手 動(dòng)操作部?jī)?yōu)選配置在氣體容器外。 根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于截止閥為手動(dòng)閥，因而能夠緊湊地構(gòu)成截止閥。 并且，由于手動(dòng)操作部配置在氣體容器外，因而在放出側(cè)閥發(fā)生故障 時(shí)等時(shí)，能夠簡(jiǎn)單靠近手動(dòng)操作部而打開(kāi)截止閥。在此，手動(dòng)操作部例如可由把手、桿、按鈕構(gòu)成。優(yōu)選的是，在放出通路上，在與連通路徑的連接合流點(diǎn)的下游側(cè) 設(shè)有調(diào)壓閥。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于調(diào)壓閥位于放出通路和連通路徑的連接合流點(diǎn) 的下游側(cè)，因而即使發(fā)生放出側(cè)閥不能打開(kāi)的故障時(shí)等，流經(jīng)放出通 路的氣體也會(huì)通過(guò)調(diào)壓閥。由此，即使在該故障時(shí)等，也能夠?qū)怏w 進(jìn)行減壓(調(diào)壓)而放出。更優(yōu)選的是，氣體容器用閥組件還包括設(shè)在調(diào)壓閥上游側(cè)的放出 通路上的、用于檢測(cè)氣體的狀態(tài)量的傳感器。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于在調(diào)壓閥上游側(cè)設(shè)有傳感器，因而可檢測(cè)氣體 容器內(nèi)部的氣體的狀態(tài)。或者，根據(jù)另一優(yōu)選的方式，也可以在放出通路上，在放出側(cè)閥 的下游側(cè)設(shè)有用于檢測(cè)氣體的狀態(tài)量的傳感器。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可通過(guò)傳感器與上述相同地檢測(cè)氣體容器內(nèi)部的氣 體的狀態(tài)。并且，即使從傳感器產(chǎn)生氣體泄漏，也能夠通過(guò)關(guān)閉其上 游側(cè)的放出側(cè)閥來(lái)阻止來(lái)自傳感器的氣體泄漏。由此，還可以簡(jiǎn)化傳 感器的密封結(jié)構(gòu)。在此，作為傳感器檢測(cè)的氣體的狀態(tài)量，例如是氣體的壓力和溫 度。因此，傳感器例如包含壓力傳感器和溫度傳感器。 在上述本發(fā)明的情況下，填充側(cè)閥優(yōu)選為止回閥或人工操作閥。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在填充側(cè)閥為人工操作閥的情況下，在填充氣體時(shí) 或放出氣體時(shí)(包括放出側(cè)閥的故障時(shí)等)，通過(guò)對(duì)填充側(cè)閥進(jìn)行操 作來(lái)適當(dāng)開(kāi)閉即可。另一方面，在填充側(cè)閥為止回閥的情況下，無(wú)需 對(duì)填充側(cè)閥進(jìn)行操作而能夠在填充氣體時(shí)允許氣體向填充通路的下游 側(cè)流動(dòng)。并且，無(wú)需對(duì)填充側(cè)閥進(jìn)行操作而能夠阻止氣體容器內(nèi)的氣 體在填充通路逆流而向外部放出?；蛘?，根據(jù)另一優(yōu)選的方式，也可以設(shè)有多個(gè)填充側(cè)閥，在多個(gè) 填充側(cè)閥中，包含串聯(lián)配置在填充通路上的止回閥。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于串聯(lián)配置多個(gè)止回閥，因而即使一個(gè)止回閥發(fā) 生故障等也能夠通過(guò)另一止回閥阻止氣體的逆流。即，可實(shí)現(xiàn)故障保 護(hù)。優(yōu)選的是，放出側(cè)閥為電動(dòng)閥?；蛘?，根據(jù)另一優(yōu)選的方式，也可以設(shè)有多個(gè)放出側(cè)閥，多個(gè)放 出側(cè)閥中可以包含電動(dòng)閥和位于該電動(dòng)閥下游側(cè)的人工操作閥。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在電動(dòng)閥、人工操作閥因故障等而不能打開(kāi)的情況 下，只要如上所述地通過(guò)連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)進(jìn)行連通，從而確保用于放出 氣體的流路即可。另一方面，在電動(dòng)閥因故障等而不能關(guān)閉的情況下， 可通過(guò)進(jìn)行操作關(guān)閉其下游側(cè)的人工操作閥來(lái)阻止氣體的放出。在此，電動(dòng)閥中，除了例如通過(guò)螺線管驅(qū)動(dòng)的電磁閥、通過(guò)電動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)閥以外，還包含通過(guò)壓電元件、磁致伸縮元件等的電力 或磁力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的閥。
根據(jù)另一優(yōu)選方式，放出側(cè)閥為氣體容器的主閥。優(yōu)選的是，在放出通路上，在放出側(cè)闊的上游側(cè)設(shè)有過(guò)濾器。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可通過(guò)過(guò)濾器捕集異物，可向氣體容器外放出除去 異物后的氣體。由于過(guò)濾器位于放出側(cè)閥的上游側(cè)，因而可防止氣體 中的異物附著在放出側(cè)閥上。由此，能夠有效防止例如在關(guān)閉動(dòng)作過(guò) 程中由異物引起的放出側(cè)閥的損壞。優(yōu)選的是，本發(fā)明的氣體容器用閥組件，還包括安全閥，在氣 體容器內(nèi)的氣體達(dá)到規(guī)定壓力以上時(shí)打開(kāi)；和安全通路，設(shè)有安全閥， 通打開(kāi)過(guò)安全閥而將氣體容器的內(nèi)部和外部連通。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在氣體容器內(nèi)異常地成為高壓的情況下，可通過(guò)安 全閥和安全通路向外部放出氣體容器內(nèi)的氣體。由此，能夠降低氣體 容器的內(nèi)壓。在這種情況下，優(yōu)選的是，安全通路為與填充通路分支連接的通 路，填充側(cè)閥位于安全通路和填充通路的分支連接點(diǎn)的上游側(cè)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于安全通路分支連接在填充通路上，因而與使安 全通路和填充通路獨(dú)立的情況相比，能夠減少閥組件整體的尺寸。并 且，通過(guò)考慮填充側(cè)閥的配置而如上所述地設(shè)定分支連接點(diǎn)，可在氣 體容器內(nèi)處于異常高壓時(shí)，將氣體恰當(dāng)?shù)叵虬踩返南掠蝹?cè)引導(dǎo)并 放出。優(yōu)選的是，本發(fā)明的氣體容器用閥組件，還包括具有填充通路、 放出通路、填充側(cè)閥、放出側(cè)閥、連通路徑以及連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)的閥殼。
將氣體容器的內(nèi)部和燃料電池系統(tǒng)的氣體填 充管道連通；放出通路將氣體容器的內(nèi)部和用于向燃料電池系統(tǒng)中的 燃料電池放出氣體的氣體放出管道連通。本發(fā)明的另一氣體容器用閥組件，設(shè)在氣體容器上，其包括氣 體的放出通路，將氣體容器的內(nèi)部和外部連通；與放出通路不同的第 一氣體通路，將氣體容器的內(nèi)部和外部連通；放出側(cè)閥，設(shè)在放出通 路上，可截?cái)喾懦鐾?；第一閥，設(shè)在第一氣體通路上，可截?cái)嗟谝?氣體通路；連通路徑，連接從放出側(cè)閥看位于氣體容器外部側(cè)的放出 通路的部分和從第一閥看位于氣體容器內(nèi)部側(cè)的第一氣體通路的部分 之間；和連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，允許將由連通路徑連通的第一氣體通路和放 出通路之間連通，并且可截?cái)嗥溥B通。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在放出側(cè)閥正常時(shí)，通過(guò)利用連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)截?cái)噙B 通，從而能夠使第一氣體通路和放出通路獨(dú)立，能夠恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行氣體 的放出等。并且，即使放出側(cè)閥由于故障等而不能打開(kāi)，通過(guò)利用連 通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)進(jìn)行連通，從而氣體容器內(nèi)的氣體可以從第一氣體通路的 下游側(cè)(從第一閥看位于氣體容器內(nèi)部側(cè)的第一氣體通路部分)流經(jīng) 連通路徑，并從連通路徑向放出通路的下游側(cè)(從放出側(cè)閥看位于氣 體容器外部側(cè)的放出通路部分)流動(dòng)。由此，即使放出側(cè)閥因故障等 而不能打開(kāi)，也能夠通過(guò)有效利用第一氣體通路和連通路徑，而將氣 體容器內(nèi)的氣體恰當(dāng)?shù)貜姆懦鐾废蛲獠糠懦?。?yōu)選的是，第一氣體通路為用于向氣體容器填充氣體的填充通路、 或用于在氣體容器內(nèi)的氣體達(dá)到規(guī)定壓力以上時(shí)放出氣體的安全通 路。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在放出側(cè)閥不能打開(kāi)的故障時(shí)等，能夠有效利用填 充通路或安全通路，將氣體容器內(nèi)的氣體恰當(dāng)?shù)貜姆懦鐾贩懦觥?br> 更優(yōu)選的是，連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)由設(shè)在連通路徑上的截止閥構(gòu)成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與上述相同，能夠簡(jiǎn)單地構(gòu)成連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)。在上述氣體容器具有在內(nèi)部貯存上述氣體的容器主體和安裝在容 器主體上的接頭的情況下，本發(fā)明的氣體容器用閥組件優(yōu)選設(shè)在接頭 上。更優(yōu)選的是，氣體容器用闊組件擰入接頭。根據(jù)以上說(shuō)明的本發(fā)明的氣體容器用閥組件，即使在放出通路的 閥產(chǎn)生故障等的情況下，也能夠恰當(dāng)?shù)胤懦鰵怏w容器內(nèi)的氣體。


圖1是表示第一實(shí)施方式的氣體容器用閥組件的結(jié)構(gòu)的圖，是通 過(guò)剖面表示氣體容器的一部分，并表示閥組件的電路系統(tǒng)的圖。圖2是表示第二實(shí)施方式的氣體容器用閥組件的結(jié)構(gòu)的圖，是與 圖1相同的圖。圖3是表示第三實(shí)施方式的氣體容器用閥組件的結(jié)構(gòu)的圖，是與 圖1相同的圖。圖4是表示第四實(shí)施方式的氣體容器用閥組件的結(jié)構(gòu)的圖，是與 圖1相同的圖。圖5是表示第五實(shí)施方式的氣體容器用閥組件的結(jié)構(gòu)的圖，是與圖1相同的圖。圖6是放大表示相當(dāng)于連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)的截止閥的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的氣體容器用閥組件進(jìn) 行說(shuō)明。該氣體容器用閥組件，即使在放出通路上的放出側(cè)閥因故障 等而不能打開(kāi)的情況下，也能夠通過(guò)使放出通路例如與填充通路連通， 而將氣體容器內(nèi)的氣體從放出通路向外部放出。另外，在第二實(shí)施方 式以后，關(guān)于與第一實(shí)施方式通用的部分，標(biāo)注與第一實(shí)施方式相同
的標(biāo)號(hào)，省略其說(shuō)明。 (第一實(shí)施方式)如圖1所示，氣體容器1包括整體呈密閉圓筒狀的容器主體2和 安裝在容器主體2的長(zhǎng)度方向的一端部或兩端部上的接頭3。容器主體2的內(nèi)部構(gòu)成貯存各種氣體的貯存空間5。氣體容器1既可以填充常壓氣體，也可以填充壓力比常壓高的氣體。即，本發(fā)明的氣體容器1能 夠起高壓氣體容器的作用。例如，在燃料電池系統(tǒng)中，對(duì)以高壓狀態(tài)準(zhǔn)備的可燃性的燃料氣 體進(jìn)行減壓而供于燃料電池的發(fā)電。本發(fā)明的氣體容器1可用于貯存高壓的燃料氣體，能夠貯存作為燃料氣體的氫氣、壓縮天然氣(CNG 氣體)等。作為填充在氣體容器1內(nèi)的氫的壓力，例如為35MPa或 70MPa，作為CNG氣體的壓力，例如為20MPa。容器主體2由具有阻氣性的內(nèi)側(cè)的襯套6 (內(nèi)殼)和覆蓋襯套6 的外側(cè)的由FRP形成的殼體7 (外殼)的二層結(jié)構(gòu)構(gòu)成。襯套6例如 由高密度聚乙烯等樹(shù)脂或鋁合金等金屬構(gòu)成。接頭3例如由不銹鋼等 金屬形成，其設(shè)在容器主體2的呈半球面狀的端壁部的中心。在接頭3 的開(kāi)口部的內(nèi)周面形成有內(nèi)螺紋9，在此擰入連接閥組件10。閥組件IO，是指除了氣體通路以外，還將閥、接頭等配管元件、 各種氣體傳感器等一體組裝入閥殼31內(nèi)的模塊。閥組件10連接外部 的氣體填充管道21和貯存空間5，并且連接外部的氣體放出管道22和 貯存空間5。例如，燃料電池系統(tǒng)上的氣體容器1，通過(guò)氣體填充管道21和閥 組件10向貯存空間5填充例如高壓的氫氣。并且，燃料電池系統(tǒng)上的 氣體容器1，通過(guò)閥組件IO將貯存空間5內(nèi)的例如氫氣向氣體放出管 道22放出。然后，向設(shè)在氣體放出管道22上的燃料電池供給氫氣。 下面，將氣體容器1應(yīng)用在燃料電池用高壓儲(chǔ)氫罐上的情況作為一個(gè) 例子進(jìn)行說(shuō)明。閥組件10以跨越氣體容器1內(nèi)外的方式設(shè)置。閥組件10具有構(gòu)成各種閥(46、 51、 52、 62、 63、 64、 74)和各種氣體通路(41 44) 的閥殼31 (閥體)。在閩殼3的頸部的外周面上形成有與接頭3的內(nèi) 螺紋9螺合的外螺紋32，通過(guò)該螺紋部分能夠?qū)㈤y組件10擰入連接到 接頭3上。在擰入連接的狀態(tài)下，閥殼31和接頭3之間通過(guò)省略圖示 的多個(gè)密封部件氣密性地密封。在閥殼31內(nèi)，作為連通氣體容器l的內(nèi)部和外部的通路，設(shè)有連 通貯存空間5和氣體填充管道21的填充通路41、連通貯存空間5和氣 體放出管道22的放出通路42、相對(duì)于填充通路41和放出通路42獨(dú)立 的安全通路43。并且，在閥殼31內(nèi)設(shè)有連接填充通路41和放出通路 42之間的連通路徑44。安全通路43的一端在閥殼31的頭部向外部開(kāi)口，另一端在貯存 空間5內(nèi)開(kāi)口。在安全通路43上，設(shè)有在氣體容器1內(nèi)的氣體達(dá)到規(guī) 定壓力以上時(shí)動(dòng)作而打開(kāi)的安全閥46。安全閥46是在氣體容器1內(nèi)的氣體壓力達(dá)到最低動(dòng)作壓力(規(guī)定 壓力)時(shí)動(dòng)作的閥，例如由彈簧式(機(jī)械式)類型的閥構(gòu)成。通過(guò)這 種結(jié)構(gòu)，由于在貯存空間5內(nèi)異常地成為高壓時(shí)安全閥46打開(kāi)，因而 能夠?qū)①A存空間5內(nèi)的氣體從安全通路43向外部放出，能夠避免氣體 容器1的損壞。另外，安全閥46也可以是熱熔閥，在高溫時(shí)(達(dá)到規(guī) 定溫度時(shí))熔化以使安全通路43與外部(大氣)連通。填充通路41的一端與氣體填充管道21相連接，另一端在貯存空 間5內(nèi)開(kāi)口。在填充通路41上設(shè)有阻止氣體逆流的止回閥51和與止 回閥51串聯(lián)配置的手動(dòng)閥52。所述止回閥51和手動(dòng)閥52構(gòu)成在本發(fā)
明中所稱的"填充側(cè)閥"、"第一閥"。放出通路42的一端與氣體放出管道22(或其下游的燃料電池)相 連接，另一端在貯存空間5內(nèi)開(kāi)口。在放出通路42上，從貯存空間5 側(cè)開(kāi)始依次設(shè)有捕集氣體中的異物的過(guò)濾器61、電動(dòng)開(kāi)閉放出通路 42的截止閥62、可通過(guò)手動(dòng)操作開(kāi)閉放出通路42的手動(dòng)閥63和通過(guò) 減低氣體的壓力而進(jìn)行調(diào)整的調(diào)壓閥64。上述截止閥62和手動(dòng)閥63 構(gòu)成在本發(fā)明中所稱的"放出側(cè)閥"。在此，在本說(shuō)明書中，填充通路41中的下游側(cè)，是指從氣體填充 管道21向貯存空間5填充氣體時(shí)，從填充通路41中的氣體流動(dòng)方向 看的下游側(cè)。因此，止回閥51位于手動(dòng)閥52的上游側(cè)(一次側(cè))。 根據(jù)與氣體容器1之間的關(guān)系換種說(shuō)法的話，從止回閥51看時(shí)其下游 側(cè)相當(dāng)于氣體容器1的內(nèi)部側(cè)，其上游側(cè)相當(dāng)于氣體容器1的外部側(cè)。同樣，放出通路42中的下游側(cè)，是指從貯存空間5向氣體放出管 道22放出氣體時(shí)，從放出通路42中的氣體流動(dòng)方向看的下游側(cè)。因 此，在放出通路42上，從其上游側(cè)依次配置有過(guò)濾器61、截止閥62、 手動(dòng)閥63以及調(diào)壓閥64。換言之，根據(jù)與氣體容器1之間的關(guān)系，從 截止閥62看時(shí)其上游側(cè)相當(dāng)于氣體容器1的內(nèi)部側(cè)，其下游側(cè)相當(dāng)于 氣體容器1的外部側(cè)。對(duì)閥組件10的閥等各構(gòu)成要素進(jìn)行說(shuō)明。止回閥51在從氣體填充管道21向填充通路41供給氣體的情況下， 允許氣體向填充通路41的下游側(cè)流動(dòng)。另一方面，止回閥51在氣體 容器1內(nèi)的氣體要向填充通路41的上游側(cè)流動(dòng)的情況下，通過(guò)其氣壓 截?cái)嗵畛渫?1而阻止氣體的逆流。手動(dòng)閥52位于止回閥51的下游側(cè)，由使用者手動(dòng)操作的操作部
位于容器主體2的外側(cè)。另外，雖然沒(méi)有表示出回路圖，但該操作部 實(shí)際上從閥殼31的外壁面向外側(cè)突出。使用者對(duì)操作部進(jìn)行操作而關(guān)閉手動(dòng)閥52時(shí)，填充通路41被截?cái)?。另外，代替手?dòng)閥52，也可以 由電磁閥等電動(dòng)闊構(gòu)成該闊。而且，還可以省略手動(dòng)閥52。過(guò)濾器61包括過(guò)濾器元件，該過(guò)濾器元件具有與氣體中作為對(duì)象 的異物的大小對(duì)應(yīng)的過(guò)濾度。作為異物，除了灰塵，還可列舉污垢、 油分等。由于通過(guò)過(guò)濾器61能夠除去氣體中的異物，因而能夠向氣體 放出管道22放出潔凈的氣體。并且，由于過(guò)濾器61設(shè)在放出通路42 的最上游側(cè)上，因而可防止異物附著在其下游側(cè)的截止閥62、手動(dòng)閥 63及調(diào)壓閥64的各閥體、各閥座上。截止閥62起到氣體容器1的主閥的作用，例如位于容器主體2的 內(nèi)側(cè)。截止閥62與省略圖示的控制裝置相連接，根據(jù)來(lái)自控制裝置的 輸出信號(hào)進(jìn)行開(kāi)閉控制。這種截止閥62例如由通過(guò)螺線管驅(qū)動(dòng)的電磁 閥、通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)閥、或通過(guò)壓電元件、磁致伸縮元件等的 電力或磁力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的閥等電動(dòng)閥構(gòu)成。例如由電磁閥構(gòu)成的截止閥62，雖然都省略了圖示，但包括作為 驅(qū)動(dòng)源的螺線管、通過(guò)螺線管的驅(qū)動(dòng)而進(jìn)退的閥桿和與閥桿分離接近 的閥座。由于螺線管的勵(lì)磁，閥桿與閥座抵接時(shí)，放出通路42被截?cái)唷?另一方面，由于螺線管的消磁，閥桿與閥座分離時(shí)，放出通路42連通。手動(dòng)閥63中，由使用者手動(dòng)操作的操作部位于容器主體2的外側(cè)。 另外，雖然沒(méi)有表示出回路圖，但該操作部實(shí)際上從閥殼31的外壁面 向外側(cè)突出。使用者對(duì)操作部進(jìn)行操作而關(guān)閉手動(dòng)閥63時(shí)，放出通路 42被截?cái)唷Ａ硗?，代替手?dòng)閥63,也可以由電磁閥等電動(dòng)閥構(gòu)成該閥。 而且，還可以省略手動(dòng)閥63。調(diào)壓閥64(regulator)將流經(jīng)放出通路42的氣體減壓至規(guī)定壓力。 調(diào)壓閥64可以由直動(dòng)式和液壓控制式等任意動(dòng)作方式構(gòu)成。并且，調(diào) 壓閥64也可以是以機(jī)械方式控制壓力的結(jié)構(gòu)，例如也可以構(gòu)成為電空調(diào)壓閥。調(diào)壓閥64位于容器主體2的外側(cè)，用于調(diào)整其打開(kāi)特性的操 作部從閥殼31的外壁面向外側(cè)突出。由此，能夠操作性良好地調(diào)整調(diào) 壓閥64的打開(kāi)特性。連通路徑44的一端與填充通路41中的手動(dòng)閥52的下游側(cè)(或從 止回閥51看的下游側(cè))相連接，另一端連接在放出通路42中的截止 閥62的下游側(cè)(或從手動(dòng)閥63看的下游側(cè))、且在調(diào)壓閥64的上游 側(cè)。即，連通路徑44和填充通路41的連接合流點(diǎn)71設(shè)在手動(dòng)閥52 的下游側(cè)，連通路徑44和放出通路42的連接合流點(diǎn)72設(shè)在截止閥62 和調(diào)壓閥64之間。在連通路徑44上設(shè)有可開(kāi)閉該連通路徑的截止閥 74。截止閥74 (連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu))，可以與放出通路42的截止閥62相 同地由電動(dòng)閥構(gòu)成，也可以與放出通路42的手動(dòng)閥63相同地構(gòu)成。 如圖6所示，本實(shí)施方式的截止閥74由手動(dòng)閥構(gòu)成，具有通過(guò)手動(dòng)操 作開(kāi)閉連通路徑44的手動(dòng)操作部150。手動(dòng)操作部150與閥體151相 連接，通過(guò)手動(dòng)操作部150的操作，閥體151相對(duì)閥座152分離接近。 這種手動(dòng)操作部150，例如除了旋轉(zhuǎn)操作的圓形狀的把手以外，還可由 桿、推拉操作方式的按鈕構(gòu)成。手動(dòng)操作部150位于容器主體2的外側(cè)，并且設(shè)置成從閥殼31的 外壁面31a向外側(cè)突出。因此，使用者無(wú)需從接頭3拆下閥組件IO而 可簡(jiǎn)單靠近手動(dòng)操作部150。使用者操作手動(dòng)操作部150而使截止閥 74處于打開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，允許填充通路41和放出通路42之間的連通。 另一方面，使截止閥74處于關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，截?cái)嗵畛渫?1和放出 通路42之間的連通。如后所述，截止閥74通常關(guān)閉，主要在截止閥 62的故障時(shí)刻等情況下打開(kāi)。
截止閥74可應(yīng)用各種功能的閥。例如，作為截止閥74的類型， 可列舉閘門閥、球形閥、蝶閥、球閥等。并且，例如在填充通路41和 放出通路42在閥殼31內(nèi)正交等不平行的情況下，由角閥類型、Y型 閥類型的球形閥構(gòu)成截止閥74即可。在此，對(duì)本實(shí)施方式的閥組件10的作用進(jìn)行說(shuō)明。向氣體容器1填充氣體時(shí)，在打開(kāi)手動(dòng)閥52的狀態(tài)下，從氣體填 充管道21通過(guò)填充通路41向貯存空間5引入氣體。此時(shí)，連通路徑 44上的截止閥74關(guān)閉，流經(jīng)填充通路41的氣體不能通過(guò)連通路徑44 流入放出通路42。氣體填充結(jié)束后，使手動(dòng)閥52處于關(guān)閉的狀態(tài)。另 外，由于在填充通路41上設(shè)有止回閥51，因而即使在氣體填充結(jié)束后 不關(guān)閉手動(dòng)閥52，也能夠阻止氣體向填充通路41外流出。從氣體容器1放出氣體時(shí)，使截止閥62和手動(dòng)閥63處于打開(kāi)的 狀態(tài)。截止閥62的打開(kāi)動(dòng)作，例如根據(jù)燃料電池系統(tǒng)中的發(fā)電請(qǐng)求， 由省略圖示的控制裝置以電控制方式進(jìn)行。手動(dòng)閥63也可以從放出氣 體之前就處于預(yù)先打開(kāi)的狀態(tài)。通過(guò)使截止閥62和手動(dòng)閥63處于打 開(kāi)狀態(tài)，貯存空間5內(nèi)的氣體流經(jīng)放出通路42，并被調(diào)壓閥63減壓而 向氣體放出管道22流出。此時(shí)，連通路徑44上的截止閥74關(guān)閉，流 經(jīng)放出通路42的氣體不能通過(guò)連通路徑44流入填充通路41。但是，存在截止閥62粘固而不能打開(kāi)，或控制電路斷線而不能打 開(kāi)截止閥62等截止閥62因故障不能打開(kāi)的情況。在這種情況下，為 了檢査、更換截止闊62等，需要從接頭3拆下閥組件10。如果在氣體 容器1內(nèi)仍然填充有氣體，該拆下作業(yè)會(huì)變得繁雜，因而需要從氣體 容器1放出氣體。但是在這種情況下，由于因故障等而不能打開(kāi)截止 閥62，因而不能使氣體通過(guò)放出通路42的過(guò)濾器61、截止闊62而向 放出通路42的下游側(cè)放出。
因而在本實(shí)施方式中，為了從放出通路42放出氣體，打開(kāi)連通路徑44上的截止閥74，從而使填充通路41和放出通路42連通。由此， 如在附圖中用虛線箭頭表示氣體的流動(dòng)那樣，貯存空間5內(nèi)的氣體流 經(jīng)填充通路41而流入連通路徑44，并從連通路徑44向放出通路42的 下游側(cè)流出。因此，即使在因故障等而不能打開(kāi)截止閥62的情況下，也能夠有 效利用填充通路41 ，將氣體容器1內(nèi)的氣體恰當(dāng)?shù)貜姆懦鐾?2放出。 并且，在放出該氣體時(shí)，流經(jīng)放出通路42的氣體通過(guò)調(diào)壓閥64。由此， 可對(duì)氣體進(jìn)行減壓而向氣體容器1外部放出。另外，也可以將該故障 時(shí)放出的氣體例如用在燃料電池系統(tǒng)中的燃料電池的發(fā)電中。并且， 也可以對(duì)故障時(shí)放出的氣體，通過(guò)稀釋氣體(空氣或不活潑氣體)'降 低濃度后放出到大氣中，也可以在催化劑上使其進(jìn)行氧化反應(yīng)而降低 濃度。另一方面，與上述不良情況相反，存在截止閥62粘固而不能關(guān)閉， 或控制電路斷線而不能關(guān)閉截止閥62等截止閥62因故障等不能關(guān)閉 的情況。在這種情況下，可通過(guò)關(guān)閉截止閥62的下游側(cè)的手動(dòng)閥63， 阻止氣體從jit存空間5向氣體放出管道22流出。然而，在這種不良情 況下，當(dāng)然需要先關(guān)閉連通路徑44上的截止閥74。并且如上所述，在 氣體容器1內(nèi)處于異常高壓時(shí)，可通過(guò)打開(kāi)的安全閥46從安全通路43 放出氣體容器1內(nèi)的氣體，從而避免氣體容器1的損壞。另外，在上述說(shuō)明中，由手動(dòng)閥構(gòu)成截止閥74，也可以代替該操 作方式，例如由腳踏閥構(gòu)成截止閥74。即，也可以由手動(dòng)閥、腳踏閥 等人工操作閥構(gòu)成截止閥74。在這一點(diǎn)上，手動(dòng)閥52和手動(dòng)閥63相 同。(第二實(shí)施方式)接著參照?qǐng)D2，對(duì)于第二實(shí)施方式的閥組件10圍繞不同點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。與第一實(shí)施方式不同點(diǎn)在于，在放出通路42上設(shè)有壓力傳感器81和溫度傳感器91。壓力傳感器81設(shè)在放出通路42和連通路徑44的連接合流點(diǎn)72 的下游側(cè)、且在調(diào)壓闊64的上游側(cè)。由于壓力傳感器81位于調(diào)壓閥 64的一次側(cè)，因而可通過(guò)壓力傳感器81檢測(cè)貯存空間5的氣體的壓力。 壓力傳感器81安裝設(shè)置在通路82上，所述通路82設(shè)置成從放出通路 42向側(cè)方分支。壓力傳感器81和通路82之間的安裝部分，通過(guò)省略 圖示的密封部件進(jìn)行密封。同樣，溫度傳感器91設(shè)在放出通路42和連通路徑44的連接合流 點(diǎn)72的下游側(cè)、且在調(diào)壓閥64的上游側(cè)。通過(guò)溫度傳感器91可檢測(cè) 貯存空間5的氣體的溫度。溫度傳感器91安裝設(shè)置在通路92上，所 述通路92設(shè)置成從放出通路42向側(cè)方分支。溫度傳感器91和通路92 之間的安裝部分，通過(guò)省略圖示的密封部件進(jìn)行密封。根據(jù)本實(shí)施方式，可通過(guò)壓力傳感器81和溫度傳感器91計(jì)算出 氣體容器1內(nèi)的氣體的填充量。并且，即使從壓力傳感器81產(chǎn)生氣體 泄漏，或從壓力傳感器81和通路82之間的安裝部分(密封部分)產(chǎn) 生氣體泄漏，也能夠通過(guò)關(guān)閉截止閥62來(lái)阻止該氣體泄漏。同樣，即 使從溫度傳感器91產(chǎn)生氣體泄漏，或從溫度傳感器91和通路92之間 的安裝部分產(chǎn)生氣體泄漏，也能夠通過(guò)關(guān)閉截止閥62來(lái)阻止該氣體泄 漏。因此，能夠簡(jiǎn)化壓力傳感器81和溫度傳感器91的密封結(jié)構(gòu)。另外，壓力傳感器81和溫度傳感器91之間的位置關(guān)系也可以相 反。并且，壓力傳感器81和溫度傳感器91只要位于截止閥62的下游 側(cè)即可，例如可以位于放出通路42和連通路徑44的連接合流點(diǎn)72的 上游側(cè)。并且，也可以省略壓力傳感器81和溫度傳感器91中的一方。(第三實(shí)施方式)
接著參照?qǐng)D3，對(duì)于第三實(shí)施方式的閥組件10圍繞不同點(diǎn)進(jìn)行說(shuō) 明。與第一實(shí)施方式不同點(diǎn)在于，在填充通路41上追加了止回閥101 (填充側(cè)閥)。艮口，在填充通路41上串聯(lián)配置有具有相同功能的兩個(gè)止回閥51、 101。由于是這種結(jié)構(gòu)，即使其中一個(gè)止回閥(51或101)因故障等而 不能阻止逆流氣體的流出，也能夠通過(guò)另一個(gè)止回閥(101或51)來(lái) 阻止氣體的逆流。另外，優(yōu)選的是，相比上游側(cè)的止回閥51，將下游 側(cè)的止回閥101的最低動(dòng)作壓力設(shè)定得較小。并且，設(shè)在填充通路41 上的止回閥可以是兩個(gè)以上的多個(gè)。(第四實(shí)施方式)接著參照?qǐng)D4，對(duì)于第四實(shí)施方式的閥組件10圍繞不同點(diǎn)進(jìn)行說(shuō) 明。與第一實(shí)施方式不同點(diǎn)在于，將安全通路43分支連接在填充通路 41上。安全通路43的一端在閥殼31的外部開(kāi)口，另一端與填充通路41 相連接。安全通路43和填充通路41的分支連接點(diǎn)位于止回閥51的下 游側(cè)上。由于是這種結(jié)構(gòu)，與第一至第三實(shí)施方式相比，能夠提高各 通路(41 44)中的各種閥(51、 52、 62、 63、 64、 74)的配置的自 由度，并且能夠減小閥組件IO的整體尺寸。其中，在圖4中，省略了 填充通路41的手動(dòng)閥52和放出通路42的手動(dòng)閥63。(第五實(shí)施方式)接著參照?qǐng)D5，對(duì)于第五實(shí)施方式的閥組件10圍繞不同點(diǎn)進(jìn)行說(shuō) 明。與第一實(shí)施方式不同點(diǎn)在于，用連通路徑44連接安全通路43和 放出通路42，隨之使填充通路41和放出通路42獨(dú)立。連通路徑44的一端與安全閥46(第一閥)的上游側(cè)、即從安全閥 46看位于貯存空間5側(cè)的安全通路43的部分相連接。連通路徑44的
另一端，與上述相同，連接在放出通路42中的截止閥62的下游側(cè)、 且在調(diào)壓闊64的上游側(cè)。在連通路徑44上，與上述情況同樣，設(shè)有 可開(kāi)閉該連通路徑的截止閥74 (連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu))。根據(jù)本實(shí)施方式，即使因故障等而不能打開(kāi)截止閥62，也能夠打 開(kāi)連通路徑44上的截止閥74，從而使安全通路43和放出通路42連通。 由此，如在附圖中用虛線箭頭表示氣體的流動(dòng)那樣，貯存空間5內(nèi)的 氣體流經(jīng)安全通路43而流入連通路徑44，并從連通路徑44向放出通 路42的下游側(cè)流出。因此，在因故障等而不能打開(kāi)截止閥62的情況 下，如本實(shí)施方式有效利用安全通路43時(shí)，也能夠?qū)怏w容器l內(nèi)的 氣體恰當(dāng)?shù)貜姆懦鐾?2放出。(其他實(shí)施方式)在以上的第一至第五實(shí)施方式的說(shuō)明中，通過(guò)截止閥74截?cái)嗵畛?通路41 (或安全通路43)和放出通路42之間的連通，但還可以構(gòu)成 允許該連通且可進(jìn)行截?cái)嗟倪B通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)。例如，參照?qǐng)Dl進(jìn)行說(shuō)明，連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)由設(shè)在填充通路41中的 連接合流點(diǎn)71的上游側(cè)和下游側(cè)的省略圖示的兩個(gè)截止閥、和設(shè)在放 出通路42中的連接合流點(diǎn)72的上游側(cè)和下游側(cè)的省略圖示的兩個(gè)截 止閥構(gòu)成。放出通路42中的連接合流點(diǎn)72上游側(cè)的截止閥可應(yīng)用上 述截止閥62。除了在填充氣體時(shí)和放出氣體時(shí)之外，如果在截止閥62 不能打開(kāi)的情況下放出氣體時(shí)適當(dāng)開(kāi)閉該四個(gè)截止閥，就能夠達(dá)成上 述閥組件10的作用。工業(yè)實(shí)用性具有上述本發(fā)明的閥組件10的氣體容器1，適合用在搭載燃料電 池系統(tǒng)的車輛等上。并且，也可以將本發(fā)明的氣體容器1適當(dāng)應(yīng)用于 車輛以外的航空器、船舶等將氣體容器用作動(dòng)力源的運(yùn)輸工具中。
權(quán)利要求
1.一種氣體容器用閥組件，設(shè)在氣體容器上，作為連通該氣體容器的內(nèi)部和外部的通路，具有用于填充氣體的填充通路和用于放出氣體的放出通路，其包括填充側(cè)閥，設(shè)在所述填充通路上，可截?cái)嘣撎畛渫罚环懦鰝?cè)閥，設(shè)在所述放出通路上，可截?cái)嘣摲懦鐾?；連通路徑，連接所述放出側(cè)閥的下游側(cè)和所述填充側(cè)閥的下游側(cè)之間；和連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，允許將由所述連通路徑連通的所述填充通路和所述放出通路連通，并且可截?cái)嗥溥B通狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣體容器用閥組件，其中，所述連通截 斷機(jī)構(gòu)由設(shè)在所述連通路徑上的截止閥構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣體容器用閥組件，其中，所述截止閥 為人工操作闊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體容器用閥組件，其中， 所述截止閥是具有用于開(kāi)閉所述連通路徑的手動(dòng)操作部的手動(dòng)闊；所述手動(dòng)操作部配置在所述氣體容器外。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中， 在所述放出通路上，在與所述連通路徑的連接合流點(diǎn)的下游側(cè)設(shè)有調(diào) 壓閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣體容器用閥組件，其中，還包括設(shè)在 所述調(diào)壓閥上游側(cè)的所述放出通路上的、用于檢測(cè)氣體的狀態(tài)量的傳 感器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中，在所述放出通路上，在所述放出側(cè)閥的下游側(cè)設(shè)有用于檢測(cè)氣體 的狀態(tài)量的傳感器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中， 所述填充側(cè)閥為止回閥。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l至7中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中， 所述填充側(cè)閥為人工操作閥。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中，所述填充側(cè)閥設(shè)有多個(gè)；在所述多個(gè)填充側(cè)閥中包含串聯(lián)配置在所述填充通路上的止回閥。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的氣體容器用闊組件，其 中，所述放出側(cè)閥為電動(dòng)閥。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中，所述放出側(cè)閥設(shè)有多個(gè)；所述多個(gè)放出側(cè)閥中包含電動(dòng)閥和位于該電動(dòng)閥下游側(cè)的人工操 作閥。
13. 根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其 中，所述放出側(cè)閥為所述氣體容器的主閥。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其 中，在所述放出通路上，在所述放出側(cè)閥的上游側(cè)設(shè)有過(guò)濾器。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1至14中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中，還包括安全閥，在所述氣體容器內(nèi)的氣體達(dá)到規(guī)定壓力以上時(shí)打開(kāi)；和 安全通路，設(shè)有所述安全閥，通過(guò)打開(kāi)該安全閥而將所述氣體容 器的內(nèi)部和外部連通。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的氣體容器用閥組件，其中， 所述安全通路為與所述填充通路分支連接.的通路； 所述填充側(cè)閥位于所述安全通路和所述填充通路的分支連接點(diǎn)的上游側(cè)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其 中，還包括具有所述填充通路、所述放出通路、所述填充側(cè)閥、所述 放出側(cè)閥、所述連通路徑以及所述連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)的閥殼。
18. 根據(jù)權(quán)利要求1至17中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中，所述填充通路將所述氣體容器的內(nèi)部和燃料電池系統(tǒng)的氣體填充 管道連通；所述放出通路將所述氣體容器的內(nèi)部和用于向所述燃料電池系統(tǒng) 中的燃料電池放出所述氣體的氣體放出管道連通。
19. 一種氣體容器用閥組件，設(shè)在氣體容器上，其包括 氣體的放出通路，將所述連通氣體容器的內(nèi)部和外部連通； 與所述放出通路不同的第一氣體通路，將所述氣體容器的內(nèi)部和外部連通；放出側(cè)閥，設(shè)在所述放出通路上，可截?cái)嘣摲懦鐾罚?第一閥，設(shè)在所述第一氣體通路上，可截?cái)嘣摰谝粴怏w通路； 連通路徑，連接從所述放出側(cè)閥看位于所述氣體容器外部側(cè)的所述放出通路的部分和從所述第一閥看位于所述氣體容器內(nèi)部側(cè)的所述第一氣體通路的部分之間；和連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)，允許將由所述連通路徑連通的所述第一氣體通路和所述放出通路連通，并且可截?cái)嗥溥B通狀態(tài)。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的氣體容器用閥組件，其中，所述第一 氣體通路為用于向所述氣體容器填充氣體的填充通路。
21. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的氣體容器用閥組件，其中，所述第一 氣體通路為用于在所述氣體容器內(nèi)的氣體達(dá)到規(guī)定壓力以上時(shí)放出氣 體的安全通路。
22. 根據(jù)權(quán)利要求20或21所述的氣體容器用閥組件，其中，所 述連通截?cái)鄼C(jī)構(gòu)由設(shè)在所述連通路徑上的截止閥構(gòu)成。
23. 根據(jù)權(quán)利要求1至22中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其 中，所述氣體是高壓的可燃?xì)怏w。
24. 根據(jù)權(quán)利要求23所述的氣體容器用閥組件，其中，所述高壓 的可燃?xì)怏w是氫氣。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的氣體容器用閥組件，其中，所述高壓 的可燃?xì)怏w是壓縮天然氣。
26. 根據(jù)權(quán)利要求1至25中任一項(xiàng)所述的氣體容器用閥組件，其中，所述氣體容器具有在內(nèi)部貯存所述氣體的容器主體和安裝在所述 容器主體上的接頭-,該氣體容器用閥組件設(shè)在所述接頭上。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的氣體容器用閥組件，其中，該氣體容 器用閥組件通過(guò)擰入所述接頭而設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種氣體容器用閥組件，即使在放出通路的閥產(chǎn)生故障等的情況下，也能夠恰當(dāng)?shù)胤懦鰵怏w容器內(nèi)的氣體。設(shè)在氣體容器上的氣體容器用閥組件，作為連通氣體容器的內(nèi)部和外部的通路，具有用于填充氣體的填充通路和用于放出氣體的放出通路。并且，閥組件，包括設(shè)在填充通路上并可截?cái)嘣撏返奶畛鋫?cè)閥、設(shè)在放出通路上并可截?cái)嘣撏返姆懦鰝?cè)閥、連接放出側(cè)閥的下游側(cè)和填充側(cè)閥的下游側(cè)之間的連通路徑、以及設(shè)在連通路徑上的截止閥。在放出側(cè)閥因故障等而不能打開(kāi)的情況下，打開(kāi)截止閥，使氣體依次流經(jīng)填充通路、連通路徑和放出通路。
文檔編號(hào)F17C13/12GK101133281SQ20068000697
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月1日
發(fā)明者大神敦幸, 小林信夫, 山下顯 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社