專利名稱：摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種閥，尤其涉及一種摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥。
背景技術(shù)：
車用液化石油氣鋼瓶集成閥是液化石油氣鋼瓶中一個主要部件，該閥具有以下幾方面的功能1.充裝限位閥，即當(dāng)液化石油氣(LPG)充裝到鋼瓶總?cè)莘e的80％時即自行關(guān)閉閥門；2.進液單向閥，即在一定的充裝壓力下自行開啟閥門，充裝停止時，不使液化石油氣(LPG)倒流，起雙保險作用；3.出液單向閥，將液化石油氣(LPG)通過管路輸送到蒸發(fā)器、混合器及發(fā)動機系統(tǒng)中，并在連接管路發(fā)生破裂時自動關(guān)閉閥門；4.安全泄放閥，當(dāng)液化石油氣(LPG)鋼瓶內(nèi)的壓力上升到一定值后能自動開啟泄壓，起安全保護作用。
為了保證上述主要功能的實現(xiàn)，集成閥還具有液化石油氣(LPG)液化量顯示的作用，即對鋼瓶內(nèi)液化石油氣(LPG)的容量多少直接通過顯示儀表進行顯示，為此，在國內(nèi)外所用的液化石油氣鋼瓶集成閥中均設(shè)有一重要部件一浮子，該浮子用于將液化石油氣鋼瓶內(nèi)液體位置的信息向外傳遞，以控制鋼瓶內(nèi)液化石油氣的輸入與輸出。
現(xiàn)有技術(shù)液化石油氣鋼瓶閥中的浮子通常都是采用橡膠或塑料制成的，這種浮子的優(yōu)點是自重輕而容易上浮，但是其最大的缺點是不耐腐蝕，使用壽命短。由于浮子的作用是在封閉的鋼瓶內(nèi)向外傳遞液體的位置，一但液化石油氣侵蝕了浮子，其浮子就失去了作用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，包括一閥體，在該閥體的下部固定設(shè)置一閥支架，該閥支架內(nèi)分別設(shè)有一進液閥和一出液閥，與出液閥連接且相通的是一出液管，在閥支架的進液閥端設(shè)置一浮子裝置；其特點是所述的浮子裝置包括，設(shè)置在進液閥端的浮子架，架設(shè)在浮子架中的轉(zhuǎn)動軸，在該轉(zhuǎn)動軸上固定套設(shè)一浮子臂，固定設(shè)置在浮子臂上的浮子；在該轉(zhuǎn)動軸的一端部固定設(shè)置一配重臂，在該配重臂上固定設(shè)置一配重塊。
在上述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥中，其中，在所述的浮子臂的自由端上固定設(shè)置一圓形的浮子固定圈，所述的浮子固定鑲嵌在該浮子固定圈中。
在上述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥中，其中，所述的浮子呈橢圓形狀，所述的浮子固定圈固定設(shè)置在橢圓形浮子的左半球外周上。
在上述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥中，其中，所述的浮子固定圈固定套設(shè)在橢圓形浮子的左半球中部的外周上。
在上述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥中，其中，所述的配重臂呈Z形狀，所述的配重塊座落在Z形配重臂上。
在上述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥中，其中，所述的架設(shè)在浮子架中的轉(zhuǎn)動軸由同軸連接的浮子軸和配重塊軸組成，其中，浮子軸的直徑大于配重塊軸的直徑。
本實用新型摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥由于采用了上述的技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)石油氣鋼瓶浮子相比，具有明顯的的優(yōu)點和積極效果。本實用新型由于采用不銹鋼薄片制成浮子，利用構(gòu)桿配重的辦法，使不銹鋼球體在液化石油氣的液體中輕松上浮，從而達到既耐腐蝕，使用壽命又長，安全可靠的目的。
浮子裝置3是用以將液化石油氣鋼瓶內(nèi)的容量多少通過顯示儀表向外傳遞液體的位置，浮子裝置3包括，一浮子架31，它設(shè)置在進液閥21的下端，該浮子架31呈U字形狀，在浮子架31上架設(shè)一轉(zhuǎn)動軸32，轉(zhuǎn)動軸32上固定套設(shè)一浮子臂33，在浮子臂33自由端上固定設(shè)置一浮子34，在本實施例中，浮子臂33的自由端上固定設(shè)置一圓形的浮子固定圈331，而浮子34提供固定鑲嵌在浮子固定圈331中而與浮子臂33連接在一起；浮子34的形狀可以多種多樣，在本實施例中，浮子34呈橢圓形狀，浮子固定圈331也呈與橢圓形浮子34密切適配的形狀，并且浮子固定圈331固定設(shè)置在橢圓形浮子34的左半球外周上；為了防止液化石油氣對浮子的腐蝕，在本實用新型中，選用了不銹鋼薄片制成橢圓形球體，不銹鋼材料的優(yōu)點是耐腐蝕，但是其比重較重，因此不容易在液化石油氣的液體中上浮，為了解決不銹鋼浮子的上浮問題，在本實用新型中采用了配重結(jié)構(gòu)，利用構(gòu)桿配重的辦法，使不銹鋼球體在液化石油氣的液體中輕松上浮，從而達到既耐腐蝕，使用壽命又長，安全可靠的目的，該配重結(jié)構(gòu)包括，一配重臂35，該配重臂35設(shè)置在U形浮子架31的轉(zhuǎn)動軸32上，在本實用新型中，配重臂35固定在U形浮子架31外側(cè)的轉(zhuǎn)動軸32上，在配重臂35上固定設(shè)置一配重塊36，本實施例中，配重臂35呈Z形狀，配重塊36座落在Z形配重臂35上；設(shè)置U形浮子架31的轉(zhuǎn)動軸32可以是一根軸，也可以是由同軸連接的浮子軸和配重塊軸組成，其中，浮子軸的直徑大于配重塊軸的直徑。
綜上所述，本實用新型摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥由于采用不銹鋼薄片制成浮子，利用構(gòu)桿配重的辦法，使不銹鋼球體在液化石油氣的液體中輕松上浮，并徹底防止液化石油氣對浮子的腐蝕，從而不僅計量準(zhǔn)確，使用壽命延長，并且安全可靠。
權(quán)利要求1.一種摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，包括一閥體(1)，在該閥體(1)的下部固定設(shè)置一閥支架(2)，該閥支架(2)內(nèi)分別設(shè)有一進液閥(21)和一出液閥(22)，與出液閥(22)連接且相通的是一出液管(23)，在閥支架(2)的進液閥(21)端設(shè)置一浮子裝置(3)；其特征在于所述的浮子裝置(3)包括，設(shè)置在進液閥(21)端的浮子架(31)，架設(shè)在浮子架(31)中的轉(zhuǎn)動軸(32)，在該轉(zhuǎn)動軸(32)上固定套設(shè)一浮子臂(33)，固定設(shè)置在浮子臂(33)上的浮子(34)；在該轉(zhuǎn)動軸(32)的一端部固定設(shè)置一配重臂(35)，在該配重臂(35)上固定設(shè)置一配重塊(36)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，其特征在于在所述的浮子臂(33)的自由端上固定設(shè)置一圓形的浮子固定圈(331)，所述的浮子(34)固定鑲嵌在該浮子固定圈(331)中。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，其特征在于所述的浮子(34)呈橢圓形狀，所述的浮子固定圈(331)固定設(shè)置在橢圓形浮子(34)的左半球外周上。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，其特征在于所述的浮子固定圈(331)固定套設(shè)在橢圓形浮子(34)的左半球中部的外周上。
5.如權(quán)利要求1所述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，其特征在于所述的配重臂(35)呈Z形狀，所述的配重塊(36)座落在Z形配重臂(35)上。
6.如權(quán)利要求1所述的摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，其特征在于所述的架設(shè)在浮子架(31)中的轉(zhuǎn)動軸(32)由同軸連接的浮子軸和配重塊軸組成，其中，浮子軸的直徑大于配重塊軸的直徑。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車/助動車用液化石油氣鋼瓶集成閥，包括一閥體，在該閥體的下部固定設(shè)置一閥支架，該閥支架內(nèi)分別設(shè)有一進液閥和一出液閥，與出液閥連接且相通的是一出液管，在閥支架的進液閥端設(shè)置一浮子裝置；其特點是所述的浮子裝置包括，設(shè)置在進液閥端的浮子架，架設(shè)在浮子架中的轉(zhuǎn)動軸，在該轉(zhuǎn)動軸上固定套設(shè)一浮子臂，浮子臂的自由端上固定設(shè)置一圓形的浮子固定圈，所述的浮子固定鑲嵌在該浮子固定圈中；在該轉(zhuǎn)動軸的一端部固定設(shè)置一配重臂，它呈Z形狀，在Z形配重臂上固定設(shè)置一配重塊。從而使不銹鋼球體不僅能在液化石油氣的液體中輕松上浮，并徹底防止液化石油氣對浮子的腐蝕，它計量準(zhǔn)確，使用壽命長，并且安全可靠。
文檔編號F17C13/04GK2526649SQ0221520
公開日2002年12月18日 申請日期2002年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月18日
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