專利名稱：改進(jìn)的容裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的管路容裝系統(tǒng)。本發(fā)明特別適用于在汽油站裝置中應(yīng)用的容裝系統(tǒng)，但本發(fā)明并不僅限于此。
背景技術(shù)：
環(huán)境問(wèn)題是燃油公司在規(guī)劃和安裝汽油站設(shè)施中承受較大的壓力而需優(yōu)先考慮的問(wèn)題。但解決該問(wèn)題需要非常大的成本。一種重要的改進(jìn)是目前已利用了由塑料材料構(gòu)造的管路系統(tǒng)，用塑料管路系統(tǒng)取代鋼管路系統(tǒng)可使燃油公司有效地解決環(huán)境問(wèn)題，所述鋼管路系統(tǒng)隨著時(shí)間的流失會(huì)被腐蝕。
但是，近年來(lái)，燃油技術(shù)中的主要發(fā)展在含添加劑的商用燃油中已達(dá)到頂點(diǎn)，含添加劑的燃油已取代了鉛基抗暴劑復(fù)合物。研究的焦點(diǎn)繼續(xù)集中在減少燃油中的硫含量及減少危險(xiǎn)物的排放。為從燃油中消除鉛和硫，現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)出了稀有的添加劑和辛烷增強(qiáng)劑如MTBE(甲基叔丁基醚)，上述添加劑和辛烷增強(qiáng)劑是以復(fù)雜的有機(jī)物或重金屬有機(jī)添加劑為基礎(chǔ)的。
燃油中的這些添加劑可引起嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。在標(biāo)題為“MBTE-歐洲應(yīng)如何作出反應(yīng)”(石油觀察，2000年2月第37-38頁(yè))(MBTE-How should Europe Respond，in Petroleum Review February 2000 pages37-38)的論文中描述了這樣一些問(wèn)題。該論文的全部?jī)?nèi)容在此以背景信息的形式作為參考而被結(jié)合利用。論文的作者得出這樣的結(jié)論即鉛和其他一些金屬是最有效的辛烷增強(qiáng)劑。但是，由于環(huán)境和健康問(wèn)題而最終停止了鉛的利用，而最適合應(yīng)用的選擇物MMT(甲基環(huán)戊二烯基三碳化錳)當(dāng)前卻沒(méi)有得到廣泛的接受。當(dāng)前應(yīng)用的其他辛烷增強(qiáng)劑是MTBE和其他醚，例如乙烷基叔丁基醚(ETBE)和叔戊基甲基醚(TAME)或諸如乙醇的醇。這些醚均具有相似的特性和缺陷。在美國(guó)的部分地區(qū)和巴西已將乙醇用作為一種汽油混合物。乙醇是一種有效的辛烷增強(qiáng)劑，但它具有一些缺陷它需要一種“無(wú)水”分配系統(tǒng)而會(huì)引起地下水的問(wèn)題。在汽車工業(yè)中不推薦使用乙醇且其在成本上不存在競(jìng)爭(zhēng)性。
更為復(fù)雜的是，加利福尼亞州最近已作出了停止使用MTBE的決定。該決定的不是基于對(duì)健康問(wèn)題的考慮，而是因?yàn)樵贛TBE意外溢流的情況下會(huì)對(duì)地下水的味道和氣味產(chǎn)生影響。這樣就使燃油公司處于一種現(xiàn)實(shí)的兩難境地，因?yàn)榻谶€沒(méi)有能被各方所接受的可選擇物出現(xiàn)。
公眾主要關(guān)心的是地下水的污染問(wèn)題，特別是在飲用水供應(yīng)地區(qū)。少量的MTBE可污染大量的水。在一個(gè)較大的游泳池(500mm3)中所含的單元醇劑的量(30ml)就到接近了影響味道和氣味的極限。
在整個(gè)歐洲使用MTBE來(lái)增大燃油中的辛烷比率，特別是在超級(jí)無(wú)鉛化及在取代鉛的燃油品種中。MTBE的用量將增大，這是因?yàn)樵?000年1月1日生效的EU燃油法規(guī)要求將汽油中的苯、芳香烴和烯烴的含量降至一個(gè)較低的標(biāo)準(zhǔn)且停止使用含鉛汽油。
MTBE是一種具有揮發(fā)性、水溶性、含氧且具有較淡味道的無(wú)色液體。雖然多年來(lái)人們一直將MTBE添加到汽油中，但只有在美國(guó)的大部分地區(qū)中為禁止車輛排放一氧化碳而強(qiáng)制使用改良的汽油時(shí)，公眾才明白MTBE的用途。MTBE是在飲用水源和地下水井中發(fā)現(xiàn)的。來(lái)自2沖程船只的未燃燒燃油與噴射排放物一起對(duì)Lake Tahoe(一個(gè)飲用水源)造成的污染導(dǎo)致加利福尼亞的管理者要求停止使用MTBE。這些事務(wù)得到由美國(guó)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)(EPA)設(shè)立的Blue Ribbon Panel的大力支持。
新燃油混合物和不為公知的添加劑的引進(jìn)使燃油公司產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)即現(xiàn)存的管路系統(tǒng)在機(jī)械性能和阻滲透方面能否適應(yīng)新燃油。如果在將來(lái)某個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題之一真正成為了一個(gè)問(wèn)題時(shí)，燃油公司可能選擇以最小的成本和努力來(lái)去除及更換現(xiàn)存的管路系統(tǒng)。目前除去這種管路的方法成本較高且具有破壞性，通常涉及大量的挖掘工作，從而對(duì)工作場(chǎng)所的商業(yè)運(yùn)作產(chǎn)生損害。
同時(shí)，還存在對(duì)從所述的管路系統(tǒng)中散發(fā)的任何氣態(tài)物質(zhì)進(jìn)行監(jiān)控和收集的問(wèn)題，特別是在發(fā)現(xiàn)新燃油混合物對(duì)管路材料產(chǎn)生影響的情況下。在所用的添加劑是水溶性的情況下，所述的監(jiān)控是特別重要的。在產(chǎn)生較大溢流的情況下這些添加劑幾乎不可避免地將進(jìn)入汽油收集系統(tǒng)，該汽油收集系統(tǒng)在工作場(chǎng)所的安裝中是必需的。但是，添加劑的MTBE組分是具有水溶性的，這樣，它們可簡(jiǎn)單地穿過(guò)所述收集系統(tǒng)而進(jìn)入當(dāng)?shù)氐呐欧畔到y(tǒng)。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種密閉的、可抽取氣體且可檢測(cè)泄漏的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可克服或至少消除上述的一些或所有問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)方面而提供了一種管路容裝系統(tǒng)。所提供的管路容裝系統(tǒng)優(yōu)選包括(i)在一個(gè)腔體和一個(gè)箱體之間延伸的一個(gè)外容裝管路；(ii)在外容裝管路和所述腔體之間進(jìn)行流體密封的一個(gè)密封件；(iii)在外容裝管路和所述箱體之間進(jìn)行流體密封的一個(gè)密封件；(iv)在所述腔體和所述箱體之間延伸的多個(gè)柔性供應(yīng)管；其特征在于所述的多個(gè)供應(yīng)管被封裝在一個(gè)相同的外容裝管中，在管路容裝系統(tǒng)的構(gòu)造完成之后，供應(yīng)管在外管路中的布置及供應(yīng)管的柔性可使人們將單個(gè)的供應(yīng)管從系統(tǒng)中拉出和/或進(jìn)行更換。
這種新系統(tǒng)第一次允許將一系列供應(yīng)管容裝在一個(gè)單個(gè)的外容裝系統(tǒng)中，在檢測(cè)到缺陷的情況下或在對(duì)供應(yīng)管有不同的技術(shù)要求的情況下，可將任何一個(gè)供應(yīng)管除去，然后進(jìn)行更換。
該系統(tǒng)還優(yōu)選包括所述箱體的一個(gè)可除去的頂部，該可除去的頂部可允許完全進(jìn)入整個(gè)箱體開(kāi)口而在需要時(shí)易于將一個(gè)或多個(gè)供應(yīng)管除去。
優(yōu)選的情況為箱體的頂部是可轉(zhuǎn)動(dòng)性地安裝的。可轉(zhuǎn)動(dòng)性地安裝具有廣泛的含義，在本申請(qǐng)的內(nèi)容中，其含義包括可允許頂部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的任何結(jié)構(gòu)。在這種方式中，所述頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)遠(yuǎn)離箱體的開(kāi)口而提供無(wú)障礙的入口。
在一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施例中，該系統(tǒng)還包括一個(gè)在箱體和大氣之間進(jìn)行流體密封的密封件，這樣，任何的溢出物均被容納在箱體中。通過(guò)在箱體開(kāi)口的周圍布置一個(gè)進(jìn)行流體密封的密封件，就提供了從腔體至箱體均完全密封的一種系統(tǒng)。
該系統(tǒng)還優(yōu)選包括一個(gè)蒸氣檢測(cè)系統(tǒng)，該檢測(cè)系統(tǒng)用于檢測(cè)在供應(yīng)管和外容裝管之間形成的間隙空間中的蒸氣。對(duì)該空間中的蒸氣的檢測(cè)可對(duì)泄漏進(jìn)行早期警報(bào)以關(guān)閉該系統(tǒng)。
優(yōu)選的情況為通過(guò)從下面的一組方法中選擇的一種或多種方法來(lái)處理所檢測(cè)到的任何蒸氣(i)將蒸氣輸送回燃油箱；(ii)將蒸氣輸送至一個(gè)通風(fēng)豎管；(iii)將蒸氣輸送至一個(gè)氣體清除器以抽取不需要的氣體且排出其他氣體，或收集所有的氣體；(iv)將蒸氣輸送至一個(gè)催化轉(zhuǎn)換器或某些形式的裝有細(xì)菌的容器或稱為“生物處理器”以將其分解為非危險(xiǎn)性的化學(xué)物質(zhì)；(v)其他適當(dāng)?shù)难b置。
所優(yōu)選的方法將根據(jù)場(chǎng)所、位置及所應(yīng)用的設(shè)備而定?？捎稍O(shè)計(jì)工程師與所有者/客戶協(xié)商來(lái)決定所選擇的方法。
優(yōu)選的情況為將一個(gè)或多個(gè)柔性供應(yīng)管輔助性地容裝包在包括有主管路和次級(jí)管路的管道中。
優(yōu)選的情況為所述主管路和次級(jí)管路均可從外容裝管道中抽出。
該容裝系統(tǒng)還優(yōu)選包括一個(gè)存儲(chǔ)箱。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述腔體是與燃油存儲(chǔ)箱相關(guān)的一個(gè)地下腔體。
該容裝系統(tǒng)還可包括多個(gè)腔體和/或多個(gè)箱體。
在一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施例中，所述箱體或每個(gè)箱體均配置有一個(gè)蓋子，該蓋子以流體密封的方式密封所述箱體。
優(yōu)選的情況為箱體蓋子還用作為一個(gè)集液件以收集來(lái)自箱體之上的分配泵的任何微小的溢出物或泄漏物。
根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)方面提供的一種箱體組件包括(i)一個(gè)箱體腔；(ii)一個(gè)箱體支撐架，該支撐架包括安裝在箱體腔上及箱體腔周圍的一個(gè)基架部分和安裝在箱體腔開(kāi)口處的一個(gè)頂架部分；其中，頂架部分可拆卸性地安裝在基架部分上。這種結(jié)構(gòu)為箱體腔的外部提供了通常的支撐，且在更換管道時(shí)對(duì)進(jìn)入箱體腔的頂部開(kāi)口不產(chǎn)生阻礙。
頂架部分優(yōu)選可樞轉(zhuǎn)性地安裝在基架部分上。
在另一種布置結(jié)構(gòu)中，頂架部分包括多個(gè)可拆卸的壓桿，所述壓桿跨過(guò)基架部分的頂部，這樣，當(dāng)將壓桿除去時(shí)就對(duì)箱體腔的基體提供了一個(gè)基本無(wú)限制的入口。
所述箱體組件還優(yōu)選包括一個(gè)集液件。
在一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施例中，箱體組件還包括處于箱體和集液件之間的流體密封件或密封件，從而對(duì)箱體腔進(jìn)行流體密封。
本發(fā)明還包括這樣一種管路容裝系統(tǒng)，即該管路容裝系統(tǒng)包括一種箱體組件。


下面參考附圖而僅通過(guò)例子對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，其中圖1A和1B分別顯示了具有三個(gè)分配泵站的地下腔體和箱體的平面圖和立視圖；圖2所示為穿過(guò)一個(gè)外容裝管路殼體的四個(gè)供應(yīng)管的截面圖；圖3所示為穿過(guò)一個(gè)外容裝管路殼體的五個(gè)供應(yīng)管的截面圖；圖4所示為燃油分配器下面的一個(gè)箱體的示意性剖面圖；
圖5和圖6顯示了箱體中的常用耦合結(jié)構(gòu)，該耦合機(jī)構(gòu)分別通過(guò)壓配合安裝和電熔化安裝；圖7所示為配合在箱體中的一個(gè)具有可拆卸支架的頂部部分的架構(gòu)。
具體實(shí)施例方式
本申請(qǐng)的實(shí)施例代表申請(qǐng)人所知的將本發(fā)明投入實(shí)際應(yīng)用的最佳的方式。但是它們也不是可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的唯一的方式。圖1A和1B顯示了具有地下燃油存儲(chǔ)箱(未顯示)的一個(gè)地下腔體10。燃油存儲(chǔ)箱通常包含有多個(gè)用于容納被供應(yīng)至分配泵(未顯示)的不同燃油的隔艙。所述腔體為常用的結(jié)構(gòu)，這種腔體本質(zhì)上是公知的。來(lái)自燃油箱的燃油被容納在該腔體中且被分配入圖2和圖3所示的燃油供應(yīng)管路12A-D、13A-E。這些管路通常經(jīng)腔體底板進(jìn)入所述腔體并經(jīng)過(guò)側(cè)壁11的一個(gè)區(qū)域引出所述腔體。在該實(shí)施例中，供應(yīng)管12、13為由塑性材料制成的柔性結(jié)構(gòu)且從包含在單個(gè)外容裝管路14、15內(nèi)的腔中引出。主管路沒(méi)有一起被緊緊地包裝在次級(jí)管路中，這是因?yàn)樗鼈兊娜嵝越Y(jié)構(gòu)可使其在每一端處斷開(kāi)而將其通過(guò)腔體開(kāi)口拉出。
將多個(gè)供應(yīng)管容納的同一外容裝管路中，這樣的結(jié)構(gòu)為其帶來(lái)其他的優(yōu)勢(shì)。從任一供應(yīng)管進(jìn)入間隙空間16、17的任何燃油或蒸氣均可利用單個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到。在該申請(qǐng)中，蒸汽抽取和/或泄露檢測(cè)系統(tǒng)可被確定為用于收集蒸氣或檢測(cè)燃油的任何裝置，所述蒸氣或燃油是指進(jìn)入管路系統(tǒng)中的主管路或次級(jí)管路和外容裝管路之間的間隙空間的蒸氣或燃油。所述蒸氣可在管路的一端處收集或在沿著管線的任何點(diǎn)處收集，被收集的蒸氣可通過(guò)多種選擇方案來(lái)處理。例如(a)可將蒸氣輸送回燃油箱。
(b)可將蒸氣輸送至一個(gè)通風(fēng)豎管，所述通風(fēng)豎管在通常況下用于排放來(lái)自燃油箱的燃油。
(c)將蒸氣引導(dǎo)至一個(gè)氣體清除器以抽出不需要的氣體且隨后排出其他氣體，或收集所有的氣體。
(d)另一種可選擇的方式為將蒸氣引導(dǎo)至一個(gè)催化轉(zhuǎn)換器或某些形式的裝有細(xì)菌的容器或稱為“生物處理器”以將其分解為非危險(xiǎn)性的化學(xué)物質(zhì)。
為實(shí)現(xiàn)這些方式而在所述系統(tǒng)中包括有適當(dāng)?shù)难b置。這些裝置本質(zhì)上是已知的。
所述的蒸氣抽取和泄漏檢測(cè)系統(tǒng)本質(zhì)上是已知的，構(gòu)造和設(shè)計(jì)專家可根據(jù)有關(guān)專業(yè)安裝的一些已知因素來(lái)選擇所述的蒸氣抽取和泄漏檢測(cè)系統(tǒng)。所述檢測(cè)系統(tǒng)可通過(guò)抽取蒸氣而使所述的間隙空間形成真空來(lái)運(yùn)行，或通過(guò)向間隙空間施加一個(gè)正氣壓而有效地將蒸氣吹入或清除入一個(gè)收集系統(tǒng)來(lái)運(yùn)行。
如果在任一供應(yīng)管路中產(chǎn)生了燃油泄漏，就可利用該收集和檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)分析釋放的蒸氣，且利用一種化學(xué)燃油傳感器來(lái)鑒別逃逸的是哪一種特殊燃油及哪一個(gè)特殊的供應(yīng)管可能產(chǎn)生了泄漏。這樣，操作者可在對(duì)環(huán)境造成損害之前迅速關(guān)閉適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)。這樣就消除了關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)的需要，雖然為安全的原因可關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)。
本發(fā)明的系統(tǒng)的吸引人之處在于在檢測(cè)出泄漏的情況下，可將有問(wèn)題的管路或多個(gè)管路拉出外容裝管路而將其更換，且不必挖掘場(chǎng)地，而對(duì)場(chǎng)地的商業(yè)運(yùn)行造成很小的損害或不造成損害。
應(yīng)認(rèn)識(shí)到根據(jù)特殊場(chǎng)所上的泵站的布置情況，可能需要配合多個(gè)這樣的分配系統(tǒng)。這樣就可能從一個(gè)腔體中引出一個(gè)或多個(gè)外容裝管路，每個(gè)外容裝管路包含多個(gè)供應(yīng)管或主管路。另外還可布置多個(gè)腔體。
因此，應(yīng)認(rèn)識(shí)到在所顯示的例子中具有下述特征·每個(gè)泵站所用的管路均容裝在一個(gè)大直徑的管路中。特別是可將一個(gè)或多個(gè)管路安裝在這種大直徑管路中。
·常用的管路尺寸為160mm設(shè)計(jì)尺寸(O.D)的管路包含4個(gè)50mm的管道。當(dāng)然也可采用其他的尺寸和排列方式。
·所述管路通過(guò)箱體與每個(gè)分配泵站相連，所述箱體直接布置的汽油泵分配器的下面。就如在圖4、5和6中所看到的那樣，較大的次級(jí)管路終止于所述箱體(例如，通過(guò)由石油技術(shù)有限公司(Petro Technik Ltd)提供的電熔化密封系統(tǒng))，且對(duì)暴露的管路周圍和箱體之間的間隙空間進(jìn)行內(nèi)部密封。
·由常用的閥和管路結(jié)構(gòu)來(lái)延續(xù)所述間隙空間，所述的閥和管路結(jié)構(gòu)目前被用于一種傳統(tǒng)的次級(jí)容裝系統(tǒng)中。
·這種設(shè)計(jì)方案的另一種變化是不對(duì)箱體中的間隙空間進(jìn)行密封，而是將箱體(和/或腔體)的密封件作為延續(xù)間隙空間的一種裝置。這樣就可允許檢測(cè)單元檢測(cè)和抽取在箱體區(qū)域或腔體區(qū)域中產(chǎn)生的任何遺漏，在下文中將對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
·在系統(tǒng)中可布置一個(gè)與每個(gè)箱體/腔體相遠(yuǎn)離定位連接的一個(gè)真空形成單元或風(fēng)扇單元，或者，該真空形成單元或風(fēng)扇單元布置在一個(gè)腔體或箱體中，而該腔體或箱體再與其他所有的箱體和腔體相連接。
圖4至圖7顯示了本發(fā)明的另一個(gè)方面。參考圖4，該圖顯示了位于分配泵21(未顯示)下面的一個(gè)箱體20。在該例子中，該箱體包括一個(gè)基本為矩形的容器，該容器具有四個(gè)側(cè)壁25、26、27、28和一個(gè)基底29。箱體的頂部是開(kāi)啟的。在實(shí)際應(yīng)用中，該箱體是一個(gè)頂部開(kāi)啟的矩形容器且通常由塑性材料制成。該箱體還配置有一個(gè)蓋子30，蓋子30用于密閉該箱體并提供一個(gè)集液件以收集從位于箱體之上的分配泵處產(chǎn)生的任何微小的溢出物或泄漏物。
外容裝管路22、23從相反的兩側(cè)進(jìn)入所述箱體，一個(gè)供應(yīng)管24從一側(cè)進(jìn)入該箱體且從另一側(cè)穿出。外容裝管路22、23足夠大以在需要的情況下容納多個(gè)供應(yīng)管路。
在現(xiàn)有技術(shù)中的已知系統(tǒng)中，外容裝系統(tǒng)終止于箱體壁，箱體通過(guò)頂部有效地開(kāi)放至大氣。但是，在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，箱體布置有一個(gè)流體密封的蓋子30。這樣就第一次提供了如下一種結(jié)構(gòu)即箱體形成為容裝系統(tǒng)的一個(gè)整體組成部分。這是一個(gè)非常重要的安全特征，因?yàn)樵谥鞴?yīng)管之一產(chǎn)生大量泄漏的情況下，在任何安全切斷系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行之前，箱體內(nèi)可迅速充滿燃油。如果燃油包含有水溶性添加劑如MBTE，該水溶性添加劑可通過(guò)蒸發(fā)或穿過(guò)任何汽油收集件而逃逸入環(huán)境中，從而進(jìn)入地下水。而通過(guò)制作流體密封的箱體蓋子就顯著減小了這種可能性。
箱體腔和蓋子之間的流體密封可通過(guò)多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，可將氯丁二烯橡膠圈或類似物安裝在箱體或蓋子或二者的周圍。另一種方式為可在箱體或蓋子的周圍布置一個(gè)O形密封件。
從圖4、5和6可認(rèn)識(shí)到供應(yīng)管路31、32的一部分延伸過(guò)箱體蓋子而形成到達(dá)分配泵的一個(gè)管路。該供應(yīng)管路的位置隨著安裝的不同而不同，因此，可設(shè)計(jì)將蓋子作為沒(méi)有被貫穿的一個(gè)整體單元而輸送至安裝位置。在安裝位置切制出所需尺寸的孔以適應(yīng)各種特殊的箱體/管路的布置。通過(guò)螺栓、電熔化焊接、化學(xué)焊接或其他適當(dāng)?shù)姆绞綄ㄓ胸Q立構(gòu)件的突出部件安裝到蓋子上。然后將橡膠座35、36安裝到主管路上并附加到突出部件和主管路上以形成一個(gè)流體密封件。
在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，可利用上述的流體密封箱體裝置來(lái)替代現(xiàn)存的箱體。也就是說(shuō)，上述流體密封箱體裝置可被利用在不包括多個(gè)主管路的管路系統(tǒng)中，所述多個(gè)主管路被容納在相同的次級(jí)容裝管路系統(tǒng)中。
圖5和圖6顯示了根據(jù)本發(fā)明的該方面的箱體的其他結(jié)構(gòu)，該箱體具有容納在一個(gè)外容裝管路中的多個(gè)主管路。
外容裝管路可被認(rèn)為是一個(gè)次級(jí)容裝系統(tǒng)。但是，人們希望供應(yīng)管路本身是次級(jí)容裝的。用于輸送汽油的這種次級(jí)容裝管路是已知的。其中的一個(gè)例子就是由Petro Technik Limited所供應(yīng)的UPP石油管路。但是，這種系統(tǒng)的一種吸引人之處在于它可被用于任何柔性的管路系統(tǒng)，且所述管路也可由任何適當(dāng)?shù)乃苄圆牧现瞥伞Ｔ诶么渭?jí)容裝的管路時(shí)，可將其認(rèn)為是第三級(jí)容裝系統(tǒng)。
圖7中顯示了本發(fā)明的另一個(gè)方面。在現(xiàn)有技術(shù)中的布置中，石油儲(chǔ)存裝置中的箱體通常放置在一個(gè)金屬支撐架中。該支撐架具有一個(gè)整體式的支架頂部以支撐分配泵下面的管路連接部。這些支撐架通常為一體式結(jié)構(gòu)，一旦將它們固定在其位置中，在沒(méi)有進(jìn)行主要工作的情況下就可阻止箱體的運(yùn)動(dòng)或?qū)ο潴w的拆除。但是，通過(guò)利用它們的構(gòu)造特性，它們也可限制進(jìn)入箱體腔的頂部。在將主管路抽出箱體時(shí)，支撐架對(duì)這種操作產(chǎn)生阻礙和限制。
在本發(fā)明的最后一個(gè)方面中，箱體支撐的支架頂部和基部是相互獨(dú)立的部分，這樣就可容易地將支架頂部拆去。圖7中清楚地顯示了這種結(jié)構(gòu)。圖7中顯示了一個(gè)支撐架40，該支撐架40包括有一個(gè)基部41和一個(gè)可拆卸的支架頂部48，基部41具有結(jié)合到周架46上且向下延伸的腿42、43、44、45。支架頂部48可拆卸性地安裝在基部41上。
在一個(gè)實(shí)施例中，支架頂部可樞轉(zhuǎn)性地安裝在基部41上。在本發(fā)明中，術(shù)語(yǔ)“可拆卸性地安裝”和“可樞轉(zhuǎn)性地安裝”均具有廣泛的涵義。可拆卸性地安裝是指可從基部41中的開(kāi)口47處移開(kāi)支架頂部。這就包括沿著基座41的一側(cè)或一端將支架頂部鉸接在基座41上?？蓸修D(zhuǎn)性地安裝比簡(jiǎn)單的鉸接具有更廣泛的涵義。它可包括允許支架頂部相對(duì)于基座41進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的任何安裝結(jié)構(gòu)形式?？蓸修D(zhuǎn)性地安裝包括允許支架頂部進(jìn)行橫向運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)雜安裝結(jié)構(gòu)。
作為上述結(jié)構(gòu)的一種變更，可將管路支撐件50、51和52可拆卸性地安裝在周架上或安裝到頂架部分上。在任一種情況下，一旦將集液件30除去，除去管路支撐件50、51、52就可消除進(jìn)入箱體的障礙。
所有這些結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵特征在于在頂架部分上單獨(dú)布置的管路支撐件50、51和52或與頂架部分相結(jié)合布置的管路支撐件均是可除去的，這樣，在需要將一個(gè)或多個(gè)柔性主管路抽出而隨后對(duì)其進(jìn)行更換的情況下，就對(duì)箱體腔的基體提供了一個(gè)無(wú)限制的通路。
本申請(qǐng)的基礎(chǔ)和目的是得到進(jìn)入地下管路的途徑以進(jìn)行維修、回收和插入主管道。多個(gè)主管道可被容裝在一個(gè)中止于上述泵箱體下面的外容裝管路中。這些箱體通常由一個(gè)鋼架來(lái)構(gòu)造，所述鋼架具有焊接角以適應(yīng)處于其上的分配器。在支架的內(nèi)部是一個(gè)由聚乙烯、GRP或其他適當(dāng)材料制造的容器以容納泄漏物，該容器終止所述管路，在需要的情況下，該容器提供了一個(gè)對(duì)管路和安裝件進(jìn)行維修的場(chǎng)所。
一旦將該支架和容器埋藏起來(lái)，可利用水泥將它們固定并使其最終成為維修場(chǎng)所的一部分。分配器可被除去，但管路的支撐桿仍存在，這樣在需要的情況下，由于障礙物的存在而阻礙進(jìn)行任何的維修或重新安裝。支架和箱體周圍的水泥在沒(méi)受到嚴(yán)重?fù)p壞的情況下可阻止對(duì)支架和箱體的移動(dòng)或拆除。
本發(fā)明的內(nèi)容第一次提供了一種箱體組件，該箱體組件包括一個(gè)箱體泵支撐架，該支撐架具有可完全除去或鉸接的可拆卸頂部而可得到自由接近容納于其中的管路。外容裝管路固定在地面中而可允許主管路在其中移動(dòng)。如果需要除去主管路或支撐管路，就可除去泵支架頂部而拆卸及抽出/重新插入管道。
與該可拆卸支架相關(guān)聯(lián)的是一個(gè)集液件，人們可將密封件附加到突出的管路上而為集液件提供燃油分配器，從而產(chǎn)生一個(gè)完整的氣密封及流體密封箱體。這樣可允許氣流穿過(guò)管道和箱體而按著如上所述的方式收集逃逸的蒸氣并對(duì)其進(jìn)行處理。此外，這種結(jié)構(gòu)也可捕獲來(lái)自分配器的液滴(如果有的話)并阻止它們進(jìn)入主箱體腔。
對(duì)于這些構(gòu)造所用的材料來(lái)說(shuō)，可由材料專家對(duì)各個(gè)裝置所用的適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行選擇。通常情況下，支撐架是由鋼制作的，而主管路、次級(jí)管路和外容裝管路是由適當(dāng)?shù)乃苄圆牧现谱鞯摹＠?，外容裝管路可包括從下面的一組中所選擇的塑性材料聚乙烯聚丙烯聚氯乙烯主管路通常結(jié)合有一個(gè)內(nèi)阻礙層，對(duì)于石油和在石油及柴油機(jī)燃油中發(fā)現(xiàn)的各種化學(xué)物質(zhì)來(lái)說(shuō)，優(yōu)選的內(nèi)阻礙層材料必須具有非常低的滲透性。尼龍(Nylon)612是優(yōu)選材料之一。但是，也可利用其他材料，包括聚酰胺，聚酰胺6、11或12，聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯，聚氯乙烯，聚偏二氯乙烯，或氟化物(聚偏二氯乙烯)，聚丙烯，乙烯/乙烯醇共聚物，或上述材料的混合物，所述的選擇是根據(jù)所輸送的流體的性質(zhì)而定。
這種選擇不是限制性的，但顯示了在這種類型的管路中可利用的材料的靈活性和范圍。通常選擇對(duì)于上述流體來(lái)說(shuō)滲透性為最低的塑性材料。此外，現(xiàn)在已知到利用兩種或多種聚合物的混合物，本發(fā)明也覆蓋由已知的材料和將被開(kāi)發(fā)的聚合物及其塑性材料的混合物所構(gòu)造的管路。主管路的主體可由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或不同的材料及其內(nèi)阻礙層所用的塑性材料的組合來(lái)構(gòu)造。
在本申請(qǐng)的內(nèi)容中，術(shù)語(yǔ)“流體”具有一個(gè)廣泛的涵義，包括液體、氣體和蒸氣。
權(quán)利要求
1.一種管路容裝系統(tǒng)，包括(i)在一個(gè)腔體和一個(gè)箱體之間延伸的一個(gè)外容裝管路；(ii)在外容裝管路和所述腔體之間進(jìn)行流體密封的一個(gè)密封件；(iii)在外容裝管路和所述箱體之間進(jìn)行流體密封的一個(gè)密封件；(iv)在所述腔體和所述箱體之間延伸的多個(gè)柔性供應(yīng)管；其特征在于所述的多個(gè)供應(yīng)管被封裝在一個(gè)相同的外容裝管中，在管路容裝系統(tǒng)的構(gòu)造完成之后，供應(yīng)管在外管路中的布置及供應(yīng)管的柔性可使人們將單個(gè)的供應(yīng)管從系統(tǒng)中拉出和/或進(jìn)行更換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該系統(tǒng)還包括所述箱體的一個(gè)可除去的頂部，該可除去的頂部可允許完全進(jìn)入整個(gè)箱體開(kāi)口而在需要時(shí)易于將一個(gè)或多個(gè)供應(yīng)管除去。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管路容裝系統(tǒng)，其中箱體的頂部是可樞軸性地安裝的。
4.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該系統(tǒng)還包括一個(gè)在箱體和大氣之間進(jìn)行流體密封的密封件，這樣，任何溢出物均被容納在箱體中。
5.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該系統(tǒng)還包括一個(gè)蒸氣檢測(cè)系統(tǒng)，該檢測(cè)系統(tǒng)用于檢測(cè)在供應(yīng)管和外容裝管之間形成的間隙空間中的蒸氣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管路容裝系統(tǒng)，其中通過(guò)從下面的一組方法中選擇的一種或多種方法來(lái)處理所檢測(cè)到的任何蒸氣(i)將蒸氣輸送回燃油箱；(ii)將蒸氣輸送至一個(gè)通風(fēng)豎管；(iii)將蒸氣輸送至一個(gè)氣體清除器以抽出不需要的氣體且排出其他氣體，或收集所有的氣體；(iv)將蒸氣輸送至一個(gè)催化轉(zhuǎn)換器或一些形式的裝有細(xì)菌的容器或稱為“生物處理器”以將其分解為非危險(xiǎn)性的化學(xué)物質(zhì)；(v)其他適當(dāng)?shù)难b置。
7.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中一個(gè)或多個(gè)柔性供應(yīng)管是包括有主管路和次級(jí)管路的次級(jí)容裝管。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的管路容裝系統(tǒng)，其中所述主管路和次級(jí)管路均可從外容裝管道中抽出。
9.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該容裝系統(tǒng)還包括一個(gè)存儲(chǔ)箱。
10.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中所述腔體是與燃油存儲(chǔ)箱相關(guān)聯(lián)的一個(gè)地下腔體。
11.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該容裝系統(tǒng)還可包括多個(gè)腔體。
12.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該容裝系統(tǒng)還包括多個(gè)箱體。
13.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中所述箱體或每個(gè)箱體均配置有一個(gè)蓋子，該蓋子以流體密封的方式密封所述箱體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的管路容裝系統(tǒng)，其中箱體蓋子還用作為一個(gè)集液件以收集來(lái)自位于箱體之上的分配泵的任何微小的溢出物或泄漏物。
15.參考附圖所描述的及在附圖的任何組合中所顯示的一種管路容裝系統(tǒng)。
16.一種箱體組件，包括(i)一個(gè)箱體腔；(ii)一個(gè)箱體支撐架，該支撐架包括安裝在箱體腔上的一個(gè)基架部分和安裝在箱體腔開(kāi)口處的一個(gè)頂架部分；其中，頂架部分可拆卸性地安裝在基架部分上。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的箱體組件，其中頂架部分可樞轉(zhuǎn)性地安裝在基架部分上。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的箱體組件，其中頂架部分包括多個(gè)可拆卸的壓桿，所述壓桿跨過(guò)基架部分的頂部，這樣，當(dāng)將壓桿除去時(shí)就對(duì)箱體腔的基體提供了一個(gè)基本無(wú)限制的入口。
19.根據(jù)權(quán)利要求16至18中任一權(quán)利要求所述的箱體組件，其中所述箱體組件還包括一個(gè)集液件。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的箱體組件，其中箱體組件還包括處于箱體和集液件之間的一個(gè)或多個(gè)流體密封件，從而對(duì)箱體腔進(jìn)行流體密封。
21.參考圖7所示的內(nèi)容及如圖7所示的一種箱體組件。
22.根據(jù)權(quán)利要求1至15中任一權(quán)利要求所述的管路容裝系統(tǒng)，其中該管路容裝系統(tǒng)還包括權(quán)利要求16至21中任一權(quán)利要求所提出的一種箱體組件。
全文摘要
一種管路容裝系統(tǒng)，包括(i)在一個(gè)腔體和一個(gè)箱體之間延伸的一個(gè)外容裝管路(14)；(ii)在外容裝管路和所述腔體之間進(jìn)行流體密封的一個(gè)密封件；(iii)在外容裝管路和所述箱體之間進(jìn)行流體密封的一個(gè)密封件；(iv)在所述腔體和所述箱體之間延伸的多個(gè)柔性供應(yīng)管；其特征在于所述的多個(gè)供應(yīng)管(12A－12D)被封裝在一個(gè)且同樣的外容裝管中，供應(yīng)管在外管路中的布置及其供應(yīng)管的柔性可使人們?cè)诠苈啡菅b系統(tǒng)的構(gòu)造完成之后將單個(gè)的供應(yīng)管從系統(tǒng)中拉出和/或進(jìn)行更換。
文檔編號(hào)F17D5/00GK1451086SQ01807850
公開(kāi)日2003年10月22日 申請(qǐng)日期2001年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月8日
發(fā)明者簡(jiǎn)·阿格海姆, 約翰·亞歷山大·布德里, 格林·A·V·歐文斯, 韋恩·克利夫頓·奧古斯塔斯·賴特 申請(qǐng)人:石油技術(shù)有限公司