一種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪，包括一惰輪本體、端蓋、軸承、斯特封、惰輪軸和緊固裝置；所述軸承嵌入在所述惰輪本體的中心部；所述惰輪軸和所述軸承傳動(dòng)配合；所述端蓋的數(shù)量為兩個(gè)，在所述軸承的兩個(gè)側(cè)面各分布一個(gè)；所述緊固裝置包括螺釘和彈簧墊，其用于緊固所述端蓋和惰輪本體，每個(gè)端蓋上所述緊固裝置的數(shù)量為至少兩個(gè)；所述斯特封的數(shù)量為兩個(gè)，在兩個(gè)端蓋的內(nèi)側(cè)各嵌入一個(gè)。有益效果：可以有效地達(dá)到潤(rùn)滑目的；可以有效防止軸輪組間咬死；減少維護(hù)時(shí)間。
【專利說明】
一種采煤機(jī)的牽弓I部中間惰輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及采煤機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)各廠家的采煤機(jī)的行走輪和驅(qū)動(dòng)輪之間的牽引部中間惰輪在設(shè)計(jì)時(shí)局限于連接軸的尺寸，內(nèi)孔和輪體壁厚不足，故一般采用缸套連接，軸與缸套構(gòu)成滑動(dòng)軸承，由于行走輪負(fù)荷較大常常導(dǎo)致缸套與軸之間的油膜破裂潤(rùn)滑失效，缸套及軸易在高應(yīng)力接觸下出現(xiàn)冷焊，加之井下工作環(huán)境較惡劣，常常因軸密失效導(dǎo)致灰塵進(jìn)入缸套從而加劇磨損，使得軸及缸套過早失效，因此很有必要對(duì)此結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上內(nèi)容，本實(shí)用新型提供了一種新型、安全和可靠性高的采煤機(jī)的牽引部中間惰輪。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪，包括一惰輪本體、端蓋、軸承、斯特封、惰輪軸和緊固裝置;所述軸承嵌入在所述惰輪本體的中心部;所述惰輪軸和所述軸承傳動(dòng)配合;所述端蓋的數(shù)量為兩個(gè)，在所述軸承的兩個(gè)側(cè)面各分布一個(gè);所述緊固裝置包括螺釘和彈簧墊，其用于緊固所述端蓋和惰輪本體，每個(gè)端蓋上所述緊固裝置的數(shù)量為至少兩個(gè);所述斯特封的數(shù)量為兩個(gè)，在兩個(gè)端蓋的內(nèi)側(cè)各嵌入一個(gè)。
[0006]其進(jìn)一步特征如下:
[0007]所述軸承為滿圈滾針軸承。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列有益效果:
[0009]可以有效地達(dá)到潤(rùn)滑目的；可以有效防止軸輪組間咬死;減少維護(hù)時(shí)間。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0013]參閱圖1，一種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪，包括一惰輪本，1、端蓋2、軸承3、斯特封
4、惰輪軸7和緊固裝置;所述軸承嵌入在所述惰輪本體的中心部;所述惰輪軸和所述軸承傳動(dòng)配合;所述端蓋的數(shù)量為兩個(gè)，在所述軸承的兩個(gè)側(cè)面各分布一個(gè);所述緊固裝置包括螺釘5和彈簧墊6，其用于緊固所述端蓋和惰輪本體;每個(gè)端蓋上所述緊固裝置的數(shù)量為可以為2個(gè)、3個(gè)或4個(gè)等等，大于或等于2個(gè)就可以保證緊固效果，在圖1中每個(gè)端蓋上所述緊固裝置的數(shù)量為兩個(gè);所述斯特封的數(shù)量為兩個(gè)，在兩個(gè)端蓋的內(nèi)側(cè)各嵌入一個(gè)。
[0014]所述軸承為滿圈滾針軸承；惰輪軸的表面及惰輪本體的內(nèi)孔表面滲碳淬硬至HRC58-62;斯特封的外圈為聚四氟乙烯復(fù)合材料(PTEE)，其具有摩擦系數(shù)低、自潤(rùn)滑性好及相對(duì)于O型密封圈耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，避免了 O型圈直接與惰輪軸相接觸，可以長(zhǎng)期保證可靠的密封，從而使惰輪在一個(gè)大修期內(nèi)做到免維護(hù)。
[0015]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪，其特征在于:包括一惰輪本體、端蓋、軸承、斯特封、惰輪軸和緊固裝置;所述軸承嵌入在所述惰輪本體的中心部;所述惰輪軸和所述軸承傳動(dòng)配合;所述端蓋的數(shù)量為兩個(gè)，在所述軸承的兩個(gè)側(cè)面各分布一個(gè);所述緊固裝置包括螺釘和彈簧墊，其用于緊固所述端蓋和惰輪本體，每個(gè)端蓋上所述緊固裝置的數(shù)量為至少兩個(gè)；所述斯特封的數(shù)量為兩個(gè)，在兩個(gè)端蓋的內(nèi)側(cè)各嵌入一個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采煤機(jī)的牽引部中間惰輪，其特征在于:所述軸承為滿圈滾針軸承。
【文檔編號(hào)】F16C13/00GK205639260SQ201520932491
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日
【發(fā)明人】張驍勇
【申請(qǐng)人】無錫巨通礦山機(jī)械有限公司