基于新型潤滑結構的十字架布司的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于新型潤滑結構的十字架布司，其包括有布司主體，布司主體固定設置于十字架的端部之上；所述布司主體之中設置有十字架滑桿；所述布司主體之中設置有滑動腔，十字架滑桿設置于滑動腔內部，且其平行于滑動腔軸向延伸；所述布司主體之中，滑動腔與布司主體的側端面之間設置有至少一個潤滑腔，每一個潤滑腔之中均設置有導通至布司主體上端面的第一通油孔，以及導通至滑動腔內部的第二通油孔；采用上述技術方案的基于新型潤滑結構的十字架布司，其在實現良好的潤滑效果的同時，有效避免潤滑油快速經由滑動腔流出，致使十字架以及布司在運動過程中的潤滑時間得以顯著改善，進而使得相關部件的工作壽命得以延長。
【專利說明】
基于新型潤滑結構的十字架布司
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種機械結構部件，尤其是一種基于新型潤滑結構的十字架布司。
【背景技術】
[0002]十字架是在注塑成型產業(yè)中常見的機械部件之一，為確保十字架在運動過程中的定位處理，其往往使得十字架沿對應的十字架滑桿進行滑動。十字架與十字架滑桿之間通過設置在十字架端部的十字架布司進行連接，即使得十字架布司沿十字架滑桿進行滑動；由于十字架布司與十字架滑桿之間反復的摩擦極易使其損壞，故必須向其連接處進行潤滑處理?，F有的十字架布司中，其往往僅能直接向十字架滑桿在十字架布司內延伸部位進行潤滑，即直接將潤滑油朝向十字架滑桿注入;上述潤滑方式導致潤滑油在潤滑過程中，迅速沿十字架滑桿流至十字架布司外部，致使?jié)櫥瑫r間難以得到控制，其潤滑效果亦會受到影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種十字架布司，其相對于十字架滑桿運動時，十字架布司與十字架滑桿之間的潤滑效果可得以改善。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種基于新型潤滑結構的十字架布司，其包括有布司主體，布司主體固定設置于十字架的端部之上;所述布司主體之中設置有十字架滑桿;所述布司主體之中設置有在其前端面與后端面之間進行延伸的滑動腔，所述十字架滑桿設置于滑動腔內部，且其平行于滑動腔軸向延伸;所述布司主體之中，滑動腔與布司主體的側端面之間設置有至少一個潤滑腔，每一個潤滑腔之中均設置有導通至布司主體上端面的第一通油孔，以及導通至滑動腔內部的第二通油孔。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述布司主體之中設置有至少兩個潤滑腔，其關于滑動腔的軸心對稱。采用上述技術方案，其可通過多個潤滑腔的對稱設置使得潤滑油均勻分布于布司主體之中，以使得布司主體沿十字架滑桿運動時，位于十字架滑桿兩側的潤滑腔可對于十字架滑桿以及布司進行各個方位均勻的潤滑處理，致使其潤滑效果得以改善。
[0006]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔之中均設置有導通至布司主體側端面之上的第三通油孔。采用上述技術方案，其可使得潤滑腔內過多的潤滑油隨布司主體的運動由第三通油孔中流出至外置的收集容器中，從而在避免潤滑油的浪費的同時，亦可使得潤滑油在布司主體外部的流淌對于十字架整體運動進行間接潤滑處理。
[0007]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔之中，第二通油孔的直徑至少為潤滑腔高度的2/3，其可有效確保潤滑腔內部的潤滑油朝向布司主體與十字架滑桿連接位置的輸送效率，致使其潤滑處理更為及時，潤滑效果得以進一步的改善。
[0008]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔內部均設置有多個貼合于潤滑腔內壁延伸的潤滑油溝，潤滑腔之中，每一個潤滑油溝均連通至第一通油孔于潤滑腔內部的端部。采用上述技術方案，其可通過潤滑油溝的設置使得潤滑油經由潤滑油溝注入潤滑腔內部時，其沿潤滑油溝進行運動，從而致使?jié)櫥驮跐櫥颓粌炔康耐Ａ魰r間以及運動路徑的分布均度均得以改善，以使得布司主體以及十字架滑桿在長時間工作下的潤滑效果得以改口 O
[0009]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔內部至少設置有3條潤滑油溝，每一個潤滑油溝的延伸長度至少為潤滑腔直徑的1/2。采用上述技術方案，其可通過潤滑油溝的數量與結構設置，使得其對于潤滑油的輔助運動效果得以進一步的提升。
[0010]采用上述技術方案的基于新型潤滑結構的十字架布司，十字架在驅動機構(如油缸等)的驅動下沿相對于十字架滑桿運動時，致使布司主體貼合于十字架滑桿進行滑動;布司主體在進行工作前，工作人員可通過布司主體之上的第一通油孔朝向潤滑腔內注入潤滑油。當布司主體處于運動過程中，潤滑腔內的潤滑油在布司主體的來回運動影響下，通過第二通油孔流入布司主體的滑動腔之中，以對于布司主體及十字架滑桿進行潤滑處理。上述潤滑腔與滑動腔交錯設置，并通過布司主體的運動以及潤滑油的慣性作用進行自潤滑，從而在實現良好的潤滑效果的同時，有效避免潤滑油快速經由滑動腔流出，致使十字架以及布司在運動過程中的潤滑時間得以顯著改善，進而使得相關部件的工作壽命得以延長。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型不意圖；
[0012]圖2為本實用新型中布司主體水平截面圖；
[0013]附圖標記列表:
[0014]! 一布司主體、2—十字架、3—十字架滑桿、4 一滑動腔、5—潤滑腔、6—第一通油孔、7—第二通油孔、8—第二通油孔、9 一潤滑油溝。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0016]實施例1
[0017]如圖1與圖2所示的一種基于新型潤滑結構的十字架布司，其包括有布司主體1，布司主體I固定設置于十字架2的端部之上;所述布司主體I之中設置有十字架滑桿3;所述布司主體I之中設置有在其前端面以及后端面之間進行延伸的滑動腔4，所述十字架滑桿3設置于滑動腔4內部，且其平行于滑動腔4軸向延伸;所述布司主體I之中，滑動腔4與布司主體I的側端面之間設置有兩個潤滑腔5，每一個潤滑腔5之中均設置有導通至布司主體I上端面的第一通油孔6，以及導通至滑動腔4內部的第二通油孔7;兩個潤滑腔5關于滑動腔4的軸心對稱。
[0018]采用上述技術方案，其可通過多個潤滑腔的對稱設置使得潤滑油均勻分布于布司主體之中，以使得布司主體沿十字架滑桿運動時，位于十字架滑桿兩側的潤滑腔可對于十字架滑桿以及布司進行各個方位均勻的潤滑處理，致使其潤滑效果得以改善。
[0019]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔5之中，第二通油孔7的直徑為潤滑腔5高度的3/4，其可有效確保潤滑腔內部的潤滑油朝向布司主體與十字架滑桿連接位置的輸送效率，致使其潤滑處理更為及時，潤滑效果得以進一步的改善。
[0020]采用上述技術方案的基于新型潤滑結構的十字架布司，十字架在驅動機構(如油缸等)的驅動下沿相對于十字架滑桿運動時，致使布司主體貼合于十字架滑桿進行滑動;布司主體在進行工作前，工作人員可通過布司主體之上的第一通油孔朝向潤滑腔內注入潤滑油。當布司主體處于運動過程中，潤滑腔內的潤滑油在布司主體的來回運動影響下，通過第二通油孔流入布司主體的滑動腔之中，以對于布司主體及十字架滑桿進行潤滑處理。上述潤滑腔與滑動腔交錯設置，并通過布司主體的運動以及潤滑油的慣性作用進行自潤滑，從而在實現良好的潤滑效果的同時，有效避免潤滑油快速經由滑動腔流出，致使十字架以及布司在運動過程中的潤滑時間得以顯著改善，進而使得相關部件的工作壽命得以延長。
[0021]實施例2
[0022]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔5之中均設置有導通至布司主體I側端面之上的第三通油孔8。采用上述技術方案，其可使得潤滑腔內過多的潤滑油隨布司主體的運動由第三通油孔中流出至外置的收集容器中，從而在避免潤滑油的浪費的同時，亦可使得潤滑油在布司主體外部的流淌對于十字架整體運動進行間接潤滑處理。
[0023]本實施例其余特征與優(yōu)點均與實施例1相同。
[0024]實施例3
[0025]作為本實用新型的一種改進，如圖2所示，每一個潤滑腔5內部均設置有多個貼合于潤滑腔5內壁延伸的潤滑油溝9，潤滑腔5之中，每一個潤滑油溝9均連通至第一通油孔6于潤滑腔5內部的端部。采用上述技術方案，其可通過潤滑油溝的設置使得潤滑油經由潤滑油溝注入潤滑腔內部時，其沿潤滑油溝進行運動，從而致使?jié)櫥驮跐櫥颓粌炔康耐Ａ魰r間以及運動路徑的分布均度均得以改善，以使得布司主體以及十字架滑桿在長時間工作下的潤滑效果得以改善。
[0026]本實施例其余特征與優(yōu)點均與實施例1相同。
[0027]實施例4
[0028]作為本實用新型的一種改進，每一個潤滑腔5內部均設置有3條潤滑油溝9，每一個潤滑油溝9的延伸長度至少為潤滑腔5直徑的1/2。采用上述技術方案，其可通過潤滑油溝的數量與結構設置，使得其對于潤滑油的輔助運動效果得以進一步的提升。
[0029]本實施例其余特征與優(yōu)點均與實施例3相同。
【主權項】
1.一種基于新型潤滑結構的十字架布司，其包括有布司主體，布司主體固定設置于十字架的端部之上;所述布司主體之中設置有十字架滑桿;其特征在于，所述布司主體之中設置有在其前端面與后端面之間進行延伸的滑動腔，所述十字架滑桿設置于滑動腔內部，且其平行于滑動腔軸向延伸;所述布司主體之中，滑動腔與布司主體的側端面之間設置有至少一個潤滑腔，每一個潤滑腔之中均設置有導通至布司主體上端面的第一通油孔，以及導通至滑動腔內部的第二通油孔。2.按照權利要求1所述的基于新型潤滑結構的十字架布司，其特征在于，所述布司主體之中設置有至少兩個潤滑腔，其關于滑動腔的軸心對稱。3.按照權利要求1所述的基于新型潤滑結構的十字架布司，其特征在于，每一個潤滑腔之中均設置有導通至布司主體側端面之上的第三通油孔。4.按照權利要求1至3任意一項所述的基于新型潤滑結構的十字架布司，其特征在于，每一個潤滑腔之中，第二通油孔的直徑至少為潤滑腔高度的2/3。5.按照權利要求4所述的基于新型潤滑結構的十字架布司，其特征在于，每一個潤滑腔內部均設置有多個貼合于潤滑腔內壁延伸的潤滑油溝，潤滑腔之中，每一個潤滑油溝均連通至第一通油孔于潤滑腔內部的端部。6.按照權利要求5所述的基于新型潤滑結構的十字架布司，其特征在于，每一個潤滑腔內部至少設置有3條潤滑油溝，每一個潤滑油溝的延伸長度至少為潤滑腔直徑的1/2。
【文檔編號】F16C5/00GK205618529SQ201620429867
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】鄒長波
【申請人】琮偉機械（昆山）有限公司