一種飛輪式曲軸的制作方法
【專利摘要】一種飛輪式曲軸，由飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器、齒圈、曲軸護(hù)角、曲軸、桿軸、啟動爪、正時齒輪、帶輪、大端法蘭、油道孔、定位曲套、沉割槽、連桿頸、支臂錨栓組成。所述飛輪左側(cè)設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器，且飛輪與齒圈連接，所述扭轉(zhuǎn)減震器左側(cè)設(shè)置有曲軸護(hù)角，且曲軸護(hù)角位于曲軸右側(cè)，所述曲軸與桿軸連接，且桿軸與啟動爪連接，所述飛輪上側(cè)設(shè)置有正時齒輪，且正時齒輪右側(cè)設(shè)置有帶輪，所述帶輪與大端法蘭連接，且大端法蘭位于油道孔左側(cè)，所述油道孔與定位曲套連接，且定位曲套右下側(cè)設(shè)置有沉割槽，所述沉割槽位于連桿頸左側(cè)，且連桿頸與支臂錨栓連接。
【專利說明】
一種飛輪式曲軸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及曲軸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛輪式曲軸。
【背景技術(shù)】
[0002]在許多人看來，似乎缸體、缸蓋是發(fā)動機(jī)最關(guān)鍵的零件，許多機(jī)床制造商把大部分精力都用于此，所以，目前在汽車發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件加工中，缸體、缸蓋柔性加工自動線的進(jìn)程和水平均略高一籌，其實，曲軸加工柔性線的技術(shù)含量要高于缸體、缸蓋柔性生產(chǎn)線。缸體、缸蓋柔性線主要由加工中心組成，而曲軸柔性生產(chǎn)線不僅有加工中心，而且還有數(shù)控車數(shù)控磨床及砂帶磨床等，專有技術(shù)可謂之多、之難，所以使得現(xiàn)今的曲軸技術(shù)不能提升質(zhì)量，縮短節(jié)拍，增大加工范圍的廣泛性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種飛輪式曲軸，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種飛輪式曲軸，由飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器、齒圈、曲軸護(hù)角、曲軸、桿軸、啟動爪、正時齒輪、帶輪、大端法蘭、油道孔、定位曲套、沉割槽、連桿頸、支臂錨栓組成。
[0006]所述飛輪左側(cè)設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器，且飛輪與齒圈連接。
[0007]所述扭轉(zhuǎn)減震器左側(cè)設(shè)置有曲軸護(hù)角，且曲軸護(hù)角位于曲軸右側(cè)。
[0008]所述曲軸與桿軸連接，且桿軸與啟動爪連接。
[0009]所述飛輪上側(cè)設(shè)置有正時齒輪，且正時齒輪右側(cè)設(shè)置有帶輪。
[0010]所述帶輪與大端法蘭連接，且大端法蘭位于油道孔左側(cè)。
[0011]所述油道孔與定位曲套連接，且定位曲套右下側(cè)設(shè)置有沉割槽。
[0012]所述沉割槽位于連桿頸左側(cè)，且連桿頸與支臂錨栓連接。
[0013]優(yōu)選的，所述齒圈右側(cè)安裝有雙層加厚定位螺栓。
[0014]優(yōu)選的，所述曲軸護(hù)角上設(shè)有鎢鋼聚合片。
[0015]優(yōu)選的，所述帶輪右側(cè)設(shè)置有偏心軸桿。
[0016]優(yōu)選的，所述曲軸和大端法蘭關(guān)于中性軸左右對稱。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該新型飛輪式曲軸，降低了加工過程中因運動間隙產(chǎn)生的振動，從而提高了加工精度和刀具的使用壽命，具有完整的工藝設(shè)計，能夠覆蓋所有可能的工藝，諸如粗加工，半精加工和精加工，具有單碟或多碟設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)刀片和定制設(shè)計的完美平衡，滿足客戶的要求和最經(jīng)濟(jì)的方案，切削條件基于客戶的要求。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖中:1.飛輪，2.扭轉(zhuǎn)減震器，3.齒圈，4.曲軸護(hù)角，5.曲軸，6.桿軸，7.啟動爪，8.正時齒輪，9.帶輪，10.大端法蘭，11.油道孔，12.定位曲套，13.沉割槽，14.連桿頸，15.支臂錨栓。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0021]本實用新型如圖1所示，一種飛輪式曲軸，由飛輪1、扭轉(zhuǎn)減震器2、齒圈3、曲軸護(hù)角
4、曲軸5、桿軸6、啟動爪7、正時齒輪8、帶輪9、大端法蘭10、油道孔11、定位曲套12、沉割槽13、連桿頸14、支臂錨栓15組成。
[0022]所述飛輪I左側(cè)設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器2，且飛輪I與齒圈3連接，齒圈3右側(cè)安裝有雙層加厚定位螺栓，便于將飛輪I和帶輪9緊密連接在一起，保證機(jī)體的完整性。
[0023]所述扭轉(zhuǎn)減震器2左側(cè)設(shè)置有曲軸護(hù)角4，曲軸護(hù)角4上設(shè)有鎢鋼聚合片，保證了使用壽命，增加了耐摩擦性，且曲軸護(hù)角4位于曲軸5右側(cè)。
[0024]所述曲軸5與桿軸6連接，且桿軸6與啟動爪7連接。
[0025]所述飛輪I上側(cè)設(shè)置有正時齒輪8，且正時齒輪8右側(cè)設(shè)置有帶輪9，帶輪9右側(cè)設(shè)置有偏心軸桿，便于整體協(xié)調(diào)一致的轉(zhuǎn)動，減少維修幾率。
[0026]所述帶輪9與大端法蘭10連接，曲軸5和大端法蘭10關(guān)于中性軸左右對稱，不僅增加了曲軸的長度，而且使得曲軸更加具有適用性，且大端法蘭10位于油道孔11左側(cè)。
[0027]所述油道孔11與定位曲套12連接，且定位曲套12右下側(cè)設(shè)置有沉割槽13。
[0028]所述沉割槽13位于連桿頸14左側(cè)，且連桿頸14與支臂錨栓15連接。
[0029]工作原理:該新型飛輪式曲軸，工作時，首先是飛輪I開始轉(zhuǎn)動，帶動曲軸5轉(zhuǎn)動，扭轉(zhuǎn)減震器2對曲軸5的轉(zhuǎn)動進(jìn)行調(diào)節(jié)，保持其正常協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)動，而后，帶輪9投入工作之中，油道孔11在大端法蘭10的促使之下，開始做滴油操作，使得定位曲套12和沉割槽13—起被帶動，連桿頸14進(jìn)行對整個機(jī)體的調(diào)節(jié)，期間，支臂錨栓15帶動右半結(jié)構(gòu)一起參與工作。
【主權(quán)項】
1.一種飛輪式曲軸，由飛輪(I)、扭轉(zhuǎn)減震器(2)、齒圈(3)、曲軸護(hù)角(4)、曲軸(5)、桿軸(6)、啟動爪(7)、正時齒輪(8)、帶輪(9)、大端法蘭(10)、油道孔(11)、定位曲套(12)、沉割槽(13)、連桿頸(14)和支臂錨栓(15)組成，其特征在于:所述飛輪(I)左側(cè)設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器(2)，且飛輪(I)與齒圈(3)連接，所述扭轉(zhuǎn)減震器(2)左側(cè)設(shè)置有曲軸護(hù)角(4)，且曲軸護(hù)角(4)位于曲軸(5)右側(cè)，所述曲軸(5)與桿軸(6)連接，且桿軸(6)與啟動爪(7)連接，所述飛輪(I)上側(cè)設(shè)置有正時齒輪(8)，且正時齒輪(8)右側(cè)設(shè)置有帶輪(9)，所述帶輪(9)與大端法蘭(10)連接，且大端法蘭(10)位于油道孔(11)左側(cè)，所述油道孔(11)與定位曲套(12)連接，且定位曲套(12)右下側(cè)設(shè)置有沉割槽(13)，所述沉割槽(13)位于連桿頸(14)左側(cè)，且連桿頸(14)與支臂錨栓(15)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪式曲軸，其特征在于:所述齒圈(3)右側(cè)安裝有雙層加厚定位螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪式曲軸，其特征在于:所述曲軸護(hù)角(4)上設(shè)有鎢鋼聚合片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪式曲軸，其特征在于:所述帶輪(9)右側(cè)設(shè)置有偏心軸桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪式曲軸，其特征在于:所述曲軸(5)和大端法蘭(10)關(guān)于中性軸左右對稱。
【文檔編號】F16F15/30GK205605631SQ201620324192
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】王勤榮
【申請人】溫州裕隆機(jī)械有限公司