全自動分步精修制動鋼背的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼背，尤其涉及一種全自動分步精修制動鋼背，用于汽車制動零件。鋼背體的上部設(shè)有外突出狀的弧形外削面，鋼背體的底部設(shè)有水平直線狀的內(nèi)削面，鋼背體的側(cè)壁與內(nèi)削面間設(shè)有裝配曲線缺口，裝配曲線缺口與內(nèi)削面呈圓弧過渡連接，鋼背體的兩側(cè)端分別設(shè)有下耳鉤套，下耳鉤套的上端折角為倒角，下耳鉤套的下端折角為圓弧角，鋼背體的上端設(shè)有一對相間隔分布的套孔，鋼背體的下端設(shè)有一對相間隔分布的套柱，套柱位于套孔的下方，下耳鉤套中設(shè)有制動孔。全自動分步精修制動鋼背結(jié)構(gòu)相對簡單，提高強度、減少材料消耗、降低成本。
【專利說明】
全自動分步精修制動鋼背
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種鋼背，尤其涉及一種全自動分步精修制動鋼背，用于汽車制動零件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的鋼背，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且使用不方便，制作工藝麻煩，產(chǎn)品精度低，使用時效果不佳。
[0003]中國專利201410228933.6，一種剎車片鋼背，包括一個由鋼板沖壓形成的具有鋼背結(jié)構(gòu)的板體，在板體的正面沖壓沿其剪切方向矩陣式排列的凹槽，凹槽的縱截面為梯形，凹槽的底面面積為0.8-2.4mm2，凹槽的開口角度為15-25°，凹槽的深度為0.8_1.2mm，凹槽與凹槽之間的間距為l-4mm;在板體正面的中心位置沖壓異形下沉平臺，下沉平臺在垂直于板體的剪切方向上至少設(shè)置一個與板體垂直的卡扣面，下沉平臺的深度為1.5-2.5_。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種制動效果好的全自動分步精修制動鋼背。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種全自動分步精修制動鋼背，包括鋼背體，所述的鋼背體的上部設(shè)有外突出狀的弧形外削面，所述的鋼背體的底部設(shè)有水平直線狀的內(nèi)削面，所述的鋼背體的側(cè)壁與內(nèi)削面間設(shè)有裝配曲線缺口，所述的裝配曲線缺口與內(nèi)削面呈圓弧過渡連接，所述的鋼背體的兩側(cè)端分別設(shè)有下耳鉤套，所述的下耳鉤套的上端折角為倒角，所述的下耳鉤套的下端折角為圓弧角，所述的鋼背體的上端設(shè)有一對相間隔分布的套孔，所述的鋼背體的下端設(shè)有一對相間隔分布的套柱，所述的套柱位于套孔的下方，所述的下耳鉤套中設(shè)有制動孔；
[0007]所述的套柱間的間距小于套孔間的間距，所述的鋼背體的表面設(shè)有耐磨層。
[0008]作為優(yōu)選，所述的鋼背體的側(cè)壁與弧形外削面呈圓弧過渡。
[0009]因此，本實用新型的全自動分步精修制動鋼背，結(jié)構(gòu)相對簡單，提高強度、減少材料消耗、降低成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0012]實施例1:如圖1所示，一種全自動分步精修制動鋼背，包括鋼背體I，所述的鋼背體I的上部設(shè)有外突出狀的弧形外削面2，所述的鋼背體I的底部設(shè)有水平直線狀的內(nèi)削面3，所述的鋼背體I的側(cè)壁與內(nèi)削面3間設(shè)有裝配曲線缺口 4，所述的裝配曲線缺口 4與內(nèi)削面3呈圓弧過渡連接，所述的鋼背體I的兩側(cè)端分別設(shè)有下耳鉤套5，所述的下耳鉤套5的上端折角為倒角，所述的下耳鉤套5的下端折角為圓弧角，所述的鋼背體I的上端設(shè)有一對相間隔分布的套孔6，所述的鋼背體I的下端設(shè)有一對相間隔分布的套柱7，所述的套柱7位于套孔6的下方，所述的下耳鉤套5中設(shè)有制動孔8;
[0013]所述的套柱7間的間距小于套孔6間的間距，所述的鋼背體I的表面設(shè)有耐磨層9。
[0014]所述的鋼背體I的側(cè)壁與弧形外削面2呈圓弧過渡。
【主權(quán)項】
1.一種全自動分步精修制動鋼背，其特征在于:包括鋼背體(I)，所述的鋼背體(I)的上部設(shè)有外突出狀的弧形外削面(2)，所述的鋼背體(I)的底部設(shè)有水平直線狀的內(nèi)削面(3)，所述的鋼背體(I)的側(cè)壁與內(nèi)削面(3)間設(shè)有裝配曲線缺口(4)，所述的裝配曲線缺口(4)與內(nèi)削面(3)呈圓弧過渡連接，所述的鋼背體(I)的兩側(cè)端分別設(shè)有下耳鉤套(5)，所述的下耳鉤套(5)的上端折角為倒角，所述的下耳鉤套(5)的下端折角為圓弧角，所述的鋼背體(I)的上端設(shè)有一對相間隔分布的套孔(6)，所述的鋼背體(I)的下端設(shè)有一對相間隔分布的套柱(7)，所述的套柱(7)位于套孔(6)的下方，所述的下耳鉤套(5)中設(shè)有制動孔(8); 所述的套柱(7)間的間距小于套孔(6)間的間距，所述的鋼背體(I)的表面設(shè)有耐磨層(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動分步精修制動鋼背，其特征在于:所述的鋼背體(I)的側(cè)壁與弧形外削面(2)呈圓弧過渡。
【文檔編號】F16D65/04GK205559634SQ201620220081
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】劉智杰, 盛偉民, 曹韻牧, 李福生
【申請人】杭州吉達汽車配件有限公司